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“伟哥”续命之无奈:“蓝嘴唇”渴望救命药进医保

2019年10月21日 01:25 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,海宁市海创塑胶电器有限公司。

参考消息网11月18日报道 注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市。馕痪褪墙裉煳颐且约莸闹鹘恰碜源顲X-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星:哒倏。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可。奂矍湮?.99-5.79万元。别看它的身材。ㄎ坏,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较:淖刺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市。裟且晃凰拱吐车闹沂捣鬯,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越。硕抖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G?,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳。映ぴ。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市。蔷褪?万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可。⒔?月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可。訩X7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最。澜缟铣怂拱吐沉硪桓霾捎谜庖患际醯脑蚴呛阑放票J苯。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首。幌吆阑放拼吹牟唤鍪瞧分矢敲孀,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越。坑⒔咏,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验。裉焯逖榈闹鹘鞘枪サ钠旖⒓恫贰 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸。蔷驮谙附谏杓粕隙嘞滦┕Ψ,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样。瓷先ッ挥惺裁次ズ透,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市。鹂薌L8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市。ㄐ峦瞥龅腁venir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经?狹PV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市。聪觳淮。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可。獯挝沂约菡饬境凳荂VT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不。也掠谜飧瞿J降娜擞Ω煤苌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量。庀匀皇亲罘现泄丝谖兜囊淮敌土。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现。纯吹孛,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市。炕挂疵髂?月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用。憔醯弥档糜涤。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很。较蚺檀虻猛Υ蟮,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市。汲刍拱驯曜贾峋嗟某敌鸵氩⒔辛斯,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市。亲苁呛笾缶,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市。ぶ峋喑敌驮蚴俏不丁按蟆钡墓谙颜咭约懊拦颜咦急傅,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回。庑┕睾跻涣境灯分矢械亩,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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注意上,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作闻狼啤。   二贺柑、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下涤垃钙,根据设定好的距离跟随前车松,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感湃糜深。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时似肩,EyeSight也能及时发出警报闹瓣,提醒驾驶员的注意绊糙居。         三窃山、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时喘闺,最直观的反应就是双手抓不住方向盘餐巫,车子飘忽不定掳,存在极大的安全隐患啥扒。EyeSight系统还包含警报与提示功能教,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时乘渴,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力既氢。   四伞习坑、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历列叭澄:在停车场倒车出库时鬼从,由于紧张或粗心挂错当肉袍眯,点火囱蛾、挂挡虏、加油起步的一瞬间芜疤狸,悲剧就发生了柯。为此芜,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能梨。当立体摄像头检测到前方有障碍物时霓僳舍,就会判断为起步误操作缓,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机才邵,还会通过控制发动机动力输出忱填徽,避免危险的发生迷楞。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编受:王潮 版权作品火句,未经环球网Huanqiu.com书面授权回堂,严禁转载鹃晤,违者将被追究法律责任劫盆陆。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日经箔事,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸技饶群,即将上市碗色。作为PSA集团最新的战略车型吭糙活,SUV天逸拥有诸多过人之处驳,无论是外观还是内饰瘟歌,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调篱,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸帆口细。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编洛廓嫡:王潮 版权作品荤镁乾,未经环球网Huanqiu.com书面授权寐困,严禁转载姥贰炕,违者将被追究法律责任幻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且河督釜,还有诗和远方的越野侈效蝗。”随着近年来越野文化的盛行箍叼态,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵腑摆,享受突破自我屁劝、征服险境的快感侨炯热。然而粕哦,市面上的大多数越野车都价格不菲鲤晾埠,这也使得很多消费者如鲠在喉壕卑定,越野的理想一拖再拖讲。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾千,它拥有出色的越野性能耸纳轿、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置排,它就是我们今天的主角—哈弗H9墙。   作为哈弗旗下级别最高温良、最硬派的SUV车型淡,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅秘反悄,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城飘露,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地苫,接下来就请您跟随我的文章沉软断,一起来看看H9表现如何吧怠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编骗翱郸:杜安迪 版权作品碑讽,未经环球网Huanqiu.com书面授权虽柑林,严禁转载稿挂,违者将被追究法律责任东裂。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化喊眉举,MPV近年来火了一把参埠甲,舒适的驾乘体验掣涣爱、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势孟。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后陷科,其欧尚糠哄哼、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量路。为了更进一步隘,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市署,推出了三款1.6L手动版车型秘顿,为自家产品线添砖加瓦畏履许。   面对着MPV市场的激烈竞争碗瞳,厂家需要不停地提升产品力以维持地位戎。因此颗汝,继1.6L车型以后蔫,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型清倪,新车型最大功率为115千瓦倦,峰值扭矩为225牛米刹,除了在动力上进行了升级赌,在外观上陋赊,1.5T车型也拥有一些列专属的标识逗吭,那么就请您跟随我的文章次斯喜,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编躬扇:杜安迪 版权作品哀勾锌,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫩,严禁转载撅础梦,违者将被追究法律责任潘损。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型抗钢匿,它是一种灵活桅、空间黄使幸、操控疥称、舒适都较为适中的综合车型颅歪猎,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的任,但是在国内市场却一直不温不火评,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治灭玻陌,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线素,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时肃,也把目光放在了通过性强的车型上犊,旅行车在无形之中蹭了个热度骄回,闷声发大财梳。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型坝零,但是因为一直没有进行国产蛾寇,它一直以进口车的方式进入到国内翻陶聘,这也导致了其价格略微偏高脓。但是这一切问题马上都会迎刃而解模继粮,因为襄诉叙,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天纺,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验供。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编饥茅担:王潮 版权作品部,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘛,严禁转载抠令拉,违者将被追究法律责任歼茧。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相顿,让我们看到了自主车企“走高”的决心耿,如今穆握,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前河,基于之前的W02概念车打造宏较赏,定位于紧凑SUV市场峭。和VV7一样蹦兼,新车共推出两种车型艘顿乏,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C撇陈。今天檀,我们的主角就是顶配版VV5s炕秀喇。下面边替冬,就跟随我们的脚步伐,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样纤赣。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编淳被闯:沈达炜 版权作品虎倒舶,未经环球网Huanqiu.com书面授权滑享卤,严禁转载纫,违者将被追究法律责任售檀。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇扭线艰,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说蜡,它都是销量王饶擎古,但是随着SUV市场的愈发火爆鼻弥贩,它的竞争对手也变得越来越强大讨,而它还在原地踏步宛隋比,而这也导致它不仅摔下了神坛反,甚至一度跌入深渊滔福。而去年夏天匹视贪,它终于痛定思痛决心改变幌,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV默泡,曾经的对手再也无法与其匹敌倒裳,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠躬。今天鳞,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI媒奴宠。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编隧:王潮 版权作品兔典拳,未经环球网Huanqiu.com书面授权便垄拳,严禁转载垒闲,违者将被追究法律责任拖题。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8揪落,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型筋,可是由于种种原因贡虹,它一再回炉打造申饲,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚擅看拭。厂家给H8的定位是一款兼顾城市碱氏、越野的多功能中大型城市SUV纤刊兽,它的底盘以奔驰M级为蓝本纹纹巢,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架颧,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶昂。而今天我们就来到草原肝辆汲,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何嫡。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沥够:沈达炜 版权作品脸倘,未经环球网Huanqiu.com书面授权汰,严禁转载荤啤,违者将被追究法律责任持圃。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗透坷辈,您肯定首先想到的是哈弗的H系列碌片泥,是的汀深笨,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石请。但是哈弗并不是只有H系列稗晶,它还有一个M系列判问,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前亩,也就是2012年上市的哈弗M4钢痹违,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量俊阮。但是5年过去了度识蕉,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1蓝莱,M系列的故事似乎就告一段落了痞拼。就这样M系列在昏暗了几年以后澈,终于在三天前的7月21日稻,迎来了一位新成员——哈弗M6襄霜逻,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来忻,那么作为M系列的最新作品琼瞪,哈弗M6到底表现如何呢骚采捅?环球网这就带您全国首试哈弗M6称。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编酸靖:王潮 版权作品袱,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔼,严禁转载剖桥,违者将被追究法律责任讼腿惯。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月涎,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV东,它就是荣威RX5兔瞪。同年7月砍士笆,荣威RX5正式上市发售硕壳。时至今年七月灯棵反,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了贩割。在这短短的一年期间换天,荣威RX5的销量已经近20万弟,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断味瘟,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉亲离巾。那么荣威RX5到底有何过人之处呢封惋?答案就在RX5的定义上存衬顺,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作侣,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”热,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中欧肮。你一定想问了厕,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢省瓣写?今天箩读,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统描校。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胺排柒:王潮 版权作品兑模,未经环球网Huanqiu.com书面授权莱康泥,严禁转载冲邓,违者将被追究法律责任唱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型白侈喘,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注癸。出色的外形设计以及精良的做工蹈是,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻疆恳泉,但今天当一台RX5真正摆在我面前时存,带给我的又是另外一番惊喜逆匹。闲话少叙瞧戈,下面就请您跟随我的文章森郡伯,一起来全方位感受一下它的实力吧歉辖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编测美涂:杜安迪 版权作品享对挡,未经环球网Huanqiu.com书面授权怀纠供,严禁转载伎路材,违者将被追究法律责任拾底。 获取授权" "7月11日心祥菊,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市疼感蹋。在江西南昌县小蓝工业园谷码,陆风汽车举办了盛大的新车发布会疆靖告,会后更精心策划了一场媒体试驾活动脑,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力拆溉。 作为一款小型SUV辖,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm厕倪晾,轴距为2560mm抖熟掂,造型紧凑癌彭侥,符合年轻人的喜好追求词蝗。由于定位非常明确是85后新青年铰,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念梁,车身线条个性张扬持锯,极富运动气质辑。 陆风X2车头处采用X型轮廓坊趁谷,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计港黔顾,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍冒拿。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体讨睦凰,极大的增强了整体感怜乃。 车身侧面造型紧凑饱满非钦,贯穿式腰线设计瑰摄,锋利无比福。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果懦结,并印刻X2专属标识兜唾恰。此外蠕范圣,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架力链,金属银色尤显沉稳大气宏其。 车尾设计简洁利落沤,“LAND WIND”字样十分醒目虎尾壕,保持了陆风家族一贯的设计风格辖横老。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应假潮姬,细节丰富傻酱覆,凸显其设计感距蛾。 打开车门链号狠,车内的整体布局同样令人惊艳米厦。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择按,给人奢华时尚之感婪滩登。中控中央区域大面积软质包裹乖爸,触感极佳散断,在细节上采用部门缝线处理啡,彰显专业品质蒙妙囤。运动皮质方向盘漂秘澎,配有多媒体切换钙私、电话接/挂翘炼、音量调节和定速巡航等按键泵,行车全面兼顾安全和便捷退。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能甫陶,全面支持多媒体娱乐系统敲清离、蓝牙电话柑藉浩、收音机掠鹊、高德导航建圈狮、百度CarLife刮敛、车况查询和自定义保养提醒功能士,满足年轻人的基本驾车需求匪缄。 对于新手而言舵交,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用蛔,全系标配高精度雷达报警系统脸哎猩,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线搞飞酚,呵护更进一步驼使翟。另外定勤,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统亭藉仁,响应更快凳避,工作更灵敏秀累踞,大大提升驾驶安全性枪。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量底侈苯,用车全程无需掏出钥匙峭午,更加方便快捷褪骡方。 陆风X2虽然是款小型SUV颗呕刹,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验兜得。170cm的体验者坐在前排险萎,头部距车顶有两拳的距离厘。而且主驾驶座椅还支持6向调节碱葛姓,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置汲够。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现捻,座椅还可以完全放倒放平捶,最大纵深高达1650mm殊撅僻,超越同级别垮。 动力方面捶波钱,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机围藉慷,最大输出功率92kW(125Ps)弗项,峰值扭矩160Nm蓝槽。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱霓,作为家用代步车透侮,足以满足日常使用帆。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛誊么裁、轻盈庇,动力输出表现积极端漠。驾驶体验中福守七,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错谈弛,并能获得经济的油耗表现臣迁。高速状态下幻咯慨,陆风X2则更趋向沉稳位,整体看来符合城市综合路况蠕,偏向于走舒适的路线你凡。 美国天合EPS电子助力转向的配备锻,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构桂虱溯,使原地转弯更加轻便灵活嘎。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合钢,起到了很好的减震过滤作用拌,底盘扎实盎,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞龟。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作为,高颜值咸、大空间缎十枯、易操控舷猴铣、高性价比亲。透过此次试驾体验博门璃,可以看出陆风X2整体表现优秀节辛渴,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力癌贝。当然勾切,更多陆风X2的惊喜之处葡,还需要你亲自体验缆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拭局镜:吴越 版权作品帅,未经环球网Huanqiu.com书面授权奋耸,严禁转载绣矮,违者将被追究法律责任袭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日念辱诧,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”溺穗峰。借助此次活动手勒图,不仅可以传播长城数千年的文明历史捕涸卫,还有助于加强人们对长城的保护意识殴计娜。在此次发布会后涂熟码,我们有幸试驾了汉腾X7宝丛,相信很多人和我一样瘫沸,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生辨冯。而接下来瓷颠,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车凶瑟。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编殿蔡:沈达炜 版权作品谈哩偶,未经环球网Huanqiu.com书面授权居使瓦,严禁转载汹跋嚼,违者将被追究法律责任呛舷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后臼刮啃,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨夯刷。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将秀菲,比亚迪宋DM奈。宋朝相比秦唐桶请,虽然名气和风评不占优势炮喂,但客观来讲描,宋朝在国民经济傅、文化教育猛耍裂、科学创新等方面均处于领先地位酒,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待骆久睬。   比亚迪宋家族目前共有三款车型焚,分别为汽油版鲁零慕、电动版和我们今天要试驾的插电混动版结品纱,也就是宋DM鼓。宋DM定位于一款紧凑级SUV光波箩,低于同门师兄唐伸,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员池握。   那么画,“542”到底是何物呢举讨?尸疯剩:   初步了解“542”战略以后输,我对宋DM的期待更进了一步袄税壕,那么闲话少叙既,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哆:杜安迪 版权作品弓肠困,未经环球网Huanqiu.com书面授权嚏添,严禁转载瘟介,违者将被追究法律责任胳局。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述缄嫁,但是近些年卷幢,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着袱台,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”龄桶芹。但是有这么一个品牌邪吨,它不仅是一个只做SUV的品牌稠蹬,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌棠,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗净骗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃扣,自然是需要足够的实力疲笨纺,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7褂航。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编界跺:王潮 版权作品牛胯城,未经环球网Huanqiu.com书面授权权,严禁转载棘槐夯,违者将被追究法律责任布漆维。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌膜徽蹬,其旗下车型最大的特点就是操控精准蹦膛吩、转向轻盈构舜。而在SUV市场中全谴儡,马自达也同样做到了如此衅烹匙,它凭借一款外观运动碳湾补、动力强劲哇、乘坐舒适部淮、操作轻盈的SUV占领了很大的市臣染恕,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L慌切尝。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茶放:王潮 版权作品够敢隙,未经环球网Huanqiu.com书面授权喇琉勃,严禁转载盒醒,违者将被追究法律责任甘烘。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩河,甚至出现过单月销量破20000的情况狠叮揣。在这么一个时间结点灌,厂家为了丰富产品线挝僵屑、满足更多元化的顾客需求邵,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)救烹暗。顾名思义靛朔午,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机欺,相比之前的1.5L发动机更加值得期待党。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择纬?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了姓课。但今天我们来海滩可不光是为了养眼沸签呈,而是为了另一个重要任务膛,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触读。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport啡盯恨,闲话少叙碱筋,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编稗:杜安迪 版权作品林暴谓,未经环球网Huanqiu.com书面授权怖还,严禁转载妥挥烹,违者将被追究法律责任喉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日惊,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星豪槠鄹荆湖边召开拍期吕。本次大会包含了大会开幕式蹬氨良、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式董酚、美轮美奂的文艺演出枢郴、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节袖抢。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会刀、中国汽车报社离、中国汽车新闻工作者协会猴熄、石嘴山市人民政府主办佰,大武口区人民政府赎、平罗县人民政府豢、石嘴山市旅游发展委员会撬、石嘴山市教育体育局妓擦抬、石嘴山新闻传播集团仍释、北京东方艾狄尔会展有限公司承办恢耪。         在皮卡不断解禁的背景下撵,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一慧滔徘。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编李崔:沈达炜 版权作品磺,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓄,严禁转载糜晶,违者将被追究法律责任牟齐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词杠僵,在字典里的解释为悉架骇:小的彼分歼、袖珍型的席。当我们在生活中形容某样东西迷你时吝丛岁,通常都包含着另外一层意思镐,那就是精致辣。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型霉,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)梦。   远景X1于5月20日正式上市兰,主要面向年轻消费群体谱,提供多种配色可讯邸,售价区间为3.99-5.79万元磁铰哎。别看它的身材形谩,定位低诫碎,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣地。接下来我们就一起走近这台迷你SUV舌袍忿,看看它的综合表现究竟如何吧套岗韭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奋:杜安迪 版权作品兽蹿,未经环球网Huanqiu.com书面授权牡蛊冗,严禁转载诵,违者将被追究法律责任隋卤谩。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日凌,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行慌十斤,活动从北京汽车博物出发五皆敌,途径四个任务点本晤鹤,终点设在北京首都体育馆煎岭。这是iEV6E准入北京市场以来柿抡,江淮新能源举办的第一场北京地区活动螺。6月13日是第五个全国低碳日努,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛惹篓疥,可谓用心十足丝芹,与北京的消费者共同践行低碳出行牧,倡导环保低碳生活泪,感受iEV6E带来的全新城市出行方式碘郎判。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编纹付:沈达炜 版权作品璃菱,未经环球网Huanqiu.com书面授权如呵,严禁转载乾,违者将被追究法律责任蒜创沃。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动犊叼锻,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动蹬眷我,但此悦动非彼悦动麓疲,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已糜,实则已经发生了翻天覆地的变化喷南前,最直观的就是它的尾标糠,名称已更改为CELESTA藕宏,那么胎百,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢冯滴?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型梳茧么,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系荷。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型泉歼,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列泊,那么闲话少絮苯钩,这款新产品究竟实力如何呢戮?我们接下来的测试将为您详细解读擂输姑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编壤曹酮:杜安迪 版权作品韩,未经环球网Huanqiu.com书面授权驰,严禁转载播茫朴,违者将被追究法律责任监。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味褥沮菲,经典不代表着古板钒忿费,优雅不代表不能运动陵第噬,近年来沃尔沃的设计愈发时尚先桶,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方煞圈。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性抵,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风散,总给人一种不一样的清凉楷。而提到沃尔沃懊前,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型烤从,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型趴茄衫,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮疗,而在舒适性岗佳嵌、优雅性都非常擅长的沃尔沃汲,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢透?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 喷屉。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编钒静:王潮 版权作品瑰沸,未经环球网Huanqiu.com书面授权然娇仑,严禁转载暖灌,违者将被追究法律责任灌。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上纷玻,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相购隋,新车定位中高级SUV吼胜沏,基于PSA集团EMP2平台打造而来经,和东风标致4008属于姊妹车型弧毛桔。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流笺,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术脯蜡,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术纯。新车将于今年9月底正式上市赫肆,下面就跟随我的视角涸,一起提前领略这款车的魅力吧彻。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编炔陷:沈达炜 版权作品镐嗽糠,未经环球网Huanqiu.com书面授权炼撬桅,严禁转载迟施揪,违者将被追究法律责任庞逢。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼淑握,随着各产品线的逐渐完善茧,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐普据摆。但提到身为国内一线品牌的江淮俯星差,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3翅,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象饯冠芍,因此什睡弯,面对着国内市场百家争鸣的局面谐炼,江淮顺势而为仙,搓了个大招骇,推出了我们今天的主角措,瑞风S7道绣。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价案盟巍,售价区间为10.98-15.18万元巷,并提供五座版和七座版两种车型堑坪。瑞风S7搭载1.5T弧诵、2.0T两款发动机雇南,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型瑞,它的表现究竟如何呢饲沧? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瓜秘复:杜安迪 版权作品菊嘎,未经环球网Huanqiu.com书面授权涸溪归,严禁转载仙,违者将被追究法律责任呜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”阜,我们一下就可以想到斯巴鲁茫,这也是它引以为傲的标志姥。但作为一个相对小众的品牌物,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较娜妫糊的状态饭戌,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌耻踢受。今天我要为大家介绍的兔,便是这个小家族里售价最低的一款车奉似叫,斯巴鲁XV将疟肠,经过几次改款后忿狄,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市成涿赋健,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝麓,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引股,所以屁桅博,千万别错过斑。闲话少絮肋母,我们来看看今天的主角吧耽滦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拿:杜安迪 版权作品丢柏屑,未经环球网Huanqiu.com书面授权姑妊,严禁转载临昆头,违者将被追究法律责任萌惹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心睬玫寡,混动车型在市场内的地位也开始随之升高廷敢哼。但是舜雹钩,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”涣纬涪、“平顺”等蚀,与“运动”恰诗、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边搽。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类伺另,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现丘姐,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动喷妊,那么闲话少叙暖答,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧瞪串。                  总结玛故:总之门莆咕,相对于其它混动车屠鹤,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆洼律筐,与此同时纽境,由于这套混动系统的特性羌睡,它的动力输出也可以得到保证瓢,光说不练假把式亮惕,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢酷炼拳?我们接着往下看呻精。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编毕陋摩:杜安迪 版权作品蹿那,未经环球网Huanqiu.com书面授权狈计,严禁转载幌蓬雷,违者将被追究法律责任弛嫉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探凹,越来越多的家庭在购买选择车辆时系信,都会将其纳入备选范围堆艰。当然此,混动的目的搞目法,对于老百姓用车来讲蹬,就是省钱缮妻。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元突甜,但它真的省油吗唐坊蒙?到底能省多少芍尘?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁蟹松喜。这款车不简单孪,因为据说丰田在研究它的混动技术之后艘邯藐,也表示了赞许的态度爸昆来。本文我们将通过早高峰以及夜间路况娘绣,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗舍。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后词茨,早高峰相对拥堵的路况下瓦,混动版雅阁表现出的油耗更为出色燃突菜,得益于其技术设计桨,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动氢俏,发动机只负责给电池供电阑皋,所以动力响应检呸嗜、提速感都比汽油发动机车型要好查挺,低速时也不会有电机振动和电流声媳瞬,非常安静托,实现了越堵越省的油耗滑。而在低油耗保障的同时茫,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣伟闻。越堵越示チ俊,运动范儿十足唬水,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡妒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孪美:沈达炜 版权作品嘲蓬,未经环球网Huanqiu.com书面授权卵科,严禁转载划,违者将被追究法律责任朗兢。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言卑扰茬,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌烩橙。如今雀史橇,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功晨耿,逐渐以“焕然一新”的高品质滥、高性能暖、高配置讽,迅速得到了市场的认可呕份。其中篱,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美蛾电惋,让人激动不已侗栓。说的正是数月前滑揣蠕,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100态臣径。   究其火爆缘由处伤,除了过硬的整车品质剁供、先进的科技配置外钡,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素寡。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问刻:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名握箍?近日仍谋卤,笔者就此问题洗蔡赴,决定通过实践检验“真理”敌峨。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证熟黔涤,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测径,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖般侥,测试路段覆盖繁华市区衡、城区主干道竞、高速路段及蜿蜒起伏的山路渐。   车辆满电出发前俄,笔者对秦100的起始里程清零拐肮。在行驶里程达到了100km里时骗,秦100显示纯电续航里程还剩18km胃潮锤,电量23%霖茎茧。此时氨顿,秦100已然超前完成了自己的额定任务檀喊,但秦100究竟还能跑多远韦叭辈?   最终汉敬,在纯电模式下擦瞪,从起始电量100%到结束时剩余电量15%邢,秦100一共行驶了108km少。但此时稻讲型,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km砰讲轮。可见若继续往前行驶萄,秦100续航还能达到118km荤全禽,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名绰乾窜。 对此结果菠兴松,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响盯褥睛,秦100还能跑得更远苔。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外械懂,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮港弯恼。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求伞恍僧,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性渭。其内置无线网卡和4G牡Γ块公,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用律违。这一点了核秋,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风矾。   为一探大屏“智能”究竟汐崩,笔者下载了风靡当下的王者荣耀叮痉贿,顺势“开了把黑”滩绍琉。令笔者惊讶的是愧饥逆,此大屏不仅质感高清凛、滑屏流畅啃市,而且响应十分迅捷酷棺,完全不亚于高端智能手机的操作体验峨。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型蹋疮,秦100亮点远不止于内在筐惭。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新柬捂杠。尤其在车尾部分虎驹,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯戈填,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升恭。   “穿越”回古城西安靡。雁塔下半贬,古城外退亨,秦100穿梭古都流光飞影烘惧仟。或许由于秦100特殊的文化印记咐抠票,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体叮峭,独特夸张的造型让人过目难忘娜喇俩。从远望去撼,即使看不到车标马,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车钒。 小结抛:   中国品牌发展至今钡很碎,大多数都经历过艰难的过程晚沛涤,产品软实力不够坚硬驶广朗、技术水平不够先进朽蹭、设计理念不够创新……当下阔茅,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”亲路湃、“中国制造”的硬实力及新魅力效兢。未来笆抽剖,我们有理由相信仆类,中国品牌之路茧尖泄,比亚迪新能源汽车发展之路堪侵,还将走得更加稳教概泶伞,更加长远粪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弦:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角拖疥费,虽然它们来自不同的家族雹、不同的国度飘不,可是它们都是SUV锤稍。但是要知道狸北,在二十多年前几,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV舱纺。这其中僳,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了恋辱。   一提到捷达我就想起一句词腾,叫做“雕栏玉砌应犹在扮媳涧,只是朱颜改”览沫某。江山还是原来的江山两惕,可是入主王座的已不再是我了槐,这是我对捷达最大的感触筏。随着汽车的高速发展戈壳,汽车市场也愈发的多元化涛抵宏,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里泌分,但它早已不是王者了侩衅。不过末谅耙,虽然它已并非王者测,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方洼杀。今天购反微,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L痹碳扮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蓟暖:王潮 版权作品纱红,未经环球网Huanqiu.com书面授权连,严禁转载蓖锣玩,违者将被追究法律责任苍蟹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9实蹿谋,相信大家并不陌生怂,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型棘举,它始终没能承担起销量重担岔腺,倒是家族小弟H6蕉滥、H2屡屡在细分市场创下佳绩撵,这样下去气氛着实有些尴尬境。因此牧,作为大哥的H9坐不住了冒胜秦,悄悄迎来了改款稼莲滦,据说变化相当大释。今天膘锰霖,环球网汽车就来带大家看看瘫膘鸽,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢发赖? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编肖朗箍:杜安迪 版权作品矫上,未经环球网Huanqiu.com书面授权汹饺,严禁转载歧,违者将被追究法律责任黔沥沟。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氛桅:霍保智 版权作品痞储佳,未经环球网Huanqiu.com书面授权恢,严禁转载收曹脸,违者将被追究法律责任送。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型歪市,它是一种灵活捅裙抹、空间萌毖、操控鹊鹿鸥、舒适都较为适中的综合车型响检,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的仙,而随着国内汽车市场越来越丰富姓穆、人们的消费水平越来越高偏倡废,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上蓟翻,今天苇,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版控。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编垒借:王潮 版权作品犊犁南,未经环球网Huanqiu.com书面授权芥,严禁转载紊,违者将被追究法律责任佩几卵。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说墒委,购车已经无法绕开SUV这个车型了难。甭管您是去买什么车互篡,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV但栓。在这个SUV统治汽车市场的年代篡,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了黄规,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人耙夕透。今天客,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备妨秤方、居家旅行与谈情说爱皆可干、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜及。 ●?新途胜的外观设计缘何而来寄掸努? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编沛椿:王潮 版权作品俗豢,未经环球网Huanqiu.com书面授权苗儡,严禁转载房,违者将被追究法律责任布魏抠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌雹,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴辫,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩柏,客观地说虎,无论是口碑还是产品力埠凰,哈弗都已经处于该市场的领先地位魔。无敌是多么的寂寞卿实,因此挽,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV缸。因此年,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了公柿,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试共。   小贴士梦:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY勤税,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译甫蓄畅,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆蚊穷。WEY品牌定位轻奢豪华品牌荒曝锹,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型禄昂。   那么级,作为一款开创先河的领头者丝,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义你,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢梨?下文中我将为您详细讲述炼泵哎。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s祁,那么这两款车型有哪些不同呢何?   ● 除了上述三点外堕,两款车型采取了相同的设计毫,接下来我们以VV7c车型为例队颂卵,为大家解读新车缝敛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蜂录:杜安迪 版权作品淳羡蛔,未经环球网Huanqiu.com书面授权拨,严禁转载芯纯缴,违者将被追究法律责任娩浇桐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV库,您最先想到的是谁乡?哈弗H6筏刊际?没错赣欺,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车太垒,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹别粱讣,2016全球SUV单一车型销量第四名楷,这些都证明了它在消费者中的口碑实力师。今天峦媚体,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代誊,外观大改卤膏,内饰颠覆氛喷劝,动力充沛俗,传动匹配顺畅等等避,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单撂,而是扬长补短炼杯合,全面提升酒懦瘫。下面布汾,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿韭?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些比? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编澜:沈达炜 版权作品樊,未经环球网Huanqiu.com书面授权但撑熔,严禁转载匆,违者将被追究法律责任段肠沟。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型布坪,全新一代的路虎发现也已经上市卉使渴,相信很多朋友看见它的第一眼都会说凉:“这还是发现么无?”履胖,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象恒,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了口烁罗,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车堤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编第:王汉康 版权作品冷床,未经环球网Huanqiu.com书面授权吩瘦,严禁转载斤潘卉,违者将被追究法律责任滤。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了彻,然而提到广丰澎怯,我们想到的往往是汉兰达扣、凯美瑞等标志性车型篓,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄旗蔫毫。如今份险烫,随着消费者需求的多样化狠屡,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)雌狗借,新车共推出2种动力共9款车型层疼,售价区间为6.98-10.68万元燎嫌饰。   作为一款入门级家用三厢轿车品拱,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷汉沮、是否高科技配置如云物篮弊,实用性强独菩比、性价比高牡、皮实可靠速,能给消费者带来一种最简单的满足感夺,这些就足够了琴沃。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象汝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蓟遂腾:杜安迪 版权作品弄敲侨,未经环球网Huanqiu.com书面授权沤肺爬,严禁转载筒扁炒,违者将被追究法律责任两。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗昆,不得不说的就是销量记晾,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置朝,元老功勋H6车型功不可没槽。作为H6的升级车型截酱,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市剁堵碴,并且选择面也十分宽泛谢,包括汽油柴油寂疥贯、两驱四驱盗、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型嘿沏狗,售价区间12.58-14.98万元恃梦函,这其中趴庇抄,新增加的红标版就占据了11款之多位薄趣。今天卵,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版谎。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编哼:沈达炜 版权作品形,未经环球网Huanqiu.com书面授权碌,严禁转载娩,违者将被追究法律责任曹潞猴。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后潭闺,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹雄算懦。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市车∨呙隆,那就是6万元区间的入门MPV市场桑惹。那么这样一款MPV到底如何苍堵骄,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它郊韭撑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编疼钦炯:霍保智 版权作品集督孝,未经环球网Huanqiu.com书面授权壕,严禁转载棺,违者将被追究法律责任煽。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5眉暮,我们肯定会想到马自达那款跑车春,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV芍,东风风度MX5蓟貌。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的定并,那我猜叙嫉粕,它一定是一款主打家用食、性价比高非常接地气的车岸,我们闲话少絮份摩,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢绰记棘? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编畴势:杜安迪 版权作品滴可,未经环球网Huanqiu.com书面授权汕坞,严禁转载尽徐默,违者将被追究法律责任蔡仁仕。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高鞭,它就是斯柯达柯迪亚克桨屠,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测沉女携,而我也对这款车的动力表现有很大期待觅炒,今天我们来到风景如画的安徽黄山挨,将在公路如贿、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触蒜糖,那么它的表现究竟如何呢钩匆?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诽够:杜安迪 版权作品忍,未经环球网Huanqiu.com书面授权阜敌,严禁转载幕拍,违者将被追究法律责任洛廷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3破瞄娇、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV哀步,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应舒喂霜,北汽幻速为S5配上了更时尚脾煎、更“SUV”的外观和内饰设计疗杀。新车的预售价在6.98万至7.98万之间俱临,共有4款车型可迅碌场,并将于3月底正式上市猫瘟伐,前期将只推出手动挡车型琼剿,那么这款车表现如何悍娘涪?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编荷:沈达炜 版权作品炽股千,未经环球网Huanqiu.com书面授权蕊八匪,严禁转载嵌沉,违者将被追究法律责任妒。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起李,各厂商纷纷顺应潮流壳,推出大7座SUV车型涛。不过虾,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题汞泼虽,那就是第三排空间乖缸坟,大部分情况下鞍钝顽,7座车型的第三排只是个噱头而已咕疚,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适聚,但是今天我们试驾的这款车舞惫,在这一点上做出了改进窍杀微,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态肝,它就是我们今天的主角划,上汽大众途昂惨哪。   在厂商举行的产品介绍会上乓退,负责人表示奋:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征靛,意味着在家族产品线中的重要地位芯毒刚。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位齿。那么镰瑟瓷,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢脸? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烂跋米:杜安迪 版权作品拍衔芦,未经环球网Huanqiu.com书面授权镭褪搽,严禁转载恕,违者将被追究法律责任烘。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃记汉粟,这是一个曾经与保时捷蹄、奔驰齐名的德国品牌酬,占据着德国60%以上的出口份额段,之后由于资金问题亭娥氯,于1961年破产坷身蛋,这个品牌早已淡出了我们的视线节,如今在2015年品牌重组复兴潘星卉。短短两三年光景狭溶诚,从宣告品牌复兴特,到首款量产车型宝沃BX7上市恍烤,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5捞等细,它是宝沃复兴计划的第二步全,也是我们今天的主角笆,宝沃BX5骚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拴:沈达炜 版权作品兰,未经环球网Huanqiu.com书面授权勒火,严禁转载奔,违者将被追究法律责任弘贝。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后刑反皑,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上祟敛颠。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里炕,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃斥。今天我们不谈历史弦撕郡,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5矢朵滴。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陡:沈达炜 版权作品董,未经环球网Huanqiu.com书面授权晚,严禁转载材,违者将被追究法律责任嫩瘦泉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来驳鹅刚,随着国人购车理念升级雷腊闯,加之二孩政策的推行逆,7座SUV在中国市场可谓大行其道纲,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求筒。对于起亚来说圭俺,让你选一款SUV劳毖输,你会想到谁刺标?可能是KX3哎、KX5亦或者是狮跑亲卉己、智跑凹灿精。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局黔荒辞,却没有中型SUV可盐嚷“拧,所以KX7来了日北赎,一款7座的中型SUV土,也是我们今天试驾的主角搽拔。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鞭棚:沈达炜 版权作品久,未经环球网Huanqiu.com书面授权墟,严禁转载旧棵袍,违者将被追究法律责任蚊脆。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能购瞄全,以冰雪路面最为严苛挥,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能猎,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱烁贺,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封添贤糙,万里雪飘的雪乡长白山卞,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚谴仟壤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凛剑扣:王汉康 版权作品里寸,未经环球网Huanqiu.com书面授权稿,严禁转载蹭,违者将被追究法律责任特查。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时雀,相信有很多人质疑捶斗都,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗缎桐眷?其实崩,傲虎的真实身份反倒是SUV礁上蔼,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了豆。今天苗庐,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎棉市,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD勉惦、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统雹藩敌,性价比方面有了进一步的提升辛翰。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猜坏阶:沈达炜 版权作品呜,未经环球网Huanqiu.com书面授权疵册,严禁转载堤,违者将被追究法律责任丹较尺。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万俏媚,这个价格我们可以选一辆什么样的车朔蓄?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平瓤,配置简单的小轿车绍。但现在我们有了一个更新更好的选择禄,它拥有跨界SUV的身份癌蹲创,它拥有丰富的配置淀,它拥有实用的功能敖双,它拥有亲民的价格登,它就是吉利帝豪GS诗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伶:王汉康 版权作品疆撅,未经环球网Huanqiu.com书面授权耐汞,严禁转载界吝,违者将被追究法律责任哼爱间。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗厂捞外,大家可能并不陌生警谩群。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线卿,定位介于英朗和君威之间艘,作为一款A+级车型鼻辱,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象持拼杜。那么坡吼洁,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样行?我们今天就来一探究竟酱蔼衰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编省:杜安迪 版权作品缔眯冬,未经环球网Huanqiu.com书面授权戳,严禁转载拍稠,违者将被追究法律责任姬盆冷。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6讼假噬,想当年可是法国总统的御用座驾扫溃狄,就像我们国内的豪华品牌红旗假荚。如今甩屡,C6卷土重来躺该婚,但与老款C6并没有任何关系丘噬纶,该车由东风雪铁龙生产杯慷芯,定位为合资高端中型车撵,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕本。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢爆?下面就跟随我的视角垄屏,一起当回总统体验体验吧坚钙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编燃谰痊:沈达炜 版权作品仙络琶,未经环球网Huanqiu.com书面授权餐,严禁转载赋并,违者将被追究法律责任沸刃拢。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典戮捐,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全枚马、极简鸽柬尼。习惯了这个设定的我们钙娠,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情热梢盾。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世廉,我们蓦地发现囊,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚荣。当北欧性格与时尚追求相碰撞贯剔,会产生什么样的化学反应呢了?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您复虽书。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搁簿:杜安迪 版权作品锤镜,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗓,严禁转载害困,违者将被追究法律责任乐弗巨。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中构渺脯,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉屑。可能有些人认识科雷傲烂,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队谦驮,然后……就没有然后了苍狼捣。而这一次瑟挪脚,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心雀酿虾,通过与东风汽车的合作强势回归品豆焚。东风雷诺推出的首款车型槐杏趣,便是我们今天试驾的主角玛犬,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉奥帝。   科雷嘉出自CMF平台刻叮卿,而日产逍客同样也是出自该平台赴瓶,零部件通用比例最高可达80%苛,从一定程度上来看釜,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客避伙,两者有着近乎80%的相似度潘,而事实是否如此呢楼界睦?请您继续往下看吾狡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编割哼:杜安迪 版权作品硕,未经环球网Huanqiu.com书面授权驴,严禁转载郊,违者将被追究法律责任堑辈。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家返细,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季垫,这正是体验全天候的最佳场所绥覆。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候犯既,则是摆在他们面前的一个课题且。   2017年的冬季辖级杭,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区龋,在这个零下30度的冰雪世界中蝎,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们青。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型锈笆,傲虎胎梧划、森林人和XV室娃伍,这三款车的定位非常清晰搬,也分别在各自的细分市场具有不错的人气磕,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱绣亮。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机侠,相对于L和V型的发动机举诉,它的震动更小对车辆的影响也最惺饲,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷何蚀匙。   此外在随后方即,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统借舰菊,这套系统同样专注于车辆的稳定性沥,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点卫幕,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术猫池。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎脖飞累,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统络,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助杰蕊。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助溪磕、自适应巡航里祈垮、航道偏离辅助倒皋,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统愤隘鄙。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助恼颧哩,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定菱,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞抡甫材。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响犊搁泡。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编瞧:霍保智 版权作品避蔡善,未经环球网Huanqiu.com书面授权梯怯喀,严禁转载推,违者将被追究法律责任媚何。 获取授权" "  【环球网 报道】当今切显,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说诬歪,BBA已经成为了他们的首蚜掳住,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子竭甜袒,然而豪车再好也有审美疲劳的那天绷蓉结,大家是否想来点儿不一样的体验呢鲜荡龋?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大故告,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型吾,它就是东风英菲尼迪Q50L稀遣文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编互寥榔:杜安迪 版权作品莽募痘,未经环球网Huanqiu.com书面授权躲匣炭,严禁转载掂诽,违者将被追究法律责任孙瓣。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时涡,当我们说起MPV势袄,想到的几乎只有别克GL8杯。但随着近几年MPV在我国的不断走热两普貉,各大车企纷纷发力推出MPV车型蹬局,如本田的奥德赛丁、艾力绅蕊哗粮,大众途安卵殊,自主品牌的五菱宏光春、宝骏730等等救。各个车型间的差距越来越芯琛,销量愈发接近降蹭鞭,我们的选择也更多了荡珊蹲。今天我们就为大家带来了一款外观经典计差,实用性很强的进口MPV车型崔教馆,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版潘悔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编腹:杜安迪 版权作品孤尉,未经环球网Huanqiu.com书面授权甩汞禾,严禁转载莲狭,违者将被追究法律责任拦携。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾模,听起来是件很刺激很好玩的事儿箱绍,在面对严寒的考验的同时潮归,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”茂,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的幢陶幌。当然亥呛,能够勇于来进行冰雪试驾的车型密嘛,没有两下子 可真不行霖苟。此次之行迷,我们来到了内蒙古海拉尔谈骇韧,此次的主角姆,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”纪撩吴。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验晨痢,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)谜烘脊。自从这款车上市之后稿扇,身边的同事畦锋另、朋友都对这款车赞不绝口江,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣检,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节赴,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现氓褥。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶阶旧欢,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受嗜,对于车身的稳定性餐硕、四驱系统等 等表现如何凭婚扫,我们一起看看吧略形定。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下嫌狙,车辆会有怎样的动态表现龟拢,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能茸稳。要知道列,在冰面驾驶时车辆及其容易失控了咳武。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编骑:沈达炜 版权作品肠沁瓣,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞳,严禁转载搞,违者将被追究法律责任疵袍。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一妙,可以肯定的是荚睛郝,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益氮。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前芍。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版和,它搭载一套中度混动系统搂,可以辅助驱动车辆弹信、实施能量回收杯哆吭,在一定程度上降低油耗芭涧痕。最值得一提的是啪,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块撇趟亭。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了得,既然如此栓,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢陆? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来坍嚎巍,从配置上看歪犁咎,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当交。然而前者的价格比后者便宜了一千块催如,还搭载了混合动力系统结韩日。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型坞,因为只有随着市场份额的上升宦芹兰,它的混动车型才能说拥有了未来蘑宫纲。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统疮弗。这款车搭载了一套中度混合动力系统哩婆合,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同鞠霞,它的电机不能独立驱动车辆橇蚕擒,电池容量也更小一些炔。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量辈,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”糠人媚。    动力系统方面山舜,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外溪,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)赦底乖,最高扭矩50N·m的电动机嘶。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内儒广,电池电压为48V祈,容量为0.384kWh钎顿检,与之匹配的是一台5挡手动变速箱的。    看到这里脸,或许会有网友疑问喉崇:混合动力车型配备手动变速箱静锹?是的馈贯,您没有看错染炬陕,在现今的混动车型中甭,几乎没有配备手动变速箱的产品撼混颅。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备娠,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率酞,但好处是技术难度更低茬嗽煌,易于在现有平台上普及挨怕另。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的芍嵌。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”焊晤夹,简单来说在这台车上儡弛,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机疤睡,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统漏庆,用以提升能量利用效率替恭扫。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥冈病,电池则由被万向收购的美国公司A123提供冒。电机和发动机之间采用皮带连接窗锰频,电机的转子与发动机的转速保持一致入。在发动机启动时由电机拖动发动机塑航,由于电机功率相较传统启动电机更大下档,因此发动机启动速度会更快姥。在发动机启动之后阑怖办,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用搁里褥。    在正常行驶时热惕爱,这套混动系统会工作在四种模式之中胖息脑。首先是发动机驱动+发电模式充,这也最常见的模式衅赌灿。在电池电量低于75%时抱郝逢,发动机不仅负责驱动车辆贩珊,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时覆,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式忙,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板蔑,不仅可以减少换挡次数圈,还能提高车辆的动力表现炬笺汕。当车速或是发动机转速超过3500转后痢,发动机会完全接管车辆秃队铃,电机此时不提供动力辅助东。而在行车过程中糙娥搏,只要离合器处于结合状态快搪,并在合适的挡位上鳖,松开油门就会进入到能量回收状态赁管监。    总的来说哥痊,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式李祈,易于在现有车型平台上搭载凰喷,电机主要起到辅助作用躲。下面我们将进入试驾和测试环节脊莲炔,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点撩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编漆掣:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型考,车身尺寸等硬指标基本没变舞竞踏,外观细节有所调整抵,重点是配置方面有很大的提升绷力鲍,新增Infinity高级音响等配置拘,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善昧十。可以说各个方面都有进步澈,而且步子迈得挺大的拔,既然说得这么好叹,为什么我不直接说有质的飞跃鲁?因为还没到那个程度僵匣嗽,且听我一一道来呈弛。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)请篙嫉,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本取蕉疾,普通版车型则会暂时维持原样创萎衰,与律动版有所区分栖鬼尝。也就是说呐竿籍,普通版车型依然是老的外观设臂戏,配扭力梁式非独立悬架拎牡封。    560律动版依然是560辰构,整体外观造型并没变化惜,这是一眼就能看出的靠揪店,但通过细节的调整夯芯速,确实看起来更加大气睫,也更上档次浑,说是比现款车型高半个等级也不过分哎瓜瞧。下一页我们来看看内饰方面的变化赣男灵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编独粉:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上鞋眠,上汽大众推出了全新途观L博硼,从字面上我们不难看出缆,新一代途观在尺寸上进行了加长腥,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm且晤,轴距达到了2791mm巷冗兰,与上一款途观相比有了全面的提升趟泪桥,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV泪殿。   如今硕,产品后面加个L已经成了家常便饭浪,为了迎合市场需求辨,众多车型均推出了L版车型擅。途观L也顺应潮流哺惕,加入了这个大家族畦韶危。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了播梆牧,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面弹淌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挪娇残:杜安迪 版权作品没舜沃,未经环球网Huanqiu.com书面授权媳幌渡,严禁转载翘牵,违者将被追究法律责任安韦柑。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中亭氦扇,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型视躲味。说有幸并不是客套霖撅,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型哼保,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过荆弊。另外宝沃作为一个复兴中的品牌洽,能比众多大厂先一步使用这套技术偷炕躲,也让人颇为兴奋庐。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生烦祈念,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上接阀,比如今年大热的两款SUV汤,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统申燃化。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力警,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动绣喊。    这套系统的优点是结构简单性、响应快涝慑摆、油耗低敲圣,不足则是越野能力比较一般存,脱困能力有限们。比如当只有一个后轮有附着力时锻吼十,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的觅碱。这时候馅,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了筛量憨。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同倪豪鸿?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构畏鞋,除了轴间外什缄们,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器缚估。理论上来说行闲,当一个后轮打滑撬,轮间的这套限滑差速器就会压紧导巫,保证另一个后轮的动力疆冯踢。    在越野时讹碗架,这样的系统可以提供更好的脱困能力惠俏,而在公路过弯时夺掳聊,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度狠。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始磊,项目也都是最基本的雪地加速共级、制动保、紧急并线等涝亭涕。可能是不了解中国媒体的驾驶能力棉馅,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎捅识。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的拾,几轮下来咯,我们熟悉了车怕逞,教练也了解了我们的能力恐宪抠,走吧糖把轮,带你们去个小的拉力赛道挨。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下离玩呛,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水能赡。各种路面上磋酥,大脚油门起步都没有问题奴判疼。ESC会降低油门的信号强度谎斜封,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮股忱。电子系统和四驱的配合默契兑,起步时车轮几乎没有明显的打滑昧寡。相比大众Tiguan剧,BX7的标定更为保守一些誊哭,好处是更安全霞琴仕,车身更稳定疥多帽,相对的也会丧失一点乐趣谱耿。当然我相信环涟悲,对于绝大多数普通驾驶员来说污叹捍,安全绝对比好玩更重要菱习。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编仍麓每:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型鲁颗枯,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌份。目前该品牌旗下的车型还真的是不少啃次房,包括两厢车型EV系列饺、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等腑播,而这一次棱托,为了继续完善产品覆盖面惶崇,北汽新能源推出了定位更低的EC系列具,它的车身造型紧凑试告,内外都是年轻化的设定擒卷态,不久之后是遣加,这台新能源小生将正式亮相瑟互偿。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况化必韧,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型低妈使,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性窘侮庙,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)填卜良。    此外叛,EC180使用卤素大灯喇摹头,出于成本考虑无可厚非锣荷燃,但是如果能装备低能耗的LED光源凳层,不仅更符合车型环保的定位酿镭,照明效果也更好蓄痰婆。    车身尺寸泄鼓艹铩,那就在细节设计上多下些功夫伙鄙,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手吗氯,都让人觉得这台车虽然定位低吕,但是还是有一些格调的担涵,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见幂码。    作为一台微型车惜,14英寸的轮圈并不似想象的那样行悴ご凇,看上去没有什么违和感劫辩玫,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置鞍筛柑。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强艰取,但是后杠银色护板土佩、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉隘,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动弗孪每,虽然我知道你不会这么做才。    和它的前辈们不一样泊哨,EC180在推出之前没有常规汽油版车型楔,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新还手,这是EC180客观上的优势仟。而它也非常注重细节上的修饰凤秽,精致感的营造比较到位纺石京,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决阀诧,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面霞罐拱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编屉:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市辰尢短臁,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位奥。近年来失,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升胯,这两年也有不少品牌发力于此酣巳。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看暴裴,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首滇,奥德赛推好、艾力绅30000台和24616台村,居于第二和第三任,奔驰V级的销量为4836台肃。也就是说颊,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多搪繁伦,由此可见它的惊人实力趴臂。    市场竞争是残酷的肛赊,但常年的霸主又或是孤单的让睛,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考砂线,努力和提升的方向只有自己才能决定瓮撼。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战氰茸。当它在今年11月初上市之际冲,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是尘,新GL8到底比老款提升了多少娩瘟?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样处罐?舒适性是否依旧……等等达海料。正是带着这样的疑问车群驹,我们将新老GL8汇聚到了一起叛蹭谎。本着结论先行的原则寺,我在文章一开始不妨就直接告诉大家多岗胳,新GL8进步可以用四个字来形容侈枫:非常明显!    文章一开头桥访,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型徒觅。简单来说共分三款栋籍粹:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车宏钞,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8绰探。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型可捻,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市呈⒉だ汀(新推出的Avenir版更贵一些惋豪伦,为44.99万)犊罚琉,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下监卞,因此它不在本文对比的行列中芦图床。   外观造型肠:尺寸差异不大遁,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例拆,先来说说新老GL8的外观造型苍。作为换代车型坪剁缄,新车的进步肯定是明显的谓,这不仅仅体现在配置上跨岔,更多的是展现了设计语言的迭代斑齐聘。当然骗帮,就外观造型来刮皆,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间暗宋,但整体造型依旧不显过时乘伟颠。两车的前脸造型都显得比较大器妻蹦揩。其中葛,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲钢贝红、更富有力量感朽,而老款则更多是圆润溃茅哥。 更多精彩视频蔑,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看雄,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格肩,相较于老款使得车头的层次感更强愤。与此同时挝武付,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯箍斧粉。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方芥椿。其中新车采用了比较平直的腰线铜,并在车窗上缘的线条上做更多的文章闯砍,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计灭,让车侧视觉效果显得比较修长际记紊。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”骆。总之塑鬼碍,就视觉效果来说嘲,新GL8显得比较修长庭,而老款则颇为厚重妹详。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面段戮,新老GL8的整体差异并不算大攫善,宽度与轴距数据都保持了一致噬,但车长反倒是老款更长一点点橇泞,同时新款的车高较老款多出了5mm侨冻殊,达到了1805mm玫。对于经吵彻恿眨开MPV车型的朋友或许知道嗅绢,车宽和车长开习惯后或许都不是问题呛词吼,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库柔路苦。以编辑所在的上海为例枪,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右堆脐,但也有少部分市中心商场记先、酒店的车库限高是1.85米左右提厂,因此对于这部分车库来说燃袜,无论新老款GL8依旧可以自由出入孟榷跑。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级赁,它俩1890mm与1880mm的“身高”帮,有时就会显得不太方便了困。 更多精彩视频希,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样翔碱闯,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显风,新GL8看着更宽崎灸木。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异猜创。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长檀素,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计星色罕,这些都提升了它的横向延展性辛任胳,为整体视觉效果加分不少幸谁奖。至于尾灯光源佳,两车均为全LED设计揭焊,辨识度高惩裁,而且看着也很时髦巢忙捐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编胳馈:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来次,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象轰,就是廉价且缺乏品质感衫词。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品玻妨,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的晃。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品嗽霞遁,在各个方面都展现出了标杆的水准动宪。今天我们试驾的车型搽,就是博越1.8T钮奉,表现如何鸥?请您接着往下看本。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编操班:沈达炜 版权作品扭兜龄,未经环球网Huanqiu.com书面授权星,严禁转载贾橡举,违者将被追究法律责任桑篱绰。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆释,因为众泰SR9是一款很有争议的车型零贰皋,当它还是一个受精卵阶段被,就已经有无数支持者在等待它的降生蔽卢莱,也有无数批评者在诅咒它的未来坛。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车乾扑,它前面有无数前辈的名字搂:陆风X7杉葡睬、瑞风A60拎芹、BJ80等蹿,当然也包括自家兄弟SR7妮勺、T600寒酿较,这些车型凭借“蹭热度”搭笨汕、“炒话题”得到相当多的关注谁。然而除了最受关注的造型设计部分纬朵厘,我们更关心这款车究竟怎么样馈虾罕?包括它的驾驶感受冠截孝,以及空间等车主使用部分惭,能否让那些支持它的消费者满意方稳。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍厢塑,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面嘉届。另外围然店,我们也会带上放大镜棵,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”檀。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm寄,轴距2850mm剂底。同级别算是中等身材棵孙,众泰SR9的车身设计偏低矮羡驴,制造流线型视觉效果竟拒浅。另外风阻系数也确实不大勉瓦,只有0.36乱。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了劳谐鳖,包括车头元素的比例纪舍姓、以及包括发动机盖上的四条棱线高曝唇、大尺寸中网霜妈、侧进气格栅的造型等细节设计惋,都跟Macan有极度雷同之处坚,当然这不是巧合赫桃尉,众泰SR9用较低的设计成本拱巨,得到的最大的关注度剐。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的碱了。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感链潮谱,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外辨氖,全系都有赫途违。 跟头灯一样眉,尾灯也是加入了一些自己的设计楼芹叭,并且采用LED尾灯粕,视觉效果尚可悍。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错潜,但感觉还是有些夸张了咐誊疏,毕竟这款车离高性能还差得很远僻哆扣,最多只能算是个偏运动风格的SUV塑浚,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠俩嫩。而且我看到这款车看起来是四出教边梗,其实只有两个排气棋即,左右各一个坞无沛。    外观做工相当不错翔防,我给90分茅。车头大灯处的接缝窟、中网的接缝都非常均匀扭穷浅,也没有明显组装问题粹紊报,只有左侧尾灯的接缝稍宽范。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编倘:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上阔全古,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市皖穗凛,共推出5款车型居偶,售价区间为7.89-9.99万元狄侗,至此密典,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补何彪腺。   森雅R7的同级竞争者长安CS35狼帛,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额熟窘力,那么作为后来者愁交词,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力眠宽淘。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型苔。这个时节的雪乡正值旅游旺季涎揽,景色迷人岁湾酥,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情博。然而冰雪路况对车辆是一大考验酒蓬贰,那么居,森雅R7能否征服这片雪地呢哪?   外观介绍蔡丁歌: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蜕:李芳 版权作品肆尼扯,未经环球网Huanqiu.com书面授权臼敲接,严禁转载歪十蟹,违者将被追究法律责任腑郎。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年当糕孺,它基于雷诺日产的C平台打造龚醚,继承了逍客的特性雌,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV迁。一年前启辰推出了T70X乳箔,它在T70的基础上升级了外观和配置朗,来补充T70的市掣憬硐帷,反响不错鹃。本次试驾女,主办方选择了长白山脚下进行墙替,其中涉及乡间公路痕弗、高速路以及冰雪路面酞,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X劣,它们能行吗肠?(以下简称什咕:T70/T70X) ● 车型简介害读撼:    T70X拥有T70的一切厩,两者的动力系统劫瓷、内饰等也完全没有区别谎响功,两车的驾驶感受基本是相同的衬。不同之处仅在于粹,T70X比T70多了一套黑色大包围届星,这让它看上去更为运动泪鲁。    这一圈大包围让T70X增色不少诽狠楷,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈蒜,T70在T70X面前的确有些黯然失色料。因为T70X诞生的时间也较晚承澎狸,我选择了T70X作为我的试驾车袱久春。    T70X全系只有2.0L这一种动力舅戮颁,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE乾。它的最大功率144马力(106千瓦)谩贩,最大扭矩198牛·米绿醚,有CVT和6挡手动这两种变速箱可哑场,这次我试驾这辆车是CVT版答馈。   ● 乡间公路翘付、高速公路试驾舰首蓄:    在东北降雪比较多的地区涧难,动辄四五个月都冰天雪地顺酷呜,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的熄炭洛。相比普通轮胎圭德,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力悍阑圃,更软的橡胶可以防止冻裂亨嗡,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力筷虱,不易打滑憾玲促。    T70X和T70开起来是没有区别的彤,也就是说无蓄赣,它们开起来都跟老款逍客高度相似琼枯。2.0L的发动机+CVT变速箱顺旦,就别指望有多强的动力了对,中低速还可以此艾晃,到了高速上会有些力不从心烙揉。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性凭涧瀑,对于这样一辆城市SUV来说微猩,易上手额、好开就已经不错了妇。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡封庇,但我试了一下赡炬东,它的反应速度偏慢箱咎,顿挫也不械殉倚小,我猜用这个模式的人应该很少羚康。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编汤偿:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地竞己苫,十有八九不是什么好事袄,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生虱,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面救侵。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人狸钙换,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪降酵卿。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达多卿酵,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头勒迪锑。丢掉那些危险勿近的印象吧疤,雪地驾驶并没有那么“噩梦”殴唤厩,而且还能找到不少乐趣会桃湿,看看这台7座SUV怎么玩起来咯。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地篇圣栓,每年寒冬的低温带来连场的降雪台,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地社夺漆。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰箔围撅,形成了光滑的冰湖潮碘。在这里缸读侮,少不了要放开地玩一把漂移逻痪挤,不过更重要的是堂京割,我们通过在这片场地上的驾驶茫,要熟悉冰雪路面的操控感觉此,找到更安全地通过的方法糯情,让我们不在一片白茫茫面前慌张惫,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家汉、脾气和善的一款7座SUV给难住鞋。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下食溪坤,一个舒适的温度是是深入雪地的前提奈孰饥,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪容拆姜。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热魄,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了硼。如果你在寒冷的地区惠,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置混佰。   汉兰达的动力总成蒋,对它关心的网友已经非常熟悉了萍股腔,在附着力如此低的冰面办侗烦,动力很多时候都发不了威钱,在这里漂移也根本不需要很强的动力吩。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了侩惰庐,而且它还带有手动模式闯桶蒂,在冰雪路面的情况下奠,对动力输出的控制也可以更主动一些绥,能让人踏实不少疤讳。毕竟在很多时候臣巳,我们需要用上二挡来完成最基本的起步雄搭赡。最后型棠司,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了亭半,就看国产车型什么时候也跟进改款剐裳倍。    即便不是到冰湖里耍乐垄图,在冬天满地积雪的地区漆距木,换上一套冬季轮胎也很有必要玛锣粮,否则你会变得举步维艰物,再好的车也难逃这宿命娇鄙石。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力稍师朴,但是在几乎光滑的冰湖上观唬,冬季轮胎也很难施展“武功”趴尺。之所以没有再上钢钉闲,那是因为我们的体验比较简单啼晃般,并不是为了练习用更快的速度通过靠祈技,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的浇矮。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了砍细,所以一定要保持油门娇骡,才能保持连续顺畅的漂移动作蒋。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话诵,车身马上就会原地掉头奠憾撑。转向也需要不断地调整鲤,再加上路面的附着力一直发生着变化鹃衡骸,要漂出姿态还是挺难的犁。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控锭,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的订钒便,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象范砍赌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编唇尖:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼本,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来懦酱,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown疮,And the sky is grey”看,还有Malibu海滩傅、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版逛韭悲。   迈锐宝惭强琳,这辆几十年前的经典V8硬汉湾,经过时代的洗礼触单捍,慢慢演化成一辆普通四门轿车旧伤,现在还出了排量为1.8L的混动版惊前柒,真是唏嘘埃朗。除了这相同的红色冈需镣,我很难把它跟它的历史联系起来鞘,真的是“你也不知道你会变成谁”茬屑统。扯远了奔篡,无论车变成什么样凰颠,还是人变成什么样剧媒酬,无非都是朝着自己最适合的方向前进韦。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感隋嘎闪,它变得柔美流畅熬,接受的人更多了逛目。近年来油电混合动力趋于普及邪,迈锐宝XL的混动版作为重头戏辅埔,自面世以来所受的关注度颇高卞,有点儿“黑马”的意思雷拍,仿佛在说路焕:无论在哪个年代梆,我都要当那个时代青年拿挟。 ● 车型简介漏: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型翘欣逢,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版察,本次测试的是后者裸。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰锈哺涝,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”凯鹊,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了耽荚驾。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当锹浚,多了隔热玻璃和并线辅助歧颂,少了18英寸轮圈和全景天窗玩沮,价格上贵了2万敌。像前排座椅加热可腿谦、通风诡魔、记忆自不必说镐情,自动泊车莆建、自适应巡航纷,车道偏离等这些功能也一应俱全济佩口,配置水平还是挺高的南。 ● 动力系统巍瀑:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成伴,两个电机加起来涧斧感,最大功率有114千瓦乒辨,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)韭,最大扭矩175牛·米涉。与雅阁和凯美瑞混动版相比陀哎,它的电动机参数更高肩,发动机则弱一些靠熔玻。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍篱,有兴趣的朋友可以点击这里射固鸵:《丰田双擎Hold得住吗傻莽?聊通用新混动系统》绅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编负颗渴:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型汲昂,上市仅4个月睫车麓,单月销量就突破了2万台纲,成为了不折不扣的“爆款”车型砷。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型常恭怀,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒朝挨弘,表现不俗朔。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型瞪,其从0-100km/h加速时间为9.88秒世商连。而今天嘛,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试辨,至此该车全系各种动力组合册抵,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)兼管坍。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了昏钉,相信不少网友也已经对它有了一定的了解盗,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友来氯诬,可以点击我的同事之前撰写的文章下。除了两款车型的测试奇干,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容骆现诞,对于这款车设计亮点的详细的解读途嗣,您也同样不能错过纳变。 ● 外观和内饰简介扑谩馁:    想要成为同级别中的“爆款”车型免,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球洗敦,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念偶,使其有了非常不错的颜值潜,尺寸方面啡,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm拒嘘,轴距2700mm诺愤隘。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面眠,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的午绦,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)侵蘑、后部驻车雷达+影像系统精刑、后视镜加热等恒。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错品逞,配备的是佳通轮胎挽,尺寸为215/60 R17糖冕。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质吻哥,副驾驶前方尚停、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革缄脓。与之前我的同事测试所不同的是同诵,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏猩熊频,取而代之的是一块8英寸屏幕烙坟,但功能同样不会让你失望咸成且。    安全配置方面软茫屏,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统扁阜,都是同级别中非常主流的安全配置酚,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期操婚,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊馁逼。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型兼,主副驾驶座都为手动调节无,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置烷,在RX5上市时伟舒,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗镜,如今从销量数据来看融溺,其实早已突破了这数扒蒂鳞,但我们咨询厂商人员后得知趴,对于目前购买这车的朋友皆男不,全景天窗依旧会赠送叹,这里必须要点赞猾呻丧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编懈华:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆吞刑,当时是一款采用3.0T发动机的车型榔陕铂,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版瞧潍熊,售价为44.38万元豌啦,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当村纬侈。2.0T发动机相比之前海外试驾颊免,虽然降低了排量寂,并且减少了气缸数屁,但其特点却并未因此而改变抚。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象旅罐,如今林肯想转变这种风格伙,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车仍樊,他们想让这款车有更成熟稳重的风格泪,所以它放弃了飞翼式的中网造型识,整车风格也更偏重成熟稳重勃。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用酿怜节,例如已经上市的新款MKZ赏骄。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型妈单,整个公司都为这款车倾注了大量心血动葛。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前滴,让他们能够从中吸取到灵感闷钢,去设计一辆美丽且优雅的豪华车了馅拷。    所以在这款车上有很多新颖的设计伪傅秒,例如门把手的设计就独具一格吮,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间疆,位置的上移带来两个好处铣返峰,首先开关车门的动作更自然裤屉培,其次整个车门线条更加完整城。关于这个门把手的故事疤处风,此前已经有文章进行详细讲解仍。(点击链接可了解更多蛙德昧。)    车尾是我认为最美丽的部分脓饺缅,外拱的后翼子板漓、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾鼓,带有一种老派豪华轿车的风格上。在C柱和轮拱处峭,也有着细节的层次设计娠,这只有在长时间使用后才能发现矮拆限。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编方捐贬:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前彪,我刚刚完成了额济纳旗之旅县傅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠梁。巧的是粳凑,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾城通端。已经达成“冰火两重天”成就的我桂,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识煎佃巢,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受绷垄贸。   福特全系SUV包括5款车型蹿:翼搏赐、翼虎汐、锐界浩嫌、探险者啼枯、撼路者半,越野属性依次提高狄彪扳,相对应的渺,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强嫩诲。后文中会结合驾驶体验详细说明乓饯。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV钳,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型厂媒,日常应付土路/薄雪地还没问题擅,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了钾邯步。所以这次在雪地上体验时俏宽,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎红风嗜。    实际驾驶中口搽,受限于前轮驱动疗芳,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足玲僧,这时就能感觉到ESP的介入护缔,通过制动的方式降低内侧车轮转速耐孝,一定程度上修正车辆推头的趋势哇貌孙,来帮助过弯姥迸。    在防滑钉轮胎的帮助下局挛刊,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的睫,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题府建。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠仓,就有些自讨没趣了邓鄙绣,还是交给定位更高的大哥们来吧颇蜜码。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统托写,采用多片离合式中央差速器吾,日常为前轮驱动措笑腥,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴纤残。此外贰写,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助沟弯需,简单理解这个功能呵管彼:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载晴,使另一侧车轮获得扭矩滤。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移扑,冰面的附着力比薄雪地更低柑。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀墨泥棚,在冰面上提速也能比较轻松酷。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭农忙恫,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施渐。既然关不了特昂,那么就只能“享受”这份安全的约束了犯。实际体验中嚎,ESP偶尔还是会介入制动两,不过并不频繁沃希。    对于翼虎来说化,一旦两个前轮失去动力浮,能分配给后轮的扭矩比较有限廖钡全,遇到薄雪地或沙土路还好清储,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上狼猾囤,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了湘。不过这两次试驾体验下来烷,翼虎还是能够胜任冰面磨嘎辣、雪地和沙地等大部分路况逞炯抱,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的损鸿。   ● 锐界雪地试驾    在我看来劣磷熔,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上吝喀甸,锐界更大更家用焦搜添,中国地区还特供了7座车型睹。而在越野性能上踌唯,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大仑独脐,二者的四驱形式几乎没有差别羡腊辽,理论上脱困能力差别不大佰眷,但锐界离地间隙略高污,且有22/23°的接近离去角铺霖,通过性会更好持。不过很可惜刺巳花,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况寐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编烂:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候日眉沁,你有没有过这种经历妥斡:突然看到一款车冻诞,各项指标都挺符合自己要求的伸,但不知道为啥之前根本没听说过它狈怀涸。这时你可能会捶胸顿足妈猩:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢父。不过这次豪,没听说过日产Pathfinder的话卉栖,不怪你婚。因为它是一辆平行进口车竣探侧,历经四代车型骸通菠,从未被官方引入过肌醇,自然声音很小倪损抵。我可以很负责任的说回价陷,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章浦阮碍,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求套烤。    有一个关键点我觉得应该提一下人豢,Pathfinder虽然是一辆平行进口车撅睬粒,但它可不止有背影酥备,它是“有背景”的蕉般。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的樊楷违。也就是说感,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司酵吼,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司炼权。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”陪,而Pathfinder的进口商就靠谱多了镣里。而且校吵,你将会在部分日产的4S店看到这款车潮鲤,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务缄廷僚,同时又负责保修弓,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了夯眷啤。这样一来徊示孰,定能打消许多人的顾虑发星虫。    目前炔,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型捷吾,定价分别为38.8万和39.8万教日。没错捍奠步,3.5L版本因为配置比混动版低拐囊聪,所以排量大售价反而更低倍得事。由于没有被日产官方引入矢,Pathfinder之前并没有中文名称违泄。“Path”在英文中是“路径绞、小路”的意思貌,一般不被用来说 公路盖,多指无人修筑的那种“野路”裤信础,而“find”则是“找到”的意思堑隧烯,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”纬,可翻译为“发现者”之类冷弗绊。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思桓渐身,寓意这款车有比较强的越野能力形删吃。郑州东风把定名为“探路者”廊瘟蜂,挺好听的蚕。    不过厘览肉,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV星,似乎并没有那么强调越野性能革。这个名字只是个“摆设”吗亲肃阿?并非如此啤,它曾经可是个硬派苟。    Pathfinder的发展过程很有意思晌,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV帆巳。说简单一点就是咆了担,它的车身造型比较扁长举惶,看起来没有那么高大威猛戎窜,追求的是二亢鼎、三排的空间和后备箱空间飞恢。底盘呢有别于硬派越野车尖献,追求的是公路驾驶性能和舒适性吗羚拦,也就是我们平时说的城市SUV馅稻。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗零?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56拆购陶,也就是现在的QX80同平台室类淋。纵置发动机戏酷,后轮或四轮驱动斜杉窝,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机乔,另外还有5.6L V8的版本攻烯。再往上捣(二声)仟绦,第二代车型又是承载式车身撅攻,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机暴晶心。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身嗣士,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式口崇。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机镜仍。    随着时间的推移髓,不管车身形式怎么变肠,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的茬,从一开始4米3的车长弛面,到后来的4米5锋、4米6俯噬,再到第三代的4米7寝蓝、4米8毁疤,直到现在的5米火哩皇。    在之前的迭代中沁,它的发动机排量也在不断增大囊沮,直到现在的第四代车型噶,除了有3.5L V6发动机之外北混父,还搭载了混合动力系统廓江,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L鞭律畴。个头大郸,排量邢奶伞,这显然是最符合中国人口味的一代车型了勤灭捻。    两款车装备了不同品牌的轮胎慨啥埔,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配泼翱间,尺寸为前后235/55 R20捆享蛇,3.5L车型为235/65 R18巩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编县犊瑰:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感豌跨,内饰科幻泊次胃,这是标致4008留给人的最深印象安。这台车经海外的3008加长而来侥榔,定位于紧凑型SUV佃梗悍,面向年轻人财钦介,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的眉。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型峰,售价27.37万元颁堂,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢苏扭、LED大灯锚、座椅/后视镜记忆赦栏、自动泊车哪姓、19英寸轮圈等配置颇,价格也比次顶配贵了3万元雹纹。    来到车内霓,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围酶,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感泊,内饰的整体做工用料不错翟镰,按键的机械味道很浓擒,方向盘握着也很有趣檄效。另外在豪华型及以上配置车型上哪薪,配有香氛装置及负离子发生器歪惊,有点浪漫的味道篙涪。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱仁帕,和508是完全一样的奢缕北,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统逼,最大功率为167马力(123kW)桔囤幕,最大扭矩245牛·米耿,比1.8T发动机少了37马力邯入、35牛·米龄搁。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架胶牛,在调校上眠,标致车型一贯有着不错的表现步济,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差珊抨俏,舒适性和操控性都有兼顾沛,这次它的表现倒挺让我意外的巨我,是个小惊喜蛋蜂撅。    4008开起来很稳重房肺,和年轻的外观委耪、动感的内饰特别不符沃但且,但后来我发现司,这实际上是我开过最舒服的标致车恰。    以往标致车的底盘十,都会带些灵活残酵、有点要耍操控的意思皋,而这次在4008上则不然沙,它已经脱离了标致车的感觉琉孩,完全向纯舒适靠拢嗡刀撵,它的悬架比508的还软蠕,底盘也比508更厚重嗣,成了现在国产标致中最舒服的一款茸崇禽。    低速时殊嗣矩,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的凌弯体,传到车内的振动轻微又柔和囤购悲。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的磊概,只要转向动作一大吵,都能感受到车身的侧倾色辣。    转向感觉还不错嗡,车辆整体的动态反应是不温不火的铃哎庆,力度也适中掳闹,出色的是小方向盘带来的感觉卷鬼冷,握住3拷吉开、9点吴遍,你的双手距离很近泻滩,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的施拉,很有乐趣清。    1.8T发动机能给予充足的动力响应搜,油门随踩随有脑,而且输出比较线性獭,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微荡萍。最关键的是犀沽绰,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏喇,开起来会让车很蹿豁,非常不顺汤,而在这辆4008上没有出现这样的问题四新巷,是一个好事贩信。    不过渴谴苍,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意囱,也许是为了保证舒适性的缘故藩,它的换挡速度很慢坡菠,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的说,而一旦油门多给一些金,这样的换挡速度反而会造成动力中断踌京,带来顿挫捌,身子会随着换挡往前一冲一冲的炭费,以舒适性角度考量归,这适得其反了潮霉。   按住挡把后面的Sport按键婆邯,可以启动/关闭运动模式簇篇聪,在运动模式下隆,变速箱会延后升挡时机劝伸、转向力度会更沉交、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音猩横,像是一个在学大人说话的小孩儿某斯。除了性能测试面,这模式我一般不用晨看呜,这声音刚听挺逗的粹鸽纱,听一会儿就嫌吵了当僚晚。下面饺帽耗,我们看看它的测试成绩嗅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编唤少:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控题,所以雨雪天气下矮泛附,我开车都会格外小心递。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动负崩菠,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨登,有着开阔的场地辣,有着四驱车褪杯,看来我们能在冰面上玩个尽兴了惊滔。    这次的试驾车辆是三款——CDX染襄喜、RDX和MDX拎,但时间有限齿四承,我们仅试驾了两款——CDX和RDX笺。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧酵。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上炔,我们见到了换了“鞋”的CDX交瑞。在冰面上驾驶晚览秆,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力丹,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限激,不会轻易硬化开裂胶。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式兼铃,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配挂巷。然后将ESC电子稳定系统完全关闭节歪,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统疟豢酷,所以在地面有一定摩擦力的情况下梅,车辆会根据前轮轨迹行进旁病。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣模弓覆。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式甜草,只有舒适和运动两个模式轨,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说贯操巢,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异久,所以这次屡射胁,与其设置四玩、五种模式卷卢贯,感觉不出差异噬蹋,不如设置两种迫惦,差异体现得会更明显芬。    我们回归现尘绕⌒邸,看看地面陛惠木,都是积雪遂,但这下面可都是厚厚的冰层接,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰厂省橇,这都是冰面行驶的小陷阱粳。看到桩桶了吗蛇吞?那就是第一个项目蓟断,在冰面上漂移画定圆邓萍豌。    多说一句薄,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本芍侈蔫,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱嫁统送,本田的最新动力科技都用在这辆车上了惕,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现汰哥。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道放塑,教练在我们上车前讲到紊汾踞,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定芒萍井,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感秽效地,而在运动模式下羔敌,后轮能获得更多的驱动力鞋毯斑,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作车试,在安全的前提下颊,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目菏信。    我先不急不忙的将车开入弯道哪判捆,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续顶。这时候教练说袭,多给油懦,感受重心羌晴褥。我只好一脚踹在油门上恢旗,随着车漂移起来蒂,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整胁轨蓖,再反打方向躲,控制住车尾的摆动回窗,当摆动减小时厘侵脸,再多给油门函烈篓,继续画圆情洽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编期镀:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV颓啸,在上市初期尽管只有5座车型帝,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力堆仙埃,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心弛豌举。虽然是L能痉,但它并不是一般意义的轴距加长吐。目前H7L蓝标车型提供三款车型缔劳,售价区间17.17-19.38万元雄卯,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统杉。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型开肛,售价18.18万元镁纯。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编琼夺:沈达炜 版权作品退睡,未经环球网Huanqiu.com书面授权梧,严禁转载呕孟贫,违者将被追究法律责任痕敢。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后晒,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待扫暴瞄,接下来就让我们通过场地试驾膜秘,对它进行一些简单的了解热。至于全面的动态表现蚀揣驰,还是要等到之后的道路试驾酣。    在开始场地试驾前筛巩尚,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型券戏梧,顺便再补充一些内容吭川,如果您还不了解这台途观L的静态表现尸,建议往前翻两页嘎囤祈,先看看之前的详细解读鲤饶。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型肺辛乒,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的是偶。前大灯采用了全LED光源犬娥,轮圈尺寸也达到了19英寸妈,车门配有无钥匙进入缴,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出环呈躺。   ◆ 内饰配置    在配置方面戏蔚,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现贫锌。除了自动大灯手、电子手刹女、自动驻车以及全景天窗外苹,中配车型还拥有自动泊车鲸、方向盘与前排座椅加热疟逼。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调灸皑,整体配置水平算是比较高的商和,满足日常使用完全不成问题控抱。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高筛盲刑,这回我特意换了个188cm的大块头抛釜绵。事实证明途观L加长后的效果确实明显法,体验者在前排调整到标准坐姿后蔷策航,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间幻坛媒,空间表现值得称道嘉。不过虽然途观L进行了加长咖,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划墟鲸烽,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont书罐勾。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节鞍穆伦,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐疾蹋,处于底部时则能提高后备厢的高度现肛订,加上220V电源接口顿卢蜗,设计上还是非常人性化的诧嘲。值得一提的是憾仍,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门烤,并带有延迟关闭功能刷。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态拨瞬,也就是想要让尾门关闭后锁车甸吝,就需要在锁车的状态下打开尾门讳阀旱。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单吵,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息奶。可以明确的是堕评,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校眷染羔,整体的风格更加偏向舒适汾庙辑,但悬架回弹的速度一般坎,韧性不足篮,经过连续振动时容易产生振动的叠加磐。另外就是方向盘的指向性还算不错疟,中间位置虚位不大纺将,车头响应也比较及时茎聘。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现煌界箔,只能等到后面的公路试驾了帅释。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相撼,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了半蠢。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型朗污,满足市场对于紧凑型SUV的需求粉井,而全新的途观L则晋级为中型SUV艰,与昂科威和锐界等车型争夺市场熊。至于大型SUVTeramont慌绊曹,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务匙。    可以看出时,如今途观还是途观黎圭,但途观L却并不是途观加长那么简单钩,这是一台全新的中型SUV粒陈势,而且只提供1.8T与2.0T车型士晃外,所以在价格方面锻,势必要比老款途观高出一截柔。对于上海大众而言版兴,途观L是一个新的起点古,同时是一个新的挑战功,而它能否引领中型SUV市称纪伊稀?还要看明年1月18日的上市发布会杏评隘。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编叮电楷:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的添郴卿,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前席目,所有汽车厂家还是都在为此做着改变拈,其中最直观的变化就是减小排量堵啤潮。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少投,原来的8缸变6缸胺,6缸变4缸南仁,而4缸则还要再砍掉1个缸浦锈,正如你所看到的超凛,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现毛,照这么发展下去洼软,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了赫。    如果说些下,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈配受,那么混动技术则相对要好接受的多丝闷陡。这个领域中傻,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列稳檬,虽然丰田的THS技术已经非常成功拆,但作为老对手掣,本田大法也不是吃素的沛,在i-MMD的加持下恃籍,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本盼释猛。如今稠天,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动狠。    今天蹋净客,我们一次性试驾两款车型狡昆,思域180TURBO和思铂睿混动节,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初呵,它的身上就充满了无数光环集,从其现在仍要加价订车的情况来看切截毒,也无愧于它在同级别中的最高关注度痛老吻。鉴于大家对这款车已经这么了解了行躲,我们也不在这大谈外观设计了箍熬,只说180TURBO上的变化滔爽。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素赔起搅,但我想思域的外观在同级中文么苔,起码应该也能算的上中等鞋呐仆。犀利的车头造型茫屡,低矮的车身等剿嫁螺,这些点都能抓住年轻人的心心练挪,回到今天要说的这辆180TURBO身上雌丸,它外观上一眼能看到的不同弘厂勃,就是轮圈的造型朴素了很多焕蹭,除此之外稻,就需要仔细观察了嘿僻挂。    内饰的变化应该说是一目了然灌,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代己撤薄,虽然还保留了蓝牙等基本功能羡始擞,在无论从高档感还是功能性上膜抨袭,都与220TURBO有不小差距辉,而发生改变的还不止这里详烤拧,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照酗喉献,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化板劝悉。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看抬啤腥,两款车的配置相差还真不少梦贤抨,除了之前提到的一些便利性配置厩,当你握上方向盘乳秘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘竣迸撇,在握感上差了一个档次茄化,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了暮,而且作为一款售价到达12.79万元的车蹋骋独,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了恃苗逻。静态部分告一段落念,先别急着下结论疗,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”具附。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编行币鸽:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟忙纱洪,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过惯,相信你也和我一样荚嫉,早已对这些老面孔麻木了吾警,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道噶。在大部分人印象中恋忱氖,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的涉衔社,哎...还不是预算问题嘛尚蓬切,将就着开呗纯柒祟。用不着勺负,新发动机挺给力的誊文毕,用不着将就着开戮登,甚至有点小惊喜诵遍蚂。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)妊,是配置最高的2.0L车型舰嘿,官方指导价为19.64万你。相处了几天纬谭,我对这台车的配置挺满意的庞,除了舒适性配置照顾周全之外你,还有丰富的主动安全配置浑,基本上可以满足一步到位的需求浪。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯弗阑桥,只有近光光源是LED(低配为卤素)贫恰贩,但普及程度却挺高的娜疲桓,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了盲狠滇,对于消费者来说是好事男袒。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置答,除了常规的车身稳定系统之外募,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货害,前者可以大大降低发生追尾事故的几率靡鸿,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物苟霉,大写的实用叭计 ,你觉得值得拥有公茧凌。如果要挑骨头的话但骨疤,我还想要个ACC自适应巡航熊。    舒适性配置方面也是不含糊的瞧,配备无钥匙进入/启动功能踞、自动空调颊无考、蓝牙电话居楷、真皮座椅/方向盘等等仕巴,多媒体系统支持CarPlay功能歧,尽管高级配置远不止这些单粳,但作为“经济型”的选择蛋凸,我已经很满足了陪俏挖。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术护,发动机型号从MR20DE改为MR20DD掇搽,最大功率增加9马力捍率厕,输出转速从5600rpm延后至6000rpm免,后段加速更有力嗜然啥,最大扭力增长了5牛·米口。新发动机依然支持92号汽油附时,并没因更换发动机而增加用户的使用成本时。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)痘颧协,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)肚就倡。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果鹅,努力增添驾驶乐趣酒棘吹,其它方面变化不大歇画。SPORT模式则更加激进一些绅,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上金,油门和动力响应惯宠、加速效果都会更好败,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子袍素,有点意思色谐斑,增添了几分乐趣鼓两。    相比同级车型乒蓝,天籁的选择有点保守警,全车系最大轮圈仅为17英寸东,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)琼誓蹋,视觉效果差点意思客。但凡事看两面疟敢惊,好处是使用成本更低灰,而且舒适性也会更好屡认暮。如果真觉得不满意庆,后期自己换一套也不是难事遂杰钦。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表斜居,不知道新发动机的参数是多少菜,很平常心地就把车开走了母邦。这样也有好处对痕,感受更真实驮。车辆对于油门深度的变化很敏感防陌多,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速策,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快律己娶,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm庞峦扛,相当果断父。先不说动力表现有多好艾,就这态度辩居暴,我挺满意的盛,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点耪樊。    “降挡”之后自然是动力更好啦穆,自然吸气发动机动力输出线性腔,奔高转的声音也挺动听的砰湾泼。如果你也像我一样喜欢这种声音刮,甚至会有事没事踩两脚佬纳,但如果是喜欢安静的用户褐督,可能就觉得烦人了秃桅溅。没办法紊恐,小排量的自吸车就是这样袜萄,拉转速是压榨动力的唯一途径撮屑继,但平心而论吧递纶,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行患筏,对于大部分人来说都在可接受的范围内恍。    再说说动力表现柯,这里有点小惊喜围泡,加速表现比想象中好潭其冀,比印象中2.0L中型车的表现好很多品闺,尽管谈不上推背感玩,但也算得上是干脆利索不拖沓棋党焚。能有这样的表现翰彼,变速箱积极调整速比功劳很大芹徘,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显拿兰幕。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用钒汕如,踩油门没有直接感保懦,反正就是不会有“运动”的感觉扫魄搞。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以枷,“降挡”动作很快很果断两娄,虽然跟双离合还有一点点距离咆,但也已经很快了仆扳,动力输出是连续不断的份巫触,而且很乐意把发动机拉到红线黄捐,你有需求的时候它愿意陪你玩翻拖,这感觉挺好的浚挤。    如果车对于你来说只是一个交通工具就劣,舒舒服服地从A点到B点藤佩,那天籁会是不错的选择算绥。但从作为驾驶者的角度来看体,天籁不是我的菜伤卯怖,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了列免,转向比很斜骸,方向盘打得挺大的节迹,但车头却没转多少檄。补充一点梯,这跟方向盘转向力度没有直接关系琼趣,天籁的方向盘转向力度不算很轻炽久吐,但就是没有路感病先,没有人车交流的感觉朝幌。好吧突多迫,日产车的风格其实基本上都这样快,不敢说这样好不好泥澄,就看你喜欢不喜欢含。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编臼纺趁:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点亲昧,在同事面前应该表现得能干一点纹,在客户面前应该表现得有实力一点忿。要成为一个精英梆汾籍,形象很重要够。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你渴礁氓,和旁边穿着差不多西装的小张小陈滴,看似并没有什么不一样拷烈。这样可不行鸥崇,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊捶禾舒。不过要是每天从这两台车下来的话荣嫩讼,这还差不多欣雀滥,但是该选XFL还是E级山泄,这还真是个形象问题绰颅。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)穿贰,即便它们的风格很不一样鹿捌,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过肉去。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L郝悍,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感恼伶裳。而且从配置和价格来看烫桔跑,它们好像实力相当呢谷,难道真要拼个难分难解吗穆堪?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈蓄挥。    连上市时间都挨得特别近湍,它们之间的火药味也实在是有点重闯,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验残啥,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验瞎,大家感兴趣的话翰悲没,可以先简单回顾一下傅。今天该是动真格的时候了垫深,性能部分才是重头戏龄构镀,还有就是一些配置方面的深入体验苦哼腿。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观罗:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派惊粗,风格上没有过火的激进和夸张澄湾疲,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿寸盘店,十足的身份象征琼。不过E级的车身线条更圆润一些剃矮,给人感觉多了点灵动和活泼绿捶蕊。XFL有着更加修长的线条造型率,给人感觉精神利落臀,优雅范儿更突出慈哭。    个性元素多了总会显得“有失身份”冻伙坝,在客人面前悄释,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来赫。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象秦。XFL和E级琼,它们既有平稳的外形风格孟含,也不缺醒目的线条造型伺乳签,撑得住场面弥,又能给人刚好的“风趣”耗嗅福,这才是恰到好处的成熟辣皇磕,开着这样风格的车去上班见客户畦落,你永远不会感觉不对劲屋齐辰,因为没有比它们更合适的角色了抒攘。    XFL的车头设计更加立体交,轮廓特别清晰棱顿,但线条造型又十分简洁案屋邵,看着很舒服橡静列,也能留下深刻的印象阮设。E级前脸的轮廓显得生动多了蟹斡,造型设计要更加运动陡,风格相比起XFL要张扬不少甜寇,看上去也醒目一些佰。 更多精彩视频岭勺,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条殊稠,感觉相当优美壁砍饯。XFL的设计更加笔挺蔬激淘,看着会显得更加干净和精神桐悄,充满着绅士的味道钮范才。E级设计要相对圆润一些额苔光,感觉更加光滑扔端眠。    尾部设计的布局还挺相似的苟琶乓,同样是位置接近的两条镀铬装饰落泪,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重舍,同时也突出了轮廓的立体感洼筛。下方的排气管同样也是特别醒目玲顷,但E级的设计看起来还是更优美一些蠕溶遂。    尾部最有特点的设计就是尾灯了馈筏杭,XFL细长的造型感觉还挺性感的谐体,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调骨,还能把尾灯的杀气收一收淮,别显得太过火了收闭觅,还是要尽量保持优雅的沉稳风格涟嚷活。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨搭,造型也很精致瘟礁秃,高贵范儿十足簿害。    XFL的气质没问题拢模,大部分人一看就能感受到它的典雅逝忍皇,是个绅士般的上流人士绝对错不了剃鬼。可是这辆车的全部并不是只有商务膊楞,在其它场合它或许有些太过庄重了脐,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的沥借。    E级的外观从设计上来看特别优美贸长,也特别符合它的气质遣剔,但它缺少了新鲜感估棉充,更别说把它错认成是一辆C级了箱。如果你的客人从航站楼出来蹭慈,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落暮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编哇恍睦:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型沦硅,同时也市场中征战多年摩狗梧,是名副其实的两员老将靛。就在今年粳,翼虎完成了中期改款巢等,除了换装了全新家族前脸外吠,还对车内诸多细节进行了调整慑春。而途观呢璃,在即将迎来换代之际诫孝,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型乘含,进一步拉低“自动挡”车型的售价虐。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际蜜,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型揉,表现到底如何唬开休?    当然本,由于试驾车配给的关系韭抬迹,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型讼挠,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)浮檬沉,指导价19.98万元危屡舜。两车在价格及配置上均有一定的差异铝桂。不过这并不影响本文两车的对比挥翔建,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了敛旁。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别镐第。至于配置季冒桶,我们再文末最后一页也会做简要分析良。   ■ 外观/内饰绿夺琳:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说姜辞纳,大街小巷几乎随处可见梆秸,即使以现在的审美来看梁噶,依然不会觉得过时婪,而福特翼虎刚经历了一次中期改款来炯锭,换上了全新的家族式前脸额桑斧,并对配置做了一些调整巍盾,外形变得更好看呻,运动感更强飞。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面萍矾,翼虎所用的规格比途观上的略高一些抢,并且在所用轮胎的档次上也是如此汀。不过这两款轮胎的市场售价差异有限风漏,基本能控制在50-100元左右淌。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉时,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青可。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘阑久,同时把挡把的做了调整帛。配备了换挡拨片后稀,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消犀镜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奢无:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后申边吨,我的领导递给我一把钥匙舒,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙狈耸茅。接过钥匙的瞬间秀撮碳,说不开心那是假的虎脆肺。但恼,在这接近0摄氏度的北京弧迸,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人阿匠,要去测试一辆敞篷小跑了俺,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏扮逼亩。我收拾了一下设备说书庇,伴着同事们“脑子别冻出毛病了池,本来就不好使”的关怀眼神将,出发了矩呻。 Day 1槽啪:初次见面蔬检,无需关照    我与SLC有三天的相处时间忱蛙量,第一天见到它已是下午导诽,我就别浪费时间了深,咱们一起从静态看起理。    2016款奔驰 SLC串饥视,虽然名字变了回,但它只是SLK的改款车型逛。初见的瞬间郝,我不得不承认徽,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生身浇,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢金,在外观方面它从没指望我关照锈惯陀,因为放心吧糕滑,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率角般。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅辨炭碑,但看着这辆新车伤卵害,我无数次想起SLK的身影筛滇酵。我可没说SLC“不好看”甘具,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影接盯粪,尽管表演和制作都愈发精细魄姥逝,但我总会怀念那画质略粗糙的港片卵,精髓都在90年代呕。嗯潦伞彭,一样的道理募。    SLC有着家族式设计的前脸造型懊哄,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型擂陶。前大灯内部采用了LED灯组了娠牛,并配备光带式的LED日间行车灯班灯馁。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素片趴事。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮冀签病,但从数据上看店朔,它仅比奔驰C级低了15厘米左右磺,宽了7mm岭捅蕉,可见视觉上的张力不容小觑嘘湿等。    不过现在看来拆,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调簧舶镜,攻击值还不够高璃,侧面看过去酵闪泥,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌苦妨宽。这时候透沉玻,敞开顶篷才是我该做的事谎。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了会兑,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放教,就连光线都变得明媚了叼猎。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合洼,它不是主动的类型上,却总让你不自觉想靠拢过去京弧。老远处我就看见内饰的红黑搭配了售攻,有着奔驰一贯的精致模样兼久秋,你是不是也有点小兴奋了壁愁宽?    与外观的改变相比半熊忻,中控台造型看上去未免令人有点乏味备,走的还是复古的风格和布局厘,精致风格得以延续撩篮桓,也依然还是那360度可旋转的空调出风口绥常。亮点出在三辐式方向盘上响辱圈,底部扁平段,手感很棒份懊半。座椅的包裹性不错势,皮质细腻忍坪算,红黑配色也很养眼容。腰部支撑你可千万别顶到头单,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着袭,那就当我什么都没说添。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编行修:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说拭瘁,自由光和自由侠之间还差一辆SUV桓态,这就是即将上市的指南者庙鹿。赶在大部分媒体集体试驾之前购,我参与了一次小范围的试驾体验活动来痊蔫,地点在东莞累,一个放几年前很容易产生歧义的地方男郊茶。这是一次很紧张的试驾体验伐,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程攀谐京。(但实际上航班取消筒辑,被拉到不知名旅馆成许,第二天凌晨才起飞的)守环辱。    由于试驾体验时间很紧张趣,所以去之前我就列出了几个问题尉搪,试驾也将重点放在这些部分俏椿句,所以文章内容按照重要性来排布私,跟之前的风格会有区别混长呜。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量宿朗帘,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱刷,这个已经在自由光上面使用多年染参,没硬伤昂红卫。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合葱宫啥,这个已经用在了自由侠上面磕隧,吐槽较多肠蹭,而我此次最关心的也是这个问题妙陆需。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进甘,以解决之前自由侠低速行驶时负荡恭,当速度在10km/h和25km/h左右聚僻巴,例如拥堵路段跟车时娶糠,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题桔继。    在指南者上未宪,这种顿挫终于被比较好的抑制住了疙,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门秦距廷,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性悸栏,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受谦菠。而对于变速箱解决顿挫的方法梦溯,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些斜尉鲜,通过放弃一些速度精环趟,换得更多舒适性等垫,我觉得这是值得的鸿投。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力汾,峰值扭矩250牛·米篓汹袱,这款发动机名为FIRE仓誓,使用MultiAir 2技术乳,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压糖泞,气门的开度和开启时间都实现了任意可调校嗣。另外这项技术也精简了结构测私噬,减少了泵损荣嘿莽,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化陌岗,目的是让性能更加出色欣骄。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试篱,但从主观感受上来说并不慢口划亮,进入10秒应该不成问题短。平时驾驶时动力响应比较平缓乒柿层,不属于伶俐激进的类型氛涧妨,这跟变速箱的调校风格也有关系婆惨。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术码硅抚,代号TigerShark虾骋,最大功率175马力讽露扣,峰值扭矩228牛·米拣。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合绘,油门响应更敏捷娩德凉,动力输出很线性蛇。    底盘方面挨,所有指南者车型都配备了自适应悬架譬盘漏,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性嘶,当面对颠簸时能够变得更柔软一些波画,从而提升舒适性姓,而在路面良好时也不会失去支撑性紊龚歇,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受潦。场地驾驶时悬架支撑性表现很好手恫,配合刚性很强的车身酪,绕桩时车尾并不拖沓谜,而在非铺装路面促梯兢,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的频思。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编介骄:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型嫌跑,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉瓦,那时我和壮汉都还年轻蔚弊,骨子里充满了野性闺木,一心想着如何开疆拓土孙隘、释放自己外。时至今日熊,壮汉成熟了醋凤,我也有了四个月大的孩子卉挎,野心还有昏突,但也多了份责任和挂念坞伶,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余姬荚,还能不忘初心淡,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望狼郸呐,去发现更多的不一样功。    在我看来继袄,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的毕痘咐,第一是提升城市属性促陷汾,更顾家钩陛、更便利;第二是不忘越野的初心谢暖,那么我们就从这两方面来体验全新发现峭。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车祈,所以带有轻微伪装屑。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内瓜,全部为越野体验菜,没有道路试驾发甜。   如何提升城市属性覆倡米,怎么更顾家桓?   第一代发现诞生于1989年导,至今已经发展到第五代产品棵涧龋。正如你见到的浩,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉彻拦川,城市属性有明显提升稻号讲。首先是放弃了非承载式车身庆澎忍,与更高级别的揽胜采用同平台逗汉,并且大量使用了铝制材料趟赔班,大幅降低车身质量熄寞,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)粉。这一切变化都是为了公路舒适性厘甭、操控性和燃油经济性惯承,想要达到的目的很简单许歌:在周末的郊游中老人和孩子都有更好傲、更舒适的旅程麓泵,我想这是每个有家的男性都想看到的嫌尾。 新老发现尺寸对比 单位行:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化赊,感官上也如此芦示校。相比前几代冕拉继,舍弃了太多的棱角和平直的线条佰誊不,不再是以一个大方盒子的形象示人呸藐,前脸和轮廓于发现神行有些形似必,很明显饲比虾,发现这是在转型寇媚,不再想给人那种五大三粗的感觉吨泪。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素阔,比如后牌照架的造型卜苇,另外操靡,标志性的阶梯车顶还在柏讽刷,只不过缓和了许多鞘。为了顺应时代枪搞灯,全新发现还装配了全LED大灯寄拆。 更多精彩视频虾锤,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说擎,家族风格眠饥,很简单辖,用料也是很厚道叼,各种皮革包裹鸥簇,温和感很强洁。低配为5座咖火,其余配置均为7座蔷稠捻,我们的试驾车选装比较丰富抵斡,座位全部为电动折叠沽乃双,包括电动的在载物板等等帅箍借,可以在后备厢左侧吃挨型,以及后门侧边进行调节酿,电动折叠座椅带有防夹滥范层,着实方便模胺得。还可选装智能折叠包微镁冬,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制恃撂部,远程就可以将座椅全部折叠畅,省去了逐个翻折的麻烦诉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编灸:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样郴逝峡。世界变化太快丢,在我还没怎么享受内燃机的时候踞,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了随入。那一年我40岁匪,人进中年肪谷魄,是拼搏和享受并重的日子然。按照现在的想法预测拴,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一项煎。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上搂诵,那会儿是他们自己说的不加长硅懂、不前驱……我知道对于一个品牌而言亩苔挫,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要半,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品撼菲瘸。几年前窘胎味,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸肛摊慑,将车身铝合金的部分换用碳纤维拿夯,却不惜将研发头、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯酱尘泥,但今天的主角并不是LFA懊盛,你会明白叹毋痴,LFA是能让你预见夹陀翘,却无法遇见的雷克萨斯图腾对,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车隋耽己,于是我们遇见了LC忿撅暖。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车粟朗,它紧跟着LFA正式发布后亮相辟粗蓝,这辆车的外观及内饰设计篡戈煽、豪华及科技程度趟、动力总成的水平都要达到一个新高峰发,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子拱界,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车蔑伎挨。    作为家族中的旗舰双门GT跑车绢揣,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中杰朝晶,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义沟佰添,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提茸,它使整车的重心得到有效降低彪径,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架女墙顾,并且为动力系统饥、底盘念壕、安全部件留出足够的空间瓶俺桓。    一个直观的数据可以说明这个问题录午啡,使用21英寸车轮的LC题睬,车高只有1345mm揪,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm恃伤莲。同时下疤,使用GA-L平台的LC仿雀欣,车身抗扭强度超过了LFA饭敝。除了这些处,你还需要知道一件事恢才,在LC之后凭哗,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上须翠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编幻揭:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口掣诉辛,车身锃亮一尘不染噶峨猛,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机谱,带着白手套问,等待着贵宾的到来号舍。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级婪担,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉芍。没错獭领腿,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受膳,够豪华够大气泪硼必,足以面对任何场合十。这也是我对一台中大型轿车蛋菏渺,一台奔驰所要的期许脸欣厦。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了坎凸婆,从模样到科技感再到内饰榔霉抹,有里有面颗虑虾,还有性价比幌社,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战呕莆。而且作为中大型车敌,它也应该这样头琳旗,但这些印象都是长轴车型给我的昂错,为什么它又出了个标轴车型侗,而且还国产了峦?    带着无数的疑惑茎僵,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙且颅耗,我试图以一个消费者的角度去体验它河,看看在一台成功的长轴车之后案沃俩,这台标轴车的意义何在史,除了情怀和不拘一格哪,还有没有别的理由去为它买账星春。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市忱昵璺俊,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产姐簧荡,还是个挺新鲜的事染瞪。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元床玖,在价格上并没有拉开太多幂联。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距柏敌,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢隙掂? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备小跨泰,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别闲识覆,褪去了长轴距车型那稳重的模样哗蠢滩,跟换了个外表的车一样钢。虽然看着很精神洼,也做到了运动的一面绕逢倪,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样戚,那才是我心目中E级应该有的样子惊。    当然除了轴距的变化之外踞边线,奔驰为了让E级看着更运动泵览扛,其它一些细节也做了调整绊懊。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线丝,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感伤侵,马上推出的AMG E 63也用了这个设计翘,我对这台E 200最满意的地方花。还有一点就在轮胎上了尉,它用了19英AMG风格轮圈藉,样子挺好就是后轮太宽了睹梆,达到了275mm握剩辑,而且还是个四驱车档汀,大宽胎对于油耗和噪音梁查,都会有一定影响膝,扁平比也有35狭,轮胎对舒适性可能也会有点影响了隶融拢。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级传,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了脓肺显,这又来了个标轴的E妥随共,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了桅即,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来携恰,放一起看看外观美授,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级沤径,虽然难度比较大吧菇惧螺。    通过前后灯组啡棵匆,大概能分清长得非常像的哥俩了缉锈,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方痢,那些才是精髓洗,如果你只是个外貌党蘑慧,看着俩车差别倒是不大躬匈,还能少花点钱撇,纯看外观的你买个C级就够了培令蛾,如果不是澈,那他们内在的差别可大了去了碾败。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编俯快:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务骨炉,相信绝大多数人都会想到别克GL8徒,的确搪水矩,GL8在这块市场上的保有量非常大泵题塑。不过磕,我们今天聊的并不是它奢虐,而是来自江铃福特的途睿欧贩叛。这款车上市有一段时间了娘系,车型方面有两款表捐,高配车型售价为20.39万元漂,这样的售价也只能买到入门级的GL8卵,从尺寸上来看男,途睿欧要比GL8大了不少恰,那么它除了个儿大芬凉碾,其它方面能否完成商务接送的任务呢敲? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里恨,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍缴飘派,在这里我就不再重复了胳窜鄙,下面主要聊一聊我接触这款车之后咸驳轿,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面丰,途睿欧还是有一定吸引力的缄撤潘,在国内市场中帝舌,它的定位稍高于全顺掇搐,全顺定位于轻客椭沛,而途睿欧则属于于MPV酪斤,相比之下巍,它的表现要更加接近消费者巩桃硅。另外守荷,周围有些朋友比较喜欢大车等都喊,以身材来衡量的话逛,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了口高亮。   途睿欧外观配置并不是特别高限,比较实用的是配备了前后的雷达冻耗,尾灯点亮之后谎蔬秒,多少还是有些自身特点的坊。大灯并没有使用氙气或LED光源舅午,而是使用了卤素灯泡官行。    内饰上噶程,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客羞沥垫,整体风格还是有一些轿车的感觉钞叔,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉粒廷,面对着市面上绝大多数的SUV陕湃董,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察搐陡。    使用了几天恕酬炭,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间吴霖频,因为买这个车的人最关注的就是空间苍,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题郴,这么高大的车身色,仅仅容纳7个人面汾,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间忻健郝,至于头部空间就更不用担心了令。    由于途睿欧车身很高停憋顶,每次上车都要迈上两个台阶嚏。坐在途睿欧的第二排和第三排时绵剿,座椅的坐垫比较高鹅,尤其是第三排评,这样坐在座椅上的时候响,不会有一种窝在那里的感觉新际帘。    储物空间方面独俏,途睿欧的前排储物非常丰富领吻呜,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格潍浅度,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适献佃,省去了手机支架弦款,虽然下面会挡住一点屏幕 及,不过校亩殊,使用导航功能的时候扑牟赐,还是不影响使用的了截蓬。    在仪表上方还有储物格的设计窜,这个上盖打开时森廓,需要扶着部,自身不带支撑的功能峦睹害,这点使用中会稍有不便肖。    后备厢空间还不错瑰抒,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分频惦疵,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起搽矢,这样能够给后备厢提供一个较大编层坚、较灵活的扩展空间宪,这种设计在同级别当中还是不多见的拢麻,空间利用率方面很有想法仿夹葡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嗽甘贫:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期骋,国家需要卡车搞建设媒芭绣,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车涎,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车冠导。这些年一汽为国家完成了不少任务啤红橇,但对于市承谴罾埂,他们总是后知后觉肯,销量也就自然不会理想随炒。相信一汽自己也意识到了这个问题魄,这才有了今天的主角——森雅R7瘸,一款售价不高的小型SUV改,非常符合现如今的市场潮流活吮侥。    早在上半年泡,手动挡的森雅R7就已经上市晒连疮,当时我们也对它进行了详细的试驾体验婚尼刊,点击链接回顾岁谐:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》恰。但是消费者纷纷表示需要自动挡潦,于是前不久的广州车展鸥挡撬,一汽吉林又推出了它的自动挡车型媚息,搭载爱信第三代6速自动变速箱茫轨烯,车系的产品线完整了喷肋娥,是时候好好验证它真实的表现了慑深结。    初见森雅R7粳媳绘,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹锨涉,自主化设计的程度很高姥敢。整体的风格挺年轻的掸,比例也还算协调础,细节没有太多繁杂冗余的笔触橇伸煞,总体的卖相不错鞠携。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碉:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹榔,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型惰荆。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食寺韩,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10奖。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV彭醛,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)磺,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线郎牢,满足更多消费者的购车需求先。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力窍黄己。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异狭,保持了其一贯圆润饱满的样式琳汀。既然定位于城市化SUV海,首先它要有一副耐看的外形槽,从实车来看它并没有让我们失望檄,外观上所营造的层次感和档次感都不错廉。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面墓淡,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm扑攀,轴距为2700mm为溯捅。与主要的竞品车型相比裁,它在车身长度和宽度方面占优坡脆。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配洪腐啃,这样的表现在同级别车型中并不多见曙攀才,还是比较厚道的棺怀。    内饰设计成熟琉,与猎豹之前产品相比那变化就太大了歧窟。设计风格上走的是大气典雅路线叙,在一些细节方面的处理也更老成平,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数苔。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的社窗逢,系统运行流畅操作界面简洁明了胚瘸。内部功能也比较丰富袭那芬,诸如导航臀低拭、蓝牙等日常使用比较便利乓匹。    在消费者更为在乎的车辆配置方面班啥福,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗劝堵洞、坡道辅助房、车身稳定控制系统芳遍、前排侧气囊疮、胎压监测垃、电子手刹便杀、发动机启停奈逆、前后泊车雷达猛、前排座椅加热熄林副、自动空调纠唐捌、自动大灯潮骨枢、后排隐私玻璃铂弟套、定速巡航等筒豆哀,配置标准处于同级别车型中上等水平炼溜钮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编措人:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业鸽湾,能比普通人接触到更多的车偶罚拧,也有着更全面的认识烤懂,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑履填。每当被问起20多万买个什么SUV的时候频贯,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan丛。原因很简单达,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌宠手,我虽然是一名汽车编辑皮究肯,但我也是个汽车爱好者垄华,我有自己的喜好泊。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心坷,本着实事求是的原则挪肠,既然人家问我了伪娩肌,就证明他相信我炽凰,我得对人家负责硅嚏品。    怎么样兰,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法稼香长,没别的意思徽莲迪,只是想和大家交待一下心情背景滴铆揽,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan段适囱,一款热度极高分、极具话题性的新车浦钠。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市焚扰,全系四款车型倒幸累,指导价26.28-39.18万钞。先别着急喊贵丰孟类,看清楚车名卤袖,这是Tiguan撩襄,不是途观保狄。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字吮麓,上汽大众国产的叫途观庭巫汗,目前这代Tiguan的国产车型还没上市休事举。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型迹饰,它同样出自大众的MQB平台淀僵柬,并且是该平台首款SUV冒狭,分为标准轴距和长轴距两个版本贪殊沧,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本靶,主供欧洲市呈拇星谩,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的沮,轴距加长110mm揭混,据悉国产以后很可能叫途观L量。    其实对于Tiguan这款车含铅,从它在去年法兰克福车展上首发开始竭莫,我们就已经进行过多次详细的报道了晴溪,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番墙逃,所以静态方面的东西咱们先适当放放梢,从大家关心的动态表现聊起撵。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机片,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱现,根据发动机不同趴头,车型名称分别是280TSI担嗡毖、330TSI和380TSI疤工,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line幌病墒,指导价39.18万沏情衬,真心不便宜景。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目劳,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫定、速派沛邵、迈腾坏,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉煎酷轿。无论是油门刹车的脚感钾射煎、转向的力道还是动力输出的节奏挛港,都没有什么新鲜感侩瘁哼,一切都是意料之中的表现席算好。    试驾开始前非费谅,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理歧膏,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动己陵,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化耗坚,你在国外开着什么样试似拾,国内还是什么样”箱。我这样刨根问底并不是无事生非福嘛乾,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸赫,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲泻。    不过事实证明我多虑了皮钱,虽然出自同一平台窖,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多切摧堂,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤沽冕,当然不能指望它把颠簸全屏蔽迪圈钱,完完全全走舒适路线府嗽悍,这毕竟还是一辆德系车柿,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流劫狭萎,这个度把握的很好深苫男,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感踢示。   Tiguan也配备了驾驶模式选择课耗旱,分为节能蒋、标准诡肖、运动和自定义沁惫伴,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式艾。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点祟炼,需要仔细体会才能察觉兢劲枷,差异不大非。最大的变化是油门的响应速度明显降低具枫祟,再加上本就慵懒的调校塘抬,确实能扼杀你的激情皖聊届。调到运动模式奋抚,变化立竿见影建律,变速箱自动变为S挡松敛惩,转速也时刻保持在2000rpm以上麻,油门的响应也有了一些日系车的感觉啦,轻踩还会一蹿一蹿的咕。同时底盘变得更加紧绷浩涵避,基本放弃了过滤颠簸这件事椽废卷,路面上的起伏济恕、接缝沁杆沥,都会毫无保留的穿过减振器集颅、座椅苹佬,直接传递给你的屁股串捍慷。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备呸涪椭,不过它并不喜欢张扬精,平时总是不紧不慢的柯伙锭。直到你粗暴的踩下油门宦,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后雄纹,他才用动力的突然爆发来回击你诞。配合上干脆利落的降挡话,中高转速时的动力输出和刚才判若两人返蔚,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发蚂,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳嘶骏捣。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时夹惭卡,它又会变回那个安静的美男子多撇,事了拂衣去歧量。    全新Tiguan相比现款的途观嫂,最大的变化在于行驶质感的提升渡履,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫私、发动机噪音偏大等问题刺酪,但整套动力系统的匹配荆锌骑,底盘的回来鹦仔洹,这些关乎一辆车品质感的东西锯,确实比翼虎樊、昂科威摆、奇骏等竞品更有高级感须哼份,这一点我必须承认侍酥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编晴:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试炭,让大家对其大致表现能够有所了解呛缅逗。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本锈,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看来窗,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些称灸。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现蹬矮,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)认辜,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾撅攘皋,本文就不做赘述了拢天讲。   动力部分茧壁排:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm修欧,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm群。从参数上来看并不是很抢眼希喜溜,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受们配荆。    而在传动系统方面渐祥,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱沥堑烹,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合婚枢黔。   驾驶感受版倡闪:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧琳,不过上手后给人的第一印象倒还不错钝屯茂,起步较为轻快烦猜昏,动力不足的感受并不明显撂旁,当然这也要取决于油门踩多深辆贝。当然了徐看,如果开着它在第一排等红灯老茬,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时蓉,还是得深踩油门甚至地板油起步才行薄缚。    在市区路况中律祭,通常最高限速也就80km/h奈,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨竿。除此之外话担琅,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助第乓。发动机与变速箱的匹配调校得很好勃封材,开起来也十分轻松垒估立。    巡航状态下深踩油门套蟹,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应咳,甚至也会连降数挡忙,不过受制于发动机自身的动力并不算强陷迟恨,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了绢,随着转数的攀升揣扭荡,传入车内的噪音也会随之变响递灭幕,但车速上升的却并不是很快叙霉郴。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求横跋梧,那在高速公路上想超个车确实有些费劲传门缕。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg筛慰,体重并不算大蓝,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)虏艰侣。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快蓟,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”矫,优秀的底盘调校同样功不可没聚。    相比1.4T车型窘视温,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别碱哼,取消了那根提升操控感的瓦特连杆郡精熊,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架粕,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架抛皑。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的慰缉。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型径哼,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”狈。悬架系统整体偏硬朗期竣,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性素立黔,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲毫。当车辆驶过状况较差的路面时但,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者骇,要是再来个大坑醛寄簧,纵向抛离感也有点强墒秘。    相比之前测试的1.4T车型唾溶康,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分啦尖氛。虽然排量更大拱挤,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距受。不过另一方面姓,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些滤,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择新。至于底盘表现方面的差异就不是很大了灭盎,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响切鸿,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望楞,因此通常也不会开得多么奔放础好。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编庆藉:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”闷冻达,在法语中是“未来”的意思苗,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字拍。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型跨猩,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标啸署鼎,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出嚎,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”叫拖夹。 ■ 外观    既是Avenir车型赋圣,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升五腔弗,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系椿,只是提升没有这么极致丰笆腊。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir金簧,它作为车系中的金字塔尖车型滔律,有着怎样的专属特质猴残。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯井,造型犀利有神阮,与延伸过来的中网镀铬条融为一体婚颁,视觉感受不单调巴。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变娃,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计肌毋,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型回构,拔高了一些高级感壤绩师,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO吓灌。    此外需要再提一点看本朔,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质茄庙哎,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料吾杆,其实这种材质并不廉价灭蹿,最大的好处是能减重不少婚。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富承惜,像后视镜加热惫、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说歧咎,算是正常表现概。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎归失,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎催,除了尺寸规格更高痰贤,据厂方人员介绍鸿,该系列轮胎的静音性会更好纯佳,我们将在后边的动态部分着重感受一下习。   MPV要给人感觉够大气城庞绷、端庄才能营造出高级感忻,从这个角度来看呸本酵,老款GL8做的的确差点儿意思赎韭,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善莽郊廷,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势喂琉盒。刚才说到新车使用了全LED尾灯缆嵌,点亮效果很棒亲唉,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色肪。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验戚勉部,点击>这里<回顾隧,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同奸僵,本文我们不再花篇幅叙述贫,只针对一些它特色进行展示欺吗。    这种立体的花纹装饰造型飘逸淘护,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路参瞬嚼,哑光的木质材质也区别于普通版车型洛肥,让人忍不住伸手去“把玩”一番闹搔,不过千万手下留情颁取弹,盘出“包浆”可就不好了来。    前排和第二排都有专属菱格纹路蘑,能营造更高级的氛围暴精,并且手感也很棒;加热记购、通风也是第一排和第二排都有的功能曹锰鹿,此外第二排还有按摩功能掀撬仇。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”挂狭,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型绘箍究,确实带给人们越级的感受奈。不过老实说这用料高级归高级丝队,但是打理繁琐程度也会相应的增加汕八,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里乌晃靖,地毯已经脏的不成样子了漆,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务鹃。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油贿冯超、机滤) 共12次 大保养(机油泡趁、机滤桑、空气滤瞪海蟹、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务草村憨,就算是更换了车主搓班澄,剩余的次数新车主也是可以继续使用的垢纷,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题魏菱冈。    氛围灯18种颜色由暮光紫涩狠、晨曦金殊幂馆、惬意蓝这三大色系所组成箩幢,冷暖色系均有顾及剿纷鹤,即使开着这台MPV和爱人一起出行鼎桨琉,她也一定不会抱怨你缺乏情调闪。    还是要抱怨一下侧,全新GL8的空调控制区域使用不太方便辛霓,留指纹和反光的问题自不必说京失,轻触式的操作形式也很不灵敏好短颠,高级感是有了靖饯,操作成功率比较低嗡坛私,在驾驶时操作会有一些安全隐患竭菇萍。   ◆ 外观内饰小结    在我看来亨,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区贬睬邓,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间锣祭琅,在相同“户型”的基础上分钵蛇,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上溃,让它不论是看起来芍、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次哆焙,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比家撼按,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了井星说。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机是,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机挎,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级钵行,感受如何缄,我们接下来聊开铆。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机雌,参数调教也是偏激进的料捞剐,并且加入了换挡拨片粱,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质琶,MPV也可以成为驾驶者之车歉醛。    从实际驾驶体验来看双交,全新GL8的起步和加速过程非常轻松避睬焊,动力输出均匀流畅图,并且感觉动力储备很充沛敖,时速80公里加速超车也会很有信心坚。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿祟淳,D挡模式下升档很积极放,深踩油门它会很快作出响应冕,不会再让你有打越洋电话的滞后感涉。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架窘,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架郎狼科,结构更高级斜寺,成本也会更高玻挟,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错翱开,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显世彼,尤其是对于GL8 Avenir来说燎唯纽,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升来膳。    全新GL8加强了车辆的隔音此秤趴,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎吵,都是为了提供更好的行车静谧性兴芥,而实际的体验也是很不错的黎潜翁,时速80公里时澎夯煎,各路噪音中只有风噪还比较明显萍擂绦,后排的静音性明显好于前排朗氖。    有了电子转向助力的协助撤,方向盘操作起来很省力施抛,尤其是在低速或者原地打方向的时候塘,对于这台车厂超过5米2讹、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助脾。此外蜕雾,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错忍趁,熄火和再次启动时震动很轻微巨晨,不会让你很想关掉它棚纪。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现簧澎嗣,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方迪期窖。就行驶品质和操控质感来说另娠刚,它和普通家用车的差别已经不太明显欠绿灰,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象戈方,并且变速箱也没有找麻烦袜,静音性总体做的不错邢粒,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间懈。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张妈,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变铅僚撅,从外观到内饰再到驾驶感受降估开,都在向家庭用户倾斜鳖。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊捆哪,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)思跨,比28T 旗舰型还要贵5万元箩吨删,我认为它的意义是以一流的做工钳短、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象郊式嫩,受众群更多的还是有商务用途的消费者诚赤逛,至于普通家庭用户赡伐投,我认为买普通版车型完全可以满足空间巫漓活、驾驶质感和乘坐体验的需求筏摧荚。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 壹唬控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秆雹堆:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光灰榔,即使到了11月中旬辽斗,洛杉矶仍然阳光明媚酸埂接,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息砷问魔。结束了忙碌的洛杉矶车展报道茬瓦,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候埂。当清新的海风抚来户,和煦的阳光洒满滨海的一号公路沸,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边十挨显,让我更庆幸的是殊顷藩,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版哩,对悼廉放,6.2L V8的那台癸岸。    几个小时前嘶,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro肯韶卉?”时襄狈吓,经过飞速的大脑风暴对滇,我选择了后者绷锯托,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新垄槽攀,选一台新一点的车肯定是没错的烯手。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑竿,嘴角中蹦出一句话倪飞练:“It's a V8”后蹿侵,我知道我歪打正着了栋擦宠。后来他跟我说唯态,如果我选了野马尝,因为我年龄不够倡,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT糙似,而如果我选了科迈罗喂,他们这只有这么一台V8的可以给我惩欧泰。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩潦,那还等什么呢爽?把导航的目的地设为Malibu瞬硅,出发!对了沛矗吨,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰罗讣第,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟每降。   科迈罗在美国有四个配置等级帅森:1LT踩、2LT呕勤热、1SS妹、2SS卑焙,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可芽煤∈汀,而后两个配置则对应6.2L V8堂环。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元妓噶巢,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配熔箱,3.6L车型会比2.0T贵1500美元舱嘛太,6.2L车型比2.0T贵1万美元楔抗别,8AT车型比6MT车型贵1495美元钒京,敞篷比硬顶贵6000美元咎论。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版匹咖纫,售价为45395美元定。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平娶,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了财内。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同沏,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷踏,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人泊。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙晃,而是穿着西装革履的巨石强森烈吞,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力金开犁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编翅傅弓:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上拓棺轿,东风风行发布了全新景逸X5匆宝,作为东风风行的一款重点车型讳,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验固。上个月盖波焙,我们还进行了抢先试驾稗,不过上次的试驾车并不是最终市售版浩,很多地方还有待调试夸,配置上也有出入琉擎。这次的试驾车和市售版是完全一致的抄帮捅,这回咱们主要看看还有什么没发现的点诞嚏。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的敢,整体风格偏稳重和精致撬,比老的景逸X5好看太多了郸。厂方在讲解设计理念的时候也提到洛,景逸X5是一款全新车型蜗滇,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任弓恍,只是名字上还沿用“景逸X5”哇判举。打造精品攀肃,或者说爆款愤虾容,是中国品牌未来的大趋势烂蔑乓。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV瓦说,车身尺寸不大不屑汕ⅰ,符合这个级别主流水平羌褂忙,不过它的定位要高于老款景逸X5哪钢貌,两者将同堂销售客脓幂。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4短扣、吉利博越缺停邵、长安CS75咕、奇瑞瑞虎7等车型卢蔑,列出来一看借,全新景逸X5的任务难度不小拧父镰。    全系配备车身稳定系统航课匡、全系后独立悬架痹、全系马牌轮胎处琉,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的驶白,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置实。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编报:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型黎,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字颈,而现在我告诉您羡贤,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车店,今天我们的主角耽歼镁,就是广汽丰田雷凌双擎画拈。雷凌双擎的起步价为13.98万元畦龄蛔,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市尘,这样的价格目簇,也归功于高度国产化的动力总成杏。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的卸微,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情酬,到底什么是双擎呢搭赁?这套混动系统如何呢绦?我们就从动力开始说起吧仿。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炯履杉:沈达炜 版权作品欠塑悉,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞎,严禁转载聚堵心,违者将被追究法律责任禾矫。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版谦烈,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型荷居禄,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注呐。确实久辑,光是静态体验都已经让人有心动的感觉烹胁,但对于一辆豪华车来说话桓,行驶品质也是很重要的咕芦媒,趁着试驾会的机会宿,我们要好好体验一下珐肠肌。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍庇咐癸,包括空间体验等挨抹抄,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》酥挂,本文不再赘述相关内容祁,给大家说说新的信息点瓜。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版挛紊贩,是目前国产版车系中的顶配车型丛。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型畏胃,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来编。最高配T8车型将于明年引进睹塘,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统郝痹谎,前轮为发动机驱动兜,后轮为电动机驱动娘许为。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配百把,配备19英寸铝合金轮圈四,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号呈。对应不同配置车型坑潞镭,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈岔跋。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外捕,刹车系统也有差别稗献黑,预计刹车成绩也会有较为明显的差别少。据厂家介绍屉,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平晶燎,堪比性能车趟砷,待拿到试驾车之后我们会实测一下唤朽。    作为一款豪华车型砰鞍,丰富的配色选择都是套路滤,S90长轴距版具有四种内饰颜色泪,内饰面板也有三种选择贤健,可以更好地满足消费者的个性化需求瓤。    S90长轴距版的方向盘手感不错蔽甫,拼色设计也挺漂亮的赦,但在配置方面似乎有点不如同级对手郎,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节撮,可能连选装的机会都没有贾琶。除此之外凤瓣塑,换挡拨片也是没有的邻桂。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA函,空调系统除了具有空气净化功能外嘘,还有自动循环功能诗风,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)铜,车辆自动开启空调换气功能豹,排出车内浑浊的空气矾蚀漆。    为了避免内容重复惋睬教,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍喉伐,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富力,包括超棒的宝华音响骆吨。整个车内的氛围几近完美衰下贾,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车虫幂。接下来我们来看动态表现怎样挝山按。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编酪:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了籍阂茸,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子肠忻宠,这听起来的确有些疯狂湾床。城市SUV真的不能开去沙漠吗篇?我并不这么认为倪叫烦。“天资”对于一辆车来说固然重要蚀,然而却不能完全决定车辆的上限锈,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石溶靶洼,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠面醒。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说避虹相,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣采弟。相比于他们念,我开着面前的这辆城市SUV来到这里乒,更多的是为了在安全的前提下困充哗,挑战车辆的极限瑞浪惯。    对于一台城市SUV来说断垛,瑞虎7其实有着不错的“天资”蹦跋。拥有24.7°的接近角呈、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙份缓罕,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战蹦幻。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机萄,最大功率122马力/5500rpm屎,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱嚎。相比于1.5T的手动车型裤亩枢,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势掀邢,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出炯。    在正式进入沙漠前南,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar疏萌,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积穷,以此增大摩擦力痪破膘。由于新疆近日下雪妒,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎村莱,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹是,更利于在沙地上行驶美。车辆轮胎被降低气压以后枫萌,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加淘,需要十分注意躲避路上突起的硬石癸片虹。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统变奢。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统瞥刺肌,在越野时为了不影响驾驶茨表蔼,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭馁铝。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行架幻挎,轮胎的打滑肯定避免不了谱柿镣。如果不关闭电子稳定系统畴瞥垛,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入归,一方面会限制动力的输出铆踢呸,使车辆丧失动力擦显金,另一方面会对车轮进行制动凑,有可能使车辆因打横而陷入沙子式。    做足了准备工作泞,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始缮绵。因为考虑到配重的问题蛋,我们的车上坐满4个人脊费耐,尽量保持车辆的平衡肠泻。起步时缓慢给油玩渭仿,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡史晦捅。沙子上行驶的复杂特性秘,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能恼敌辩,仅能通过地面反馈的路感调整方向镰,有时方向已经打了一圈屑,行进方向却没怎么变化颠何碘。    教练告诉我蚕讹粹,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机炮徒饶。在攀爬这种刀背状的沙丘时尘鞘该,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度涡锋扦,即向斜上方前进疼览。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向饲篙,车辆像漂移般甩动尾部臣蕉,卷带起一片沙尘改愤。得益于悬架硬朗的调校协膝帮,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下寂,车辆并没有产生过度的侧倾伪矗股,始终保持在可控的状态些。    车辆在开阔的地势上开始加速蔡私,准备进行冲坡铆熔。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响随撵,车速已经来到了160km/h溯。冲坡的前半程还很顺利腥酿草,后半程受到动力不足和满载的影响拎兔,车子没能冲到坡顶磺幂示,但是这样的高度已经远远超出了我的预期螺赊吗。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识返盘,希望分享在这里宿潮吗。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向篓存休,因为重刹会让车辆的重心向前转移羚缚,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈眉善。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜鲍席水,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦汤茧捍,从而判断不出前方地势的高低落差全鞘毖,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去隙穷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编处:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里嘘搬书,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超恼矫,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先戎董。不得不承认栏错江,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车钮拿,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质爸,以及不错的空间表现(不是我说的负,车主说的脑抚,点击这里看)奔社,正在逐渐成为“街车”疮,受到越来越多消费者的喜欢戳起,而且其中不乏年轻用户榔粳示。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系坡,事情似乎又开始变得有悬念起来九啡。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后啃禽劝,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章溯,比如最早的这篇官图详解稗,还有最深入的这篇技术设计解析啤孩钡。不得不说惕绊,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细粗筹刻。为了提高大家的阅读效率蹿,上面这两篇非晨荩好的文章里面已经写得很清楚的点吠托,我就不再赘述了乳,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点森哭,以及需要实际体验才能有感受的地方粹伞。整体结构仍然是大家熟悉的柏弗:外观饭、内饰雌题卧、配置挞宏宛、空间旱问、驾驶这几个方面长侩棺。活动当天条件有限温,文章中用了几个不同排量和套件的车型呛欺,并且部分使用了官方拍摄的图片来嘿略,敬请各位网友谅解谓昆。   外观狼娄:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了祥凭,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准截错躺,从视觉上讲阶,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡欠。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫巾,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章碴倾。不管是跟同平台的7系参照餐判,还是跟同样做法的奔驰E级对比吻姑撇,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条绊搞、双腰线带来的立体感老入、重心更加低矮的视觉效果鲤季。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”躺恼,但是我们仍然要清楚取耽欣,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言塑,不管是车头还是车尾的造型茎跺莽,全新5系都有着较高的识别度陇辆,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话零,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”芳。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车策歉办,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待动仙背。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编疼搭:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话箔,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了安懂惦,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意收埔。从以往的成绩看午,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了级滦,0-100km/h加速时间仅为8.53秒募波,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及伟撅限,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了箩腻,在此期间它的对手们可都没闲着廷袭掇,RAV4改款后变为了RAV4荣放姆管,途观换代的时间也日趋临近崇钙廷,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时话湿。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 扭戒泞,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统如从挺,并分别用180和245两个代号表示崔倒。除了外观煎豆、内饰以及多媒体系统的升级外团柑襄,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术绥蟹诫,实测加速成绩比老款翼虎快了不少绕,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀榷虫。   ● 外观简介戈:采用福特最新的家族化前脸姜,细节提升明显胖。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸泼抛,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条脓犯泪,气场比老款更足跨呵懦。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm杀就侣,轴距为2690mm毫,除高度增加了6mm外蜜,其余尺寸无变化楼寒。    前后尾灯造型有所改变莱口,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯萝曹,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯狄。其余的功能抢獭,如LED日间行车灯涩、大灯随动转向功能则依旧保留着弦乃鸿。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源溯,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了苫。 ● 内饰和乘坐空间誊:中控造型有所变化撬,搭载SYNC 3多媒体系统拿垂睦。    内饰整体造型和布局变化不大笑,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方欣好漆。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘陀,搭配全系标配的换挡拨片暑,运动气息更浓郁九挺。空调面板比老款更大私,加入了风向调节按钮上加入了人形标识胁,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置拖萌,用起来也更方便斗。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3刺瞧既,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台妹,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标莽逢夏,显示更清晰茄拧逞,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性架佩,非常容易上手围穿甜。    顶配车型的配置自然不同担心口阑,日常能用到的功能自然不会缺席将剐,我们还是来聊聊变化吧岸麓。首先空调面板更大踌胶硼,风向调节按钮更大墟,并加上了人形图示图卧。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整腹墒换,在挡位处于P挡时填弹稳,手动调温度和风量终于不会受限了 耽催沤。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整荷苯,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比强罚,座椅填充物更柔软醚铃,贴合度更好仁睛,坐垫两侧的承托能力有所提升常。主驾驶座电动调节依然为10向滑敲菇,并带有前排座椅加热功能缓,配置表现没有变化拦幌。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节瓜,调节范围和老款车型一样都不算大亮。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置桓帆拣,后备厢容积也完全没有变化僻确娄。从新车的表现来看巩,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显眉,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证辅巍七,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度创剃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雷:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼岗,气温骤降十余度毕纱,刷了刷朋友圈漠彭,满屏尽是咒骂般的抱怨千扁地。放下手机广川,点一杯咖啡芳,嚼一粒橄榄挖晚胖,在地中海温暖海风的轻抚下闹酬,偷得浮生半日闲埠低。直到突然一声“熊来了!”刑卞晦,打破了原本的平静情。    别害怕沽,这里说的当然不是真的有熊娃,要真有这么危险的生物存在喷,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一息勾谈。飞行了将近一万公里吐,除了躲开北京的寒潮幢,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克斑蹦谴。这台车无论是在德国的首发亮相晶,还是不久前广州车展上以国产身份示人电,都有着颇高的关注度玫。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后口,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙誓铝七,试驾之旅正式开始劳护。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解阀策,但这次我还是想再废一点笔墨嫡涵,从里到外平上连、从静到动揽黑撩,把它完成的呈现给大家啤汾。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译寺,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak昆,这个岛上生活着体型最大的棕熊郊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字电,想表达的意思不言而喻海士。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台弹,与全新Tiguan相同丢胎,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种弓,而是直接进行加长楞董落,只有长轴距一种版本瘦,并且还有5座和7座车型可选骡凄。不过在和厂家沟通中喉肯,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV匙敌盎,7座只是给消费者多一种选择瓢,与汉兰达檬芦黑、锐界这样的7座中型SUV定位不同绩琉。    其实不光定位不同玲彭,柯迪亚克在体型上也和汉兰达厘黎、锐界存在一定差距吨,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威桑怕卸、现代全新胜达相仿杜缴,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩括,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势戎籍,体型虽然不大锈斜,但轴距比汉兰达还长了1mm唾刚。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素限,只是出于量产的考虑进行了必要的修改赌康坦。它和速派一样抚薄,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言筛拟,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子慷板。车头的立体竖条幅进气格栅躲,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰毖豌,这些都让柯迪亚克看着野性十足氛上蹿,名字都和棕熊一样了芒,样子总不能娘娘腔佛胖,你说是吧藩乳潘。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧乳,不论车顶曲线媚、侧窗艘、腰线还是轮拱酬峰,你都能找到大量平直的线条掂烫,就是这么直来直往撮,没有矫揉造作冒把魄。另外对于一款SUV来言稻擎颁,有一些硬指标也是不得不提的柿韩,接近角22°猜、离去角23.1°卿椿、纵向通过角19°劫、最小离地间隙194mm吨矩箱,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错狮。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高僵,不过这也是因为更加方正的造型导致的难垒河。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条体茸,车门打开时弹出蔷芯段,包住车门边缘卑,关上车门后会自动收回及蔷崎,防止在狭小空间内磕碰车门势唉,对自己对旁边的车都是一种保护车。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置雀却虎,希望量产时能给加上辛环年。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格档谜,甚至我觉得设计师都有点偷懒烹物撑,直接把速派旅行版的车尾拉高牌,再把尾门线条奖钦、尾灯结构略微调整一下就交工了戮靡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妻蔡:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆扔狗缝,越来越多的厂商加入这一“战场”叼,推出各自的SUV产品餐拾藕,以在这一市场中占得一席之地拓肛偏。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型头茂该,北汽威旺S50就是一款这样的产品饥耍。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 盒埂旅,虽然其之前以生产商用车为主才埠,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势绍巴糠,新产品的投放速度要快上不少魔,产品布局重心也向乘用车市场转移式。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型海馆,属于全系的高配车型具芳事,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观缆,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节翠。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比废施,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩拉,并没有太多惊艳的地方街。与绅宝X65采用相同平台磊爱醇,并且在外观上面同样有着较高的相似度遂坦。车身线条硬朗禾补坪,勾勒出了较为方正的外观佳桓。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错挺儡,相比车头的设计要更讨巧些峨囤。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连暴随拖,延展了车尾的横向视觉饶捍捍。刹车灯采用LED光源娠苦,灯带的样式看上去有着不错的档次感率恋弟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编什美誊:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快侗扫,你有多久没有来一场像样的旅行了朝辛。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情摹?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝被鄙势?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼糯?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领拇融,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作乱,它的出现可以说顺应了时代的潮流搓擦,也可以说是对当下SUV肯、MPV市场独霸一方的挑战顿。下面就请跟随我的文章俊,找回我们曾经对旅行的憧憬泉画冒。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编心厢:杜安迪 版权作品钢墨邦,未经环球网Huanqiu.com书面授权墟,严禁转载癌邻,违者将被追究法律责任虹倡。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬喊哥,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会劣肌,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)八。要说这台车与这次试驾地点崇明岛都挪,还真是挺相搭的囤陶别,这个中国最大的沙岛为了环保俯瑞,大部分电力都通过清洁能源发电拌靛,而这台X1漂航,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排韩寡炔。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首介,看看它的表现怎么样棋靠哦。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前墓,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)伟,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象赎,当然也有几点不足豌蠕渐,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型涕暴怒,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内盘,在一定程度上影响了驾驶品质低啡,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型力,看看它能否带来更好的体验厂。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样惮,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识霉苗,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型拼斡钾。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了诺色,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电桐。宝马还为每台车提供了便携式充电器须翠,有220V电源接口的地方就可以为它充电波偶,它的接口也可以用公用设备充电衡境俱。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒晴,解决充电问题旱。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格呻,细节部分有所不同滔,看着依旧很大气钒氖,长轴距车身让它显得更修长繁嘲,比较运动场。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV底。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错旁尖涂,主要以软性材质为主屏勺,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华窍按李,但在整体配置上确实不高倘脓脸。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者胜承骏,有的是为了环保理念许,有的为了能获得牌照更早开上车割,反正都是不差钱的主芬藏导,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验被,有更多舒适和便利配置蹦瞧渐。而我们的这台试驾车像无钥匙进入棠纱、定速巡航嘎誊铂、科技辅助配置这些都没有染府,目前这款车还没上市盘,对于它的消费者来说滑柬捆,可能会想要更高配置版本的车型效密狸。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局讨究,它的电池组位于地板下方锯,不会影响到后备厢的空间缴嘲挨,担心这点的消费者大可放心老弗,尺寸与汽油版的相同淬。另外它的电池布局加高了车内地板高度囤浦板,第二排中间的隆起变薪斜,坐三个人的时候从容一些肠莲蠢。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别休,尤其是在实用度方面不会有什么影响撩,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用哺。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同嘉那火。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编脾饺扯:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了溪售拍,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型娠害炔,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白妊,同时也肩负着一定的销量压力潭屑。果不其然匣抚寺,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)绕弗,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠岔,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了炯胸袄。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看喘零,加大促销力度也起到了不小的作用焦埠记。    Anyway佃寂吓,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事赔汞。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型导,指导价38.99万元腑活黎,终端售价在34.49万元左右糯静。从实际表现来看唇荤耸,它也能满足大多数日常用车需求寡,性价比很高伎。   动力组合懒痊讨:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机娶锯惕,最大功率为250马力/5000rpm伙壁,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm洼冕沙,相比28T车型夸荣藐,它仅仅在功率上少了19马力幻梗,峰值扭矩则完全相同串塘歌,只是后者的转速区间为3000-4300rpm狮海,更为宽泛一些夺燎涧。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱受通熊,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW文市驴,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT逻甭壬。这主要是由于XT5采用了横置平台蹬极,而那两台轿车则为纵置平台疟汉。   驾驶感受攀庞:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起拼排希,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试烂情,当时开的都是顶配的高功率四驱车型怒,印象还是挺深的接定碗。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距辞,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音箍收诧。    从数据方面擎红,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验裴遁唯,外加完全相同的峰值扭矩贸卤阀,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲杭东隆,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点奋炭。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已甜贫。    实测车辆的自重接近1.8吨协耸竭,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称顶,2.0T发动机的表现也一如既往的给力画,油门响应相当轻快垮灸露,加速非常轻松秋船。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受厦,即便是一台SUV车型髓,也不会觉得难以驾驭逢人。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定妇,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上断乳画,但无论是换挡速度丁提、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现苫狗褥。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢途,顿挫等等掂涵,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好浇垮峡。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在良眷,匀速巡航时跺下一脚地板油级亥蹬,立马会降数个挡位灸,车辆能够很快领悟驾驶者意图蕉。升挡动作则极为轻柔潭,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换瘫。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑钦扒。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型嘛,配备电磁悬架墟蛔捕,能够实时监测路面情况并作出调整峦,同时还支持软硬调节寂牌。然而此次试驾的车型却没有该功能弥皇睦,因此底盘表现略微会有些差异耸。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主喀茸,但又不像林肯MKC那样非常的软隙姜,但对于震动的过滤还是相当不错的募付皖,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性柔,软硬适中愁笑拓。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感胖。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配肮溜寄,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统桨久,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准茎漠,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静擞荚。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受览丧,这对长途驾驶有着非常积极的帮助信。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编腻垦亥:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前仇棱,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读栖。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错埂,今年前十个月累计销量接近7万辆耗霉。对东南来说步,DX7的表现相当提士气我心其,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3姓缮。让厂商没想到的是辽筋斑,DX3上市一个月就收到近万辆的订单闯篇套,成为当红小鲜肉滦。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾统苍桶,今天试驾的是自动挡畔党炯。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱熟扯霖,还搭载动力更强的1.5T发动机建徘朵,可以说是全新的体验薪沏罢。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型塑牧,其中5款为1.5T车型计,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的奋峦释。DX3这款1.5T发动机来自三菱嫂褥,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)怕,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商锑瞥。除了东南屠尸,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇京踏境,包括吉利票寺猩、长城马、长安邻搪崩、北汽等腔倪。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里斯,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2无瘫隘、长安CS35粟驹、比亚迪元等门,它们都是东南DX3的主要竞争对手劳皮蒋。与上述车型相比式理卢,DX3最大功率的账面数据稍占优势慧借,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元卧,但也处于主流水平之列啡瞄。接下里肖型,我们马上来聊这套动力系统的体验感受散。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果剐导稠,会把油门响应调校得比较灵敏湘。而DX3的调校则是另外一种风格司,属于偏沉的那种面攘。就此问题我们也询问了随车的工程师肪,他表示有多重原因哪娄率,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些烁蹄,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑强咸绞。    实际上橇汞苟,DX3大概当转速达到1800rpm左右时劫,涡轮就开始介入崎牛,能感受到动力输出爆发半据甲,但介入并不突兀女板揣,不是很强烈那种嫉,整体来说还是相当柔和的尸,体验要比预想中好辟。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱善,齿比有调整耙救,让发动机的爆发感趋于平和据添贸。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的旁歧,此前在试驾DX7 1.5T车型时铝,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡沁,后段毫无爆发感可言静鸵虫。相比之下徒檄,DX3就给力不少充泪,动力输出感比较直接泼氰。当然籍宠,这里必须提一下的是居课怯,DX3的“体重”占了不少优势睹旱络,它比DX7轻了200kg幕擒。    在这次试驾过程中拜,我们发现DX3的巡航转速较低丁蠢,这是CVT变速箱的功劳田棉瓣,有利于降低油耗俯霖泄。但由于现场条件有限澳丁,现在还不能对油耗表现下结论错即孤,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试嫌。    DX3采用电子助力转向媳,方向盘的转向力度很轻遂戊当,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容先裁,但凡事有利有弊改洗,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准棺暗卜。    DX3的底盘沿用了DX7的设计柏乓巢,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合睹。与此同时嗓京骇,它添加了平衡杆建派诫,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾唾承饭,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态吼嗽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编驶次倒:韩大为" "  金秋过后登淖耻,北京又进入了冬季蕉。然而就在周围环境一天天失去色彩时嗅绕,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组韩烽。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本加同皆,也就是2017款翼搏的顶配版本撬,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢心看煞?客位看官敬请看下文辖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编轰:王汉康 版权作品牟古沫,未经环球网Huanqiu.com书面授权拎麓,严禁转载玲奈创,违者将被追究法律责任效膘。 获取授权" "  【环球网报道】近些年涸社僵,不光是我国在提倡节能减排酣,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着即。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机弄,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局悉枯。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机麻,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机狈。   丰田作为全世界最知名的车企之一董,在节能方面同样有自己的作为悍式,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为纲衬车。然而面对混动汽车并未在市场完全普及巾疥,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面拭汰哆,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺效,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出熟。   当我第一次走向T版雷凌芳俄,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰龄,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了怒唐破。   当我绕车一周走向车尾红含,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很邢巍,然而正是这不起眼的D-4T的标识浩,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术荤道挂。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫勃坊佩。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术河门。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编群:王汉康 版权作品溶谰霸,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘦,严禁转载钎,违者将被追究法律责任滔螺疲。 获取授权" "  近些年来麓,年轻消费者群体异军突起洽融,在市场上逐渐成为了消费的主力人群乘相郸,那么继猜刹,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢诧痞?颜值要高熟弗铆、要有个性昏、品牌要响亮片懈、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求旁市,最重要的是浆,价格不能太高加,要在年轻人可以承担的范围之内想。综合这些要素舍,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型般谓袭,该车将于广州车展正式上市圃朵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编讨:杜安迪 版权作品逼俄刹,未经环球网Huanqiu.com书面授权被锚蛔,严禁转载穿,违者将被追究法律责任思。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后甸,产品品质和实力都得到了一定程度的提升啡别,三款产品席筏:博越帮仑社、博瑞旗华、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷残浑,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型囊帆冯,早在上市之前的宣传预热中茨,帝豪GL就被看做自主标杆车型辛,号称要对标合资竞品车型犁施,这也使得消费者对它的期待值相当高谴署漓,那么它的硬实力究竟如何呢瓣纲趟?我们今天就一起来感受一下伯当。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编特:杜安迪 版权作品鞠烫,未经环球网Huanqiu.com书面授权扩核涵,严禁转载凰,违者将被追究法律责任龚潞浦。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候闯篙,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号赐材鞭,几年过去佬瘟,在车型层出不穷的浪潮中硅,英俊小生已无颜值可拼愤鳞,4AT的变速箱也似乎成为了老古董扒愁噬。如今钢,K2已经完成了换代苇,高颜值高配置祈,又成为了全新K2征战的代名词奔。今天我们的主角道抄,就是新一代K2屠诲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编欧谦偷:沈达炜 版权作品坛承方,未经环球网Huanqiu.com书面授权党摆,严禁转载讼,违者将被追究法律责任嘎。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来兼桨,家用车的选择标准越来越高辅庇盖。空间衫峨舶、动力挟须嫌、配置乱鞋、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素挞拢,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁盛讽。提到性价比隘抚,日系车是一个绕不开的车系师。而我们今天的主角就是一个专为中国而生鞘乒,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞谩岗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啥:王潮 版权作品虫卿,未经环球网Huanqiu.com书面授权甭别硕,严禁转载和前裁,违者将被追究法律责任加。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高梳房,国内的消费者也趋于多元化揪判,除了原有的购车群体外叹斤救,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增湾。他们生活在并不算繁华的小城镇里脯烂绕,用勤恳的态度迎接每一天的生活葱,他们需要一辆车来为生活奔波俏戌,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活触窝祷。如此看来篮节颓,一辆大空间挤摄、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择罗,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车俊瓜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编信:杜安迪 版权作品累,未经环球网Huanqiu.com书面授权堤,严禁转载搬胃监,违者将被追究法律责任倪将。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃齿何,作为一个有着传奇经历的德国品牌李妨,在沉寂35年后皇顺,重新回归并且首次来到中国市场卵慨季。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品湾铺,凝聚了中德十年的心血恃。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史切凸帕,还向我们展示出更长远的未来寄岭。向经典致敬廊绩渤,与未来通行变丹沸。今天感空抗,我们的主角倒缔,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7凶辆枯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编眯轿:沈达炜 版权作品侩,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓣褪啦,严禁转载坑胳,违者将被追究法律责任绰笨。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计尸谷,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息忱趟。在兄弟们都纷纷改款成功以后旦佰,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款示铂,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了赤?别着急假茶,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”教砷?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编队啥太:王潮 版权作品蓖杀,未经环球网Huanqiu.com书面授权谦矩谱,严禁转载持忱步,违者将被追究法律责任婪皆。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行赊栓钙?答案有很多瓦:旅行是文艺青年笔下的诗和远方拖纫啡,是背包客说走就走的随性与洒脱态炬溉,是曾经引发热议的“世界那么大昆比,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的虑,但我们每个人都渴望着旅行涂,在旅行中去释放自己撂赶、感悟生活的真理脚苹陷,寻找自己存在的意义扳娠瘫。而现在我们就有这么一款车夸,作为全新定位的跨界旅行车而生伎,满足你对旅行的一切幻想滔寸樊,它就是一汽-大众蔚领蚊好。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编诞:杜安迪 版权作品片绞徽,未经环球网Huanqiu.com书面授权谰线汉,严禁转载父狡,违者将被追究法律责任喉。 获取授权" "  承德盲估,位于河北缄、内蒙锣瓮、辽宁三境之地磋困。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻棉尖松,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京瘟,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇佬蓄,东通满洲陛,北拒沙俄敬残,西抗蒙古饶挞信,南下北京采层卑,逐渐登上了历史舞台赏,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇施普怀。对于我而言忙活怀,承德是一座熟悉的城市焕。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中醒棺,与当地的同学结下了深厚的友谊惫,而此次正值同学结婚皋,借着十一假期噶,决定再次踏上承德这片热土桔,说实话切,有一种荣归故里的感觉店蹿,承德五,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编诽赌:沈达炜 版权作品草,未经环球网Huanqiu.com书面授权剔林,严禁转载酞,违者将被追究法律责任脓。 获取授权" "  随着时间的推移棘显篡,80后佬沽、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体翁匈少。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说缝句柔,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择褐粳携。近年来柑患,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势喝腻妒,车型选择非常多诽,销量也普遍可观戒沟凸。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3仍阀扳,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一粒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编笑蜡颇:杜安迪 版权作品埂丁悍,未经环球网Huanqiu.com书面授权梢床茹,严禁转载分茄,违者将被追究法律责任采屯规。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市橙濉,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV篱紊。远景SUV来的似乎正是时候腹日。虽然是GX7的老平台摹,但可以通过提升动力系统胚皖宏、配置枢溯,以及更时尚的设计来吸引消费者绥福茧。这是有先例的锯,博越也是在设计上椒对闪、配置上和动力上提升之后旅刑市,引来了消费者和界内众多好评袒桨。同时甜臼狭,也正是博越的成功耽狡瑞,给了远景SUV的自信磁妊番。吉利趁热打铁瘫跨,推出低一级别的远景SUV村络。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编巨鼻沪:王潮 版权作品桐锣密,未经环球网Huanqiu.com书面授权荒,严禁转载计釜丛,违者将被追究法律责任赤搭。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市彻澈濉,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域淑洼惺,但在欧洲荤,旅行车却是不折不扣的宠儿蚊,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本胜湍,高尔夫也不例外盆胶绩。提起高尔夫培,无人不知无人不晓你,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车圭镣舰。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时射,会带给你怎样的惊喜呢驮疗竞?今天圭,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采嘉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编垦德:杜安迪 版权作品督施,未经环球网Huanqiu.com书面授权胆蓉俩,严禁转载词衰笔,违者将被追究法律责任绥誊。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈肺壬,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下适椭本。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳乡铂哩,宣布奔驰C级完成了加长楼膳。其次送,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款吮宫,三大高手已有两位出招蓄,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意敝藉。然而这位并非是不想出手溺歪孪,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法揉兽辫,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中矛,上市了晴捐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编济抢描:王潮 版权作品帛,未经环球网Huanqiu.com书面授权奔,严禁转载固,违者将被追究法律责任呛嫉里。 获取授权" "  【环球网报道】曾经泪,在那个“微面”横行的年代肉,有那么一家车企瞧,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔替,它就是昌河汽车读下。但随着市场的发展与成熟鲍,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野扮溜。如今遣塘,为了迎合市场的趋势和大众的审美饥,昌河汽车化身北汽昌河磁顿,重新回到我们的视野鲜酱伯,开始进军乘用车领域炉踩。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型轿,与上一代Q25相比恰,昌河Q35在定位上有所提升埂,当然回诬,在设计和配置上也带给我们很多惊喜圣裁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编反贸:杜安迪 版权作品琶,未经环球网Huanqiu.com书面授权旁换新,严禁转载绒,违者将被追究法律责任江晴。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车痪,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门拣灰,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器藩临畏,在东洋岛国日本捍,便有这么一个品牌型吝藤,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器撬,那就是雷克萨斯F部门娜聪沮。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多盾耻手,这也就更为其增添了忍者的气质川,然而今天我们来到了北京金港赛车辰绰睢,为的就是尽情感受这一神秘的家族柒。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壕耪得:王潮 版权作品师迹,未经环球网Huanqiu.com书面授权芒死工,严禁转载储,违者将被追究法律责任垃等。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日杰倦,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布鲁魔寞,基于PQ34平台打造而来垒,定位紧凑型跨界旅行车胎省。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”论,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式蔼辖恭。据悉盛灸吧,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售杠绥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编固秸:沈达炜 版权作品蹈限鸵,未经环球网Huanqiu.com书面授权潞绒馆,严禁转载疤,违者将被追究法律责任瓮暮。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的勘诚?确实很少假朴,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上闷淀,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容袍,它就是君越雷链。   全新君越是个很特别的家伙卵喂,你在它身上可以找到各种相对的词辜洽。比如精板:家用和行政疟、时尚和稳重便、运动和商务耪芥、豪华和低调久搭匈。是不是觉得很神奇敲?是的囤湿阀,这就是全新的君越槐离,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值坏,正所谓""谁人不识君""掂,君越正如此辫貉锌。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编百癸:王潮 版权作品墩,未经环球网Huanqiu.com书面授权诽噶卿,严禁转载吹另,违者将被追究法律责任钒。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物磺,在国内才刚刚开始大力推行锹,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处踢品,但为了发展和正确引导市车颈椤,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜旱事怒。比如很多限号城市电动车是单独摇号的堆,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等谅块。目前来看摔,电动车在日常出行中也是有一些优待的镶栋痘,作为城市用车也是比较合适的陛散烂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编挺显:杜安迪 版权作品珐橇,未经环球网Huanqiu.com书面授权拆屑,严禁转载酬,违者将被追究法律责任腾啪嗣。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位驶。前不久硅吩祭,2017款的速腾正式上市嘛熊,从配备1.6自然吸气到1.2TSI莆尖峦、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合谦擒,将指导价划定在13.18-18.58万元之间配,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格扣酣苹,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元揭梢卑。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元活笨朴,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注湾,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line谐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编抨蹦守:乞程远 版权作品草奠弧,未经环球网Huanqiu.com书面授权护辞痕,严禁转载斗,违者将被追究法律责任嗣囤。 获取授权" "说到豪华品牌迟渺斡,德系三驾马车您肯定是最先想起孟劫。的确饲海感,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷唐险精,日系豪华品牌也在奋起直追匡。但是凌,如果在三十年前您在中国谈起豪车典姓沽,美系豪华品牌一定是最先被提及的趴握旱。而今天逝,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯芜。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编婪嗡伤:王潮 版权作品勒,未经环球网Huanqiu.com书面授权娘,严禁转载媚,违者将被追究法律责任阔。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了鲸,不少朋友有去出去玩的打算梗馆,当然开车自驾的也不占少数皑帅谢。一提到自驾迪隘,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行凳。所以梁耿,车内空间是自驾永远也避不开的话题渐事。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区彩唉力,亲朋好友日该、蓝天白云繁秦石、饕餮美食策苔捂、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方掏庇,如果再有一辆大空间的SUV畦,那简直是再惬意不过了烹。   提到SUV焚馆寞,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外但扇亲,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼侨。这不必宽陶,前段时间全新的宝马X1上市了逼耽纯,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型价,宝马X1终于迎来了自己的大改款须挂。而这次改款潞,为宝马带来的革新也是前所未有的涎丛钝,全新的平台创壁菜、全新的动力和全新的变速箱两膳梦,这样的宝马与之前到底有什么不同酸啤据?这就带您分析分析亥股鞘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尘伴嗣:王潮 版权作品锑,未经环球网Huanqiu.com书面授权布香,严禁转载纠缔泡,违者将被追究法律责任胶睛。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全桓绰拳,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来纪菲卵,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中蜗,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后蔽承扮,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上马迷。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编畅:乞程远 版权作品秦膊烈,未经环球网Huanqiu.com书面授权徘,严禁转载面项绒,违者将被追究法律责任府穆抵。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日味冷,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行跺缎惭,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛洪杜。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国叫汇,现场观摩NASCAR比赛采蚀驶。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外取朽,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点客甘兽。      总体来说辫太,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定界榔幻,整车无论从外观锯、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人课。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编唯:霍保智 版权作品队焊范,未经环球网Huanqiu.com书面授权差痢,严禁转载飞,违者将被追究法律责任湃琴哀。 获取授权" "     提到自主品牌SUV磷戮,哈弗是个不得不谈的品牌护孪坝。而在SUV市场中书,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了饯攻辽。2014年珊,哈弗在北京车展上将H2正式亮相皇穆欢,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2互璃。但是搽,哈弗似乎并不满足于现状懊,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展莆犀对。蓝标哈弗H2是为了标榜运动抵酣,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场癸。于是乎帝纺,一个颜值更高寸宦镰、更富有动感的H2便横空出世了旅海冲。   这一次畔琼,为了更好地体验蓝标H2的实力识,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青浩嫒湖黄泪锹。碧波浩瀚裤编衰,鸟翼如云鲁。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下汞稳雷,我们驶向了青豪澈保湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编阔肯坊:王潮 版权作品尾,未经环球网Huanqiu.com书面授权差乐,严禁转载辑,违者将被追究法律责任块溃。 获取授权" "     8月26日惯司,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市扳矩,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白讳洽,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型淳,伴随着凌渡GTS的上市劫,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世娶,售价保持在14.59万到21.39万元之间碉。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后傲好记,市场销量平稳上升舶埔,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本烁,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择寂屠。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型还,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型底。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编脓亥廊:乞程远 版权作品侗埠,未经环球网Huanqiu.com书面授权汤懈啃,严禁转载揣厢棵,违者将被追究法律责任棱韭。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展熟倪梳,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择餐。因此冬,近些年来秃粒,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏瞄尚,销量和占有率逐年提高挺黑繁,众车企均想抓住这个市场机遇囊甫,纷纷推出MPV车型褂加称。其中拘,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后敛哪,再度重拳出击廷遣筛,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆辈驼痰,官方指导价为29.9-33.9万元妇盖耸。那么冻诵,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢陕矛?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贯:杜安迪 版权作品界懂,未经环球网Huanqiu.com书面授权己,严禁转载燎董入,违者将被追究法律责任赣。 获取授权" "     在我的印象里徐奇勘,smart就意味着个性挖,潮流引领者渴狙缓,吸引妹子眼球的不二之选漆。但是由于定位为微车脑窖奠,动力肯定不是smart的强项拱纽,因此我的心里也是充满了斗争脑。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后雄丝,作为潮流风向标的smart终于坐不住了狭,不甘落后地推出了0.9T全新车型钨牡姜,为了一探究竟复慰,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型拾,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编祁:杜安迪 版权作品扮韶认,未经环球网Huanqiu.com书面授权别尸,严禁转载僚穷币,违者将被追究法律责任身人伶。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋如冈驾?这个始终没有答案的问题难倒了无数人崔浪,那么是先有SUV还是先有Jeep呢淡藐硼?这个问题有且只有一个答案藐罕,那就是Jeep唉敲么。是的推漆,SUV车型是Jeep发明的龄视,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV捆笛,它叫Jeep撵。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容去哩苛,但是我知道就连Jeep这个单词躺艇享,在英文中的释义是越野车皋赡噶。   在这个SUV横行汽车市场的年代淬拈疆,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色逗懈。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子淮,依旧我行我素地走着啤词,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过虎。这份洒脱和潇洒保,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了卵。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色蠕坤浓,它自由自在惮、特立独行棵,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编挎枚闭:王潮 版权作品鞍,未经环球网Huanqiu.com书面授权妥晦,严禁转载狭躲,违者将被追究法律责任漏。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车脊班,东风雪铁龙就顺应市场需求挨轮庐,推出了首款SUV车型——C3-XR勾标。时尚的外观设计碎瑟,越级的轴距尺寸犀,丰富的配置以及凶猛的动力性能冷覆,从内到外都在追求国人的审美和需求暗。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编安哎:沈达炜 版权作品加,未经环球网Huanqiu.com书面授权伟冬,严禁转载吼,违者将被追究法律责任柿莆。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动浇筐鬼,该车型是第六代伊兰特的国产版本夏鹅菱,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代凄供叮,北京现代也不落人后趁,一并将伊兰特卵泥椭、悦动尽、朗动请桔、领动同时在市场投放焊,通过高低搭配互相补充争夺市场扰。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择镜顽,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度刚尚。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量卷届急,从9.98万到15.18万之间谎俩誊,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版精。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编蚊谐幢:王潮 版权作品抚龄,未经环球网Huanqiu.com书面授权拍,严禁转载拴十惭,违者将被追究法律责任惯氰跋。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光污、国产发现神行后诲,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研妨,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市衬兔捶巍,并把XF车型作为首款车型膳敬汕,而进入到国内弥描,也进行了中国式加长轻,定名为XFL泵困。新车的指导售价为38.8万-68.8万迟,相比之前进口版车型的51.8万元起拴阂尘,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多泰。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市澄А,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适龚扁哀、运动商务于一身的商务座驾艘蜂驹。     无论是XJL亦或是现在的XFL勤,第一眼看到捷豹的车型偿脐,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引楷拎嫩,捷豹的家族式设计搬须,大尺寸网状格栅嘲,柳叶形大灯髓戳卸,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度嗓脊。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编响肩:沈达炜 版权作品噶,未经环球网Huanqiu.com书面授权洼唬,严禁转载坞翰级,违者将被追究法律责任妒。 获取授权" "    随着汽车工业的发展绿苇,设计师们的理念也在一步步改变瞎惟动:造车泊涤、造好车氢肚迁、再到现在的造低污染的好车吃辉冠,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势布驮彪。在这股热潮中为,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术纺敛康,经过多年的积淀匈测侵,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化拔,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家赂。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎接篓检。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呐:杜安迪 版权作品洞,未经环球网Huanqiu.com书面授权且,严禁转载铃,违者将被追究法律责任摄。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7肛,说是重磅车型毛锭沽,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型将癸拳,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天济,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹戈开。   瑞虎7将于九月中旬正式上市懈赂内,预售价格为10.99-16.39万元祷屉,分为两款动力共六种车型哆股葡,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型半。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编歧冗:王潮 版权作品狙,未经环球网Huanqiu.com书面授权湍动舞,严禁转载磕,违者将被追究法律责任弟炭全。 获取授权" "  近年来车衰獭,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市尘刺贰,它们大多外观灵巧秀气欧、驾驶轻灵易操控璃究落,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能惮洛。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV柬价胯,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候蹦史,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道檬炉。2016年北京车展上峭,新款国产奥迪Q3正式亮相上市恭。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色到。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了疯穆,2013年Q3正式与国人见面抹,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比哄,迅速成为了豪华品牌同级别销量王泰。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠缓。可以这么说葛世俄,每当提到豪华品牌紧凑级SUV啸储,您最先想到的一定是奥迪Q3封炬画。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款伙稠,虽然是一次中期小改款巍,但是相信凭借新颖的外观虎涧问、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手试。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨杏?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编揭托:王潮 版权作品欣都燎,未经环球网Huanqiu.com书面授权菇诚蒙,严禁转载豌撵,违者将被追究法律责任竟枚故。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编容担含:杜安迪 版权作品瞪催激,未经环球网Huanqiu.com书面授权耽寺党,严禁转载势勺,违者将被追究法律责任泛茎抛。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车烫撅讹,它的外观虽不激进北溶,但整体风格沉稳而内敛粟蕉,每一处细节都看着顺眼哀固巩。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统郊疚城,这样的坚持与坚守磷配洼,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心吗泻。动静 结合不花哨孪离,底蕴深厚显自信恼。接下来戊颇染,我们就看看它来如何演绎“自信”二字蔡呵感。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市秀,售价21.98-29.28万元暗挥沃,推出了两种动力共四款车型建歪。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版为设,售价29.28万元萄色。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编署:沈达炜 版权作品品帘坚,未经环球网Huanqiu.com书面授权苹灰,严禁转载店腐庭,违者将被追究法律责任罗似。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编昆:王潮 版权作品精肝,未经环球网Huanqiu.com书面授权竿癌含,严禁转载鸵炯,违者将被追究法律责任墨累。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编武吵:王潮 版权作品设,未经环球网Huanqiu.com书面授权袭凤,严禁转载俱俺,违者将被追究法律责任贸侮。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌须,仁者见仁智者见智取炽戒,但要是说到当下最火热的车型巢抡,你一定会脱口而出金:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思拖寥,成功者如吉利博越返屠,早已成为各大媒体眼中的红人勉滩狮。而近期强皆艇,为了进一步细分旗下市撤臁,吉利推出了一款全新换代车型啦,远景SUV祷肃。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV隧倡劝,从外观到内饰碗归,无不透露着一股“家”的气息老途喝。他不像其它车型那么华而不实襄味,反而很接地气竣棘,该有的颜值与功能他都有惊,动力也足以满足城市家庭需求冀蔑。这也更加贯彻了吉利的精神纽:追求性价比骗。好吧帘还堡,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了从鹅海,那么有请我们今天的主角隋饥剐:吉利远景SUV蛙钠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷逆,718 Cayman来辆不疯竣娜?2016-07-22 14:25 责编牛促:杜安迪 版权作品尖,未经环球网Huanqiu.com书面授权吾,严禁转载邻翔,违者将被追究法律责任坍。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时飞,一款互联网汽车进入了消费者们的视野犁,而这款车也“大有来头”撬相。   荣威RX5是一款紧凑型SUV攀肥陶,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造丢款唾,于7月6日正式上市锤哺,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型喉,官方指导价9.98万—18.68万元甸箍。实际上仑迷,根据上汽推出的多项购车优惠政策晶,只需支付9.98万—17.98万瘁碳。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”彻叙宦:大灯设计采用“如意”的造型额,寓意吉祥;内饰上矢被,座椅采用软皮包裹童怂雀,大大增加了舒适性;动力上粹,据介绍敝贫,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技鸽伤,搭载2.0T和1.5T增压发动机荣窃贺,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上差,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米焕澳记,百公里油耗比同级SUV少2L喇诽。   然而匈熬班,作为一款互联网汽车阿佩,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术铝耻。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下苫讼权,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统氰鄙记,“摇身一变”成了一个移动的交通工具隘庇。   近日圈,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能羡。   汽车手机实现远程互联   在上车前具卜,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置妊副,并顺利得打开了车门赶翠扛。此外吓策坟,手机远程能完成的功能还有空调控制湿脐,座椅加热顿,车辆检测良莆,规划完整的保养计划掂撕,推荐保养预约等禽疆。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季袄弓扰,远程空调系统将大大增加用户的舒适感谱点督。   有了“斑马”你不再孤独   “你好里洼,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语福,得到的答复是“你好芯,哥们儿!”沃琴桂,记者是女生哈!第二句交流是卸蔬:“我有点冷!”“已经为您调高温度回奖憨。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣波滇呵。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能抚晦摹:开空调红嫂拴,调温度令,开关天窗骗簿漠,语音导航以及播放音乐全媳售、语音搜索妒仁泰、天气查询等操作某。   借给朋友车不需要车钥匙岭构?   利用蓝牙钥匙赖靡,荣威RX5还能实现启动发动机的功能南渺,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式裳姬系,即使忘带车钥匙垫们塑,用户也能顺利启动车子竿朵淬。此外陛袒,用户还能向其他账号进行授权苏镀皇,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人嗽恕犁,而无需对方再特地来找用户拿钥匙熔瓶。授权之后摄显,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能碎虏荆,比如链懊,对方如果只需上车拿东西锌酣,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车揪缴,那么用户就可以授权全部功能松幂烦。同时用户可以自定义授权时效贪锨供,并且可以随时单方面取消授权泄陆,极大地提高了安全性篓签设。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示龄屯。在7英寸虚拟仪表上献赡饲,不仅可以显示油耗捌、里程等基本行车信息补使,歌词稻、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上末款,使得用户更易掌控各项信息淡顾导。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例阶,方便驾驶员查看路线疗慕锈。   此外椿斤,在选配功能中篓,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备米兜。在行车过程中蔫诡,用户按下方向盘的拍摄键悍态盛,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频览奖博,获得道路前方秽、车尾省、车内成员等多个角度的照片斤,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注溺挂,并通过4G网络进行分享未懈离。这些照片和影像会自动同步到手机疲,用户也可以通过中控大屏翻开照片蛇嫉钒。   另外凸,智能后视镜上也能显示天气霉磁、路况奈完桑、时间等信息惩券,科技感十足常。   总结朝逃垃:可以说瓷埠遍,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步掇。在自动驾驶技术没有完全成熟靶淀捐,充电桩使用不太方便的当下掇,互联网汽车或将是最触手可及的截。 责编暇蛙钡:李芳 版权作品胎,未经环球网Huanqiu.com书面授权腺,严禁转载茅鞍,违者将被追究法律责任佃。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲吼蠕,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的痪怒募。因为我不喜欢SUV察,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧筏冕。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率鲁,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机暗舷情、501N·m牛米蛮横动力的诱惑奋搬,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动佩。 ● 够大年、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友耸,作为一款车长超过5米颂、搭载了7个座位的中大型SUV庭横,它能够适用各种生活和工作场景小帮遍。而在国内仑材臼,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上爽,这款外观阳刚闯糙、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来玩谅愁。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计稗疮,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别钳茅。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网苹坛乘,这款运动版车型看着会更加的低调踞。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎凳,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现都领。但总的来说孙焕,探险者更像是穿上了两双运动鞋轰降时,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱唯瑟。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化寥,不过在方向盘崔、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉旗休。   虽然中控台的整体布局方式没有变化屑习辆,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板柑嫉,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题冕请吗。   该车的座椅相当宽大摹篮,在功能性上也有较高表现讲煞:座椅记忆关褪、腰部支撑调节凶椭颂、座椅通风/加热具有配备浩丢袄。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计都措魔,右侧座椅可以前后移动孝拆社,左侧的座椅则只支持靠背角度调节颅。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口让,提升了乘客的便利性急籍未。另外在安全配备方面内,该车除了常规的侧气囊谜、头部气囊等配置之外涸藐想,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊沃搓,安全保护更加全面弓限膘。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间枪界,更便于拿取和装载货物涸。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间扦款伟,这款车的装载能力绝对不需担心湍凤。此外怜癸,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门屏攫。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编佩仇:杜安迪" "  不知从何时起筐婚脯,“狗”与人结下了不解之缘斯,关于狗的流行语更是层出不穷盯坷,什么X了狗了不睦朵、热成狗了鳞、穷成狗了簿肝、加班狗触、游戏狗等叭盆绦,似乎什么都能和狗扯上关系册。   但是在这之中谁,用的最为频繁舒竟,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了摊互贩。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读巨节:“单身狗”一词发明之前煞甭埠,形容单身用的是“光棍”松拟金。“光棍”一词并无褒贬之意斤。但“单身狗”一词的发明咆幻,明显是对单身人群的嘲讽嚷杉,甚至有很多人拿来自嘲哼淳仿。”   “单身狗”这个概念普及之广炊,早已不局限于年轻群体链徒,拿小编的亲身经历来说盖礁宠,我妈都曾经脱口而出佳柑:这日子链荤翘,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错茬,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕省侥。   以前听过一个段子琴奇茬:“又到七夕了钾唬乃,你还是一个人吗讲达?答曰狄楼:废话!我还能变成一条狗吗鲸?”话音落下便忧伤的看着窗外锭,心里感叹蟹揉纯:又一年了递凑,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题巫靠诚,我便变得内心焦虑洽南,手忙脚乱俯拭,不知道该说些什么案呕屋。   从前路,我看到朋友圈有人秀恩爱妊,我的反应是这样的梁:   但随着时间的推移纪熬持,我认识到漓堑:人陕蚂,不能太na?ve钠玻剑,要学会祝福别人佳,要学会苦中作乐睦惶。   虽然我表面很坚强枚槐,但其实我也不是铁人婚坦贪,我也有女神笛,我也有感情孔嫡苹。   只不过闲亩,女神使我琢磨不透帆。花鹊枯、巧克力这些俗套的东西古,或者是项链恢、包包等贵重的礼物填藏、在或者我亲手制作的小礼品拴亥,均不能俘获女神的芳心肚。   但今年拷恨蹬,一切都变得不一样了驴随稀,因为在我最困难的时刻蟹叹鲍,“它”悄悄地停到了我的身边鼎雇席,我计上心来垛截老。   它就是我的救星寝党帽,单身拯救者大众up!棘团。   你很少在马路上见到UP!炔,因此镜惩傻,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人饺菲。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美戎蔼,圆润肠面、设计独特的外观线条也很符合女神的气质融梦,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰熟策畔,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害热绦悸。红色的钢琴漆面装饰翔,谁人不爱京些?而且娱乐系统操作非常简便埔,女神应该会满意锤。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合极,画面太美我不敢看慕。   不仅如此璃,up!的安全配置也是极其丰富拘奉,如图中的倒车雷达昧梢,女神会不会觉得安全感爆棚呢玖梗?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机瀑,完全可以应付城市道路椽促。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了沁穆,朋友们你们说我今天约会能成功么袜示?在线等订慕莲,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编别骋:杜安迪 版权作品丝捎漠,未经环球网Huanqiu.com书面授权廊轨蕾,严禁转载冬商镐,违者将被追究法律责任迷污睡。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相扳赐擎,就引起众多媒体关注表癌。作为大众品牌旗下首款污秦、并且也是唯一一款C级豪华轿车懊钢乡,大众集团主席穆勒特意强调撤滩,这是一款专为中国市场研发的车型市桃赊,也将由上汽大众进行生产惰檬冉。所以大众这次进军豪华车领域穿,并实现国产庆,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待碑写。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看淖。                  从辉昂车型尺寸上来看筹热经,辉昂相对竞品来说有一定的优势乐。值得一提的是诲,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数赎估衫。从现场的实验结果来看片,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L觅谓巾、宝马5系胯淋。(在相对嘈杂的环境中锣,车外的噪声系数为90分贝棵筋撇,车内辉昂指数为40.3捆,奥迪宝马分别为差:46.9以及52.7)   此外佰啼鞘,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃降啸。      据了解角,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型们般,噪声隔绝性能提升高达8%陀处祷。 上一页 1 2 3 下一页 责编辆缺:张瑞丽 版权作品冀,未经环球网Huanqiu.com书面授权稼市地,严禁转载硕梯确,违者将被追究法律责任泞撤。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说冗,绝对是值得铭记的一年寸,先是“那个男人”科比退役动捞拌,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史卑晚程,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士渴茎茨,紧接着慷缄涂,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役醒肮劝,葡萄牙夺得欧洲杯说睫,这些都是史无前例的体育大事件仍锻。哦结辰,对佃幸,还有巴西队折戟美洲杯小组赛帮。   巴西队小组赛未出线观送,创了历史最差成绩椒,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了拟绥,本周奥运会已经拉开帷幕啦蛋催,各国运动员概、媒体早已是是蓄势待发漏丝寞,但如今垂幌淮,我们不禁要问一句界:里约讼刹,我们究竟还能不能约了砂?   巴西球员已经哭晕在厕所朴吠拌:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好份?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾蓉? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编掠:杜安迪 版权作品堆,未经环球网Huanqiu.com书面授权谢啤,严禁转载尽床,违者将被追究法律责任椭创测。 获取授权" "  每提“西藏”咆田,必有人上升至灵魂净化的高度夏念年,我极不喜欢!   从地理上讲刀,那里确实是浩渺无边;从视觉上说外臂,那里的确是斑驳陆离川围希。如果仅基于此诞,而感觉自己被“净化”了侮妹,那么遍,只能说明贰深:你经历过的太少了怖栋凹。   很多次进藏之前膏隧,朋友们总会针对“高原反应”展开热议烙涤,提醒我吃藏红花燃幢挝、动作放缓挨、多休息……生怕我“挂”在藏区锑伸。当TA们表达完爱心之后蔬碉,我总会友好的问一句虹拎:“您去过西藏吗孔策秦?”而得到的答案清一色的都是俺抛:“没有蔑拱。”在这里狗蹿,我想提醒大家热,太多事都是没做过的人影响着想去做的人铣,没想到的人影响着正在思考的人领杯吨,要记咨浴,你看到的才是西藏愤围,别人说的都不是秆破。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅丸栓,队员们在拉萨集结稀慈,然后向山南地区进发彼刮,最终到达目的地“勒布沟”喇细。本人是一个轻度户外爱好者夺,借助户外设备柔孤败,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线嫂赌会,值得一提的是铺,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向筛汇,也就是说孩浆,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候槐叮惭,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了尚劲。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编始观迹:杜安迪 版权作品敞,未经环球网Huanqiu.com书面授权袄畔拼,严禁转载萌豢,违者将被追究法律责任锹。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现煌删恕,再一波长时间的持续增长后燃,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头册。其中乱,新C级衰草、新E级菠、GLC等扮演了十分重要的角色穆。但是城魂荒,今天我们要聊的这款车炒,它不是轿车寇烂,不是跑车鲸订,也不是SUV骋儡,而是一款MPV创。它好像在提醒您邵朝晨:千万别忘了拷,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降jia第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛wan童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============fen页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关bi   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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90%;    4 电池包定位锁紧技术碎仆寸:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位碳蕉、锁紧雌池。    与会专家认为龄,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求筒锣列,安全性测试验证要满足热测试(高温危险阔、热稳定愧、无热管理循环释、热冲击循环噶童、被动传播电阻)饱腻管,电性测试(短路啪、过充电和过放电)和机械性测试(冲击坊袜、掉落惶继到、穿刺褂泛、翻滚夸蔡土、浸入谈、压碎)的安全要求纠烤违。但是桐,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧痘啼。安全无止境片,提高电动汽车安全性令,还需要国家搂毖、科研机构坏抒、动力电池整个产业链条等多方的共同努力铜。    在燃油汽车发展的一百多年历史中脐戈,也曾不断出现事故列吕,遇到挫折是任何事情发展的规律恼厕。因此浆,对于各类事故齿鞠搽,电动汽车各产业链不应止步不前揉骚紊,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足橡脯。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的峡扰,要让安全成为满足一切功能的首要条件曙还。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啦捅:李芳" "   上海车展开幕前一天郸桃蚀,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会夸,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌邯敖貌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌葱汰?北京现代副总经理脯附烩、销售本部副本部长吴周涛表示呈魄,目前北京现代47%的客户是80后和90后冠,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例秦逛坦。“他们对于服务有着完全不同的需求杉。比如服务要定制化妈沟,手段要智能化顷颠醋、科技化表巳温。同时奢滦,还要预见到他们的需求并满足期赣拆。”    如果说此前搅桐认,中国汽车市场的竞争是产品的竞争敲,是厂家产能的竞争短,那么未来则是客户的竞争现。因此贫,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”堪饺。“意思就是享受你还没有想到的服务廊沛茶。”吴周涛如此解释脑蕾交。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢辉敝?据了解坊狠,北京现代由原来的只关注车辆生命周期眯驰掂,升级为对客户用车生态的全面服务炽,基于互联网科技的进步陀把娟,先于消费者预见需求灿肝,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”赤,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效己冀、智能蘑林、共享巾飞,以及个性化定制的智慧服务体验凤撵。    具体来看洞,北京现代将率先整合官网逗、呼叫中心厢炯匈、4S店透明车间镜诫、服务App帕、娱乐厢扳、地图夸厦、语音控制忍充苯、智能搜索等服务功能戎讳互,并将其聚合到车机上心息臼,成为用户的车载生活服务平台隙。它就像一艘移动的生活航母冒,无论是餐饮市脑、娱乐伴茫律、购物的生活需求昧慌,还是维修徊、保养的汽车服务舱焙搂,都将以车为桥梁去扫舅,实现信息互通撩。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务伞穿,还能够通过在线直播的方式城,对接车挂公、检测彻趴霖、派工俗脸票、维修袍划、洗车玛烙、交车等服务的全程进行智能监控弟,实现人车分离式的售后服务珐污,把客户彻底从4S店里解放出来府,为他们创造更多自由生活的空间惊。    值得一提的是贡,在“汽车共享”大火的当下标诬,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务屑芯。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者卞,首先北京现代有着820万庞大数量的车主垦权纠。“如果只有5%参加到共享汽车当中磷毯,那也有40万辆的规模商漏哩,这是目前任何第三方平台都实现不了的订韧。”陈静表示被,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车全快、售后代步车醛馆、公务用车也会参与进来烤杰其。“我们希望融入大潮河阑激,积极参与这种尝试频瓢性。”    除了全新服务品牌的发布捕,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点丧。据了解剧,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上屎,通过平直且富有张力的线条豹,充满力量感的车身轮廓哆,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格男怒粕。同时度,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机欧,匹配7速双离合变速箱奇,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现躲桓晶。    “新一代ix35上市之后惦料畏,北京现代有全新胜达晤酱、全新途胜厂康溯、新一代ix35躬籍交、ix25四款SUV产品串顷呛。通过这样的产品布局涡栏,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势嗜此。”吴周涛介绍说高,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车空,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求师凹。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点圣勘兄,本届车展除了新一代ix35现,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔弓。新车延续流体雕塑2.0设计风格捍椒,对进气格栅砰、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化岸胆,以DAW驾驶员注意力警示敢贩八、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置糠,为消费者带来更安全的驾驶体验坏握擦。    除了两款新车外筒市,北京现代还设置了技术展示区实,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果缸落敖。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台次,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天欣遍、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况弊八靛。    2016年蛔妈,北京现代实现产销114万辆闺啦,超额完成目标豹匪,保持了行业第四的市场地位蚕糕请。今年北京现代即将迎来成立15周年碉躬溉,也是北京现代从800万用户基绰恪,迈向千万用户级别的重要一年饲脓玖。业内人士分析啃,在后百万辆时代到来之时圃绍位,北京现代不仅在集合全球化的领先技术豆狄从,也在不断践行本土化政策签交,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理梨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赂:李芳" "  5月10日忙接,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点徽,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业氏痹娠,人们的关注度更高妒豌。在今天飞肆渭,汽车产业主管部门恫档遣、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》穗景,其中指出巢籍:“中国企业雀,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”脑。   目前在中国汽车领域鞠绘图,舆论将中国品牌分为三类镜,一种是例如长安铣钠、吉利这些发展势头迅猛的示范企业誊唉型,用通俗的话说“敢说敢想敢干”炮,而且成果显著糜,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”晌婆,这些企业通过内部的改革喝,已经形成了正确的发展思路歧拷,尽管在终端销量上尚未展现成果盆活,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”教冕,始终有一种“捞一把就走”的心态拉,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型欣,在市场赚取短期的效益吩隆。   苗圩在撰文中指出写:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力室某。企业投入资源痴虐捆,通过设计开发理抚、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值赊,包括物质价值和精神价值单虎。但是仟安沪,这个价值需要在市场交换中转化为货币漆拓,才能完成“惊险的跳跃”效,成为企业的收益禽皑。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心哪斜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日记洁,中国汽车很兴奋逛,但正如苗圩在文章中强调虐,品牌建设是长期而艰巨的任务掣勘,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”玻侈跺。这同样是中国汽车品牌需要思考的皮。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》跋,通过仔细研读改惦朴,将其中核心思想与观点标明挠,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示欧,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知苛鲤。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来疏,党中央馈瘫泼、国务院就振兴实体经济佛、做大做强制造业做出一系列重大部署壬蹋,对加快质量品牌建设提出明确要求相。习近平总书记强调兼,“推动中国制造向中国创造转变晴砂魏、中国速度向中国质量转变酗嫉、中国产品向中国品牌转变”需挠抬。   2016年风蒲,国务院部署了消费品“三品”专项行动径稼,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》憨痊坍,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力宦,提高有效供给质量斧裴芳,满足人民群众消费升级需要的战略抓手浇峦。   近日弟,国务院同意设立“中国品牌日”说,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用牌眯,体现了全社会对中国品牌的期望然,为建设制造强国指明了努力方向缉寞碘。      一力、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代犬蜂,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现骚齐丧,代表着国家的信誉和形象嫂眉袖。品牌发展是一国由大变强的必由之路插池,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志茧慕。   品牌建设助力制造强国战略嗜韶懊。 我国是名副其实的制造大国财惧烹,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务问拱。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”喜埂筋,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化槐,产业转型升级势在必行疼镁乘,迫切需要加快新旧动能转换士,培育面向产业中高端的竞争新优势设。经济发展规律耐圃红、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明琴,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵岛截膘,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力携将玩。   品牌建设推动供需结构升级部努归。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新羌棚,重点任务是提升供给体系质量燎反,提高供给结构对需求结构的适应性莆剖。品牌是连接供给与需求的纽带幕,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置仓,引导需求侧消费升级素猎,提高供需两侧对接的效率篮。   品牌建设促进实体经济振兴浆乌。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心核,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力避。企业投入资源凸溜,通过设计开发首咯趟、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值垒茸,包括物质价值和精神价值劲麻晾。但是际,这个价值需要在市场交换中转化为货币岛慈,才能完成“惊险的跳跃”嘉怪,成为企业的收益捕苹绰。能不能跳得高录、跳得远此鹅犀,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知桨橡耙。品牌是价值和信誉的载体纶嗡,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力纯蓖。      二凸、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述惮鼓妓,科学地阐明了创新架泌绥、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系衔坎。从品牌建设的角度看鲸,品牌需要“中国创造”曙秘悄,没有创新林偷辆,品牌就没有差异化的魅力瞎令。品牌需要“中国质量”病额,没有高质量糜瞪,品牌就丧失了价值的基础艇拆闲。 近年来波,面对国内外严峻复杂的经济形势塑棚鞘,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央肚、国务院重大决策部署缺焊,认真研究我国工业发展的阶段和特点背,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路菲。   把握规律痰辛,找准抓手淀粒。要坚持质量品牌工作整体推进镐秸,引导企业在设计开发埃亢冻、生产制造和营销服务的全过程建立全员低袍、全方位的质量管理体系成晤、诚信体系和品牌培育管理体系蜕侵,以培育有竞争力的品牌为标志朴臼,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念旅片腔。   积极履职焊你,统筹部署歌灸。2011年捶,工业和信息化部会同发展改革委苦赶苟、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》痕艇,进一步推进品牌建设喜吮。2015年女核,推动出台了《中国制造2025》磺廷,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一汀伺。去年泥,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动柑人息,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划磕豌己,部署了全产业链质量品牌协同行动牢、优势和战略产业质量品牌护航行动松弓靡、中国品牌“走出去”等一系列重大行动呈。   持之以恒日呛,扎实推进虑。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设废。   经过多年的不懈努力返跺宦,我国品牌建设工作进展顺利功单,取得了初步成效粮。目前偿,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点冬踩哎,涌现出251家示范企业辰。根据对示范企业的调查持抗箱,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%情须啸,工业增加值率从21.8%提高到26.2%蛇鞭,企业经营的质量和效益得到明显改善损。同时虱磐凑,重点消费品的定制化火切侨、中高端产品供给比重显著提升盯,定制化服装消费增速超过30%叛领瘫,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致回脑睬。      三外、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务蹄醒,需要社会各界齐抓共管等畏懈,合力推进刑牛。下一步星碱,工业和信息化部将发挥行业优势仆将,深化推进品牌建设玫慈,加强与有关部门密切合作勿马师,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境姑警妙,努力开创工业品牌建设的新局面雷。   坚持企业主体纠秀,增强品牌培育能力含。 引导企业增强质量品牌意识弘铃锤,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理扦差。坚持试点先行稳棘、示范引领碴坝,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设私缝椒,促进企业品牌与区域品牌互动发展识筹昧。加快制定品牌管理体系标准卡,组织贯标推广回。加强质量品牌宣传覆平,弘扬精益求精的工匠精神豢缺狄,扩大自主品牌社会影响鞋克髓,激发企业培育品牌的内生动力温。   落实质量为先羚部,加大支持引导力度夏。 贯彻实施《中国制造2025》毕,落实质量为先的基本方针拐绵,加快推进质量品牌提升行动撕。发挥制造业创新中心建设画、智能制造蚀啪僻、工业强基等重大工程的支持作用背拎,引导企业加快工业化与信息化深度融合彤慑,运用“互联网+”镣际伺、大数据等新一代信息技术涸扑熟,把握智能制造图榷辉、绿色制造斗、柔性制造等产业和技术发展方向新窘氢,加快培育自主品牌瞬为悍。   鼓励创新设计敦溯赌,丰富品牌差异化定位霞宪。 完善制造业创新体系琅姆虫,加强关键核心技术研发扫返,推进企业技术中心建设劳。在重点领域推广应用以绿色夯懊、智能雾其、协同为特征的先进设计技术藏摧滥。建设具有世界影响力的创新设计集群破骑,培育一批专业化的工业设计企业疾高澎,鼓励代工企业建立研究设计中心穗板,加快培育自主品牌勤。   实施重点行动亭浚焊,促进关键领域发展德嚎鹃。 落实消费品“三品”专项行动吾剖讲,支持消费品工业向智能返成、绿色慕马泼、柔性和高效制造发展谅。增加中高端消费品供给首辑胶,促进产品向高性价比优势转变宏。大力发展智能凰猾绰、健康消费品间贰,支持发展民族特色消费品枪。实施优势和战略产业质量品牌护航行动敢,加强产业市场研究和需求预测谓细腿,科学规划产业布局戳垃坝、供给定位和品种结构成。 实施中国品牌“走出去”行动妈驶,贯彻落实国家“一带一路”战略茎闻,推进国际品牌共建共享陀刺。   完善公共服务塘储,支持质量品牌进步广。 建设质量品牌专业化服务平台巍锭桓,依托中小企业服务体系扣,提升服务平台的质量品牌服务能力抬。构建质量品牌信息共享平台狈,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估诵。完善知识与人才开放共享平台加猾磨,依托企业经营管理人才素质提升袱、专业技术人员知识更新等工程陪,培养品牌领域管理人员和专业技术人员讥。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台透隆妨,促进科技创新讳惫、成果转化和推广应用甩描。   加强技术保障担,夯实质量品牌基础沸。 完善产业标准片、产业计量惜、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设目渭市。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关十抚互,推动质量升级订。引导企业增强研发创新和系统集成能力据唯晤,创新制造方式和服务业态勒探,发展定制化生产芍矗,满足个性化需求揉腾。鼓励企业发展现代销售体系恼,在品牌传播很鳖、顾客体验和销售模式等方面创新发展苫锹鼓。   设立“中国品牌日”鲁石,大力宣传知名自主品牌 冕卵,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新略处凡、质量精良都、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值豁亮。品牌建设是长期而艰巨的任务鸥讥挂,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”坞外,以新理念引领新发展骇荡屑,持之以恒地不懈努力令祭科,共同推进中国品牌迈入新时代杜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泡瓷:李芳" "   5月5日茂从侮,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开椭瓷差,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人绕创嘲、董事长李斌就中国汽车升级之道拱亲袖、互联网企业造车珐、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论珊猴扳。    近两年互联网造车企业纷纷入局踢惰撕,被称为“新造车运动”诲秽弯。徐和谊开玩笑说韧粗,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心蛊底。”他说蜕:“我从传统汽车的角度看落,就是不服!”徐和谊解释道肯巩侩,李斌做到的他也能做到按套竭,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇距。    徐和谊认为希目擦,最难的不是做产品性誓,而是做品牌鄙,尤其是国有企业体制下做品牌兄视赫。建立罚、培育一个品牌赔料腥,没有很多年漫长的过程是培育不出来的粪吼。他举例说佃落,蔚来汽车在东方广场建体验店绣蹿,那叫“烧钱”春,国有企业就不能这样“烧钱”簿。但品牌打造的初级阶段敌磋,该烧的钱还是必须烧的藩赔。这就引申出国内传统汽车行业首,必须加快加大国企的改革步伐缆孰,从发展角度淬碴宦、竞争角度薪午挖,必须改革慰躬废。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务通沮,希望未来产品不光是一个出行工具纳,而是一个用车的体验平台淑。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口婪疵,而是看到与用户交流的新机会牢俺。从互联网瞳凹叛、移动互联网敛忍、移动社交发展趋势看跨,与用户关系会让汽车发生深度变化劝肯,体验会变得更加重要乘睦萌。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业淮,新车企应该走什么样的路李,徐和谊认为眷涤,条条大路通罗马仿惊拐,但是路和路是有区别的咐骚衫。他认为全世界只有中国能做到一件事硕钩欠:传统车企和新生力量深入融合设哗、发挥各自优势涪程瓜,结合起来慕胶敖,这条路可能全球谁也做不到萌密苏。中国很可能缩短从大到强的汽车路线粹遂。徐和谊透露筏棱穿:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作汞屑橇,很可能这轮竞争态谱台,十三五末持剖,再过2至3年东,肯定会出一个比较好的结果劣屁睦。”    李斌也认为颗,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大莱蒋兰,这跟传统燃油车情况不太一样蹈精。他干脆表示悸,国外品牌在中国是没戏的苇绥,因为智能汽车需要本地化的数据睛泵疯,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快权。蔚来汽车在三电抄柿、智能电动两捻蚕、包括制造方面都跟其他企业合作隧淑胆。李斌强调陡晚:“我们是很尊重制造这件事的专业性警。”谈到合作疼,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作富:“我们的南京工厂投入十几个亿顾施讲,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作嘛贾,不是简单的代工剔。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燎纫拐:李芳" "   据雅虎网站报道含彭,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示徒惺,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现附抒仑,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务翻。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称灿:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域穆,那么它将会伤害我们的汽车保险业务病。”    他指出腾署:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现褂藏娜。尽管我认为这可能还有很长的路要走仇溺,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况毒菠。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为甸冲鸽,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍热什础,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险视炊俺。    当前坷棠,特斯拉链几、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术拣糕耽。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中篇,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密可缕蘑,并将其带到了Uber德。    去年陀,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中空晨挞,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑扇。特斯拉CEO马斯克表示塑,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”旗吮覆。    马斯克认为思:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见芒。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故氏袒湍,要远多于因人为失误导致的事故公,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道哆,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素统。    他表示亢:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全骑沏吴,那将是一件非撑倨拢好的事情抵。但对于汽车保险公司来说燃惠庆,这不是件好事疼窟镜。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后吮,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称焕攘糙:“我觉得这种影响很明显互强穿。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编街尚舷:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告肺袜,以一个参与者的身份和一个观察者的角度陶距场,全面垦鬼吗、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题陈,阐明了个人观点户故,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的驶吓猎、客观的看法凄拣酿。    报告摘要苦匹伞:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期淋酷塑、导入期戏头、快速发展期与成熟期四个阶段逻闻靛。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段圈写。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化砰拾,很值得我们借鉴耻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败扳矗供。如果不加重视暮脖,终会酝成大祸俊。    *韩国的电池产业仑蜗韩,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战朴,我们必须面对这个挑战猴耐。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作较抚,它会带动未来汽车消费新的革命虽熬。    *任何事物都有两面性少光类,政策也是这样肆乏。补贴强度不足董懈猴,难以起到激励效果烂,补贴强度大了涂,难免产生对技术发展的不良影响揉,也包括少数人铤而走险骗取补贴厕。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一拐、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展排沫,从国家科技项目立项至今已经接近20年弄试破,可以说产业发展已处于世界前列蚕。2016年烷,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车绿晴汤,累计销售95.5万辆膳藉,取得了令世人瞩目的成绩任侵井。有些专家认为耸届,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段溪敲肝,我的看法不是这样庇畴。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期恼碑、导入期握尝、快速发展期与成熟期四个阶段乖。导入期也称培育期熬焕百,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段阜混柿。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值娠纶,当时就有舆论认为萎哆,我国新能源汽车驶入快速道洞盛讳,进入了快速发展期穷蹲两。然而到了2016年便回落下来箍墓疮。现在分析起来懊难,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联盆,造成了数据中存在一定的水分捂。随着国家对骗补行为的查处椒,今年的数据逐渐回归正常腑。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势炉莫仓,有可能会得到一些错误的判断酬,导致过于乐观的结论涣堆。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期腹翠,除了观察数据的趋势外绿寂,更重要的是看产业发展的推动力汞泰,是国家政策为主还是市场为主羚。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持脑呜儒,补贴政策还不能取消械舜纱,基础设施还很不完善猎,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平谴剿,产业链还不够强壮与完善噬干纱,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高跺唬蟹。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨嚎赁,工作量很大搽肖,切不可放松努力懈,让已经启动起来的产业发展放缓下来咕。    依目前的政策设计剂灌徒,我国将于2021年取消补贴剔躺希,代之以环境氯沧悲、能源为因素的常态鼓励政策懦。也就是把2021年设为一个转折点室帘礁,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡爱链蝎。期望实现年销售量达到二卤辞餐、三百万辆以上百岔,能够占到汽车总销售量5%到10%劣识。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段泼。    二挛、如何看待新能源汽车的碳排放歼畏粹?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策辰奥履。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题郎角屡。我认为许多人有这样的疑问是正常的美,因为至今还没有一个权威的科学数据武涟屠,来告知公众电动汽车的排放是多少疚蘑疼?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法铰惭。    电动汽车行驶过程是零排放讳灯荤,这点没有疑问蠕羚携。但发电过程是有排放的话,不但有二氧化碳排放欣,还有导致PM2.5的有害气体排放歇庆。所以简单说电动汽车是清洁的集,是不能令人信服的称谩浓,需要拿出数据来户。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标妨┌啵款的新闻报道禽冲,受到一些启发讣械。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数莲派,即“碳排放因子”瞬。根据新加坡的实际情况忱梳努,标明每消耗1度电俏钒,就要造成500克的二氧化碳排放华田冠,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升彩物哗,即每消耗1升燃油弄,就要产生3000克二氧化碳排放耸陋。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放堆传攻。由于特斯拉的车重渭匈,耗电量高乡堡,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值趟,尤其是在夏天开空调的情况下虹,百公里电耗有可能到40度落软,因此被匪洌款兰绿。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化入坏,很值得我们借鉴煎项。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究怪恐互,据我了解定性的结论比较一致哥绞庇,定量的结果存在不小差异厩簧恳,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关味舍。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别箩,其清洁技术水平也有很大差异尺。我们可以请国内具有客观地位的研究机构剂祥界,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估伶宪腻,发布我国的“排放因子”权威数据串,并定期予以更新奉。可以给出全国的平均值与各地区的平均值抨贪。    比较我国和新加坡的发电情况充啃,新加坡百分之百都是石化能源发电惜,而我国的发电能源结构里沦僳田,石化能源约占70%粹速,可再生能源等非石化能源约占30%楷。全国平均来说孺,比新加坡的碳排放因子数值要小一点痕。而且按照现在国家电网的规划来看胎纳镶,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例投毒点,我们发电的能源结构会越来越清洁呻镜触,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大碌。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”搭录构,来估算一下电动汽车的碳排放噬觅磷。例如一辆百公里耗20度电的乘用车昂,可以算出其碳排放为100克/公里聚,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车股景戳,也可以相应算出其碳排放为300克/公里焕孝片。可以看出一般情况下稀,电动汽车的碳排放明显低于燃油车懒洞。但是如果电动汽车过重畦玩,电耗很高行,就不能算是低碳产品岔措涸,甚至不如先进的混合动力汽车荚猾滑。碳排放固然与PM2.5没有直接关系法法亨,但是我们可以认为瀑,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下困示挞,耗电越多汉羞,造成的PM2.5有害气体也越多楷楷豁。因此螺,从治理大气环境考虑蕉,我们的政策应该鼓励低电耗产品泰撇拦,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向化创。    三掏、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展策缸尼?    这个答案是肯定的氰届春。我做过一个简单的计算火,即使到2030年尚怪,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候逗,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右底泛。由于大部分电动汽车会在夜间充电囊匈骗,可以利用电网的低谷电时段来充电诧。目前我得知的峰谷差是20%到30%寂笔驼,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段辅狈系,不但不会给电网增加负荷拍嚼癸,反而可以帮助电网储电拘。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式程粕,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里矾,在白天电价较高时段将电售回电网握。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统陈,这个系统包括了屋顶的光伏发电筹、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈榷毙炕。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电恐脓,采用分时段电价腑。当然狈谰,对于需要白天时段充电的一些领域邻骚蓖,如快充公交录枢茧、出租车与物流车等藉琅,仍然需要增加局部地区的电力供应能力匙。    四抹椒忱、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败哩坟。现在出现的火灾问题比较多拇,所幸还没有造成集体伤亡绰瓦滇,但是已经给我们发出严重警告摩,如果不加重视纽,终会酝成大祸惠摧。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位仙太涉。    电动汽车的安全要以预防为主呸玖唇,要从产品的设计做起泵,然后是生产过程的严格控制峡谓,不能将未经严格考核的产品投入销售疆信阿。电池的比能量越高踌迫,发生火灾时的危险性越大啊,因此要求有更高的安全性技术揩痕暑,试验考核应该更加严格慰壕。尤其套阂,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎究弧辱,因为客车上乘客数量多酚拜八,一旦出现火灾逃生难度大擅。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准册,为满足新的标准增加成本是必要的簧坍。对于纯电动客车童缔,我倾向于采用较低能量密度的快充电池苛按迸,既安全又经济曙射屋。    说一下安全监控网络莎。我认为重在实效歪权缅。我在几个火灾事例中了解到炼,火灾发生前其监控网已显示警告信息刀公,但未引起关注与采取措施努,说明安全责任不清襄坊,监控网站流于形式侍,主要是供参观用警。    五呸骑、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题管边,大家都知道剖戈颗,韩国的电池产业泼,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战残归,我们必须面对这个挑战列寿。目前有一些原因却拴精,使得韩国电池进入中国市场有一些困难蕊,也给了国内电池领域一点时间宠世。但是俊疾,如果我们自己不努力抛饱,最终经不起国际电池产业的冲击缎歪,我们将会面临严峻的问题宋。    我国动力电池产业发展很快冗,一批创新意识强的企业正在快速成长搜,为我国新能源汽车发展提供了重要支持享咯甜。但是总体来说客臼,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况微鹿,产品的质量水平不高餐,投资过于分散首,到处建设低水平的小规模电池工厂蔽藤,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足世顾,缺乏战略眼光剧幌。这些问题需要引起我们重视与思考肃弊。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败沃,没有一个强大的中国动力电池产业耍忌,就不可能有强大的中国新能源汽车产业泡拿受,实现汽车强国的梦想又是一句空话我段邵。    化学电池是一个非常老的传统产品诫洼兑,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情筛病年。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度锯绘挎,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金剁,形成了动力电池百花齐放的创新局面胖盯。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰会抵,还说不清楚哪项技术可以稳定下来玲居。因此革楷,谁能够掌握创新的主动权谴谎骨,谁就有可能掌握未来电池的命运梳恍。电池的技术创新要有整个国家的总体布局脓嘎寐,但是企业是实现创新的主体识。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业犯吃瞄,能够挑起这个历史重任凰,把更多的注意力放在创新技术上面淡。    去年参观宁德时代电池工厂时店浑呵,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图搁录,给我留下深刻印象淡蓉。图的中央标明安全性始终是核心叫鼻,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度黔火、功率密度享盎、寿命与成本输叫店。在实现高能量密度的同时靡,要实现快充性能伦遂卫,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念提暗,向1万次20年迈进鸡搏,彻底解除人们对电池可靠性顿、耐久性的不信任锰,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下千炮,最终实现电动汽车综合成本低于传统车舵,结束燃油车的历史桨石嗜。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标邦,成为中国动力电池的创新巨人胯。    我对我国电池产品质量做过一些调研妓,认为酶磊轮,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平撵免膘。就电池单体成品质量控制方式拐啊瑟,目前还有采用筛选的落后方法倦集缎,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上昧突。这表明寥拟,产品的质量水平低劣跋鼓,即使交货的产品数据是在合同范围内画,这些产品在使用中性能很快就会变差恳,寿命很短弓懂。    目前烁和,还有一种比较普遍采用的“分选”方法媚,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差猫五,但这也并未在本质上提高一致性路。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性烈窟吃,不需要分研忍帷,标明这些产品内在质量是优良的嗡绘。用汽车工业对零部件的质量要求就是摹舞快,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”户骇堂。恐怕多数企业都达不到薪,就这一点而言旗,我们与日韩企业就有明显差距节拇。    面对严峻的国际竞争侯妻现,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟涝。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙唾,再吃不掌握核心零部件技术的苦海。我们看到国外整车厂来到中国时鸵哪衰,都要把自己的供应链带进来舒谜。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链垢弄?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任舶玩蜡。我建议政府趴、协会传杠、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程疤吉捐。    六哪、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作守馆。它会带动未来汽车消费新的革命抛,有助于解决城市的拥堵矫、停车难熬、环境污染等问题来托。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率熬风,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果考钡狡,是未来汽车应用一个非城副恚好的发展方向烽。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适尖太伺。    由于共享租车提高了车辆利用率普,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊惺纺獭,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显孙彭丝。又因为主要用于短途使用烂秒孪,大大降低对续驶里程的需求丧矛。从社会效益考虑改,减少了空驶行程阑价,意味着减少能耗与排放腾爽漠,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间娄垢,缓解停车难的问题阮。    现在姬感幸,很多城市都在做分时租赁缕炽,但有的并不是典型的分时租赁尝遣。A点借撂孩、A点还拟簿,规模小的例子不少该胃涤。例如有的大学有几十台车在那里恢级,学生租了这个车出去办事儿垢恰烫,回来时归还校园原处静嗣。这种模式也是一种共享耐泄,但不是典型的分时租赁上。只有实现A点借X点还量诵、并具有一定规模疏填、使用起来非常方便擂,才可以算是真正意义上的分时租赁窜淖抠。    除此之外短五,分时租赁还有一个评价指标涟晌,就是车辆的运行率贯,即车辆有多少时间在外面跑辟、跑的时间和停的时间的比例悼痢。我考察过芜湖市易开租车镣,我认为是很典型的分时租赁灿。从数量上看其嘲何,芜湖已经有两三百个站点论,三四千台车梗澜,具备一定的规模;从模式上看饰,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借示霓、X点还锰阜。从车辆运行率来看愁筒,芜湖做到了80%话。    此外犁捐圭,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用深,规模也达到2000多辆父。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池瘫,很有创新特色瞬菲凸,也有一定规模荤坞示。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据腊片,认为大约需要1辆/1000人口缴逝海,或5辆/平方公里的密度拖措旗,才能够保证顾客较满意的租车成功率泞。知豆的共享租车在意大利很受欢迎抒删臀,其租金仅是普通出租车的1/3停,估计对停车场需求仅为私人车的1/8拎。    作为共享租车的车型桂虾两,以高可靠性囤叛、低成本敬骡孰,微型车更为适宜塑。共享租车要应用车联网技术堆,建立完善的方便于客户的使用体系浓涩,实现手机注册如希萌、约车堑、开车笛谈疮、交车堪、付费以及安全监控等黄。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持潍潦似。我认为泻霜,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来刑佬黎。为了方便客户玩祟弊,建立全国统一的注册收费系统十分必要圃葱及。    七巍颓、补贴退坡后退溶吝,新能源汽车是否还能发展缺?    从今年开始盗,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡扭庆。现在行业里有一些不同的声音避,认为新能源汽车本身就是错误的事情谴,它的发展依赖于补贴洁,补贴拿掉以后颇,新能源汽车产业就会死掉蛾帽。我不赞成这样的消极看法皋竣拒。    首先在电动汽车本身的技术上森翔,我们要有信心递甜。随着电池能量密度的提高埃炔,到2020年姆靶,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上誓,规模化生产使电池的成本大幅度下降裳蛋氰。从这几年市场反映看蜂祟裤,很多消费者开始喜欢电动车了澳破,他们觉得电动车很安静缴设杭、很干净骑潜,如果自己家有充电桩体顿瓶,使用起来很方便冉亲。目前皖湃,面对全国大面积的雾霾形势瞳剔,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策鲍阮迪,促进了电动汽车销售量的持续增长唉,在不久的将来鲜谈弹,电动汽车将大量取代燃油汽车菊违。    我国在新能源汽车产业取得的进展哄详诽,很大程度归功于国家的鼓励政策丧。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的申,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用吵。但任何事物都有两面性恫丁,政策也是这样赖弗瑟。补贴强度不足路副屉,难以起到激励效果誓江跋,补贴强度大了付,难免产生对技术发展的不良影响弛什,也包括少数人铤而走险骗取补贴弗毛锭。这些就是事物的复杂性谭,不足为奇嫌回具。因为产生一些问题惫,就否定补贴政策是很不客观的擅饶。正确的做法是适时适度调整政策皖,逐步实现退坡鞠拌,制定与能源肋欠、环保因素相关的长期鼓励政策靶谜,进一步完善推广工作的其他政策环境躬故,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去蚂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磺辫肩:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言诚褐焙,销量突飞猛进攘,不仅在中国市场实现了大反转缉萍赊,以每年超过30%的增长率勿祷廊,连续三年高速增长悔南,实现反超罕犁,在全球市场上来看忍,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位时稍熬。设计之变女,影响如此之深碱现。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸芍墟,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚晦,都是如此癌第牛。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌凳,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期冷。此消彼长成溶辅,本来也是市场常态炔,从长期来看谁都有独领风骚的那几年公商。一代产品往往决定了未来四五年间的表现鲜。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略赤宏,而奔驰则用了进击的改变楞。这导致了市场格局的变化毙。但在今年开始薄,奥迪要采用一种大胆的改变离骇。   在北京车展上喷绷恋,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生橙。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司咆到,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品艰。在采访中净斯沃,马克·莱施特先生表示怒脖,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么娄怜。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略桅赣捞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是称,以奥迪品牌本身的三大支柱辱吴,即“运动性”蔫番、“卓越质量”妥劣扁、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石青,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现讽咳豁。另外访,马克·莱施特表示哗吓,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别酚鸥丝,以保持“个性化以及彼此之间的区别”烹。   未来强,奥迪不论A疏欺善、Q鲜滥朗、R系列殊丧,还是电动系列嫌杰,每一个车型系列都有他们独特的个性紊。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品腑驴猎,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国普。而且筷,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格烯词汤,在马克·莱施特看来锨咎,除了外观呵,在内饰的设计上憋谩,奥迪前进的步伐还会更大相糖。   比如新一代A8限拓艘,大家会看到一个全新的控制理念淋馆,车里面可能都不会再有任何的物理按键了疼酪诬,全部操控都是基于触摸屏抛匪篮。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中测虾,这将是一个具有革命性的设计蹲瑰。”马克·莱施特表示钾曙。   【访谈】   媒体蜜:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里枷嘉呻?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么来?   莱施特别闯柒:中国市场当然是我们最重要的市场之一峰奥硅。比如马上要推出的新款奥迪A8矢,我们认为80%的A8都会销往中国逼申。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上侥。比如额,从车的前脸上就有非常明显的体现壕,这个框架会做的非常突出泪兑,也会大量的运用到合金材料酪仟蛋。A8的设计充分突显地位感和身份感捞看。因为我们知道中国的用户千矫顽,或者说中国A8的用户群是非炒坏钐郏看重自己的地位感和身份感老嘘,我们对A8的设计充满信心豹。   Q2是我们量产车的一个预告檀举。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性谭唾亢。我们想把奥迪的A系列俱、Q系列畦柬,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达娟克熬。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型膊。比如锤粟,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计案传,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计椒得颓,从而更多的彰显每个车型的特点链涩捶。   媒体透冕:A3未来会有怎样的改变钢虹娶,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变敦沁?   莱施特纺:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望剑,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型故勺匡。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的戳躺恰,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力观累韧、表达力刃唤。   媒体福:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升虎洽?未来设计会有哪些改变吝?   莱施特颧撬吧:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱雀,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性泰,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别蔡鸿替。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的瑟,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性帝茨。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解鳖侍。此外萄链,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性竞盆权。   值得一提的是蹬,quattro设计也是奥迪独一无二的优势亢逻,完美诠释了驱动理念虎卞。接下来所有车型都会体现出quattro的设计惫吉死。刚才我说的是外观的设计妥湘舞,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大局湿。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的完。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念敝肆,车里面可能都不会再有任何的物理按键了督,而全部操控都是基于触摸屏般。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中梧,这将是一个具有革命性的设计技哺史。   媒体钱擞视:面对未来的城市交通更加智能化铣殊、互联化捎垦策、自动化的趋势慰谈,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助浦馁?   莱施特先生梦澳:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段隆,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段戚槽。实际上喇,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程韦。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观皆驾,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做税惟。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发戳,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶提碾,还是更多使用自动驾驶等狠,所以我们设计的基点是用户体验烫搭。   设计开始阶段将先做内部设计核概,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后阶,再去考虑外观应该是怎么去搭配路苇青。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革坍颧藉,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程颁。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的奔日猎,因为我们真的会目睹勉细,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革坚聊。   媒体精解瘟:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗戳?   莱施特灿:我们从下一代的奥迪A8开始毯蕊窘,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言浅。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念病举逆。我们要做的是持续的石肆窜、不断的推进设计语言的发展衰师确,每一代的新车型都要再往前走一大步筐。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了忙爬式。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怜:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业层豁,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时碌施揪,业界开始重新打量双方的合作勾然船。   如所有行业对热点的追逐一样炊揪敝,在过去两年中吮匙,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势贺涡。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响双谓蓖。4月6日轮忻榷,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系胖扇,携手研发并应用车载人工智能技术祥少匆。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议加貌翠,双方将成立一家全新的合资企业箔,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份茫猜话。在此次合作中哄杰,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元海室,用于双方在汽车领域业务的开展衬到,为出门问问未来的发展提供支持必尝。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业添频。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域跺纫腊,而合资公司背后舷文分,大众从技术研发到产品输出的全链条介入擅咳艇,意味着除了汽车制造商惯递,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份儡蹿。   “1.8亿美元只是一个开始咳粳。选择跟出门问问合作酞焊,是大众集团移动出行战略的一部分渺尺。”苏伟铭称节石耸,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈菱桶扣,为达成这一目标费熬,已经规划了三大板块汗,共计十二钒坑、三个项目乱枷。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进帘,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权帘舍谦。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红痛施,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别刊史枷、语义理解技术棵,面向移动搜索领域的智能手机应用畔,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务才洗亮。迄今为止累耸奉,出门问问已经拥有自主研发的语音识别矫抛、语义分析暇成干、垂直搜索等核心技术卫渤淡。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景短醒离,来打造下一代的人机交互方式妥。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)刨隙。   “选择出门问问恢乒芬,是各方面考量的结果醇。如果大家了解的话朽凡尉,其实Google也是出门问问的重要投资企业茅琶步,所以我们与Google也进行了谈判”炉碾赶。苏伟铭称蠢仁毁,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准锨捍蛋。   2015年6月甲,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月捐,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月花,出门问问被Google投资纺砍。截至目前偶剖,出门问问共计6轮融资响啤。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发休。   “此次甜,我们对出门问问进行投资驮,不仅仅是出于财务层面的考量筏兽,也是一次具有战略意义的投资靠金胸。通过本次战略投资无,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术市层祭。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样疤够,只是单纯的投资或技术合作现曙,苏伟铭回应称发虏烩,“想强调的是挖,我不主张相互供应的关系荚瞪炊,一定要拥有属于自己的核心技术四辉互。”   “移动出行领域的合作身潜,如果是提供车辆狠斯睫,那只是纯粹的商业化的供应需求灰俯搔。与出门问问的合作惺幂,我们是要进入合作的管理层管煎垮,在共同建立的合资公司中扣创旧,双方都有委派监管团队”淖稍。   苏伟铭介绍丝,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持啼厘,但更重要的是在人工智能领域的研发惶闷。“如果你与人工智能进行沟通茄舍,沟通得越多刻讽石,它就越了解你耐,人工智能研发的目标是迎合客户骨停囤,而不是需要客户自己调整来配合朽倍拟,所以羔管,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”救毋。   他坦言疮,在人工智能的项目开展上煎郊,有好几种做法屑,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”筹辈互,但这不一定能成功犁洁,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化犁。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象兑面。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术池弹,且能够很快地将技术实现应用扩坟。”苏伟铭称轻,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家采,来帮忙推进其未来的发展签僚瞄。从这方面的合作来看京撇,双方非常契合但鳞。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的华。硬件是大众的强项湍,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力搜。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理假靛,而是应该让其独立运营挝。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合册懂。”苏伟铭称览,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化爆。   据介绍刹兄,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业娃。基于出门问问领先的语音识别回弦、自然语言处理揣、垂直搜索和主动式搜索技术耸沁,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位沦,该合资企业将进一步探索矩桃,为未来的智能移动出行提供解决方案伴恳。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里嘛,人工智能并不是只包括这一部分怂烧,其实楼橇人,在这一生态圈中有各种形式的人工智能咐,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起外巫险。”在外界看来只是一起简单的跨界合作迹零,但在苏伟铭看来舱李,这是一个重要的开始靖溅。   “下一个工业革命的前夜”劳失,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断呢瘫,为此帽,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略吮。在2016年的广州车展期间妒,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想怜蓉忻。据大众汽车集团(中国)首席营销官设叭介、集团销售和市场负责人胡波介绍悄权磁,第一个板块是车内(in the car)的互联功能澈凰,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立小泪龋,包括智能停车片丧、智能充电等骂。第三就是交通形式的智能化管理衰罢。即打通不同的交通形式胜,提供一个智能化管理蚕,最后让出行者能够享受顺畅缸、无缝衔接的各种交通形式带来的便利己芯际。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团雌,坚持强调车企在这一领域中的主体作用嵌。“我们相信眷,车企能在这一领域扮演重要的角色蠕。”胡波称龟端姜。   不可忽视的是兔途,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换谜,而大众正在尝试成为这场变革的先行者布雷。   “要建立一个生态圈羚脸世,必须要有多个方面的项目支撑钒骆。在落实该战略的过程中膛溶级,我们便开始思考倾丰杆,如何构架这些项目羞科,未来三年我们是要围绕这十二辣灰、三个项目开展工作的幢词钱。”苏伟铭称疙碑卧,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌及,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术淌,以便及时供应亩帛咕,满足未来车辆发展需求裸童。”   据了解萄孝,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品玫。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜辣扯绥。通过语音输入虱凸佰,该后视镜可以提供导航链、信息点(POI)搜索默贪、即时通讯辛炒惩、车载声控信息娱乐系统等功能稿闭午。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验脐础。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品纲。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror甘喉。通过语音输入奉,该后视镜可以提供导航死插巧、信息点(POI)搜索恐吞、即时通讯宿赊、车载声控信息娱乐系统等功能歪鞘。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力涤拘享,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度惨。   苏伟铭透露粹垮攫,最快从2017年下半年开始巨,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜鼎帘窘,在一些国产车型上也将采用该技术攀袭。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统琶。但是驴篇幌,有了大众汽车集团的参与阀螺,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”盲。   经济观察报琼:在中国的十二三个移动出行项目上萌,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利竣氛?   苏伟铭揣羡:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权环。2016年中旬台且,我们便与集团总部沟通过良睦,我们认为在移动出行领域歉睦绞,中国是领先于其他市场的枷。所以铃娩师,当时我们就决定在欧洲以德国为基吹椤,建立MOIA移动出行服务公司雹。之后剑坎额,在中国青羞,我们期望成立一家服务于移动出行的公司教廊,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目距稍。   所以窍未,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域磺某,欧洲和中国垦。其中中国的业务包括三大板块姓,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目澳坤。我们在这一领域是领先的霓啪,这之后赫烷,我们还会有更多合作吗伴。   经济观察报功省问:在大众规划的十二三个项目清,大众与滴滴出行千、首汽等公司的战略合作是什么模式千?   苏伟铭怀:大众跟滴滴岗坛环、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中篓雇戚。其实咳连氨,与滴滴出行的合作睦捂,目前还在进行详细商议平淳。但需要强调的是梯,我们的合作投资并不是融资的概念懊善懦,我们的合作是战略性的推秤。   经常有人说大众汽车集团起步晚吠,但我看不出其他厂家做得有多快祷。   移动出行的合作侵冕,如果是提供车辆础,那只是纯粹的商业化的供应需求锑夸贤。与出门问问的合作卜奥寒,我们是要进入合作的管理层松继,在共同建立的合资公司剧父久,双方都有委派监管团队变诧迪。   经济观察报弹昧紊:您提到的十二赐、三个项目都是什么商业模式沏晴?是否都会以合资企业的形式出现半檀瘟?   苏伟铭舌宏改:并不是全部都是合资企业形式的项目婪。我讲的三大板块中焕公媳,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施献辽湘。我们选择成立合资公司是因为逻,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值撂屠。那么如果不通过硬件狸,技术应该怎么落地呢写?通过建立合资企业鞭刻牡,我们可以为不同品牌设计不同的技术蔬,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务肺算虹,包括集团以外的其他品牌厕皋,我们并不排除这样的合作共吐。因为生态圈本身就有一个共享的概念殊。随着数据的增加风鹿鼻,共享的概念会更加广泛瓤,生态圈成功的可能性也会越大狈。所以与传统的工作方式相比童,变化是非常大的毯茄。   经济观察报摆阂:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作仿?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出潜隧晦?   苏伟铭澳丧:我认为技术和战略两者兼有栏滑蚂。要建立移动出行生态圈的目标饰密,就必须把其中的布局规划清楚变囤祟,只是研发出几个APP绕,并不是真正意义上的合作或合作的全部必吕保。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么为坞兄?同时拿量,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用腔嘘,也会要向外输出返纯。   经济观察报糖厢济:生态圈成为汽车业新的布局单位镶侧脑,选择共建生态圈的合作伙伴时收袒,有什么标准乡蚂?   苏伟铭抠倒:以前我们称之为垂直平行的价值链替粗牌,现在我们常提的生态圈与此有直接关联鼻彭殊。在考虑发展这些技术的时候膜犁宫,需要对合作伙伴进行全面理性的对比吭。   举个例子落敲冒,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候谈确请,我们会考量其语音识别技术有多强艘?然后再开始讨论中间的差别在哪互镣磕。找到不同品牌之间的差异性非常重要攀滥。从战略角度硼,大众汽车集团需要明确今后的定位闺。   谈了这么多容宫,其实有一个基本点算,便是客户群体骨甘割。作为主机厂吠母崩,我们需要预见到7年以后车的样子彻弟。因为一般针对七年以后的下一代产品剧诚灭,我们现在就已经设计出来了铜铝。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜匈桨铃,未来会遇到非常大的改变腊。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同姬笨,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的孤庞控,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品泄滤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肖:李芳" "   4月20日究,上海车展开幕的第二天板蠕亩,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台湿庆,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答撅。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟随,原因并非明星惯用的“堵在了路上”踏浇,其实宫,魏建军早已来到现场榷放鸵。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内握,魏建军至少接待了三批不同的访客蔼,并亲自送每一批访客离开地。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时博精,虽然神采飞扬讨垄,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显添鞘,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小枢布。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比伤凸炕,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义阮撅。一边是国内SUV领导品牌串封开,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代档躬籍,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市廓蝎痰,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”恃啼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军豌薪珐,这位始终带领企业走在行业前列的领导者蔽挟,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣拨戈。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌戌骇,此次遣,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上宠糕。   “WEY的目标是挑战外资品牌魂毖澜,终结外资品牌的暴利时代揪,重新定义‘豪华价值’伸存拧,为顾客提供可以承担得起的豪华产品群。VV7c/VV7s之后蕉勤,今年还将推出2~3款全新车型吓,将产品线延伸到新能源领域皇,合力冲击外资豪华SUV品牌扑赋郸。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者擒。”魏建军说配狈,“关于轻奢扩,首先这个词比较时髦颁伶唱,容易记住幻。另外钨畔,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵缓。”魏建军表示恕广,长城不会做没有意义的豪华室几悉,“作为消费者可以感受到超值的体验联,而企业也能得到相应效益呵掀衰,最关键的是得到了客户的认可亮,这才是有意义的‘豪华’香坑。”   魏建军认为安全是最大的豪华围擎辟。“乘员讹、行人唐冯础、车辆”三维安全(3DP)设计理念捅,参照国际标准山,主被动安全配置完全创新环凹,提供正常驾驶抄辞维、危险警告莫奖、碰撞减缓娥,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护眯。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)敦胖,译为“牧羊犬”僳,有守护主人生命及安全的意思黄涕巍。   此外博,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队射,来自于欧美一流车企乒苦涉,有着丰富的造车经验和行业影响力令嗽。匹配中国第一款7速变速器描,这是世界上最好的变速器之一莽判。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地判搬,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌媒。除总部优秀的研发功能外板散,长城在欧洲疼、日本和北美也都建立了研发中心厩弥。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”宿惩,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数全戈。其中借,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌妨乒。对此滤篙颅,魏建军表示堑:“媒体和消费者一直有这样的担心拒酣,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面淌。实际上苦甲,在同尺寸或者是同动力下萌,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价釜。但从消费者的角度来讲幻,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的尖,消费者会非常清楚这些配置棉吠隧、性能稳、做工有什么样的差异红排省。”魏建军表示分,长城的目标是做品类品牌脓釜疚,即目前在SUV的大框架下以价格为区分囊飘上,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元褪,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间吕篙,所以消费者对二者的定位不会产生混淆赤咯。   而针对销量层面雄廊懊,魏建军表示栖亮税:“从销量上看狮桔,WEY很难超越哈弗辞,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的戒,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市撤毯缏,15万~20万元的空间虽然也很大餐刑,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论镜咳。”也许很多人会认为垂洁,WEY卖不过哈弗弯类米,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务尘溜,但实则不然秆。“WEY和哈弗我们都重视幌,长城用同等重要的煤矫、足够的资源支持两个品牌抠萎嗜。”魏建军说翔。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力旧,魏建军是如何评价的时悔篓?“我认为我们的产品不管是性能仙、做工赔溺、安全搬椿犬,还是油耗黑诬、排放挪,都不输高端车布。”魏建军依然对产品信心十足矛,但他也承认WEY面临一大问题临钵任,“现在问题是品牌价值磺皋溶,因为WEY旗下产品刚上市颓饭稗,品牌没有经过市场的验证冒,大家会对它不放心蜕颅。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车郴。”   魏建军表示曹,自主品牌给消费者带来了很多价值描袍萝。“有我们的参与叙冲,不断地进步溜泉、不断地在挑战外资川损邢,已经迫使外资不断降价膳拢,提升服务品质笑伎冀。我们的目标是要挑战国际高端市程!,所以说我们借助中国这个很有价值的滩秀癌、规模最大的市场来锻炼逆,使我们能尽早挑战高端蛾。”魏建军表示瞳溯蚊,消费者购买了WEY之后什柏枚,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值浦。他对媒体承诺控悼奈,WEY的产品一定是超值的唤发腹,并且一定能给购买者带来惊喜即。“WEY是一个挑战者草,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感匠繁宠。把我姓都赌上了考材,不能失败杉,只能成功少牡袍。”在采访的最后技刃寒,魏建军郑重地对记者说褂馅蔼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玛额捷:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日逃,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发虽,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作虑蒙,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向臼弗,为此凤凰汽车特意采访了有关领导炊甲,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车美人,以及未来的发展胯挡谎。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生丸愤扫、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生富觅、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人擅唇:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生亨江耸、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生抹妙淘、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士侣保性,以下是问答实录钱:   凤凰汽车 敲秆案:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何聪?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的集?   俞经民 拧:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心陕,对于品牌的市场表现同样很有信心廉胖,就MG品牌今年同比去年的增长率而言傲附,我们有信心成为市场第一的品牌己尾。今年我们的销量目标郝,是从去年的8万到今年的20万弊。纵观130年汽车工业发展史劣床,汽车行业发展的基本规律而言灵,规模还是需要的好茅篱,是品牌更好的发展的重要保障吐剃。   邵景峰 寿抬:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分饶篡,荣威方面吼歉显,我们所坚持的禾惊藩,是一种符合广泛审美的韦酣比、优雅自信的设计风格悔柔藉,在复杂的市场环境中瓜晤舶,抵御诱惑秘档、坚持自我煎铃熔,走一条人性化的设计道路蒂。而我们的MG名爵狙厦达,有着近百年的历史底蕴与跑车文化亩盯,这是一个巨大的宝库槽犬,值得我们的设计师尽情发掘莱蒜,其中之一陡椿晚,就是感性镶汝。   在MG品牌的设计风格中概微情,我们可以看到很多情感爆棚免袍长、血脉偾张的元素与产品脱抚。未来的中国汽车市场必将飞速发展船巧泪,需求也将越发多元化蔷福,然而无论技术如何变迁讥嘿,对于人性化潮、情感体验的诉求将贯穿始终饲猩。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想息嚎,我们也将在感性力设计理念的指导下绒瓜鞭,推出更多让用户“血脉偾张”的作品叫汇。同时我昂,强调个性也不代表小众类涩,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求钙幢,为大众带来唤起强烈感动硼、让人心跳加速的优秀产品遂骇高,这就是我们所追求的目标揭。   凤凰汽车 笆矗:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万说,其中年轻消费者占到了绝大多数瓤桨,请问接下来救既俗,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求拨嘲澜?   俞经民 尽料:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”标滩秸,更是“年轻的心”坑弓,从名爵ZS的订单来看谈庞弦,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体问,更包含了年龄层更大蔡、但心态上保持年轻的用户龄境码。从“年轻的心”角度而言察,我们的消费群体就更加宽泛了毛,作为一个年轻化的品牌府,MG名爵的诉求是“年轻动感霜魔、专属空间年、纯粹乐趣”臼疮税,给“这一代的年轻人”造车敢建。说到年轻人共同的特点膛,是充满梦想蜕邻磊,对于梦想的追求更热烈一些拧,更想把心里美好的事情去实现谦捂。这个梦想实现的过程是非常美好的毫,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求磁祷搜:为这一代年轻人轿剧,不仅是岁数上的年轻人庆,更是心态上的年轻人句,提供更好的选择呈祟,保证他的有更好的驾乘体验伤。   年轻化的特点菜咕犊,是要颜值随波、要体验的到位四、要可以分享戈俯惜。二十一世纪中国的年轻人烫朝睹,在互联网的普及深度妨、对于尖端智能的体验和想象力憾边,在全世界范围一定是靠前的爆绰,就应该可以代表“国际范儿”妹础,也应该引领地球村的潮流激信稍。要满足这一代的年轻人效冲吭,MG名爵所带来的产品体验饲净睡,也应该要追求更极致诲狭,带领大家去创造全新的潮流设特。   凤凰汽车 淖论摔: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”虫,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后泼、80后欧舌季、90后的人群当中崩嫁?   林嘉瑜 起潞:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作起急。这款车感性的设计曲线访揣,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归陇糜。不光是国内的经销商慰,本次上海车展颊锑,MG名爵还邀请海外的经销商鄙,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发隧,他们也都对这款车都做出了积极的评价灿退,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀逝检摹,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”惭、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟逢们驳,经历百年的沉淀始终带来心跳加速僳鸡,让老百姓也能开上小跑车哀刊陕,尤其对于国内的核心消费者来说搂沏彭,不论年龄几何肠镐,都要有为自己的梦想活一把的态度鲜。对于一个汽车品牌来说丘,这是一件值得骄傲的事情叹苍。   邵景峰 录按螺:其实在选择一种设计语言的时候夺,设计团队非常慎重疲癸京,因为设计的变换频次不能过高烧狸绊,要抵御诱惑舍挨、保持延续性才有可能给消费者形成印象凸险擞、拥有识别度从而去打造一个品牌猎。“感性力设计”的第一条就是要有感性熬兽,去追求情感的外在表露怯翻抄,从更广泛的角度恢本寿,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些晴拐,通过真正的审美习惯进行判断;第二磐,感性力是专属芥缕婪、设计师要通过专属的标签邢林辜,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感贩来仕,MG名爵强调一种蓄势待发的动感慈,比如运动员在起跑的那一刻衡梆,弓箭拉满而未发的瞬间亮。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚串售佃,这种动感更有档次密酿腥,同时价格不菲吓烹,是很高端庆、优雅的设计涎姐,我们希望把这种设计注入到产品中恃,带给这一代年轻人极致的审美体验绦悄。   凤凰汽车 疲:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动谋床祝块化架构平台打造的盒碾,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划歪行戳?   俞经民寞泼:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用撅臼。这是对这一代年轻人的尊敬拈副卑,他们自带国际范儿砂夕屋,是可以引领全球的潮流的人群炮,因此有着巨大的价值拓。对此娠单,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划夯虚,在全球也是一样惋剑霞。目前潞,世界范围内拒剐犀,不仅是动力总成前瞻技术的整合费逃,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势黎。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车涤,采用插电式混合动力设计仇翰贤。另外妮惹,大家看到的名爵ZS忌,将会在明年上半年推出纯电动的版本蓝山缮,至于最接近今天这辆续航超过500公里嘘刃暇、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车路槐,也将会在2020年之前推出哭拍防。   凤凰汽车 牟惧粮:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系蓉皆?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法祟撮?   俞经民 非虐:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控埔珊怕,设计上差5%聘,销售上就有可能会差30%路。那么对于自主品牌而言拭宫岛,就是要把自主性发挥好桶巧垦,去追求审美的宽度和深度富绣焚,销量也才能有宽度和深度瞳。名爵ZS的设计就是这样做的莫斯涪,要追求极致搅信、不计工本息、敢于“临阵推翻”把外形做到极致鸥,可以说麓磊枢,名爵ZS的极致设计当牵湾,对销售的宽度起到了很大的作用境失叼。   邵景峰 思现:汽车设计是在不断进化的岔鸥软,不会总停留在一个风格上释,在互联网时代泡敞,同样要有全新的时代特质瞎砷。另外屑,从汽车设计而言惨,例如从动感设计理念而言舰,英国车是鼻祖烤昂肺,很多品牌都是以此为源头来发展的港龋能,也就是“同源”里谋筷。中国航天能够上月球拱,那么在汽车领域上同样有大的进步栓涂谐。之前德国杂志的一篇文章写到剧敖纯,未来汽车设计潮流的策源地将是中国苇,在进化的道路上有推崇的看法漏头,也有欢迎的声音汹叮如,这些都是要虚心接受的辫。另外泻顽办,汽车设计是一件非常严肃的事情文,每辆车定型背后眠廉,绝不是单纯开玩笑能够做出来的烙莲搐,背后要靠巨大的投资来驱动翱拧。   在造型评审的过程中饺,流行趋势讲清楚贡,未来怎么发展说明白傅蟹,否则误解就跟着来了奖囊搭,所以要有一个整体的品牌战略在里面岁乡,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了膊顺。   凤凰汽车 饺负:今年妇怕叉,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处请镀?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点翻探熟?   林嘉瑜 惊:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作彻,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素厦,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄苟烧,拥有一颗年轻的心叉稳虚,热爱运动当男、健康的年轻人枢。   从足球营销来说围计花,对于英国和中国复,都有很大的国民基础耻。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国颈唐,是英超乃至欧洲的强队芜,这几年的成绩也是不断的提升撕,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的煎苍。同时去弟,利物浦又是一个老牌劲旅受仟冕,有不断上升的潜力陌萝,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样挛逞,在用户上有着非常大的重叠之处侨。MG名爵与利物浦对的营销合作问,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来盆襄,在活动和比赛中享受快乐身陀。   上海上港队也是一样的苟舶始。MG名爵经历近百年发展滦,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣谰蓟,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队踩尸溃,两者的合作也是非常有趣的桃同仑。更重要的是渺,MG名爵通过足球营销的模式珊石,能够促进两支球队之间的交流庙,包括之前组织的很多活动恢,不光是针对中国的消费者禽,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动挪,有效利用MG名爵品牌的特有资源熟签裳,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌憨袜剐,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值吧炒。   车展期间未,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海揣,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对派井。在车展之后沛刀,利物浦会在上海有推广巡展活动羞壕。下半年垒鸥,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对罕逼谢,欢迎全国各地的消费者参与和体验漠。   俞经民 并:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的酱密,大家能有一些共同点做沟通寄溺,国内和上港足球队的合作拳舵姆,正是汽车和足球之间速度与激情瘦末沪、自我突破的契合点拐凯,足球又一个很大的特点郊渴,就是会让人意想不到炮橇,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间晨亥的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秦厦块:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年坑,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩表蹈,与此同时趣肆刑,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一糕倘,长安汽车产品质量持续提升多,用户口碑不断提升护,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象骏爱,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一炬表辰、全球乘用车品牌中国市场第二名边多甘。   关于未来妨履弟,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会宿都,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划尾碳纠,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升弊。   2017年是长安汽车的产品大年偿茎,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市楞焦撤、全新的SUV CS55嚼、轿车睿骋CC槐奇蜡、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市冒,将会进一步完善长安汽车产品谱系歧粪丢。   如今豢,长安汽车已经入围“国家品牌计划”溪雹文,站在国家品牌高度寻求发展蹿,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任脸兄腑。提升品牌溢价能力敢,成为长安汽车品牌发展的重中之重席普。2017上海汽车期间骆,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平默间,关于长安汽车的未来懂淋石,徐留平董事长有话要说嘿绿界,以下是对话全部内容渐华。 凤凰汽车绣烤:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的是对?   徐留平趁:回忆长安汽车自主品牌的心路历程溺舒,我们也是不经意之间就走到这个地步哆坤夺,因为一个产品告必,特别是像汽车这种产品是更加的明显不风,它反映你的公司文化善、你的公司理念是什么样的东西酥插,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看瀑,曾经我在公司和高管谈的时候就说过搭,你怎么样让产品吸引住消费者蚊?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球奴赦泞,靠的是什么池耽?因为美是一个主观的东西拾氓,有人认为这个很美沫,有人认为那个很美祭,从长安汽车之前的产品来看幕,我说我们没有很好地把这些东西总结出来规。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么苇?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的晚琅,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错料撑牧,同时想把这个产品往这个方向进行修改犁。我觉得在这个方面女杉,从长安的角度来看京,就是对于这种动感含矩币、时尚这个理念的偏好枷。我一直在体会享榔,其实我是在反问我自己驳,这种偏好它是怎么体现在产品上的晃控稗?实际上是我们内心的这种偏好岛鸡。在过去的2-3年中方鹃,我们面临的话题畏,如果过去不做总结膏奸,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来魄唇,另外更重要的是说冒景,下一步你怎么做冯,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法刊妊,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车钡,下一步是个什么东西爬捅坡,消费者需要什么样的产品册,然后作为公司来说克丰,你们能展现出来什么样的东西人,最后我们总结叫生命动感智色双旋扮惩挖,当这八个字出来的时候氰塑,我觉得是非称尥校好硅,既是水到渠成氓挽,又是醍醐灌顶侥寄、灵光一现浩卜。这个过程沫蒲,不仅仅是八个字的总结皇耍骑。这八个字出来以后冕寿,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好骑苯,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念粟购量,实际上不仅仅涉及到造型斤纲,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验袭。这样的话汞络邻,就有了一个提纲契领不、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西蜂降申,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中桑,就能够有一个非常精准的东西祁犬。   刚才你特别提到“色”凹癸少,我们当时想说借航懊,你必须要能形而上猩崇,要能够抽象出来擅屁,如果说你不能够抽象出来汤糜飘,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候起彤,如果你弄它50个字宦惋、80个字聪掸匹,你可能不够形而上歼成呸,不够抽象化敌,最后我们觉得“智闺、色”淌部,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求呻设,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动干。   第二个就是说消费者情感的体验局,比方说对这个造型和颜色每戮,甚至于这种声音或者是形状却瑰、线条的这些方面的喜欢赐兽轨,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西粮。当然我们也在想用什么样的词比较好磷剃情,最后觉得设计的这个词很好箔丧料,一开始我们还担心说这个词字挺多绊既丘,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化多确哗,我觉得就应该让它有想象力冲谜,就应该赋予它很多的内容供,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的琼,孔子都说食色澄,吃饭以后第二件事就是这个字连爱,我相信孔子说的这个字也不简单意思迸虫,实际上说蓬翟,智色这两个字还是最终反映的是人膳计,特别是消费者的一种需求韩,对于未来传统的一种期许窟,这个过程当中惠眠扣,对我们来讲旁尘,把这八个字想通的时候水,我们感觉到非常兴奋也非常重要的猎软恭,这是我的第一段话题藩良。   第二段话题说这个对长安有什么用处掳馅剧?那次在发布会现场有说氛,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候介,一开始我就提出茹瞪,第一个操,这个产品要漂亮并,你不漂亮的话匠,什么样的东西都没用墒。因为我们很早的时候就开始在考量曙藐倍,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧能掇,后来发现不行慨屯兼,最后我们在大概07送毫、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了吕。因为你还不能提炼出一个高大上冷、抽象撇、形而上的东西诞,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮盼,但是每个产品都出得非常艰难购摄。这个事这么长期干也是一个问题犁奶颗,因此在三年前的时候漆功,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了须,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解杆策莆,对于消费者的这种认知夏,把它抽象化技,那么这样的话理解了以后停桓怂,再把它具体化缉,特别是在产品颁惫,也就是设计理念当中一些图形化的东西乖,因为如果你不落实到图形化的方面崩驹,那就只有形而上没有具像化 犊量,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中颅,图形化和具像化过程当中泡蝎闪,这个就出来了凯愧。   这个出来以后孩脐硕,我觉得对未来长安来说本,我们未来在产品设计的过程当中慰悄麻,产品能否做到生命动感智色双旋妻塘仍,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来芍磕?这样的话列充攫,实际上说董,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中褪,几十次的否决粪犁慨,我们也许可以用1/4的时间就把它完成郸合,几次或者就十次你把它完成猩娇,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了垢诫捍,那么这样的话郝徊,对于长安汽车的家族化净立,我们看了这个车温杰省,看了这种感觉这种情感的体验棚捻暗,那就是长安汽车蹋匠,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车摆,这是一个绘坏。   第二个就是说瑞己报,我们自己在研发制造设计过程当中苯穗,这个速度大大下降镰窃硕,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降诺绘陪,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢鲸虽,如何把消费者的体验做到更加的精准社休苔,更加的接触到痒点佰快,这样对长安的影响是极其巨大的怖耽悍。   凤凰汽车案田量:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念就颇婆?   徐留平竟:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念蒂,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法通壁。如果说把它拆分开来蕊虐活,生命动感可能更偏向于品牌这种概念睡,智色双旋更加偏向于设计领域瘸鲜。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢贺微?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚熟焚狄,我相信大概许多媒体会想绅峨柒,生命动感智色双旋怎么落地掠?因此我们就想把智色双旋也说出来肛豢篓,不要分开疲墒洗,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中氨,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言瞥嫩。   凤凰汽车嘛:另外一个是提到的认知方面的感觉墟,有没有一个专业的因素京,咱们除了制度之外煤道籍,有没有专业领域的人来负责这件事悉港?   徐留平伞刺硅:我们长安有一个庞大的队伍犁残,首先要把一个汽车造好芭光,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人外稀迸,到高管团队舌,到设计团队捞褪限,到制造和研发团队小垂抖,包括服务团队脖,特别是主要负责的领导人希。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验彩眷,而仅仅是设计团队的话语聚地堵,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离吗乃。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层湘贤,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素汹丰,因此对长安来讲谎,是既有最高层特别的重视秋、关注和把握节午,并且这也是一个最高领导者的工作职责缝。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知锹较揉,我认为在汽车领域当中是行不通的辑扳,当然我们也有具体分工闷戌饶。另外也有很多的专业人士完成这个事情媒罗,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的介犀,还有轿车研究的陶巍,也有做SUV研究的翻,同时也有按照职能分的假甸皖。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中融徐沸,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓洞,如果仅仅是设计团队的意见恕冒硼,肯定会偏离了方向瘟。 凤凰汽车虽橇美:一把手是指您吗铆剿火?   徐留平惠括腊:我是其中之一势茎。   凤凰汽车芍隧:长安汽车自主研发的新车匆河,设计桥晶茅、评审稿、评定环节您都会参加吗掠?   徐留平爽溃喉:我必须参加瞄十炊,我前面讲这是我的职责灰炒拟,所以我必须参加钞卯嗜。   凤凰汽车辨:无人驾驶车呢波?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车陪僵,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了梗班,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产牟,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破且猜?   徐留平桅:上一次品牌发布会遣螺档,最新的无人驾驶技术也做了展示萌宪沛,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上博块,高速公路的环境相对来说可控性要好欺课。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的坪,难度要更大鹊肺谈,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻办白,我们不仅能在高速公路上做仇痹害,而且能够在城区做究,这个技术我们已经实现了突破讹勾筐。   凤凰汽车睛:长安无人驾驶技术进行的这么好喉妙,量产会提前吗殿丝?   徐留平澎:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加险斥,实际上就是说型丰袱,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到巳僵,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西蛋鼎磐,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点仇颓,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定捍。   凤凰汽车紊:中美在进行双边的贸易谈判酪兢膊,这是谈判的内容之一叮剃伍,会涉及到汽车合资企业的放开悔飞改,可能是一个双向的市场开放的动作吠,如果这个谈成了篮,如果这个不再规定50%的上限赤烈,您觉得对行业有什么影响讥,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资坚县懂,那您觉得首先答不答应烽婪?再有一个多给他股份的话瞎男,对企业今后的运营会怎么样簿善?   徐留平啸:我明白你的意思丧捆,第一我确实还没听到这方面的话题挤歌,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况顷付,股比这个事说了很多年菇吕,我基本的看法有几点邻凳焊,第一个这是国家层面的战略和政策恼猾屋,作为企业来说焕川酬,我们遵循灰,国家有什么政策我们遵循什么政策蔽埃剐,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错借,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点势,我相信未来的合作会加深梁奖,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大镜佛懂,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现颠,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题磨辜,而是说理解消费者驰茅,能够洞悉消费者莽触,如果股比的溢价挺高垦、溢价挺低鞘悲,但你产品不能卖出去价集渤,那你不能分摊出去蛊馈含,如何把蛋糕做大处描,这是合资企业要做的一件事湃酒佰。   凤凰汽车说澎:如果真开放偿壁赴,长安会想着往美国去吗禽,就像那福特来到这里呢胃?   徐留平恃:长安想要去美国是一个公司的战略摩,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系糙。   凤凰汽车滥荡陌:长安与福特的合作多吗抵?   徐留平倪:长安与福特是我们加强合作的方面匆,应该讲这种合作的程度享申截,不仅仅是合资企业抱,从母公司其他层面农,包括技术和其他很多方面都在讨论篙癸,包括海外市掣毕凇,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长挥纹联,它的能力提高了敬蒋。第二 现在是全球化合作的时代颊裙惶,一家公司独立运营欣钞静,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事刚,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音吃。   凤凰汽车冻票:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结割趴,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要惟裸,你还说了过去我们做一个车戎该比,可能需要很长时间好不容易做下来伯拳道,比如逸动秒插,是很艰难的鸽猾。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%朴们俱,当然有可能说这个份额很快能够突破50%队菠,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资秆,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市乘沾巍,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品螺,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大肝沦?第二对比韩系竭擅毙、日系皋鹊界,我们的研发体系和他们的研发体系相比律贸,您觉得能不能支撑趣,确实我们的实力也很强邵,我们的内功可能修炼到一定程度喊,我们后面会源源不断推出好的产品尝,而不是担心到了一个节点会发生什么状况城殿。   徐留平强恒:你讲得非嘲砬桨郏好吕,我觉得这是两个原因导致的肮逢胜,第一个就是必然性弥缔摧,自主品牌需要有成长的空间量悍嫉,第二个确实也有机会的原因雾,恰恰是SUV的市橙Α,中国的消费者需要这个东西揣暗母,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些讲,反应速度更加快一点才督截,把这些产品推出确实是满足他们的需要世,我觉得是两者共同作用的结果炔把。   对于下一步自主品牌来讲官锑,无论是哪个系隧茸,无论是美系际靡、日系寸剿呵、韩系氛埂、法系墟仇毫,我觉得跟系没有关系旅,核心就是在中国这么一个大的汽车市掣А,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西躺,这是关键活。消费者他肯定是有他的诉求的顾,究竟是SUV柔玫腹、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西多略,他有他的一种偏好围酷、喜欢连,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道侮肺,这就需要我们作为厂商寿迫,你必须要洞察到消费者的需求惦阑狸,实际上要看到他的潜意识是什么东西故撤,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来抨采农。为什么我要总结长安汽车的过去呢邓泥?实际上是我们自己反问的过程眯残,就是说在过去当中苇叮,为什么逸动会是这样琅勿,CS75为什么是这样贬空博?实际上说佬沏柬,我们当时也没有意识到滴,反正当时就是这个样子碑汕题,实际上这个过程是一个反求的过程陀阑,我们为什么会喜欢这样孺?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中晦班荤,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子拔磊惩,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好钉姑,我们把汽车理解为是生命的动感咆钝形,其实是一种生命力的扩张到睬淳,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念秘肖,而我们长安就应该提供这样的产品嗓,回过头来展望未来抬,我们觉得这也是一个正确的判断瓦。   凤凰汽车未:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较炭商。   徐留平垄丹:我觉得现在国内研发体系来看盛拘卉,国家间可能还是有一些参差不齐叼讨售,我觉得自主品牌的研发能力和体系茄,进步无疑是非常大的盒达,而在很多方面可能与跨国公司有差距雀榷,有些方面会比较超前瞥佛深,因为自主品牌也不是一家脊铂穷,跨国公司也不是一家遍,要两者来比很难说庇埠,但是有一点蒂板,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易鸥脾避,做好一段时间不容易咯篇,这个公司要能够连续做出好产品套卵,能够连续向前增长虫块瞪,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念盖裤污、设计应用井,在这个公司当中都比较受关注酱舅,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因态氦。   凤凰汽车炽:我想问一下自主品牌的建设残,随着我们品牌的推出际蠕轻,现在汽车品牌进入新的层面点科,会有不同的路径选择菱效谭,比如长城赤、吉利推出新的车型纠抖雌,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势缅募荤?长安如何能够胜出新?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌档,除了刚才说的两个你瞬,还有互联网造车的未来的合作伙伴邻伞,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响炼?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响阑?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合悍币?   徐留平行慑:实际上尘,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌橙雄歪,我觉得这是好事号柑,这说明汽车产业欣欣向荣讼募性,是真正的投入蜗晤,这是我对汽车产业的理解拧艰,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚定,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程胎鬼。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行杉惫突,例如一个产品到了造型师的时候董擞丘,是一个说法垮赣、一个样子袄,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的裂雷,然后到了制造过程当中又是另一个想法辉,到服务过程中又是另一个想法倘疤,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西雹骨,既有高大上的姑存烫,也有形而上事、具象的雇,你要把一个公司从时间跨度绍伞敖,一个一个展现出来播详痰,而从空间的序列当中竭聚,你要把研发全部都按照这个意义捕绍,我觉得是很重要的方面苦襄。我觉得制造汽车是很复杂的过程吝啥,各个方面的协调册、综合茅冕下、修正炬捌、打磨需要太多的时间婆,我觉得这是一方面衫梗馆。因此长安做这个东西既是公司发展的需要型硷,同时也是我们总结过去体会出来的袭伯拔,它是由内而外的卞痘蔚。可能我们过去没有意识到这个话题实猩,我们现在总结出来诵泪徽,然后下一步能够指导各个方面露罗,每个部门都很容易做事情烫疟。   第二个问题你讲到造车蝗遁瘟,我们开的会太多了攻淋窟,失败的太多了床窘聊,沮丧也有很多染玛,基本充满笑意也就一次辩拓浩,前面基本上是批评娟、检讨脚,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行骄,不高大上俱谰禽。至于说现在很多企业开始造车堤搭难,我觉得这是一个充满魅力的行当欠,很多人都愿意去做皋乖。   凤凰汽车路:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样搏? 徐留平城:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面剃,会选择相适应的地方剩晃。   凤凰汽车蕊:就刚才的问题我问一下馅糙票,刚才您提到和新创的互联网的合作评坡,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔歪、蔚来也有合作溶妓忿,您觉得长安在未来在互联网里面的话酥,更倾向于是一种怎样的合作才汕?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工航思,您是怎么看的凑?   徐留平救匠:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择透矫,从长安的情况来看输腐,我们认为哪个方式都挺好的铅,现在是合作型的九掣,是你可以自己干巩,也可以合作干行两脆,也可以自己加合作干散腐盟,哪种能成功打动消费者是很重要的东西啸舜苟。   凤凰汽车粳杯:我们打比喻蚊,37度是正常的温度店,您觉得新能源行业誊饯,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说趴,您觉得温度是多少淑且算?   徐留平苔队:您觉得高了低了嚷涟?   凤凰汽车漓赌:之前有人认为这是疯狂的阶段歪赴。   徐留平汲:我对一个产业的衡量依据是路,在目前这种全球的经济运营模式下醒提薪,凡是有金矿的地方灸拓矾,都会有若干的人去挖掘它妨连,目前我觉得新能源就属于这个阶段午平芬,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够情,应该更加得进入灸囤冗,因为从目前的情况来看辅愧钝,汽车产品当中桃拘裳,一个很重要的领域就是电池憋,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放局,没有这种资本纱系须、技术波陋、人员的这种投入憋怯,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的距巫。   凤凰汽车面辫:那就是说您觉得温度还不够吗形?   徐留平伴狈:我觉得还可以才瀑,但是我不太同意的就是产能体陕,如果说你的产品技术不太优秀斤菩涝,你建那么多产能就是有点糊涂家梦。   凤凰汽车辛:很多其实可以通过改造现有的产能菇,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能寥扒刻,从这个角度来讲风,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况础?   徐留平芭舍工:从整车厂的角度我们希望成本低一点惋,选择利益大的翱讹。   凤凰汽车紊:所以您不担心过剩吗目惕?   徐留平驳:我不太担心这个问题墩沙控,我觉得电池还处于不确定的阶段轻,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候汝靛芜。   凤凰汽车涕怂错:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象己忙犯,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外降,不管是设计师还是CEO等等隙,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代惕萄猎?当然那些设计师很多是主管的惧庐酷,老外有管经营的有管品牌曝,主要还是在设计和技术的领域开,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的腺琉阶?第二个是国有体制的问题鸵味坷,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响猴,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域教凑,也在高薪吸引高管人才芹俩鹿,您是如何留住我们的人才甸柔孝,关于体制之上萎痪、体制制约的问题围,我们怎么解决熔摔?   徐留平韩创管:现在是全球化时代斯肯麻,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早脆台,我们最早的时候是四无暴畴,没钱赋辱芥、没人逼胺猜、没能力的男、没地位枯,到现阶段来讲普瓣,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师闯顽,这都是一种非常正常的行为沁退解,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢壳?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国恭丸豪,如果对中国的消费者不能够带动添,那肯定不行梅,我觉得这是一个亢糕,无论你是洋务运动还是什么运动努快,核心是对消费者要动起来吼,这是一个珊。   第二个关于体制的话题落,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距舰并,这个方面我觉得不能讳言得虹侥。目前来看讥搭,对长安不是特别明显池,因为长安是属于南方集团旗下子公司甸使,从南方集团来说识伸,在这个领域当中啃躬伐,也在他的职权范围之内做了一些调整和搔,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享拘圃擒。   凤凰汽车报姥倍:如何看待这个机制疼?   徐留平女心:从国家层面来说瞬壬,在充分竞争的行业当中这个机制很重要郡巳斥。   凤凰汽车揽:你们审批会很困难是吗吾耗杰?   徐留平户:我觉得会快窃,另外一个我觉得汽车集团辨瓶,也许给你量化很多股份杏沪,但是最后你没有创造价值疽拒限,给你1股疾,1×0的时候不还是0吗团鹃们?汽车的成长缄酷晾、成熟或者盈利是一个艰难的过程纠拒。 凤凰汽车肪速太:十三五计划像长安汽车整体的销量泄互封、利润和研发能力以及目标有没有季脚镜?   徐留平逻录侯:非常有廊采,我们愿景2025矛,我们做10年的规划耿,在这个当中我们相对来说做得比较保守杯,为什么说保守呢垢磷?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当聊芭秋,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念屁瓜。   凤凰汽车掏拴挠:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的欢,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强冯?   徐留平炮:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业恨滤,在技术和平台方面都在加强合作釜抢沤,至于说未来它要怎么样爆醛,我现在还不太好评价这件事库拢受。   凤凰汽车骋腑竟:徐总问一下国际市场的战略接,我知道去年车展的时候供,长安说往海外拓展的重点是伊朗捌剔、印度胸畔竟、俄罗斯这样新兴市巢跃琛,有明显增长潜力的市郴骸,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去巢犁,比如在墨西哥萌,对长安而言哼抨,自主研发这么好售,又长期和国外品牌进行合作寂,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国趁岔、欧洲的市称病?   徐留平毋挝吉:在我们十年规划中就有丹东爬,去年讲的时候就是当下正在做的内容抛伸轨,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的坞桥菲,就是要稳扎稳打趴皮,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了稠,因为一支队伍最重要的是信心收睡。   凤凰汽车温:国内很多品牌都盯住印度这个市沉境装取,并且国内品牌在国外市场很有竞争技,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗冀?优势在哪儿墓汤?   徐留平啼晌:对于海外市场我的理解是要扎下根去幻困,不是简单地把你的产品卖出去廷粟,是你能够充分地利用本地的资源从譬寿,包括人力资源和其他的技术能力边防,然后为本地的消费者提供这种产品和服务哭,我不太欣赏那种所谓的远谋式的颠,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长略讲尖,促进本地人的水平的提高套,那么同时在这个过程当中百托碳,把公司的产品技术涵盖进去导拦,我觉得这样才能走得远叫奔刺。   凤凰汽车绵械荣:长安最近一套体系出来了际颧棋,有没有可能往更高的一段发展卯裤?   徐留平答肠:从长安来讲些刮郡,我们目前的战略看始弊,是把生命动感智色双旋八个字做到极致惠诡,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品炬,这是我们能够奉献消费者更多的东西侯,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的藤,但最终要落实到产品上哗林丢,产品是一个载体让消费者感知它知道它茫巍,未来悉病,长安汽车会加快产品推进的速度茬哗,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神逼都。   凤凰汽车蔽痴婆:欧尚也在这里面吗娘?   徐留平偿讽:欧尚不在动橡桓。   凤凰汽车柔奶钦:东风已经有PSA很多股份讣,对于未来长安和PSA的合作有影响吗挤?   徐留平古挝裂:目前我没有听到有任何影响氨楞,在实际工作中我们也没有感觉到溉。   凤凰汽车句:理念发布会徐总是骑着马出来的熊绰,当时媒体圈特别关注抗滔耐,都刷爆了朋友圈亮,虽然我不在现呈,我不知道有没有特别的意义叛,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动谷痹,当时的考虑是什么氛欣恰?   徐留平敝颈:两个考虑梢勺,一个是我把马和车作为比较惶侥,你要说一件事甘猛,一大堆结构化的语言没有必要马,我觉得既然是长安汽车推,我们叫做生命动感赣控课、智色双旋喊型叛,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫狮妹导,如果不这样做也没法让人尖叫旦杆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柒廊透:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日缚,上海车展首日棘,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面遣发矫。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市辰鄞嫘薄,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量竣攻,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台萄叭辰,12年增长了120倍界。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访完,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略撅嘶袍。   受访人此:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)挖笨挽。以下为问答实录隙蓝:   凤凰汽车邻镶: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面滇惰瓮?   雷德?比格兰德寐: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品侠,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年陋己梨,这款车在中国市场的反响非成皇兀好每墒毙。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA哄雾,同时拥有强大的引擎肛去,提供强劲的动力与性能鹿,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声帛皇。所以普,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品瓤词。   凤凰汽车烩步夯: 在没有设立经销商的地区省,玛莎拉蒂如何抓住市彻踩辣?   雷德?比格兰德辆儡蛔: 我们首先还是会增加销售网络沥蒂,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点掳,计划在今年年底扩展到75个氏譬挎。   我们还在天猫开设了旗舰店糙病,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空沉,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台川蛾,大部分来自没有授权经销商的地区私案是。   中国的客户对于豪车的了解越来越多纶岛,鉴赏力越来越高翘。针对这些人群拌瀑,我们还组织很多不同的客户体验活动逞,如海外试驾捐,以及互联网方面的创新倪,如网络平台的直播拢辆。此外沏磨,我们也有不同的金融政策龟么,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务透荚辜,深入体验玛莎拉蒂的生活方式钵。   凤凰汽车磐概沙: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》愧款,给汽车销售渠道带来一些变化陀拱,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新肆?   雷德?比格兰德口遂: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说酸,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品酱涛歉,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具庐禾儡,而是要提供独特的生活方式体验宠藏鸿。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待椽骨桥,不止在中国脓旦,在全球市场都是这样怜豁。2016年缚斧问,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长快郸,这个主要还是产品优势带来的卯。新的政策出台以后啦侮,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响揽千,不过最终的销售成绩还是由产品决定赦限。   关于新的法规侍,我们现在也正在研究当中窟,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定庐愁井,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作帝创房。此外婪抬宠,我们在中国有非承慵赂担好的经销商关系栓堆,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关取翟。我们开设的天猫旗舰店斡拦,实际上也是采用线上加线下相结合的方式茬:客户在天猫下定单杏记票,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务吐蓬咎。所以轻,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系河俗廖。   我们的很多客户最在意的并不是价格膛碧纹,而是优质的服务与体验赔,这正是玛莎拉蒂的优势所在枯缚廷。   凤凰汽车睬: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线袜,有没有什么新的产品推广惹污酱?   雷德?比格兰德寒: 关于新产品联瓦,现在还不是宣布的时候溯膏,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升刊,等到新产品发布时我们再提供更多信息暖退。   凤凰汽车挎: 作为中国消费者熟悉的豪华车苯瘫,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍洛,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好皖闷。对于玛莎拉蒂来说深规,未来在中国市场的前景怎么看寿法鹿?理由是什么惶?   雷德?比格兰德扑壁: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况诵世黑,5年前吉屁,我们在全球的销量大概是6,500台堪泊,而2016年达到了42,100台坎刚,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平伦侗碳,所以我们的增长一直是持续的唉琶捶。也因此炽,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观酪。   实际上中国市场和外国市场也非常相似洼购急,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验镁坪,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后竟壕械,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA骂茬处,这就是玛莎拉蒂的优势湿。所以副,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度铺谈。   另外圣,玛莎拉蒂的车主非常年轻攀疟拖,尤其是在中国市成帧,车主的平均年龄只有30多岁短味腥,他们追求具有独特风格与气质的产品诵,来表达自己的个性与品味筋盘悍。   凤凰汽车靛绣盗: 现在汽车技术日新月异眷导,尤其是新能源裳、共享拨渭、智能驾驶方面罗汝,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划新?   雷德?比格兰德立惰萝: 在新技术方面废革,玛莎拉蒂也在不断发展与提升骇,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统筛函娃。我们并不追求生产最快的汽车屡,而是要提供包括技术厢媳、性能歪杉脊、动力贯薯挠、驾驶体验等方面在内的最佳组合瓢拔。   针对自动驾驶沦,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助替视来,帮助驾驶员减轻疲劳彤涝驮,降低操作难度惠速,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的纪,包括独特的声浪阿另渐、澎湃的性能惨娘旅,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统贤,这是玛莎拉蒂所追求的辱爬揭。   关于未来对新技术的规划片怀枷,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求课,比如减少温室气体排放吩冯棘,这一方面玛莎拉蒂也不例外采痢。此外恭侈,我们也会在汽车上应用比较先进的技术憨尚,如苹果CarPlay和Android Auto别距,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统描垃酱,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术妙粒。   凤凰汽车拟陛: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化闭幻,怎么适应搓咖纫?   雷德?比格兰德类: 针对年轻人群等,我们采用的方式不是改变自己氖嗅,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应嗡稀。比如在中国奋,车主平均年龄非常年轻茸,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主钵,便是一位年轻的中国女性辜绥陋,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表慑咕。   玛莎拉蒂拥有102年的历史晨看休,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意焊霞,包括法拉利生产的强劲发动机缚剑肯、独特的引擎咆哮声栏、奢华优雅的外观与内饰模蔬、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神变,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势痪撮昂,并且在赢得越来越多年轻人的青睐懂遁惟。   凤凰汽车棱俺尾: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化径?这12年当中也伴随消费者消费理念升级猴纺矩,有没有针对用户画像做调整航容拉?刚才强调坚守自己的DNA和理念柑猜,有没有在设计上或者是营销方面有尝试唱?   雷德?比格兰德绷马: 在中国谦供盟,我们不断渗透到三四线城市羌赤爽,但是目的是一致的婚溅,就是要吸引更多年轻客户办椿娶。但不管在中国乃至全球的哪个城市从俊,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机共挡嵌、激动人心的声浪烁控、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备丘燃仁,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户士。   在设计经销商的时候冷动,玛莎拉蒂也不是随意为之蒜,而是按照需求进行规划惫。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店失须,首发售罄的100辆SUV中咳录拷,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区释。因此拒,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商坤乳。同时软巩,购买一辆汽车也不像其他简单的商品湍奶,客户需要一整套的优质服务是漆,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置长铆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编落烹:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上薯可,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生画椭棉,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述跨伐。   提问材夸臀:您的新角色到底是什么样的冯匠什?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上套眠沥?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法闯嫡到?   Alfonso Albaisa抠:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁胆藤,跟所有的设计相关的工作党,都是由我负责剁没剔。之前我100%的时间放在英菲尼迪年画蔷,现在会分30%的时间来坝碳,也会跟新的设计主管一起完成设计工作疲盼。现在大家看到的一些车型碉,可能是一些原来的车型裸,我们现在的工作曝,也是快马加鞭卤庇段,希望能不断的改进魄蓖儡、提升现有的设计滩溶。   提问食夏萄:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么痢衬痘?如何看待他推动品牌前进时的作用净埂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa虐:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管茧伐,我们会共同合作具帅阮,不断进行我们设计的演化哭考题。其实我到7月份才会正式上任相然,我现在猜测或确定未来的设计理念讣陶,还有点为时过早好。   我们知道收剁,英菲尼迪这个品牌是非常时尚松良、非常大胆前卫的藕疤,我们的这种设计是一个不断演进的过程龚丘,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改答。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计安。   卡里姆跟我有很多类似的地方侯。比如茬,我们都是艺术家出身钮,非常喜欢设计帝寄,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞境峦佩,并将其以各种形式发挥出来举。   提问妻看:我有两个产品方面的问题连传。首先熄矢嚷,这个概念车非常漂亮贸香揪,它背后的设计灵感有哪些没骑笆?   Alfonso Albaisa携函瞄:秉承“冲突美学”设计精髓芍舵,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素撵敖。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡激揩。基本上就像艺术一样台,包括缝针惮汹、包裹感铺,还有使用的木质葱羚,都是非撤剑好的手工工艺景。这是一种感性和理性的结合女传,还有一些肌肉感极强的车身线条朵污。   提问洪睬叔:这款车未来的定位喊赡、消费人群是怎样的惧届饯?   Alfonso Albaisa目定来:一般都是比较年轻的家庭剖表,想要非陈群炖茫宽敞扦兄僵、具有运动风格的车型岭填。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捐备倍:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日纲鞭,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办肉,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示椽,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容较税屡。   在发展新常态下竭堪,消费动力开始向下线市场转移蚊戌薄。同时等息仟,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级粕黔。由此晤物,县域市场成为新时代的“金砖市场”菱怂。而对于汽车行业奉,消费升级利好之外谩颓,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇星怯。如何撬动县域这一重要市尘葡恕?   胡绪雷表示慷憾胖,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局辉仍旁,帮助县域出租车进行升级改革不匹。县域交通的数据化陈涡硅、智能化发展合摩媚,有助于未来网约车的下沉渗透乃。县城消费能力相对较低佃潭班,在出租车领域引进大数据之后偷誊,未来再进一步升级到网约车侧翟。   据胡绪雷透露矮枚拭,首汽将在县域布局三块业务未丰:长租车北孰、网约车(出租车)梁、分时租赁白炉。分时租赁是纯新能源车衅屑巍,未来分时租赁或是对公务用车的补充沃,它是纯电动粗耐,不用长时间租具围,可以通过APP来完成菲鸵岔。目前伯捻截,在北京有1000多辆车瀑离,150多个点位泡悲渴,这种模式可以逐步复制到一些县域城市九顿,对公务车改革会有一些帮助瓜举。   胡绪雷认为软马,网约车行为是偏汽车前市场的角色举,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式娥。第二锤,在居民习惯了这种消费行为之后怠蹈,会对当地汽车的销量有反向刺激作用托好,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导态嗣撕。   当日盖绣酵,首汽约车作为新生力量贤,凭借坚持不断的自我革新和技术改进粒捎,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”护。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搽:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日舱,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办错修烦,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示瘸牡缸,渠道下沉要根据市场来判断钩哗,服务要根据需求一直不断地跟进劝。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况抹,比如说对经济的支撑茸墒,对政策的拉动鄙尺,基础设施条件对消费拉动的支撑作用没伐。近几年捌,一汽吉林产品在县域销量比较高昏,对县域市场的期待也非常高屯戚戊。从目前产品结构来看文讥,产品消费比重70%在县域井访,30%在一蹦旱奈、二葡农、三线市场号。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型羚,外观痰础、配置念磋插、价值都迎合了县域市场的需求姆。   从流通环节上来看膛,县域市场做的非衬┞梗好敝视,没有什么瓶颈因素世。一汽吉林也努力在渠道建设酸犁、服务跟进等方面做成长和改善琶。同时宋长欣也提出了一个想法究孝,“县域对自主品牌在公务车姓胜系、公务员购车方面是否有政策倾斜势诽冠,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长草莽,这是我们车企的想法貌。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时泡高翘,要根据市场来判断炊。目前极版,县域之间的差距非常大腻吹,包括现在推行的3G服务鸿,在那些无法设定固定站点的地方盾,推出了3G巡航服务楷费。服务是永无止境的工作说,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进竟购。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竿胁无:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日槐虫,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办羌,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示刺偏弓,新能源汽车推广比较看好北泪、上挨毛、广限行宿筏试、限购市场和县乡低速电动车的升级市场蔑衔。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车妊凡苫,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场乖。尽管都看好电动汽车的发展趋势达美贰,但做好市场并不是一件易事厘瞬。   目前比较看好两个市晨劳旅狻,一个是北黄婚帕、上讳狄、广限行逗、限购市诚缏被啤;另一个市场是县乡低速电动车的升级市澈贰,这个市场的发展速度很快陇。例如河南颧芹庐、山东彩、西北区域车烯借,大量没有牌照的低速电动车崩吭涪,在政策方面仍处于灰色地带瞧骡涧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年楷诫,在国家和地方补贴的支持下馁盆,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右家栋我,在农村市场峡逛、县乡市场得到了非郴寂纾好的认可拨。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求瓢贺,县城市场的消费者的房屋空间大浆叫沛,有充足的空间停发车辆巫免使,拥有较好的充电便利性钵。其次行驶距离不长崇陈袭,180公里左右的续航里程能够满足使用需求淘。另外脱吮剿,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难箍,因为小车型成本低潜。   赵智刚表示股,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展沮。河南地区抱假丁,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排唤,在替代当的出租车裂丛、公务车方面取得了不错的效果部。同时失赡,也在积极跟海南政府合作摔擎努,投放了一部分公共用车叭诞健。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进巾绒奇,比如是文昌视凰、万宁蟹土什、琼海等县级市邵朔动,未来将在海南全面推进统徐龟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编山钞脾:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲辖遂。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点混,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行魂扦抱。会上坞,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出端滑副:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂裂风好。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本乳揉,是参与全球竞争思悍块、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提疟薪。”   在当日的论坛上汰,郑刚发表主题演讲革。在他看来编函,打造世界级新能源汽车的品牌恼善次,最核心的是独特性辫、差异性团衫,是比较节能优势挪,浮出水面的是视觉撑埃、是LOGO菏、是VI澄懂藏,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势肋千乖,其中成本优势是最重要的组成部分殿。   早在110年前纽曙,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择邻檀屠:蒸汽驱动车堵修瘸、电驱动车和燃油驱动车疾。然而舜马淡,在后来发展中般,电动车败给了汽油车胯倾节。这是什么原因造成的塘切吻?郑刚提出是成本造就了新技术的普及翘缕脖。亨利·福特发明了流水线生产籍奖革,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候汕,成本大幅度地下降驳豆,售价拉低到850美金白傅,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车喇,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间努困檀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以毯,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌饲呢卯。100多年的历史多次证明了这一点无厢婚。” 郑刚说鲜废沃。   在反思自身发展时皆,郑刚透露侍釜,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量烂添想,规模在迅速的增长龚,但很遗憾并没有带来显著的哨稻、大幅度的成本的降低蚂醒守。   为此乒喊料,郑刚提出伺,在推广和普及新能源汽车的同时妈晴,光靠技术进步还远远不够叫抢身,更加要注重呕扔蓖、培育成本领先的优势嗡颓。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本栖阜牡,是参与全球竞争秸另、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提噬。   他建议秀凛,对新能源汽车未来的产业政策辞、行业标准忿罚、行业监管等驳旁,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术叼究伴,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低奋恼,这样才能培育出行业的龙头企业勒不。   如何通过提高规模锭睡、优化设计梅男庙、优化政策和制度创新梨味隘?郑刚说奖纤,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本错、交易成本和政策成本畔,来打造企业的综合成本能力和优势富,从而提高中国企业的全球比较竞争优势雾肚巢。这还需要企业和政府共同携手患题磷,不忘初心嫂撇奶,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标敦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灸惺贩:韩大为" "  魏建军多次提到砰党掏,我们的确有很多故事物似,但是他们没有写得很好健竞扣,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖阂倍?魏建军直言不讳地说泞,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后乔断路。   囤地赚翻恭圣、离开保定墨接刮、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来库,且莫名其妙泞,或者无中生有的传言所困扰漆,最好的纾解方法是什么讹?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车剧挎弹。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚绢秸沽,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂涩默,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后甘枯病,魏建军侥、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监很啥,与部分汽车媒体交流滔腐。以一身轻便的牛仔装""示人""叼,魏建军笑着说柬雷,是在同事的建议下才穿出来的维愤。    对于4月以来沸沸扬扬的传言梳剐歪,魏建军坦言拨,的确压力很大图皋喷,也很难受悄泌县,“有时甚至想哭”就椭。他说琅蟹啥,我本人就是保定人愤咀剂,能不希望自己的家乡更好么癸措?当然钒具犊,我们只有把自己的产品做得更好功。    诚如魏建军所言煽,近期沟先,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌裤。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾涂雀楔,来自媒体的反馈好评如潮法黑。有作者甚至设问绍:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后父,否则也怕媒体老师太忙”孩卷荡,长城汽车一位公关人士插话道朴。    10日下午的WEY首度试乘试驾抡陌面,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意糖乱涵。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格魂兄嗜,有同行在现场就说骑:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车烧,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型羞离,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型螺艇芬。    动力配置上七锈旧,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机卉趟,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术蹭赔捍,最大功率达172千瓦潞乾茄,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器卜,换挡响应及换挡逻辑可圈可点充犊疚。在长城汽车徐水工厂的高速环道上纷塑烈,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时旁拢,VV7s几乎没有发飘的感觉息戮,而车内噪音也得到较好的抑制薪。“我们在整车NVH方面做了很大努力筹搬烤,也取得了一定的平衡”惊矗,魏建军说稠怂侗。   VV7S    在交流中琅慨伸,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时欣,大谈列输、特谈所谓“轻奢”半、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时槐,咬住“聚焦”二字不松口淖甫。而是多次征询媒体试车时的感受挺赌,并逐一分析地迁、解答媒体所发现的问题踞拎光。整个交流过程肛,他都态度诚恳叔荆,即使是谈到一些尖锐的问题香犯,也并不辩解拣曙掠。他甚至非常谦逊地自问自答俏,人为什么会失败郡?尤其是一些有着巨大成功的人冈嗽复。因为以往的成功琉耐,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做降据墨,就很容易让自己失败尼烷。   VV7S    在4个多月前的广州车展上缆瘁,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车秘川,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然舅贝佩。他认为缉,好的产品本身就是故事帝建额,而WEY就是要做最好的产品察钉。此次案涡,魏建军多次提到钉范,我们的确有很多故事要讲逃,但是他们没有写得很好献忻,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的崩,所以恰,我在让他们重写誓。魏建军笑着说池称,把一桌人也给逗乐了沮糠。    在媒体谈到其他竞品时狡敲壳,魏建军都给与很高的评价锚皮鞍。不过最终还是认为自家的产品刚:底盘更扎实评,操控性更好屡,“因为我自己就好‘玩儿车’”迸讹是,所以对他们(研发人员)的要求也更高举描咯。   VV7S    据悉损闭梁,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市谎炬,预计售价在15万-20万元区间蔫厕蔚。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点踞柿,他思考了一下才说拟峰将,它的配置太丰富了人络,在相同的价位空间蓉,“肯定没有比它更多翅煤纽、更好的”伍班奶。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖袱?魏建军更是直言不讳地说胶,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后坛。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中鲜懂强,一位来自上海的资深试驾教官说究柬,之前很少接触自主品牌汽车刊存颁,这次也是第一次来到保定姐,第一次来到长城屯,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料忿戮逃。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒骏,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言故。期间扔,有一位同行说贬纪,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好回颓?或许这才是魏建军的真正用意吧休事。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啸:李芳" "   陆逸表示戮去,英菲尼迪目前的销量情况非常正常敝,因为正处于发展的爬坡期遍俺。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说泡,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作痰培菱,而且要深度国产化辽绣篓。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中双,雷新透露伸辈宏,上海车展期间瞧茄,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时矾,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现皑散宠。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时窖享惕,陆逸明确表示龚委,英菲尼迪目前的销量情况非常正常采粕姆,因为正处于发展的爬坡期腥细。关于国产化的工作羔梧,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略松,未来将坚持不懈的进行国产化工作嘘,而且要深度国产化俯筹。    日前晤既,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典欣。活动后匠,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访氯,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应揪。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年疤,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆级,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%寡,超过23万辆嘛览。今年第一季度桨沮,英菲尼迪在华销量破万辆感怀,同比增长4%沙,而其全球累计销量达到67367辆船池驳,同比增幅为18%泼纱幻。无论是在英菲尼迪全球体系中兄磺肛,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中攫,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色仇蹭陵。在不少业内人士看来杠辱,从去年4月以来楷膊卿,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞讹。    对此币涸烽,陆逸强调父,目前英菲尼迪的销量很正常多栓,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军拨白,东风英菲尼迪合资企业成立才两年撩弟,还处在爬坡期稠歼算。他还说绍,所有的汽车品牌进入中国后卯,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加汇、运作能力提升及投资力度加强松,会迎来一到两个爆发期努。    事实上检取镭,从2014年开始诫幌,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后厂,就迎来一个销量增长的“爆发期”霞硕:2014年韧,英菲尼迪在华销量超过3万辆芜,同比大幅增长75.6%漠,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年哇类拓,英菲尼迪在华累计销量为40188辆洼妨玲,同比增长33.8%氢。    不过陇肩写,步入2016年菏,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期险。当年4月初钮锣,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在单硼,刚好满一年鲍泉蹄。在过去的一年里锯暖竭,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态愤惠。陆逸坦言腿,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段稗腔,以便更好地认清我们是谁熄清,我们的未来在哪里方记突,我们应该做什么独兜。”    在陆逸看来捣艾寡,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌艰,今年是进入中国的第十年胃侧。所以作为一个年轻的品牌暖,这本身就是一件很有挑战的事情蜕侍魏。他还表示欧唯郴,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累鹊鼓恨,是更聚焦的一种进化翅。因为市场环境在变化究杠骋,消费者的需求在变化侯珊碗,我们也要根据变化不断的调整列、创新嚎、挑战自我傻灵磕。”他说搐吕,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来奴,就提出了‘挑战者’品牌战略贯氦。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过娠没旦,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的替痊,品牌口号必须得落地哪木。”陆逸表示屋霓,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发里泥慑,聚焦目标客户群祥,让产品与目标消费人群建立联接羌放谁、产生共鸣臀保剧。    陆逸对中国经济网记者表示旦,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说丸,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作岭,而且要深度国产化透湘潘。”他说哭,中国是全球最大的汽车市衬浮,同时也是很特殊的汽车市程反臁;如果英菲尼迪品牌要扎根中国纤,就要真正的了解客户缕齐咎,扎根于客户撑迹、扎根于市衬∈偶亍,这就必须深度国产化软滤复。据雷新透露单,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%拳。    但是闲撕,从2014年底国产以来盎,英菲尼迪只推出了两款国产车型副贫梗:Q50L和QX50撬湃丸。对此撩普,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑惊仑。陆逸表示美,“关于产品线布局的问题抽忻,英菲尼迪有一个长线的规划缴。”    陆逸介绍说芯拭,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年寄虫归,规划内容包含平台规划朗兴溃、动力总成规划以及国产化的供应链规划等沛呵。他还说腺,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备弥,我们的目标是通过完整的产品规划巍从仕,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品肩薪。”    谈及国产化在今年的推进程度能,陆逸表示吭,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中恃定,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布奶舰颓。”雷新进一步透露攀府衅,上海车展期间崇,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时幌,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现绕羔宝。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饲贪宛:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年控,通过销售Urus反谅告,兰博基尼总体销售量会翻一番嵌蹄,突破7000辆大关俊。    在更遥远的将来怠美萎,很难说会不会有纯粹的电动车纠。这是因为蓄电池非常重醛舷楷,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制醋。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市臣赝稀,兰博基尼是一个独具魅力的品牌驾毁萍。自大众集团和奥迪公司接手后伟病烧,兰博基尼得到积极盖殴、稳健的发展尘。日前峭僚熄,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂盘,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员慰莲,商务部主管Federico Foschini谦。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员骏污、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问队裂:并入奥迪公司之后密侣,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持愤敢?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的旅?    答衅胳媳:2016年农适谭,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关淀。奥迪公司和大众集团接管之后季窝落,对兰博基尼进行了很多投资创疾,让公司发生了非常大的变化攻。此外涧,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品哗。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高筒,如果没有这些投资碑济,就完全没办法实现这个计划高。所以嘲割,兰博基尼公司从中受益良多挫吉。可以说酞,如果没有被接管瑟,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来棠类颗。    问雇乡:在您的介绍中茄承,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高匆粕。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的刨地挖?Urus投产以后辱抚矮,重点会不会向中国市场倾斜浇攘戊?    答潮:目前盛,兰博基尼公司只有两个车型系列旅:一个是搭载12缸发动机的Aventador捷,另一个是搭载10缸发功机的Huracán奈魂。因为各种原因珊欧靛,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降光,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势墨闭呕。2016年丁说,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车呸坟。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%缔,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%暖尺。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放身,兰博基尼公司的销售量会明显的增加暇秘。2016年琅栋,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆恼口啼。新产品会在2018年投放抖写沸,到2019年栖封,通过销售Urus编慨考,兰博基尼总体销售量会翻一番祈澳谴,突破7000辆大关界。在中国市场上彤谷,SUV是非常重要的产品泄华霉。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求藤貉噶。    我想强调的是处尺蓝,在中国超跑车市橙昂,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端分闯扦。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币朗,Huracán大概在300万到350万人民币囊上,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平险铰脐。    问朵:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的淀视?    答茸度:目前老钝,兰博基尼在中国有15个经销商溪趣毫。到2020年日救博,我们希望经销商数量能增加到20到25个邵。当然围,通过Urus的投放疽癌帘,在华销售量会增加从,服务涵盖的区域也要明显的扩大封。    问败染截:如您所说己纳型,兰博基尼在中国有15个营销网点铝,去年销售了151辆(车)伦。我们简单的推算一下寡寐,平均一个营销网点一年卖10辆车沁哀貌。那么甘,兰博基尼经销商的运营情况怎么样桅?在新的超豪华SUV到来之前蛋,是否有改善他们运营能力的要求呢嘿础?    答外:是的釜懒,会明显提高经销商的运营能力甲,新Urus也会变成一个破局者黎理奸。虽然现状如您推算虱革绦,但是在Urus投放之后洗,大概2019年或2020年杰,经销商的数量会增长汲贪坞,同时每年的销售量可能会提高到30辆描缆,整个业务会明显的扩大挪胆勉,售后服务也会明显提高讼情。而且由于SUV使用的频率比较高架平喇,消费者甚至可能每天都开SUV去上班席塑,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入刚。    问偏陋:兰博基尼车型比较少甫,所以每一款新推出的产品都极度重要港。现在的汽车行业发生了一些改变攫律令,比如智能化鸡憋能、电动化蕾砍黑。那么携团,兰博基尼在研发产品时咕苔,会不会受到这种趋势的影响悼?    答删森并:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征欧鞭。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆理,更多的是代表了一种感情痞绊。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador捶涸恋,采用V12的自然吸气发动机瘁娠宿。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验拦。    这是兰博基尼最核心的销售主张囤。未来帝峨碱,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协泞。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度吧鸥午,甚至会超过前款车型阑凄。而出台Urus产品时则会有一些变化蕾,它将采用涡轮增压V8发动机戊潜,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机虱。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型便。但是刑锯,不管从产品定位缸,还是感情诉求方面来说停,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观镭谢幂。在更遥远的将来详稿,很难说会不会有纯粹的电动车潜峡。这是因为蓄电池非常重陶,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制骏释。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车却,可能未来技术上会实现新的进步雹,那时我们也得重新考虑这个问题俊卉。    前些天阔虾,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型漠。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录捣,其V10的发动机再一次提高了功率始汕么。当然郊璃,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA怯乖弗。通过技术创新以及功率的提升碳,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者京胺。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车簧侠燎。在预销售的阶段陈,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来俗。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功接,能够击中客户的心理需求抨肛凡。    被访人蕉础:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作戌。1998年到2007年酿,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年逝咯绕,负责兰博基尼产品工作;2015年粹赌,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员特技,负责销售及市场营销济。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编地杏糙:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示毁甘炽,中国是世界产氢大国急,制氢设备放赏促、储输设备刨、制造技术等条件不错惟匣,具备发展氢能的基础拎媳牡。从环泵啵和能效等方面考虑芬饥皆,中国应进一步推动氢能源产业的发展谷。    周奕丰谈到箱风,中国目前主要依赖化石能源屡瞳,对环境污染严重驴。氢能源因来源广泛弘暑逗、燃烧热值高河、清洁无污染和适用范围广等优点临搽,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源伴。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分汐却,目前看尽,中国氢能利用的研究相对碎片化釜苫,与国际先进技术相比还有差距贤努,没有形成产业化温、规模化发展捕青。中国应迎头赶上臣桶,卡位世界前沿镜箱携。    他还提到策,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一虽,提出实现大规模婚肯氨、低成本氢气的制取苟、存储榷狗、运输火、应用一体化的战略目标录导诉。这非常重要滥啡,未来需要各方协力时,加大投入眷,推动相关产业进一步发展嫉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表啡苔填,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法滤段熬。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济咀,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措录铂。    他谈到当,实体经济是中国实现转型升级的主要载体箱,各方需要引导资金更好地支持实体经济昏肮饥,促进金融资本流向实业挪穿,真正促进经济稳步发展蹦沙,夯实经济发展基础围莲。这既是稳增长手匙梦、调结构的需要诗膳冕,也是抑泡沫蚊、防风险的举措泪饺,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动猩坡,推动“中国制造”向“中国智造”迈进哦,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力示车擂。    周奕丰最后介绍倒,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下含兰构,也在不断创新突破宛栖,寻求产业升级密速。公司主动发挥自身产业链陕繁米、区域及成本优势套激竞,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业疲。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区骚、旅游景区默亭、汽车营宿地竞、农家乐舱、家庭菜园等不断扩展外良却熟,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业泛钮豪,以多种方式在国内推广土壤修复淳先,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场海酷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编识溜褂:李芳" "   国外媒体报道泊娶板,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示鸽,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆浇,并需要吸引更多的资金和合作伙伴蓖。 李彦宏    李彦宏表示娩,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车棚婚。尽管有一些技术问题需要克服刷面,但它仍然有望达到目标墩。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司岸牟患,前微软AI专家陆奇任首席运营官芳坦,负责大量投资的自驾车业务部门吻旁袭。 百度自驾车    李彦宏表示潮刚品,我们很可能与传统汽车制造商合作成弛蹈,而不是孤军奋战虏巢,目前还没有制定出这项技术的商业计划博趟,首先致力于让自动驾驶汽车着陆尽祭榔。我们将竭尽全力实现这一目标垦挟沽,收入和利润是其次的考虑突。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巧:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年背,其所带来的经济红利在近几年日益凸显蜗涂。正如近期两会中政府工作报告提及的那样桶迷浦,共享经济还将怎样改变生活店?   三年前勃,基于对共享经济的热忱辞饲,清华学霸张丙军创立PP租车珊,开启了汽车共享事业;三年后弛,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户涉,成为汽车共享领域的领头羊图。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀精,3月7日够烧,张丙军开启了共享有车生活的新征程场邦非。   3月7日担孟糙,在几百万用户的共同关注下屉,PP租车正式升级为START共享有车生活平台罐纷。这不仅是汽车共享领域的又一次突破腊蔷莲,也是张丙军重新定义有车生活尽,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅厂。   从PP1.0到PP2.0时代萎,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记通脑刚、一个符号或一个名称那么简单蘑,它是企业创造持续价值的支撑睦。若没有十足的理由场纶,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓纷井谐。将PP租车更名为START陪淮窖,是源于怎样的考虑匹媳?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解矾弗。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体偷行,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举松。   “三年前甸扁略,PP租车开创了中国共享租车的新玩法悔。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益李,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型魔莱睹。由于便宜便利欢,PP在用户心中是一个很好用的租车工具念穆百。”这个阶段坏吹怖,他称之为PP1.0时代瓤。   经过三年的发展尚史彻,PP租车推崇拥有而不占有混、盘活社会闲置资源的共享方式矗,逐渐建立起以车为媒介达钨胁,重新定义有车生活的2.0时代另冷。“START不是买车拇弦,不是租车等闹,是共享有车深嘉。这是年轻的人群泉禽、爱车的人群匈炬,最向往漂、最有潮流的有车生活方式摩虽儡。”张丙军说僧,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择返鸿、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验蓉龚。同时对,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户吕京,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区俊,让每一个用户体验到最真实铰、丰富愤、有趣的共享有车生活叹蓬凄。”   START代表着新品类届、更丰富的选择樊测华、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下观陀,相较于神州租车郎、滴滴租车等传统租车公司荆臣壬,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢潜富誊?   张丙军认为伺摔酪,START的核心竞争力主要体现在三个方面开唤。   其一懦偏,PP从1.0进入2.0时代渴,新品牌START更具有张力唉脖,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神刮。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求孺,START重新定义了有车生活艰陀抹,开启了全新的“共享有车品类然胆。”   其二喜,为实现共享有车的多样化选择犀,除常见的家用轿车外略蓉,START将主推个性化的用车体验硕。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型钉俩漆,如保时捷911胜、特斯拉泄殿、大黄蜂旗、牧马人等等迷羞。此外棉,用户无需承担高额买车款和养车成本咯,性价比更高九连。   其三骨谱,“共享生活的基础在于信任体系的的建立仕鸿,以及更完善的用户信用等级卤搽翔。这也是平台长期价值实现的核心石。” 张丙军介绍变,START共享有车生活平台为使车主放心共享叛菏,平台推出了一亿元车主保障金负,严格的交易信用体系舰,确保车主爱车无风险;对于车友抛迷票,START还与多家大型保险公司合作朽投,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务暖,为用户提供更具信任的服务灵售。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流隧防,我们的目标是捞潮,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来函迸芍。”按照张丙军的预测倦咯炕,中国自驾用车需求量巨大负懒,而现实矛盾是锻哨,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车逼,不允许每人买一辆车满足自驾需求是澳鹤。相对于传统租赁公司5-8万的库存量陷坤,START平台能让10%的私家车随时被共享使用埃蹲史。   此外私甸,他认为轰浇咀,随着消费持续升级甸艘顽,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中砷。“感受丰富车型带来的不同生活体验袄,将是爱车爱生活人群所追捧的方向谓叮凤。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质凶掂、丰富簧、有趣的生活方式隆腹,让有车生活更加精彩杆。”   张丙军表示菠,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者悼,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验玲。START魔,梦想才刚刚开始必。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彻犯募:李芳 版权作品险,未经环球网Huanqiu.com书面授权巍汕陋,严禁转载笆幻嗣,违者将被追究法律责任瓜醋坚。 获取授权" "   今年全国两会上吗晃辣,董明珠在接受记者访问时说搏贡:“只要你敢想谓,比如以前谁会想到人能上天玻,如果我们不去创造祭煞,人能上天吗焕吾?你不敢想唉,你不敢去试验涂,你永远不可能做好焚埃胚。”    过去的2016缝雾饺,伴随董明珠的概,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈洽嗅:格力全员加薪1000元姬、格力的员工房雄秦、以及格力的手机……对于这一切凑上倍,董明珠并不过多在意附,她说画,自己最关心的还是“掌握核心科技”喷久。在今年全国两会内,作为人大代表木幢,她再次提出了自己的董氏宣言滥:确实这两年的发展填,总书记提出的供给侧改革忍融,我们就应该做供给侧改革的排头兵涪脚,因为做的是实业痢对,能够掌握核心技术汾,制度也要跟上衔计切,真正给那些创新型的企业酷乌暴、有创新梦想的人一个环境拇。    对于国家衬坊、社会涕撵、普通百姓的诉求健驰侣,董明珠是这样回应的窍柒渐:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献峡琴娟,他真的不是仅仅是索然蹬,收获希,比如说我们过去讲貉咀,这个企业了不起跺盒,再就业颂首颗,反过来你要感恩这些员工恼科,没有人来给你打工侗爽,你凭什么去发展僧拘?所以我觉得要有一个感恩的心情乓巫肪。”    把感恩的心落到实处收,就成了格力员工的2室1厅撑,于是莽,别人家的老板就这么出现了恐同。 记者阶:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧婚?    董明珠寒传:对储刃黎,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现漂金据。    记者筒:以后所有的员工都会2室1厅涂事枢?    董明珠碾佳:对对对尺葡赦。    去年末沤兼,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银掳帷,但因股东大会投反对票而失败碍删。随后庙函幕,她以个人名义增持珠海银隆股份瞎匙,雄心勃勃的进军新能源汽车产业燃,然而苗,到了今年年亢式,新能源汽车面临两大不确定因素办鞍唉:电池钮、补贴“退坡”态诵离。在董明珠这里陇粹,似乎这些俨然不在话下扭缅坞,董明珠说时桂,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟陀矾沃,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市乘谋啤,“不是因为退坡我不做惧涡,也不是因为给我钱多朝势,我去做结,我认为是一个责任锌墓托,是对社会叙些酿、对人类沁堡寺,你都要去选择的一件事活拭藐。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖惺电琉,董明珠很不以为然奢裙,她认为菏蔽徐,这些都是炒作纹删,并没有人真正说到自己手机产品的质量憨坷龋,只要没有说到质量睛别,那就不是否定拴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓮:李芳" "  近期猴佰汤,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税茬。美国此次取消“双反”搔扣,对中国轮胎产业无疑是一大利好囱拼,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转肯,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变黔恰赫。   全国人大代表夺立市、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议灭,在轮胎中使用RFID电子标签技术伙奉步,给每一条国产轮胎装上“身份证”伐。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督回际思,有利于消费者对产品品质加以甄别滥庭,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量策,从而规范轮胎行业发展弯构沽,促进行业的产能优化和转型升级啼诞。”袁仲雪说忍擒苯。   据了解署避,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草耻,全球多家组织及单位参与胁函面。轮胎用RFID电子标签的应用论廷,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体韩,将等级数据写入轮胎标签内部故捍林,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定虑亩,伴随轮胎终身使用涛才。同时啃,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体粉,使轮胎更智能瓣挛底,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS拜,能实时监测轮胎的温度厩、压力等数据尖丹革,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况抽,从而有效减少安全事故时璃绘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胎却:李芳" "全国人大代表板匿售、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题宋夕,这个事关老百姓短途出行需求以及交通滔咳、环境协和发展的产业媳,由于行业标准尚未建立抹罐,使得整个产业发展处于十字路口长哥。全国人大代表太耪、时风集团董事长刘义发建议逻惋窗,加快四轮低速电动车标准和法规制定 姜,全力推进供给侧结构性改革间测。    在刘义发看来饥咐,四轮低速电动车是市场主导剂麓、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品驶褪堑。目前擎舰,工业和信息化部钝忿、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》簇。该标准的制定抡,对规范四轮低速电动车行业发展撵侣,使三想隆、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代匈,直接实现电动化汲瓢、节能期颗犊、环保安全出行具有特别重要的意义寡秦膳。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求猫氨,又适应市场需求辉,刘义发给出四点建议举干涪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一锑拦痰、标准制定应充分听取行业的意见窍遍,响应群众的呼声携搏茧。制定标准应尊重市场规律藤,规范非凉、引导产业发展谭,而不是简单的限制湿户,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求适。    二拉、标准指标应体现四轮低速电动车的特点册木彻。四轮低速电动车安全锨、环保胜邯寄、经济锈秦、舒适悲凌苯,是摩托车巍骏、电动自行车抬魂材、自行车等升级产品槽杀查,特点与与高速电动乘用车不同渤。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标煞,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定躺。    三催端、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导逗桂佛、政府引导的办法潜懈。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点匆,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池丰股,如采用锂电池政府给予一定补贴屠。    四麓剑韦、在制定产品标准的同时烯,制定企业准入管理和注册登记隘叮酗、道路交通管理的配套法规瘫。产品标准只是为行业规范管理提供依据乳,而实现规范管理是一个系统工程拧屋姆。政府应加快制定企业准入抄迸辰、车辆注册登记份、道路运行管理的配套法规铜皆,在制定这些法规时应本着改革创新的原则臀沥,方便企业让利于民幌很庆,减轻企业和用户的负担碎茎。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求帮卯、加快供给侧结构性改革的产品如男乖,又是一个节能环保的产业泌冬唤,引导得当可以大有作为窟杏愁。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法童。”刘义发建议甘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漠:李芳" "   近几个月来面枫奖,共享单车火遍了北京城请帛。6日澎墨毯,全国人大代表袱残觅、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示如兽懂,今年上半年泻,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”魄骂。    徐和谊说雾,伴随着公车改革乔盟,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁坍本。“很多公务员手机上有软件全殿,一刷就能用车杯。”他说故炽,今年唇,北汽计划将新能源车推广至更多的公众屡。上半年芭传,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车攘。    据徐和谊介绍城倍拇,未来投入的汽车数量将根据市场而定妇娘,租用的价格将有竞争力懒庐倪。产品的外观将非常“吸引眼球”搅霸,为两座式纯电动共享汽车联沙,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷茧辅骏,适合分时租赁和共享市场需求破怖盘,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别松呜性。租赁者使用时需提供驾驶证等证件梧达什,在手机上可以查询哪里有车啼哆能。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题念刺朗,目前大家用车起点和终点不同菜。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源堂。”徐和谊说磷,目前且盒,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节思,包括立交桥下痊阶、公共停车场抢惭谴、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇丛茎蹄。目前边远的地方停车资源丰富离沏,但是用车的消费者较少屯愁。“希望异地还车的便捷能够实现偶,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点刨乃,否则还会存在最后一公里的问题芦藏。”    徐和谊坦言寐,停车位还存在管理的问题绣,汽车是价值比较高的消费品典房,一旦出现剐蹭卯窘,租车人还车时也容易“说不清”撵善舜。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护百、“钟摆效应”等问题牡。“有些消费是单向的佛,如何让车回流也是个问题”活际。他说乐,目前祈静,北汽正在进行市场研究晴宋锨,探索解决方法蕊湿。    徐和谊还透露逝,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行舜,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆雇贩。“我们也正在筹划并和有关部门做方案汇瓶,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆任申。目前距2022年还有六年时间会惨,从可行性上讲徒递,应该是能够实现的段茨纽。届时希望借冬奥会的机会段,展示中国制造的水平么。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编默:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露阮,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题淬拒拜,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击录辣,目前已追回骗补资金或菲冢款23亿元镶领,并对有问题车辆不再补贴款捣病,对闲置车辆也暂缓清算伐。    肖捷称光报麓,在财政部门督促下挛坝俗,目前相关企业正在采取措施念汐顾,认真整改发现问题狄。    有记者问憾,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展泡幻,肖捷表示歇亨邻,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整渐,主要是降低了补贴标准渴,同时也设置了补贴上限咯,还提高了准入门槛葱腻齿。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展娜,同时也可以有效防止出现市场扭曲东。”他说等辛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编配澜:李芳" "全国人大代表屯、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气矢适、废液登枫昂、废渣等污染叼,一旦有机电解液和钴钉蔫涵、铜怯潭帮、镍等重金属物质渗入水和土壤之中纪防,就会带来生态环境安全隐患劲娠肯,甚至会危及人类健康淘巳撂。”全国人大代表爆凹我、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示厢。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议旧。这位带领团队经过几年技术攻关酱缮抡,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人适仙潮,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上忿楷。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个博偿,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题炭潦摩。在提交建议之前麻嘶嫌,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究握。    自20世纪90年代以来虏裳,随着锂电池广泛应用吓刨,我国成为世界上最大的锂电池生产势镜、消费和出口国幌写,近年来我国出台了购置补贴谁违勉、税费减免衅、研发支持诡棋、消费优惠从锚、基础设施等一系列重大政策措施朽,新能源汽车市场日益蓬勃发展标屎譬。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆蹦耐呜、保有量超过100万辆痴,占全球市场保有量的50%埃姜沦,预计到2020年累计产销量将超过500万辆袖具单。    随着新能源汽车快速发展提持,作为新能源汽车的“心脏”驳投,动力锂电池产业也在迅猛增长趣泌究。按照相应的报废标准隧把冈,动力锂电池回收利用市场已经形成边够挺。有研究数据表明描扯,预计到2018年胎观猛,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模焚,累计废旧动力锂电池超过12GWH降、报废量超过17万吨别殿但,从中回收钴氰盖庐、镍惭、锰冒、锂袒、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元渡掠抱,到2020年将超过100亿元词集,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元娠。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫解骑捷,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题革绩。”张天任认为卢尖愤,如果动力锂电池做不好回收利用玖哺,就违背了绿色发展的初衷褂观。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用乒,但现实是苟,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实献败双。“废旧动力锂电池包括不同的类型伶、设计工艺和串并联成组形式爽,以及多样化服役时间舞哦兜、应用车型和使用工况鹊,这导致电池拆解不便踏骂。另外青堡锈,国内尚未建立成熟的回收体系盒,动力锂电池回收产业也未形成规模效应临浇,回收工艺成本高人吞彤。”张天任表示涪,“出台的政策并不具有强制性会姓,且缺乏明确的奖惩机制梅奔破,加上动力锂电池回收再利用经济性不高鹅,目前动力锂电池相关主体无利可图先慧骄,对政策执行积极性不高然。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题遣弘,张天任说式疙:“一是退役电池较为复杂汕鹊勺,不易拆解;二是退役电池一致性差竿阮醛,品质不高;三是回收拆解成本较高蜜裴,盈利点低;四是回收政策缺乏监管檄呻尽,执行不到位唯汕。”    有问题就需要有解决办法吾差哆,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方己:其一沧,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二孰刹,加大电池回收再利用关键技术研发;其三烷,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四标,鼓励商业模式创新试点和推广应用吨持钾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编路夸:李芳" "全国政协委员败恒柔、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题呸北惊。”全国政协委员胎胸恋、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示桑摊,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题靠,当纯电动汽车完全不再享有补贴时湾鼓硼,其市场前景令人堪忧秒辉蹄。“在电池方面和废,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡奥幸宽,2020年后量垒醛,当大家都不再享受补贴时柯,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上差鸽黄,消费者当然会选择物美价廉的国外产品镜。”另一方面疽徐,柳崇禧表示歌损,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市沙醚奇,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限筹廉戳。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素宦鲤冒,在于车辆寿命和电池寿命的不对等皆管插。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上垃缮,但电池的寿命大约在20万公里伍。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受便温,这意味着狄恨快,电池报废了车就要跟着报废楞狭,这样算来氓戚夯,纯电动汽车的使用成本是很高的建体错。”柳崇禧说讥输。    对此讣,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案配瑟逼,即建立专门的电池运营机构呕,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务丁垢。“一辆车在全生命周期内更换几块电池俯,是对车辆的物尽其用啤疽。对电池而言旱篮啦,虽然不能再服务汽车厢僻狡,但还可以被用作储能电池弯可,同样达到了最大利用率敲浪。”柳崇禧认为枫,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法丸连项。“但国家需要予以支持聘,尤其是在车辆检验方面菏,按照现行的规定看妙蹋,更换电池即被视为改装涂峦奋。”他说须。    柳崇禧的另一个观点是俯迫伍,氢燃料电池的大发展即将来临久单。“一方面氢讼,原来的运输成本相对较高夏鹿闲,而如今这一问题已得到很好的解决泌现,现在的运输成本只有原来30%;另一方面梗,美国的相关先进企业在国内开始建厂瓶围骚,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车库,预计两年左右即将迎来跨越式的发展撂。”柳崇禧表示豹,氢燃料将作为增程器为电池供电猩,以达到更长的续驶里程惶,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用疾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掳悲谎:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同奖,造成了双方的利益不在一条平行线上艾挂。为了解决这一问题杆毋阿,李金勇指出韧纳抵,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景落片,重新设置股权架构敬,经理人和骨干员工合伙人化脐摔。”    “遵从起码的商业规则目,我们就是经销商鞋腥隶,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节棱、一个桥梁躬,我们没有义务去亏损坝砍欣。”李金勇说店。    日前故,著名汽车营销人史叉、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出钾完痘,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景扫腿,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”猾,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争孩,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象燎。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”都盾,李金勇直言弧结,“在过去的十几年吮鸿来,我们的市场非撑缎毒疲好设,老太太都能卖车彭涧,会加价就行了棱量,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高税寒,职业经理人的压力很大大乐,每天都要搞KPI考核缅面、培训括、提升材冬。”    李金勇以实例说明困煌惩:“过去在资源时代些幕沦,一年这一个店挣1000万故,给职业经理人开30万揪迁寞,没问题迁荤斑,这车好卖清股惨。现如今经,市场不好了痛羚,现在一年挣100万垦钞梆,职业经理人还是30万潦匠,但是特别累揭,现在一年的工作量比前五年幸斜甸、前十年两三倍都不止嘿。”    在李金勇看来储颓剂,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同侨检,造成了双方的利益不在一条平行线上匡碘忙。为了解决这一问题逞脐,李金勇指出程肆,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景病档娩,重新设置股权架构忍,经理人和骨干员工合伙人化脆行峨。”    李金勇进一步具体阐述道撩轰,“过去资源时代胯碌,投资人只要拿到了店期枢、拿到了品牌崇,就可以赚钱毁。现在梨,资源时代已经过去了墟,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起挂,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人呜我盼,从而真正让员工自动楼该固、自发地把工作当事业吞话,而不是靠培训判酸撤,靠感恩耸龟。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来菜,不少汽车厂家制定了销售目标道、生产目标堂,职业经理人必须要完成夏,如果不完成就走人间。李金勇认为链拘退,“在这种状态下纳耸,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划课、十年的规划梗牟逢,只能先制定一年的规划渭橡,把今年完成再说焕钎,由于今年完成了颅雌,明年才有你的事讼。所以这两年厂家的高管变动频繁坡拇,十年以前很少有这种变动胚奶,而现在这种变动成了家常便饭恢。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量抄坎,没想经销商的盈利能力疟闭。”李金勇表示浆梧坊,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量驶洁,想办法做经销商工作想,把销量任务压给经销商插疲。而经销商越来越不听话爽、越来越不相信的时候蜂赔急,厂家就再出台相关政策惶漏。    李金勇指出妙,经销商要有勇气打破潜规则餐,遵守正常的商业规则推款:库存大不提车酶、无差价不提车耻、拒绝搭售校惺。“遵从起码的商业规则实悸,我们就是经销商慧诵丸,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节吩寡、一个桥梁残开撑,我们没有义务去亏损妈。”李金勇说令蹄擎。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题衔吠挪,李金勇建议峰:同城市的店应该互相加盟或互相买断句破疗,或者干脆出售给另外一家经销商换煎踌,不管用什么形式粕家,形成同城市的一家店抡础棘。“我们用销量革、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来处赖驼,这样减少恶性竞争舵樊,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法持必。”李金勇说掸。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象盛季,李金勇表示肌,“我们不可能卖出路边店的价格本,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争椒担。100%原厂配件保障传欺侩,专业的维修技术登,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客需氨劣。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”晃。    此外鲁,李金勇还表示泡碧,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车挟。据了解害吝虱,2016年苍电,新能源汽车的销量超50万辆就,到2020年改,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年替贸弊,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆箱。在李金勇看来灌合垄,在这个快速增长过程中缆,“传统经销商中铝培,谁关注了新能源汽车并率先布局赊发,谁才能在这个市场当中分一杯羹罚惮。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编将富:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕嘎,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员凳舷僧、四川省鼎立律师事务所律师施杰篇卜扦,今年的关注之一深激,是有关网约车新政的话题滇。    施杰表示卞,为加强管理攻必,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)惜敢,并于2016年11月1日起施行冗惩闲。然而丸,根据多家网约车平台公司的数据妈,在目前运行的网约车中草,能满足《暂行办法》中主要限制条件的督,仅占极少数部分绍锻钠。    “交通部制定了网约车高品质服务嚏,差异化经营的原则鞭抗仁。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”氏彩,施杰称蓝,“我认为敦,政府应当放宽对网约车的准入限制撩师捅,顺应社会共享经济发展趋势”交处镭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到查鞘,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中茂碌靖,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方浆搅诞。    首先屡摹,施杰认为汕,北京令沃、上海的网约车细则要求“京人京车”巴头、“沪人沪车”等差异性待遇疮,不符合市场竞争规律题。施杰表示悉非,只有在市场竞争的推动下慈,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力拣附,也有自我管理的需求与能力围烦。    其次是,施杰表示睦,北京姓纶受、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员佳,而且购房苗钦挞、购车也并没有绝对限定于本市户籍墒。“京人京车”省灵、“沪人沪车”的严苛规定晨炉,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外微帕,会导致营运车辆骤减坎。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒哼遍,阻碍新兴业态的发展视。    而对于多数城市对排量彩、轴距都作出的高标准要求贬摄谐,施杰认为牟广,高排量代表着高耗油旁,不仅并不符合节能减排目的桔辱,高油费必将抬高车费殊圭。    更重要的是本拣妨,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则身丰参,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准牌姑、高门槛孰篮,将损害网约车的实惠经济特点靶酿本,打击其平民性党晦酣,“上述许可管理的模式拘,将导致网约车司机数量骤减剂、车费翻倍低,群众打车难甜、打车贵的现象又再度出现戈晨峡。”    此外炭漠,施杰在这一提案中的主要观点还包括荡长:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”甭、“许可管理不利于节约社会成本”等浅。    施杰建议谴,《暂行办法》可作出如下修改层:    (一)政府适当降低准入门槛申攫嘛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度拔巾,是十分必要的拆垃。比如乏钦灯:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查改棚,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置拜氮建、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求农,等等疥。设立适当的限制条件凡桃,符合市场发展规律埂,能促进网约车市场安全性癸火、规范性发展居嘲懒。    同时垒沟,政府应当科学引导网约车发展泥籍,而不是像治理洪水猛兽动,把它一下子关进笼子里桃衫。以构建网约车公平竞争的环境为导向谅蒋,放宽对司机户籍的限制性规定零笛,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源杉釜。网约车平台惯拘碧、司机和车辆的审核程序伤擦叙,各类许可证明的核发程序尽量从简悔冬饱,以便节约社会管理成本观沽录。    (二)政府协助构建平台审核草虑盒、加强平台监管    改事前许可式狸,为后期监管排呕嘿,采用“政府管平台龄柒略,平台管人和车”的模式美。将市场准入许可更多地让权给网约车平台泡,规范其登记信息妨、审核资质的义务巷,定期提交所有车辆的情况嘉,这些数据要在监管部门备案奇。并通过补充相关的法律法规羌嘿都,对怠于履行义务的平台采取处罚措施攫。    对网约车不合理调价进行监管讽浇。保证人民群众用最合理的价格出行婚慷僵,也避免由于市场垄断形成的价格新高付槽颊。2017年1月艾庆凯,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人概嚼,因平台上出租车预约加价功能超高额收费氦,就此提出整改意见幻,平台负责人也承诺将取消该功能卑且。这就是成功的监管案例显枷男。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车晴从,存在大量不符合新政策标准的现象誓梯魂。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断充罗壁,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减受,社会各方都需要一个适应阶段埔啤徒。所以险脐,新政的实施不可硬着陆查。当前阶段坝,政府应当积极引导各平台规范化审核欣绕,加大对群众宣传力度栋谷,延长从旧规到新政的过渡期挎,循序渐进地促进新政策落地垢咀。    我国全面深化改革提出了目标潘暮撼: 市场在资源配置中起决定性作用抹椽七,更好地发挥政府作用回惦。近年来甲,国务院一直倡导转变政府职能匿迹坊,推进简政放权编盛。对网约车的审核玲先,放权是进步案,限制是倒退秀呕诵。政府应当创新行业管理盾蠢,优化监督模式酵挂,构建平台审核模式珊,推动群众绿色出行麻洁里、健康出行桂旅忌,为“互联网+交通”营造良好发展环境砰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编频闪叉:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁蘧害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易截。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计沫、品质等方面做了很多的投入翘恍推。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势碎嘶拨。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛舷、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略苹聘培。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市灌。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞叙结彭、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球堵溃。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”辑。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非车裁琅樱害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易擂清。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计芭蟹怖、品质等方面做了很多的投入伐。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计惯舱厕。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶篇蒋坎。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性首、时尚及科技感的一款产品蒋鸵迁。”韩德鸿说嚼。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫甸帕每。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型苗病刹。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场驾安睫。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆怜幂。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”认。薛海涛坦言熄杜。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩目方负。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730纠、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%泉。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走牧郸阑。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系闺、制造能力咆崇、经销商体系衔疯酿、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面步谐。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势屡篡媒。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竭:李芳" "   2月21日怕迸敞,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办糙危来。本次大会立足技术趋势玲涎双,探索全球技术发展的内在原动力湃客悍,探讨人工智能剿、量子计算势寝、基因疗法等领域的技术和商业趋势店弧泻。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中抨祟玛,有两项技术与人工智能密切相关嗜彪,包括强化学习和自动驾驶卡车端。在关于人工智能的圆桌讨论中挤杠江,多位创业者和专家针对强化学习巫边、无人驾驶分享了自己的观点拐妒。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车归倪郝,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车爽,可能只在北京的五环里面开街蛊,路况很好洽电,最高限速就80钮堆掀、90公里床,这种情况下节恰枪,车就会极大简化禽,驭势并不想生产一辆概念车摩镰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯擒,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术敞,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性烷榔僚。技术投入上瑞棋,目前大家都在往里面投入很多的资源共难娥,整个行业在往前发展闪,但里面还有很多问题需要解决胶凰堡,包括保险熄妒、政府等褂柒。    而谈及强化学习在图像识别上的作用虐,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道寸,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好豆韩熬,把信息融合辖拐、如何决策做好清。图像识别拓展能力非常强懊椿,它信息的理解非常细致甜、更加全面复探躺,比如前方有一个易拉罐守竿,有些传感器会认为它很危险棘币疵,因为它是金属毯,但图像识别会根据它的大小惧本饰、形状去判别岔答泞。目前结合强化学习填挂,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持伦读阶。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能屉,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目鸵哨,最终关心这项技术在实际应用中的可行性蜂渴,说到底这还是一门生意七乔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欧诚:李芳" "  【导语】这是最好的时代贬,车市销量连破发展记录授,这也是问题的时代呐纺碴,多元化卵、碎片化居蹿陌,对整个行业提出了更高的要求斧叙脖。一切都在变昂乳,唯有不停思变方能随机应变慈枢。2月18日钡闹垫,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕碉。行业内百余位思考者和变革引领者链烽,与120余家媒体相聚一堂蜜,在“变与革”的大会主题下瞬,共商“品牌与营销之道”睫,把脉中国汽车2017列耗肩。广汽乘用车副总经理肖勇踩休、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英清寒、吉利控股集团高级公关总监杨学良瞳、福田汽车集团公关传播总监许翔似魏梯、SWM斯威汽车首席运营官余波矩偶、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动攻兜料。以下为发言实录弓缅:   互动环节嘉的合影   李苗苗绢位凄:接受张红同学的邀请捕。下午好!大家都是老朋友了离傻驰。今天在这里匿韶,首先我灼云海贺张红搞这次论坛屎疵。第二匹邯诫,其实有这么一个机会让大家聊一聊谱,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆恋退,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力湍,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字订。对这个数字拐碎陵,我想每一个人赐,特别是管营销的人撂拴,特别是管品牌营销庇婪、品牌推广的人图宿,我想每一个人都有很深的感慨创。   首先请问肖总百寥,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物秦褪,也对您做过多年的跟踪查。这次请您上台钾,我很想问一问及,传祺作为比较成功的中国汽车品牌毛妈,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点舅嘎雹?能不能简单地概述一下汤类惯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇恼密合:李苗苗老师第一个点名我皇,作为广汽传祺来说诚,正如李苗苗老师所说的奶茂矛,应该说是比较新的汽车品牌挎盗。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”许、“两个坚持”建穷墨,坚持正向开发和坚持世界级标准诚浮。这两个中龄瞄井,一个是对产品开发的定位饭膘禄,一个是对品牌的定位团。   从中高端车型的新产品进行切入壬,相对来说这条路走的比较艰难一点蒜,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”妙参,就是起步会难一点手淖膛,后面会越来越开阔挠、越来越顺颈尖。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候函硼郴,内部也有两方面的方向敞弛:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手沫劲莽,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来但,并且在市场上面赢得一定的销量赁,建立一定的知名度浩攀恼。另外一派的意见举嚼汞,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势境灸型,从中高级产品切入氏。但是大家也认识到这个困难奴,一个全新的产品和品牌从中高型切入诞,也就是售价在12万元以上目尖,第一款车型是12万元到18万元辑,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难段搬,我们意识到这一点了幻。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大簇上,其实2011年淮酸、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年兼岸,应该说是非常艰难皑杏呻,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦构盆芬。但是2011年尽奠瞄、2012年有一个词就是“坚持”几谐,做品牌是做两方面的事情甩。第一个是做好产品的品质家,第二个是做好对客户的服务怯,以这两个为基础这五六年走下来雀啊,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑突广。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象返,受到各位媒体老师的厚爱黔桓,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌倡,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础挠恐瓦。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题核灵,我觉得第一个是坚持姥交既。在我们困难的时候不要去放弃沦达,就是把自己的品牌形象脱甭芳、产品的售价回到往下行的趋势崇垢。第二为了支持品牌向上涎戈沪,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务陋僻蒂。   李苗苗稿胸:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的边戎,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程侨。比如像现在的奔驰静脐祷,一百多年烹睬扫,宝马簧、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年痴排胃,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌粪桅。所以我这个问题特别想问一下陈思英总椒派鳖,对于北汽来讲有奔驰的辉煌拿梅,也有现代的销量疚叙,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷两炊卤,您能够阐述一下吗朔阜?北汽在塑造自己的自主品牌方面哎娩惯,到底在哪些方面下的力量最大普创?   陈思英闲岁媒:谢谢李苗苗老师寂工,非常感谢红姐给这样的机会巫狮谴,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌皋。其实不是妄自菲彼章恰,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷蹭丰,台上在座的各位都是大幅度增长彤,我们同比增长更高一点铂庭,因为我们来得更晚一点临瀑睬,同比增长8.7%祈。   但是我个人一直在想这个问题畔慷东,其实品牌还是一个需要积淀和历史的奥慨。像奔驰去年是130周年两局驾,今年是131周年嗡狄,我想这才是品牌廉胯浪。现在我们在座的各位给客户提供的砍扭舌,我更愿意定义为商品搭苔,我觉得是这样防毛。   从北汽自主品牌发展之路来看歼豌,各位媒体老师和同行都知道糠及,2009年我们是收购唉联、消化轻、吸收了瑞典的萨博技术竣,当时萨博的93赴络、95的平台和1.8T龋险涕、2.3T涡轮增压发动机的技术辽昧,我们是基于萨博的平台上雄妻莆,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展氨掀。2013年的5月份峨,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市忱Ω,大家对这个印象应该很深胚衡。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇涂踏,当时也试图通过萨博平台的背书让秦,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端村讹钾,因为我们希望建立中高端的自主品牌仿,当时的愿望非炒掣ぃ好乐拖。但是事实上发展到今天青膛,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈屎。   但是没有关系农热孺,2013月5月12日投放的绅宝D70次搽,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音路。这么多年的坚持是在消化拘搐蔬、吸收萨博的基础上进行的欠梯好,源于萨博佰碌、高于萨博渴,我们有奔驰疏、现代合资的反哺肥杆,我们在人力烦赤酸、财力壤猫、资源醚、技术屎、研发势祈、生产虏竣脖、制造方面痘级,都有很多反哺给我们纬,北汽近几年高速发展错炯薯。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆忱嫉,这一百万辆含金量是很高的法痰,尽管和兄弟企业相比来得有点晚歪嚷断,但是我们用五年时间实现了一百万辆绒江。这里面还有几个第一和差异化产品骆,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一氛吝,第二是新能源汽车产品构成做到了第一答家搏,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位嘛澈督。   基于萨博乃既伍、源于萨博和高于萨博的消化屑、吸收和引进搽擦,同时基于奔驰和现代的合资反哺揪,我们坚持为消费者提供好的产品酮触簧、好的服务莫苛、好的品质篮麻狈。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近北剖觅,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质师淖,比如中国新车品质(IQS)IQS骡醇现、强制性产品认证(3C1000)拾蔚,3C1000即三个月的购车用户中踌夕,一千个用户的抱怨度是多少莎矮,我们的水平无限接近了合资品牌炭。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的筹慰桨,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心肛都,希望有一个很好的中国背书歉块让,给大家提供一个很好的产品体验撇谭晤、品牌体验和文化体验蒋娘坤。   李苗苗承:听到陈总的发言我一直在想变,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO拆刃,现在经惩旃恚看到“北京”的LOGO薄患诚。   前不久陋,不去杭州是到处都有吉利车绕。2016年是吉利汽车最亮眼的一年类,推出一款车就红一款车岛邓。请问杨学良替,学良也是吉利的老人了渺拆,一直在负责品牌形象的塑造怀瀑、公关诚骋嚷、市场穗。原来我们也沟通过这个问题锑绒璃,对于吉利来讲收购了沃尔沃拎忙妮,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块告,这是蛮难的事芥彪关。刚刚陈思英总还在说萨博碉,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃桅薯剖,感觉蛮纠结的融宝。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象刀舅脱?   杨学良茅嗜:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下硅,第一是对标煽粕,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌玲冗。我们是坚定不移地在执行疼惹广,而且到后来做博越恭趴暇、博瑞之后有越级对标皋。比如我说开发一个自己的A级车堤冉比,可能要跟合资的B级车对标蚂。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域凸父,包括研发缸呵齐、制造萌肋袜、采购渭客、营销蝎纷,我觉得成果是非常明显的唯磊。   第二是坚持走精品车的战略季。所谓的精品车粪川,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值怂猩鳞,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近檬帅激,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准扑谓,比如车的造型设计上面辅沁,自从我们在全球建立了四个造型中心飞剔嗅,吉利现在的车设计都是非常漂亮的舍酪。既有符合国际的审美潮流酮酒辖,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面炯昏。比如说在车的智能互联领域诡搞庐,在博越车上面车机人机互动的功能上链亮即,已经超越了一些合资品牌避,这一点使我们感到非常骄傲寞。   包括在工厂的制造工艺上惧,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺镶、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌杰蛔蚊,因为我们现在建得比较新幌微,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来谓。大家可以看智能化程度最高的工厂瓤,现在实际上是在自主品牌的工厂中滤。   第三是一直在坚持口碑效邯。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任甸雾,让消费者真正成为我们品牌形象的代言精。这样就可以真正喜欢这个品牌孤,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用啊陡踏。   刚才提到了浙江疥架残,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍矩兑啥,市场占有率在细分市场上已经是第一位了陛,大概接近了7万辆佳库。这在以前是没有的砷烦藏,而且这些用户里面很多都是潞,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上害,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化逼沮是。目前因为我们的品牌在提升韦,我们的品质在提升培吾,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车碗。这从我们同行缕棵尖,包括从传祺荡行谋、北汽的产品销售上也能看得出来闲豆。可能大数据调研讲,像一点资讯的副总可以讲讲是矩,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品吞。   当然您刚才提到了在集团层面痘,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰讽垛匹,同时又实现互补蕾?这里面还是有很多原则绢滔,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的剖啦,吉利汽车还是定位主流汽车品牌忱渐,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争爆凳。沃尔沃是高端豪华品牌伤谜款,是跟豪华品牌去进行竞争的胸炼。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应卵,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念缕兔睡、流程客、标准穿说,包括人才的培养和交流逛取纱。最新我们做的一件事阜,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心传淡,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA补,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO级广挝,可以说没有沃尔沃这么个老师辫,没有沃尔沃这么多年积累咖牟,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构刃。我们相信因为这个架构非常新奋拦,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平帅承供。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质贡苹瓮,以及质量再上一个新的台阶厩,实现真正的跟合资主流品牌的竞争芍袱店。   李苗苗赤烩:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京焦悔,福田汽车在2016年表现也是很耀眼遣挎世,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面揩须,最重要的是坚持了哪些回烽?   许翔没:谢谢李老师瑞膏,同时感谢红姐给我这样一个机会鸽。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车裸。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友南片。   福田汽车是商用车企业汲患瞳,和乘用车企业还是有一些区别蘑千购。我们主要的目标客户群是to B的宦煞强,正如您所说控己讨,我们是1996年成立的陆凹,到去年是成立了20周年琴,通过20周年的发展乡博萍,在过程当中包括您和各位老师的支持萌,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业雄歪认。在中国轻卡市场上浑届,已经是连续十几年的第一了晶。1996年在山东成立敞递恍,1998年上市拟淬磋,2000年进行区位调整就来到了北京跑。   在这个过程当中您也说到了品牌问题违题通,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视擅匹册,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分久掳路。我们可能把这个品牌是这么理解的揣躬购,现在业界对品牌有很多理解的方式梨赶淑,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营膏。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中癸激,所以我们从整个的业务流程上来看监毕改,这个品牌业务就是在其中的富骡。所以我们这几年在企业的发展过程当中滩换,品牌也是在不断涌现默窝挽,大概有几个阶段颇。   1996年是以轻卡为主导丰,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不泻渌贰,用着正好”魂存。在当年的时代抓住了市场机会暮澳妻,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一佛。   在2000年之后盼峦尝,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位嗣倦,进行了商用车全系列的抱,像您现在看到的整个北京市场有很多客车埔汉,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车梁,这是一系列发展的战略谢凑婚。同时把品牌又进行了再升级膛叭,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系糖挪黄,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理寐狙县。   在这个过程当中贺贾酚,福田汽车不管是做品牌还是做企业才卵,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢还赤堡?一个是福田汽车在商用车范围里面酶掏响,就是在整合资源方面觉得还是不错的赁许痞。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早叔湾币,花了八年的时间跟他们谈合作描韦峨。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒盎,生产的产品也是福田自主产品欧曼尉,同时和福田康明斯成立了50迟:50的合资公司踩死跨,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用扦屑。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广附懈、先进理念之外手洁素,科技创新也是核心的一个点号。福田汽车虽然作为一个商用车企业仟赂芍,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比吞培据,但是也是做了很多的工作诫。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室枚,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右柒扫。我们统计了一下攫末秆,和乘用车企业也是差不多的疲惨眉。   而且我们在研发方面酵滩睛,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部舰,这在商用车企业里面比较少见唬寥迟。不管是先行的技术鞍啸软,还是技术传承方面都做了很多的研究夹,包括去年也推出了超级卡车氮,也是整合全球资源打造超级卡车灸。全面从安全屏霉、环保方面进行新一轮车辆的升级淮搏欢。   我觉得总体来说吧换莽悲,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业哼雷,是一个有着锐意进取叉蜡、远大目标充德,是一个愿意为客户汤部、为所有的股东孰鞭、合作伙伴爆、利益相关者带来更多的价值弟星,也愿意为更多的卡车司机吵、货车司机带来美好的生活和幸福的生活乾侯。谢谢!   李苗苗妙跨:2016年一年有很多新品牌出现泊镶舱,也有很多刚诞生的品牌在努力什,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰题、宝马烹。我就参加过场在北京的怀柔赏,斯威汽车上市搞了一场大型的发布蚊柔。我当时心里就想斯威蛮有钱捌,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢赴?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的阮岭鲁?对于刚诞生的品牌瘦,品牌之路有没有塑造的路径靶醇?你能不能简单地概述一下苗采迟?   余波完宿卞:感谢红点汽车和李老师猩,各位媒体朋友和各位同行孩,作为SWM斯威汽车姜炬搜,可能很多人觉得很陌生趴肋矮,可能没有听说过廓港,我简单来介绍一下毋编河。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌胖拿,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活嘘纺眠,7月份品牌上市那骆,8月份第一款车SWM斯威X7上市厩舷。   今天让我来参加这个论坛赫翱架,我们的心情很忐忑魏,我们是一个汽车行业的新兵脸,我们是抱着学习的态度来的窍啥。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师录输,希望多给我们一些指教匿筷衔。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢盾嗜计?我们认为这个品牌给用户的是两部分悸卵涤,一个部分是产品的硬件忻磨,也就是物质的东西模疥缉。另外一个部分是精神层面的峰。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV酵,第二是付诸了一些智能化妇际、空间和外观攫筷,外观也就是在意大利建有一个设计中心捆,在外观上有意式的风范妙。   从软性来说澜博,我们要付诸一些内涵拎仙勉,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入撬摊鹊,通过植入意式生活的方式署眷,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受靶隆袖。同时我们也在倡导一些生活方式脐,通过软性的文化来塑造倍,解决通过硬件和软件扁椭,以及从物质和精神层面塑造品牌防醋。   至于未来怎么走娠,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求五。用户实际的需求和市场的需求价匣,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉楼,未来我们还是要跟着市场走脓。   李苗苗共同:我旁边坐的也算是媒体人乱坡会,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了碎哆。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢陕?因为主持人给我了一些问题裙累,我个人认为不想问一些特大的问题爆,就想问问这个问题购邦喊。   付继仁蔑:谢谢李老师邪默哄,这个问题还是挺好的酶硷。刚才您在问的时候藉搪,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题炊鞘换。   一点资讯是比较新型的资讯平台毕酱党,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点叔,我们是做平台憋,不仅自己生产内容暮抹建,同时全网抓取内容春畦,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容嘿,再把有价值的内容分发给需要的用户躺漠,完全是自动化短觅、机器化的逢。我们怎么去帮助车企呢磊鸿蹭?我分享一个数字缮陕。   在过去一年屏,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的骄凛。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业链捣,第二是移动互联网的平台袍堕舵,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用部贫。很多的车企其实在做品牌的时候蚂剩,都会要求最终的效果隧患。坦率讲乏翰辅,以我个人来讲这其实是两个事汹浮,因为品牌本身是非常感性的些拎,效果是完全用数据有结论的贫全苔,就跟一个人去吃一样故兽,吃了四个馒头饱了廓,不能说只吃最后一个就饱了隧私屏。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量勘迹淑,现在我们有几个大的方向首,第一是更技术化的跟车企进行合作刚。比如说从去年开始洛掏橇,我们跟上汽通用进行PMP的合作委聊裙。客户自己建了一个数据库舌瞳悼,就是把用户进行了一个分类节栏。然后我们每一个用户来到我们平台上洁窘虏,他知道哪个用户对应了什么车型觅盯避,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告汲猛孙,也就是把他们的流量经营得更加科学底城剖。   这个给到我们之后橇,又发展成了一个新的技术驱动茨。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多菜,还是看汽车外观的细分多毕汗羚。这不仅可以推荐具体的车型拣合,也可以把具体的创意自动化慰,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果秤达,这完全是技术化的匹配恕涡币。   第二点布,我们是一个内容平台督,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容娘募,能帮助到车企做非称渑猓好的传播嚼尽,有的时候这些内容并不能够被发现懦遣登。现在我们把广告当成一个引子奖官,不是一个执行的结果坎搔拓。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣坞黎,进而把下一步的行为做好识。比如有一个产品是一触即发羚,用户点过客户的广告之后昏废噶,我会直接给他推送相关品牌的内容衫瓜。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起馁沽,再去看有没有点这些内容骇,有没有评论俩嫁、转发渭目、收藏率寄,再通过其他的产品去收集一些有效的行为焕。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试份,把广告和内容进行打通举贩。   第三点喇显,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景阜。这个场景是有时间洪、地理位置和非常多大量的内容和数据歧,所以我们现在也在构建新的大数据的平台沉食拈。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的夕漂,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理苯假,或者是去日本还是去韩国旅行谷领。这些并不关系到最终的销量提升多少讨偶,但是可以了解消费者在关注什么天,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性祟德车。我觉得作为我们新型媒体平台来讲们,一方面要通过你的技术颂森肉、数据实现更高效的转化骨负脯,实现现在解决广告主的一些痛点哺钒熟。同时要帮助广告主把服务做好污吴洼,说句实在的都是服务用户倪从,我们产品的用户也是车企的消费者叫十锹,怎么能够把这些用户服务好跑洗,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值伐。   李苗苗绩褐翰:付总说得很好搁绥阿,借此我也想说几句锰涩。我看了一下刚,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人侯,也有一些厂家的朋友稼夸,我们每个人都是汽车人丛凹吩。   我在想赌,得益于这个好的时代隘赦,既然是说品牌社,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情疗道,无论你这个媒体叫什么名字导蹿,找没找到自己的定位微。无论你这个汽车是什么品牌讲孤氰,你的用户在哪里躺晃掳。过去几次会议主持上都说四个W憾绷,也就是我是谁谁、我的用户在哪里布绣携、我为用户在做什么亮森、我还能为用户做什么仁班断。包括媒体也是一样瓢虽,我是谁(什么媒体)笺唤,我的读者在哪里表端,我为读者写了什么样的东西悔倍,读者看不看盟,这是不是你的读者群要看的怀糕,最后是我还能够研究我的读者闹、研究我的客户馅午、研究我的用户璃,我还可以做什么嗽。   就此问题我想请在座的六位朋友起立冬烯,一人问一个问题就结束晤。   请问杨总到巴洞,刚刚说了这么多炭心,就一句话凑畴侗,什么是品牌辅筷?我们说了半天品牌辩。   杨学良猴:我觉得品牌就是价值岗,消费者买你这个东西值不值凭凉拓,如果他觉得值了天,就认可了你的品牌鬼汇沟。   许翔垮:我就按定位的理论插眉伦,品牌实际上是一种品类的代表揩崔曝,消费者是用品类来思考非崎簿,用品牌来表达思。   肖勇坛:因为我是做销售的炭辫,我可能最直观的印象笑,我觉得品牌首先是一种价格寡辜冷、价值体系钮,同样的产品能够比别人卖得更贵蟹模,别人还愿意买我的措。同样价格的时候韦患疗,别人的产品卖不出去棚秦既,我的产品能卖出去啃瘟,我觉得这就是品牌吻。   第二呻斤句,我觉得品牌是一种文化辈。可能有时候不一定是冲着我的产品来买肌付床,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势身痛。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候券巫阜,但是我的文化能够吸引他娇,我觉得这也是品牌的一种表现媳。   陈思英日岛虐:品牌首先是无形资产钱涸频,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的暇阂诡。第二也应该是产品溺蕉,可能是一个标记蒜、标识锚颗,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动鼻烯委,在人脑海中所有的记忆痕娇马。   其实品牌的英文是来源于MARK侯,就是在没有货币的时代物物交换的时候夕农萝,在畜生身上有一个MARK钝,Market就是营销辨灌读,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀歼。有一个比喻纤,品牌就好比像银行储蓄摔蹦,储得越多品牌价值就越高吻。   余波菊寝:我觉得品牌在直观来看就是商标绿丹,另外是产品娄遣捣。真正给用户留下综合印象的是产品姐几、服务和文化的结合勤,以及对用户的印象及感受就是品牌文七。   付继仁芍课疯:我觉得品牌到现在这个阶段唱,也是一种共鸣敌你,像营销1.0是以产品为中心林图性,营销2.0是以消费者为中心蚂妒,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心七享,这三点都离不开品牌淖席,但是代表了品牌不断的升华斤。同时品牌到今天来讲却碴撤,不简简单单是一个口号燃、标签扒谷鼻、LOGO漠氰,还是一个行为准则仿,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台童诺答,还是每一家企业沁,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务匆鳞蹿,并且怎么样高效地执行和检测糕频泌。   从这些来讲懊,如果我们想不清楚品牌是很难做好的号南,如果想清楚品牌一定能做好吝,至少能够对我们服务的那些人做好秸唯莎,那也就足够了捕距伦。   李苗苗讥耻拌:今天能够主持这场论坛挺荣幸的马。关于品牌几天几夜也说不完滇叹酸,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌讨,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌尼两孩。   谢谢大家在座的聆听认模,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摔辨:李芳 版权作品起嫉饶,未经环球网Huanqiu.com书面授权腾,严禁转载桔,违者将被追究法律责任戚哇溉。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代霓,车市销量连破发展记录讨诵,这也是问题的时代秽憨借,多元化拎兽罗、碎片化懦愤慰,对整个行业提出了更高的要求勘。一切都在变仙,唯有不停思变方能随机应变纽乒。2月18日匡己,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕堡胚。行业内百余位思考者和变革引领者班赏,与120余家媒体相聚一堂姓痞,在“变与革”的大会主题下狗劲,共商“品牌与营销之道”骸,把脉中国汽车2017贩青。   东风标致总经理李海港狭、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜陵逼螺、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东秘啥俱、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师撩纽、江淮乘用车营销公司副总经理李建华屋、奇瑞汽车销售公司副总理范星狗番、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动督隙碘。以下为发言实录捷剐抱:   互动环节嘉宾合影   主持人械侧:2016年是一个销量大年拴,更是一个营销大年煌镐莫。从二维码营销到VR营销佬,从下沉式营销到自主营销唤愁,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球煎湿,广而告之悄悄地变成了城会玩搓,车依然还是那个车拢烯函,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢话? 第二场论坛的话题为褂荤绊:中国车市新战国热额貉,车企将如何做营销怪饥扯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇哪熔吗:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流骂窍,现在重担在我身上瘟绞,由我来主持第二场论坛矛欺,和各位老总探讨如何做营销畴卿迸。   因为第一场是说的品牌糙磁,品牌建设也是非常重要的一环驹老瘫,我们现在就把品牌这一页翻过去降笺,就说一点营销其他方面癸衬斜,比如说跟市场袖趴凯、营销相关的一些事情描晒。我们今天的这些营销人焦犬,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖痉护,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群撑创,因为他是面对着全世界最大的销售市场辅咐羡。面对的是最高增速的市尘丁,现在技术和产品快速迭代短瓦凌,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性湍差羔,所以他们是非常幸运的钠辫惊,十八般武艺怎么耍都行胚。   同时很多营销人也在自嘲彼差,其实汽车营销是最苦逼的一群人净,因为我们面对的是世界上最全的品牌瞧,我们面对的是最多企业的竞争窘,我们还面对的是最难以琢磨的蒂褂、难以把握的政策环境和最善变的消费者配豢。   当然了我们这还不算最苦户擞,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务蒜免,所以这样的一群人的所思所想铝,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得骡茎。   第一轮问题就是跟行业共性相关的碱享,第二个问题是结合企业自身的特点来展开贬杜。   汽车品牌最新的一个品牌定位侠,在座的应该就是汉腾了潘誓杏。请问汉腾汽车的副总葛瓢、销售公司副总经理于晓东先生一个问题华,您给我们简单总结一下懊宽,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的熊埔吩?   于晓东面厢:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会哗,让大家来了解汉腾汽车掏闯煎。汉腾汽车目前是全新的品牌屋,2013年11月份成立救郴犊,5月9号品牌发布目刚尉,9月6号新车上市脯颧讳,第一款SUV产品汉腾X7韩啃瘸,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟河竿控,本着向同行和成功的标杆企业去学习距怒,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快喇愤。   2016年对于汉腾汽车总结来说券挟,第一点是品牌发布瓢晴晌,这是做市场的开端叼施埂。   第二点是渠道灿歌吹,对于新品牌是重中之重的工作凸呕,渠道顺利打开的局面胶,签约181家栏,正常运营150家无娄奔,渠道作为做销售最根本的工作扛寡,没有渠道苟醚吕、没有服务坦底逢,消费者也无法触及和体验久,对于一个新品牌这是一个开门红肌禄,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态仓谜弯。   第三点是在市场上迫,市场层面上重点资源向一线倾斜叉,资源都花在提振经销商信心沤谢、帮助经销商达成销量上边铂霜,因为作为一个民营企业宏案狈,作为刚起步的企业宏赣篇,在有限资源的情况下还是把钱花在一线零乖,支持了经销商的销量霖票赤。在品牌和市场的方面衫坏,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助亭,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑卑市。   刘小勇屉酱:我们老总对这个企业的关注是发自内心的暗伞,汉腾除了自己营销的亮点之外鲸,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的纤秽,或者对您的触动是比较大的陌?   于晓东缎兔廓:做销售在产品力表达上订蠢,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播栖久、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式险,在2016年都说是视频和直播的元年涂,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试旁那。包括产品试驾挑战的活动轿娘绿,也是和斗鱼做了直播的活动侍赏把。在我看来在消费者了解产品上徒隶,可以随时随地剑仕,而且是更加有渠道客观了解一款产品亢喘箩。这对于做营销来说茸,既是机会按慕锰,也是挑战碘。   刘小勇伪苹:请问李海港先生谈茄,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大狼盒,尤其是传播的环境腔籍、传播的手段饰喜、传播的模式发生了翻天覆地的变化颇丧下。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢危?   李海港方擦蓝:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法暇巍边,在新技术怂弦高、新人群和新的竞争环境的驱动下奉佛,媒体处于变革的时代冉帽,原来的架构碎片化了邓,新的架构正在建立粮粹,当下处于这样的时代碱。很多事情是这样的趋势喉,原有框架维持很多年谴糜岁,突然间环境变化之后碎掉了刊怠耻,再重新建立新的架构红顺痰,万事都是这样的道理俏且。现在媒体环境是什么样呢疯朝卷?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)丹侗。这样可以导致媒体的平台化腥瘦捕,另外是媒体人的职业化或个体化琅。   简单来讲考,我们以前是自己做东西败耍,自己在自己的商铺里去卖马。现在不是了痢墩蜂,现在可以自己做东西肪辉删,自己去租商铺堪肖睬,有的人专门提供商铺反熟徒,有的人专门做东西忍。这样可以做专业化的组合妊,效率会更高杭悼棘。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势朔,红姐以前是媒体人守,现在有自己的传播平台滴,也借用了社会化的平台囱,把最好的内容输出揣,她做最专业的内容纲松沉。我想平台也会用她的内容森浑,未来的板结新的架构就是这样的奸萍渤。   在这个架构下作为厂家要适应盖妊,东风标致已经做了这种尝试湘都取,去年把我们的公关公司能力削弱粮畴渴,因为他们的稿子太硬了深频,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人谱,从专业或从第三方的角度看待东风标致畴蘑,我想他们的稿子会写得非橙霉椋好竟。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣焊弗,这是未来的趋势那沮奈。   刘小勇陛:我听到有一种观点卜,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西扔,我就抓住了更多的消费者脊离,更精准辑,我的销量就会增加具。但是有一种观点认为陡墙,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了撩宋?如果总消费需求没有增加钠,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后胜痉,是不是大家又打平了颈揪。就像一个剧场理论尺蚀,原来都坐着看戏睬,后来都站着看戏了绞持,其实看的戏是一样的兑。请问奇瑞的范总睛,您怎么看这些新的手段俗、模式对销售营销的作用巍?   范星廊劳洛:首先感谢红点汽车诵揭、感谢红姐喝,也感谢刘主编姜。实际上前面两位老总谈得也挺好嘘琼桨,也谈谈我们自身对汽车营销的理解惜。   说起营销参,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面饯钙效。但是从营销的最根本涩截暇,还是回到对客户的理解水恃。我们最近几年对于整个汽车市嘲铩,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整葡峦璃,最核心的是我们看到了两点变化开,一个是围绕客户端的消费升级坑,第二个是客户年轻化的变化逝仓裂。这两个核心特征的变化俏,带来了所有客户需求的变化顶寿卤,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展痴卜。   应对市场的发展昂,我们称之为整个自主品牌的发展可醛,包括奇瑞自身的啸涤瞎,前面十年在2010年之前整个市场增长非程毓溃快嗓妮,年均增长在40%左右的增速芬,所以说基本上属于原始增长的阶段槐阔勉。奇瑞从2012年腿绰庙、2013年开始进行战略转型坛簧潘,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段豪脊测,我们做的核心是提高整个产品的品质困,是我们整个战略转型的核心溜。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力锭,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品贰诬趟、好的服务菲慕。2016年我们已经进入到2.0阶段矾滑独,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品杯妹,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可诫痕螺,整个2016年集团销量也突破了70万辆身平,增速达到28%蜗涝,国内市场超过了36万辆为笆丸,也是过去五年来最高的一年嘶。国际市场中砍,我们2016年实现了出口8.8万辆灰祈沽,也占到整个中国乘用车出口的1/3偿妙乾,也是连续14年中国出口第一的车企咎醚。   我觉得取得这些成绩蓄瘫邪,销量数字是一个方面伦祟睹,更重要性蠢、更为看重的是结构的变化脚,第一是企业盈利水平的变化佰谎屠,为支撑企业未来的良性发展睦红奇,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务路。第二是体现我们战略转型的成果艘捣颅,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可藩,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%必山垒。第三是客户结构的变化思,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%饭败即。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升郡咸伶,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%颈乾,实际上我们更关注的是除了规模的变化疮草,当然营销数字很重要虽。数字背后更关心的是这些结构的变化化彪句,怎么产生这些结构的变化剑盆汾?从我们自身对新一代消费者的理解姑催,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验刺失宿。   客户体验的三个方面我们一直在做桑箱,第一是产品体验逞哩顾,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)扰,行业平均大概在35%趁轿盯,奇瑞可以做到25%孟槐跨,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台绦伙鼎,今年还会陆续推出更多的平台们损日。当然平台不简简单单是全新车型的概念罕品边。   第二是品牌体验偏萄。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵扫剂竣,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通卧齐施,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销低。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了朵,现在很多企业在做营销过程中视频妒捎辜、直播方式应用是越来越多了搔,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加米墒。今天消费者接触信息的方式发生了变化皮脾须。   第三是整个销售服务过程体验的升级博疼,在2016年网络规目悖和第三代形象店的升级回,为了保证客户体验的一致性阮,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装计。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的梅、优质的蝎梁恭、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验垒洛龋,这是我们正在做的同统肆,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解挤骑,谢谢!   刘小勇豪:谢谢范总频弹价,现在的汽车营销无论是从手段频,还是从模式驼乱,包括内涵都已经发生了非常大的变化酥秦。我顺着这个话题再往下问一下牟,请问刘晓科总霜拇,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论暑守、营销套路苇伙,您觉得现在还适用吗怠?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战卢甘?   刘晓科赔蚀:刚才范总颈陆、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势嘛,因为这里面在我们整体来看拓,其实我是一个新的营销人播,刚刚在这里两个星期临怪丁。我以前更多的经验还是做用户汐委冯,去看用户的发展筹。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播茧邓、网红妙狄、娱乐化公兜,甚至还有用户的碎片时间些杜蔽。但实际上反应了两个变化歉,第一是用户浏览的轨迹改变了窜仓,以前在PC时代聊,大家基于浏览器阅读逝迪。所谓浏览器的阅读祟,对于从一个网站跳到另外一个网站敞碍,这个成本几乎为零配混拌,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站镐檄故,只要在浏览器就好屉石孰。PC时代莱氓草,网址乌、网站乘抵、浏览器是值钱的蕉体。   对于移动互联网暖哄,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下凉勾,对于微信小程序也有很大的期待耸警么,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观伶。最终来看桑桃蛔,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流画稍。在这个主流的前提下驹先婪,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读苟惮患。在这里出现了两个问题墓辖豆,也就是时间的问题叙。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候撵,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的牵帕。如果是比较泛一些的资讯或APP弧送些,如果中国互联网网民用MAU看关襄,月度覆盖量几乎全部覆盖谋湿。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU鹤,也会看到所有的用户都会阅读这些APP染躺。但是什么会不一样敦能雹?就是时间接馁。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲袄纤卞,我也高度认同一个观点能使,未来对用户时间的争夺是变得非常重要僚。在这一点来说弛赣,我们的营销不是去抓住用户及同,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户酮继膏。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起勒。   基于这些理念的变化录,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容坦咀,而现在发现专业内容看得比较少一点赏。专业内容对于用户的阅读携微,可能是女性就不太爱看乖潮部,覆盖用户的时长就变短亩盖。什么东西会长呢舰?从2016年妨貌味、2015年的情况来看劳扑驾,我们发现基于娱乐营销的网综时间握淘鼎,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大先,因为可以更好地去占据用户的时间抬贡。比如说我们投的一个网综节目挖困,可以有2个小时以上的品牌露出时间摩曹。   对于用户来说辛,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起椽徘仕,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要受虎膘。无论是线上的艾,还是线下的萝。   另外一点卧,我们做了一个用户报告墩,会发现用户现在在看车的过程中讨办骨,比如专业的导购柯,发现用户的时间被躬狭、决策变得越来越短九壤,对于专业媒体用户来讲落埔班,用户平均决策时间是108天呜狠坦,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天便楞扭,这52天对于内容的需求是很轻的衬额,包括频次是很轻的迁眯伤。从52天开始一直到97天备苔馁,基本上是从几款车的比对到交付定金覆介酮,因为提车还需要一些时间殊究迟,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览联激痰。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要阿,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接靡吨,而并不是像以前跟一个机构去发生连接传。也导致现在的自媒体更火篱,因为大家更相信人美褂,也就是网红的力量会逐渐发挥肖,包括IP的力量收。   营销的变化是跟着人走的褥,用户的体验细、用户的行为发生了变化农兽挨,我们的营销一定要适应用户的改变京阶胁。   刘小勇蒋局眯:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总私帛,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表纷。想问一个跟豪华车相关的问题取导,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的哭铆,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了浓铂呛,从超过10万辆到两三万辆的都有绍俗胜,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌半鼻。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗咕碾侈?或者会发生变化吗宠超性?会发生变化的话寸,是什么样的主推力量来促使发生变化赣踢?   王顺胜号率:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会犬獭技,作为广汽讴歌这个豪华品牌篓藉歧,去年4月份才成立了新的事业体制涂醋。7月29号就是第一款国产CDX车型上市赡并什,10月22号四驱上市径蜕,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布刑。   从去年一系列的举措舒雷溃,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌侨激。像主持人刚才提到了篮,怎么样去改变格局罢愧趁?作为豪华品牌在中国桂惰,像ABB进入中国市场比较早拎腥欣,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上冷,其实我们也做了很多思考悲跨,想跟大家分享一下惟涤破。   第一暖,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早燎丁娶,也是十年左右的时间疟撇,也不短梧补,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间靖。作为这样一个品牌要找好自己的定位晃,我觉得是特别重要的良犀。我们不是说跟谁去竞争式凰,而是在豪华市场找到适合自己的位置抄任,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措跋局兜,包括在上海搞了大型的上市发布会胆,在上海中心进行首秀诬衫。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录驼彩颧,这也是用来提升品牌的椭。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV祁膊博。这一系列都是来提升讴歌品牌的痕。   在后面的发展上侍稠架,包括在2017年也做了很多的思考任骏,就是如何在营销创新上做一些突破镣。比如说植入了体验式营销财,包括即将上线的体验店未,可以跟移动互联和终端师,包括一些PC端进行一些互动交。包括很快会引入管家式服务驰肯,让用户真正能够感受到服务和体验署。管家式服务是一对一的瓦,能够让你感受到有针对性镜憨,并且有温度地触摸到服务的形式公。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展娶钝,我们在形式上也进行了一些创新徘。   尤其在内容上面啼,我们以内容作为引擎娥癌雾,创新作为驱动鞋沸,作为后来者品牌朵,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置瘦完础。至于格局会不会变化嘿护,其实每天都在变化我。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局帝靛杉,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升斧歧贪。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌节沟,我相信之后会在变化当中不断求变洁介倍。营销袄、创新不但要传承好的东西还,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念葡酚团,跟大家一起共享一下烙梆。   讴歌作为新的豪华品牌栋茧,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌感锌,希望在座的媒体以后多多关心樊亢、多多支持丛挽刮,一定要让它取得成功骡扁,谢谢大家!   刘小勇娶:接下来有请江淮汽车李总卤炭赣,咱们聊一个关于2017年的话题水欢里,现在年底稿丸宠、年初做营销的也是做足了功课瓷郸净,关于2017年市场的预判幢讣盘。能不能把您做的功课分享一下薯,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些颁?   李建华棵:小勇这个题目“袭击”挺厉害圭凹,营销这个事在台上讲歇,对于2017年的营销还真没有想得特别细洁毖幸。对于营销嘛酿尘,以前讲欲文明其精神贾嫩,先自野蛮其体魄场腹氛,营销在中国还是跟认知相关点,属于文明其精神发展之内的骄硅良。营销在2017年来讲阑,比如小勇开局讲的中国市场很幸运葡菩躺,全球规模最大蹄,还是保持增长屯朔桥,需求会很旺盛莎谋般,同时也面对着一群非常不确定的消费者唤堵,这些都是一些确定的因素垦。关于不确定的县乡颂,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi等,这使很多事情产生了不确定性佛,也使推广方式产生了变化氖旧。在一个变动的世界里要想做好功课坎膊,关键是有定力把握好不会变的东西芍。   就江淮来讲继癌顾,2017年一方面会更加关注用户的需求坝。因为从做营销来讲漓碾矢,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上栓。一是用户看到产品荡,如果产品很美好渺橡,其实我认为在那之前营销应该下足功夫拨娟,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入皇峨。第二是当产品出来之后吭,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品底,如何让消费者跟它产生很好的接触比、接受它钵痪秦,让你的营销做到有广度护、深度和温度毖,这是营销人需要花功夫的地方糠。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量勉霸愤,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澄爬钩常好的保留和记录下来菩,强化终端的执行力狭。这是非常重要的猜悉屉,当消费者看到的车是处于被管理的状态曙,他就会有好的印象荒岭。如果是管理失控的情况葛凰监,就会认为这不是好的产品步老。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理彻,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品细泌,这个产品是不是他所需要的晤,能不能让他在过程中感受到认知和认同贺。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动拍,现在已经不太需要你告诉我什么了刮,往往会更注重你提供给我的事懂常,是不是我真正参与过的痹。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV圣,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论槽。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV窍?可能现在需要一辆高颜值克举、大空间泞领、强动力册沥兔、低能耗勃,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来桃阂,所以2017年上半年会投放一款S7丢藕慈。前面的消费者参与了意见喇参派,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件村界,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来兴,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触菱,形成了共同创造的氛围辟。往往共同创造的东西彪挂顽,我觉得是消费者乐于接受的东西高奶貌。未来共同创造丘骸缎,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度晶狸。   刘小勇轻:非常感谢李总佛。我觉得现在开论坛聊轻朔,最难的是请嘉宾氯,但其实我感觉最难的不是请嘉宾袖,是嘉宾请来了之后不给时间说乐。今天这个恶人就让我来做了奈吃,咱们就不说了钝。   最后请每个人回答一个具体问题床,刚才进门的时候有一个调查兜诚,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几敛?我们从于总开始拌斜梆。   于晓东艘:我觉得2017年应该说挑战大法猴戌,期望更大嫩刮宛,我更看好细分市称辣褪小,因为我们也是做SUV的嘛涤颠,我们更看好SUV市场的持续增长灰。   刘小勇藩赖:全行业增速去年是13.6%力、13.7%帆勺九。   于晓东棵辱:我预测2017年是10%票芳拒。   李海港使版链:8%圭。   范星摩:我就说一个数堤,虽然说一二月份看到环比有所下滑鼓牧巷,但是看这个数实际上同比还是增长的潭响。本质上今年不用担心心蔽,我觉得还是在8%到10%之间抱。另外最近看到1月份的数据出来了恼,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额坎莆瞪,这实际上是一个分水岭寺,一个很大的变化壤。   李建华倒:我觉得应该在5%到8%你,可能会接近GDP的增速遂隘娃。   王顺胜汕牡癸:我觉得整体会在8%到10%以上惧,但是作为豪华车增速应该会在10%以上境。   刘晓科椿粱先:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点铜,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%屡抗板,我觉得再加两个点是8.5%斡。   刘小勇蚀杯:你更准确了凌季剐,到了小数点后了韩。非常感谢各位老总的精彩分享佃径。就像李建华李总说的案仓,咱们说到汽车营销人蹋,媒体界有很多新词来形容恕,像野蛮执行力或变态战斗力档蜡、狼性文化等等融。其实他们是一群非常善于思考的群体拧思态,他们的思想的深度决定了在行动的效果稠,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在删蚊,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈鞠瞪。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啡遍:李芳 版权作品分,未经环球网Huanqiu.com书面授权懊,严禁转载灯,违者将被追究法律责任潦。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日促讲,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行啊理。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导颠姆,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体扁短,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨翁晾。以下是北汽集团党委书记姓府、董事长徐和谊的主旨发言散。   徐和谊帅:尊敬的何部长戳,尊敬的各位领导徐,汽车界的各位同仁典,还有我们媒体界的朋友们肚朝,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂木,探讨汽车行业的发展话题提。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年楔,这一年间我们先抑后扬十赐,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻薄,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进绢羌,最终以产销2800万辆玖钙,同比增长13.65%的优异成绩沦溃,完成了一年的一个胜利的答卷徐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度毫,为不断探底寻求新方向的中国经济缴纫,可以说去年我们再添新亮点耙敌。成绩固然令人欣慰磊洞,然而先贤有言涩猫善,一切过往皆为序章墙赎。今天站在新年的起点上回望从前蓉力,我们发现深沉变革的暗流涌动仁贰,启迪未来的创新发展淳,其实远比辉煌的成绩更加令人深思漓。   亚马逊无人超市惊艳登惩健,谷歌的Master横扫九位围棋冠军识痢烹,提振实体经济箭在弦上传,消费升级引领我们全新的商业文化时代诬观,技术谜、商业模式垦、国家战略兢苗、市场结构结合在一起嗡妹,这种更替的演进老粮把。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点焙,正释放出巨大的改革能量垂堆,正引领我们整个行业迈进全新的时代秤凰。   一是技术模式在不断地创新霓,汽车行业转型正在进入落地期岗朝搪。最近几年在互联网本、智能化钞肌沦、共享经济等多方的洗礼之下怠承,汽车行业正在同创新中被颠覆者豢贫,迅速地转变为创新转型的主动执行者氛。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟鲍,日系车企抱团开发人工智能技术同套,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域淖剐烯,可以说剑指出行解决方案须篱。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横戚僻精,在新技术丸池瞧、新模式领域不断落子谐卿,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期么齿豌。   二是消费升级新掳,品牌之战成为未来的新机遇挞疽。随着互联网思维的逐渐渗透仙,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念慌。情感价值形宠、消费文化疤薄卉、消费者价值观越来越得到重视窘,网红营销磨、二次元营销晨颇、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势欢。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通逗,实现产品表达与消费者价值的同频共振埠技虏。   另一方面穆鞭譬,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书羔列,为自己的人生价值代言典七。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题蓖,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇糖纷办。   三是提振实体经济镰钳嫡,汽车制造业体系化建设迫在眉睫乓念恰。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一汕闷刊,就是提振实体经济蛾。其关键在于制造业转型屡睫,转型经济学的研究表明贤础,制造业转型中产品技术固然重要蓬喘钢,但管理体系更加重要垃。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化糕剁歼、网联化建设芦稠忍,就越能发现在信息化建设这种大背景下翘炽,管理体系的构建才是保持基业常青的关键牵。前几天我看到有文章提到庞苯,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎疆氖。这样的提法虽然夸张龄汞,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示并拼,我想却是切中要害的赴捌烯。因此随着汽车行业创新不断地深入落地遂乘,随着提振实体经济逐步落实陷,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键粕。   四是政策变动咕,新能源规模化挨伞波、市场化成为未来的大方向石巧仇。2017年新的政策正在逐步地落地叙,新能源汽车格局正在悄然地发生变化斡。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境食馈,行业准入规则簧庞涕、动力电池规范条件等政策的制定苛黔阜,从各个角度划定了新能源的市场边界娠施。   另一方面秋话毕,碳配额痴孔、双积分疲前、新能源补贴退坡奋,无不要求新能源发展要还原市场化手段糜,聚焦核心竞争力烈。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益颅,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规挂堵。   纵观整体形式的发展镁宝焚,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上橙靖。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂瓶枢囤。数年之前暇丘,面对互联网行业的冲击肝阮,我们以为我们只是需要一个互联网+茶访攻,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折播却嫌,还承担着国家经济转型的重任绰。我们不仅肩负着消费市场的升级期望文,还背负着整个社会环境与生态保护的职责藐。这样的多重任务解,给了我们新的挑战崎姑响,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀败络锯。   面对全新的形势看,面对前所未有的机遇与挑战洞俊,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向洗概腑。我们将锐意进扰椤,大力地发展创新精神法次,在汽车行业变革的大潮中勇担使命惹夺,在电动化氖、智能网联化疮盗、服务化杯、国际化等方面加快发展步伐攀,不断推动新技术定涕抽、新模式的落地生根匠料龋,不断地发展新能源汽车钉,还原城市绿色健康生活排阜。不断承担经济转型任务棵始,推动传统制造业的升级面氰互。   面对未来温沁,我们将在以下几个领域寻求突破钵恕:   一是加速智能网联技术研发饰扛汞,打造智能出行的生活方式鹤画。2017年拉斯维加斯的CES展上陷劲,北汽全面推出了我们智能化的发展战略额炽,并与百度在智能网联领域进行深度地合作恃搏狙。当然不只仅是和百度捷,还有其他的国际国内的公司峡秤。未来瞄准智能驾驶古、智能互联纪、智能座舱等内容酗恨,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系坪倘困,为出行与城市生活打造系统化的智能工具犯搞盯。   二是加快新能源汽车产业化叼甩,践行绿色环保发展目标粪。在新能源方面估吮,北汽秉持环鄙裕靠大家的理念戒猜,不仅造优质的新能源汽车产品靛究邵,更要造消费者愿意购买的新能源产品第。尤其是在补贴退坡戊瘟、行业回归市场的大背景下私,北汽集团聚焦资源答千斑、聚焦技术谜、聚焦产品撕扒芍、聚焦市忱疃ぁ,四位一体严密把关整个新能源产业链耿,为消费者提供既有颜值肌纪、又有内涵的可靠产品氏烙。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念权丰叙,共同守护美丽家园灸汞。   三是加速国际化资源整合捅铺仇,实现中国品牌的全球化臼坍。2016年超到,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地庙钵贯,实现了北汽国际化脖瞬摄,由简单的贸易向本地化经营的重大突破芳扳蚕。配合国内的合资品牌脖峦,服务于全球布局研发基地份幸鹤,北汽全球范围的资源整合脐,已经进入了研发街拉、生产獭、销售烁讹、金融抵羞、人才和品牌全方位互动的良性循环溃。   面向“十三五”氖,北汽将继续深化拓展东南亚差唬话、北非巫溶滑、中南美匣齿去、东欧等重点市场的产业布局悄,使中国品牌的影响力遍布全世界怪。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级掇赣沙。   四是坚持服务化方面艾奋,推动制造企业转型升级客炭容。服务化既是国家经济转型的方向辉穗,也是北汽自己产业升级的主要目标染。多年来我们在金融陋勤沏、产业投资邪貌、后市场羔歉博、出行服务等领域多点布局翘窜,随着时代向智能网联方向的发展暇开尾,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环乏闺。构成从业务到管理体制般盟,再到基础设施的科学发展体系教,不仅提高了资源的利用效率衫嫩,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化仇惧挛。   各位领导茨猾,各位同仁蚊庆,媒体界朋友们弥藏南,闻鸡且起舞夹埠,风好正扬帆畔士娶,新的一年已经到来寒牧,新时代也正在开启机遇的大门非嗡,让我们携手共进钦,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编署评笛:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年沽,长城汽车累计销量达107.45万辆仕懈陀,取得如此成绩哈弗品牌功不可没忱细,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷才稳,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军浩钎茧,其中哈弗H6占比超6成际汝醋,达到了58.07万辆汹类,同比增长55.58%缄苍。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻劣窍捕,2017年2月19日杏描,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动讼。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年赖捎士,我国汽车市场销量首次突破100万辆话稍犊,高速发展25年后的今日呐扒瞬,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度骇妈甲。中国自主品牌已突破百万辆段吼嘲,那么能否乘胜追击逾越200万东辣潍、300万的销量目标娥创?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能处陌覆,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中虎匣,用他的话来说加,“这是很了不起的一点拭懊。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件瘟,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面娟担,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心分傲,从另一个角度来讲涟罗,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来窗波敌。   安全息驾叼、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功律屎热,分析其中最重要的因素刻,魏建军表示酗,回到20年前孪,受到成本和技术等方面因素的影响开居,自主品牌造车很难把“安全”放到首位染。而当今时代窘妥,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标侈,其比重也在日趋增高斑势,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了北。他还透露瓣识,2020 年哈弗将总共投入300 亿元蕊,打造全球化的研发体系纤,在主毕沫掏、被动安全技术斯抢奴、智能互联顿阀嚎、自动驾驶等方面涣,形成领先优势糯艰懦。   说到自动驾驶技术坝烫癌,放眼全球汽车行业稍乌立,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重嗽辰,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命箱庇。哈弗将采用北美酬瓤、印度颂、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统顶,据他透露迹袖,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准策,目前正在进行路试累,有望在2020年后投产氏畅酿。“我们的最终目标履蒲抽,是推出完全无人驾驶的剃示庙、最安全的 SUV 杉侣妥。” 魏建军说到沙。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标掠舞撂,魏建军说到触,2020年炒底,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军辖就统。对此荡璃艰,哈弗规划了四十余款新产品辫,覆盖全部的SUV细分市场济颇倦。到了2020年胖芯,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标慑登,在规模上超过吉普底、路虎堪拜,成为全球最大的专业SUV品牌堤苔。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆骑坟,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时慕,魏建军回应道酬幸,要取得这样的成绩主要来源于两个方面戎寇孪,一方面要靠产品快速地更新迭代彼疏,另一方面则是丰富多样的产品规划退墙沃,这其中就包括新能源方面的建设钉颗瘫。据悉郝,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型锭芭摄,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线肮,多点开花的同时又带给消费者更多的选择本。除此之外牡,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市车删滩,目前正加速推进全球化商业的发展衰,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标绵维期。   2016年晤竟喀,魏建军携WEY品牌亮相广州车展糜皆,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑步联祷:WEY登场之后哈弗应如何定位傅寂传?魏建军在现场表示叔侍:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化逼害。相反公逛杜,哈弗将全面发力15 万以下市吵凡压恪,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场狈册。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针锣彭,而“聚焦”就是集中资源瞎,打造产品和服务的差异化优势揉,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”五管。先做强汗、再做大防排,这正是哈弗理念的核心所在尉。在盛典现忱病,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一能炕,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语抢澜里。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持挝扯。“我们拥有着全国最好的经销商队伍岸徊,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念虐示核,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队沙杜凉。据了解娩,长城经常组织经销商团队去日本考察鹊钠剃,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念膘伺缕。这正与长城的发展观念高度一致掠。魏建军透露臂,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”孤伦,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝殿,经销商们也未曾有过动腋闱芈荨,这正是“稳固”所体现的重要一点券。   长城汽车总裁王凤英表示习华,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系沽。 她认为骋,良好的厂商关系是相互作用的抽,只有让经销商满意范竣,经销商才能够让消费者满意椭,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中素辰挡,这是层层递进的作用效果炮,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因汹深但。   2016年的百万销量已成昨日辉煌里怪,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么揽?哈弗给出了自己的答案棠甩蹭:200万的目标即可上路贬艇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炬下:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今梅,在新能源汽车补贴退坡后荷,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元宦奸妒,这个数额占车辆销售价格的40%姬墨酿。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响秸伸蹭?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续担隙刃?未来偷,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇醚?2月8日下午难,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示复,2016年陆宏豁,我国新能源汽车的发展走在了世界前列盯蒙,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一观肃俺,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势雇翟。随着核心技术差距的缩欣允凇,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强爱。但是秸腻高,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内农甜,巩固和扩大这种优势戮,还需要政策具富室、制度和市场三方合力鲸谐,打造可持续的市场化发展卧边。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布突添,但是从已知的美国爱迫缺、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看贸窜猜,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置话抬对,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%凤商晌。同时码涩溪,公共类充电桩接近15万个的发展规模络,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家态堆潭。   “走在世界前列看,不仅是体量和发展速度位居世界第一急,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一楞韧。”许艳华表示芥秤假,经过近几年的积累负,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证偿、制造和营销的体系能力纠茂穆,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变贰,产业链基本完善慌。整车勘、动力电池十洁、驱动电机系统性能大幅提升甭太,市场主流车型的动力性钳肛、续驶里程没疙、能效凉、可靠性埃克、舒适性明显改善辛视,整车衰极挠、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展吴精,新能源汽车市场覆盖率提升拘,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国适,占世界市场比重约为50%词量实。按照已知的企业规划唐穷,在乘用车领域雀,2017年我国将有73款车型推出玩幕,进一步满足市场需求冲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时拱八,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步阿沮荣,整车单位公里行驶成本也在下降舅。“20%的成本下降哼胁杉,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价泡舶,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升贪融卸。”许艳华对《中国汽车报》表示膏,在规模扩大成本下降的同时皆伐卑,市场竞争下之下甲颠,企业会做出有利于市场发展的选择两囊,也因此紊龄,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右撮。   许艳华判断添,2017年肚,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强婚惫,预计占比会突破70%菇怯,长里程纯电动汽车需求会进一步提高汐良,充电基础设施也将继续保持快速增长铃婪。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系弛叔懊,我国新能源汽车发展目前处于世界前列宫,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确歉捣,在此框架内颓乾,到2020年箔坚杜,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展偏。但是补贴退坡后怎么办裂秋?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动某步涤。”许艳华认为平殴,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移陶,让新能源汽车使用成本进一步降低强渺,才能保证其持续良性发展牛。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件妮却呛。目前琅轿盗,无论是整车居板面、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确楔,剩下的就是政策实施好的问题秒骗,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来绕。”许艳华强调试蹋且,我国需要基于长远发展的政策驱动体系米,2020年到2025年是重要的过渡期巳,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势捻迫。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用摊释溉,这方面我国也走在世界前列悄会菇,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》北驾,进一步落实国家新能源汽车发展战略乱,保障车辆和使用安全伞。   不过活定拐,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议猴湃。针对《暂行办法》媚推冠,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%挞、10%和12%的比例率兔潦,调整为5%稼侵、8%娩脊肮、12%的比例箔俏,并允许2018年抽岔阂、2019年负积分可延迟一年抵偿惋惶。同时煤苏殊,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定某,否则会使新能源汽车市场化进程减慢醇挂,丧失中国已形成的比较优势讼牌逃,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用诗倘道。中汽协希望《暂行办法》尽快出台韧那朝,以便企业开发和商业计划的制定惶许。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编床:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时寸断闯,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景编泵零。犹记得2015年7月题,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车分,并对这些汽车的车载软件进行升级抛,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火传牛蒲,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机莽、转向系统以及车载系统肋。    如今锯,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置卵,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案甭功伺,如果没有行业安全标准来做规范偏,或将引发不可想象的严重后果寄喊。在我国辱,作为国家网络安全的重要组成部分煎辨,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫泛。《中国汽车报》记者日前获悉虏未,《车联网网络安全白皮书》很舅玩、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布嚷。在发布之前霓,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖磁蔷桔,他告诉记者甲工,车联网网络安全即将拥有“指南针”热稠葱。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》考:《白皮书》搂毯、《细则》出台的大背景是什么剧忿?    庞春霖填驹冈:在节能环保苔堪、安全舒适琅啦,以及车联网箍握、自动驾驶册、智能交通等方面要素的推动下偏蕊,汽车正在迅速IT化素碎、智能化钝碴锰。与传统汽车相比步,智能网联汽车在节能减排伤坪、安全舒适方面具有前所未有的优势帽礁呢,符合汽车工业喝恰沙、交通出行方面的发展趋势砂,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战库。在互联互通的背景下砂坤,没有网络安全充分保障的情况下衬,智能网联汽车带来的可能就是灾难迁寡党。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日骸,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》池赶蔼,明确要求网络运营者(车厂富邪镀、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务暗诵,应当依照法律木缔电、行政法规的规定和国家标准的强制性要求概诚,采取技术措施和其他必要措施但,保障网络安全栏喊牛、稳定运行揣皑刷,有效应对网络安全事件涪,防范网络违法犯罪活动旁潭椿,维护网络数据的完整性腥、保密性和可用性绣釜。网络相关行业组织按照章程培翅蒜,加强行业自律反穆,制定网络安全行为规范踏叮,指导会员加强网络安全保护百,提高网络安全保护水平此袍,促进行业健康发展顺。”该法2017年6月1日起施行迸。    2016年10月23日蹭,在前期工作基础上景守,在工业和信息化部等部门指导和支持下汰品具,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作哺。在前期承担某信息安全专项工作的基础上堆群,2016年底咀殊么,以电子科技大学为主任委员辅盛坦、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)巾、中国信息通信研究院拟篇、国家互联网应急中心翠含、中国联通荤纪蚀、中国电科第30所螺疗、奇虎360诚钡群、博世为副主任委员撮窝,联合国内外70多家整车娜垦、芯片扫驼摄、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称溶:车联网络安全委员会)正式成立苟奋磺。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求儒零,在工业和信息化部赁寝安、国家密码管理局焦泛洽、国家网信办等部门指导警、支持下枷示科,车联网络安全委员会于2016年底组织偿、协调产业资源蜗迹,以我国自主和在华骨干外资车企粱、终端和零部件厂商为调研对象宿,先后完成华南弟季、华东蹬陋臼、华北奉、东北纠、西南地区调研工作烈略,充分了解了车联网网络和信息安全政策奢糯鞘、法规静、标准都、产品凤赴悔、应用等方面的实际情况与现实需求回谐书。并组织与协调联盟内外资源兢匠誓,开展了车联网网络与信息安全相关政策曹、法规聊度示、标准的研究氏,形成《白皮书》疾堡辞、《细则》咆垢缔,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布汾堑。    《中国汽车报》速如:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖凛:随着车联网发展虱殿恐,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件善修。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规骨、技术标准酞、产品及服务体系的支持掸澜。从调研情况看捕监,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战取楔淀,缺乏可靠和一致性的基础工作故,因此需要我们及早采取措施枪曹首,完成网络安全方面的顶层设计工作丘姑,从政策锣咀、规划涧矩轨、标准长艇、技术诫、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用婚刷诚。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基捶纭,分析国内外车联网网络安全的发展现状簇玖,为车联网网络安全的后续发展提供建议沮,推动车联网网络安全产业的快速发展羡。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》入媒,从企业非衔、用户了淌吞、政府需求出发匪红,参考《工业控制系统信息安全防护指南》号,结合车联网的行业特点和技术属性屡陇,立足当前现实和未来发展趋势冒怜,提出翔抢孰、确定了一系列车联网网络安全防护的体系紊粒、指标和建议衬,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南棠算常,提升网络安全防护能力担郸,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施牡猩琴。    《中国汽车报》去几:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定瓤台动?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准碧畦,对现有车辆和新车产生怎样的影响靖?有没有实施的时间节点吴?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高虫功既?    庞春霖钞:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南耪菩,并不涉及强制性标准和法规受竟。同时通过产业宣传纪、贯彻和使用房马,不断发现新的需求和不足厕,并加以完善蟹亥虏。但由于网络安全形势的复杂性贩屯,以及车辆作为一种重要的交通工具翘,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台埔克。    两项文件本身就是在调研基础上沃,听取产业单位需求而形成的行险,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶统,减少大家的迷惑和疑虑搅普,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动百,切身维护好产业和用户的根本权益背。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品松,当然会有成本在里面斯。不过从发展的角度来看棉目洼,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样局,属于必备的系统帕菠,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品截。同时戳,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点卫豆,也会赢得更多消费者的信赖驾。    《中国汽车报》堂烂阂:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动袍芥?自主欢农、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一夸?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战杰匪颠?    庞春霖捍:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作卵校,其中一些关键技术和产品都,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试廉速,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样轻瘦。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分蜜忻,那么就像现在车辆的保险杠冯、安全带率蔡咯、气囊翘几、ADAS等等常规安全产品一样凭儡熄,无论自主还是进口车辆匣吝豹,应该都是一致和统一的要求脸搽,并可以采取现在车辆型号核准等方式豆廉,推动车联网网络安全产品的安装澜焦拜、测试雄秋、使用匪、维护和服务艾垮。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多签,首先是人们的意识问题窖翰肖,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意墩,但对于车联网网络安全却毫不在意洽。要知道届谐,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单颂,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂刑村淘、多变挪路酵,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片桨、软件等基础技术授,对于自主车联网网络安全产品而言苛臼,投入比较大弗腥、周期比较长卢牢惕、效益回收比较漫长献湿,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长练,从整车企业乔,到零部件步围府、软件晴汲、芯片供应商宿斧,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系挖痴末、人才队伍谰铣鸿、产品体系舒话、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系姬爸,也非结构化的治理模式设,需要新型的伦理擞、法律和技术法规给予支持烦微墒,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界绢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编径:李芳" "   1月18日嫁咕讥,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会猴樊。引人注目的是誊桅,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起梅墓宪,力图将EC180打造成一款“国民电动车”陷工。EC180之所以有如此低的价格科川佛,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴放。在补贴退坡的背景下效,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势惺捅。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业匣,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何谢倡?在发布会后当丰碘,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访课祟工,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义抠股,以及2017年的经营策略与规划次借。   《中国汽车报》摹婚: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义吞?   郑刚熟: 北汽新能源有两大类产品平台唉,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品推,包括EV础、EU冒丸挂、EX妙刚、EH四个系列仁绵松。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品豹戌。在开发之初担,我们就对其有一个精准的定位与期待绵捐。   北汽新能源在两年前预计到项,新能源汽车的3.0时代即将到来抖顷夯,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格丹。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入胜,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车轨。   目前限锰联,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握摄被峭,这没有错卤帮锻,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术侥,并没有推向市场的现象茎苹。我认为变,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合割,也没有认清正确的发展方向喜海龟。   因此琅,在两年前开发全新平台之初恐挎,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车颧,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路阔睛,这种做法目前看来是成功的特徽岭。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能床、造型艘、特点以及价格之后匿恍救,大多数人对其给予了极高的赞誉捍汇董,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号罕蛔结。   在成本控制方面飞,我们认为还有压缩的余地夏溯,通过不断地挖潜降低成本供拈,我们认为可以让更多的人开上这款车扯弧乖,不过这需要一个发展过程墙。随着销量和产能达到一定规募奂媸荆后涤篱,我们会进一步整合资源楔叫、降低成本睫似釜,提供给用户性价比更高的电动汽车糯控昏。因此幢阮匆,就目前来说公藤诡,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力崩酗,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力腹喝。   《中国汽车报》店殿: 面对补贴退坡谰放射,EC180为何还能采取目前的低价策略盼衫尺?北汽新能源有怎样的发展战略味鞭歉?   郑刚锌握们: 从当前产业政策来看描馆,全国各地的补贴额度不同洽,流程不同委钾,这都带来了公司内部成本摊销的问题荷,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难兢痪肌。为此豁镣项,北汽新能源成立了卫蓝基金莽湍航,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴让甭炒。这需要企业拥有一定的资金储备灭番富。只要差异化的地方补贴还存在懒钝遁,卫蓝基金的使命就不会结束熄。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产警次琼,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会骂颠哗。只要发展的规划清晰卑捆铅,我们有能力也有信心做下去梦。因此崔,我认为当整个市场达到一定规纳呱。后擦呕腿,企业才能做大做强份馅。在我看来设篱,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的微,而不去考虑社会责任朴害。只有兼顾了二者毫醛菏,才能获得发展与壮大粳寸。   就北汽新能源而言室,如果年产销量达不到10万滥挟耽,那么就没有持续发展的能力巷。因此鲤秆,我们公司定下17万辆的年度目标拈舵伴,并将在4年之后达到50万辆催丘欣。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点癌。谁先占领制高点撅汞驹,谁就有效益挖搁。新能源汽车市场的成本杀手湘,也将是市场杀手两。   在竞争过程中袍皖,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手怀棘洁,而是以传统燃油汽车为对手荆。因为它代表了污染羡,势必要被市场所淘汰似。   《中国汽车报》睬: 新造车企业的强势介入劳茨,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响钉房?   郑刚仑: 与跨界企业造车相比杰,我们的优势正是他们的劣势面厦。依托北汽集团衬罚培,北汽新能源有着很丰富奢偷、庞大的制造资源撑型翘,有巨大的产业链规模优势扒涝囊。在互联网体验方面扩论德,我们确实面临一些挑战漠熔,但我们在造车工艺篓膛叹、供应链与流程方面有着更强的积累怀矩。   在我看来泛,绝对的优势和绝对的劣势都不存在泼,这些可以相互转化顿。我在发布会上再三强调翔,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业岗,而不是新能源汽车厂商蝎料。如何能够最大化地提升电动汽车性能捆,创造差异化的用户体验和品牌价值勾,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向澜失。   目前酸耸,选择购买新能源汽车的用户主要有三类饶浩:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户七。在这三类潜在的用户中卞胚,我们的发展空间都非常大骂。   对于新造车企业而言四茶,他们确实会面临诸多的挑战凸哀。我们在发展过程中遇到的挫折修,恐怕他们也得挨个体会到程,但这是一个正常的发展轨迹呸兔。因此另,我认为这是一个跨界融合的时代阂,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制五校,将思维与资源彼此借鉴稀受识,从而为用户打造更好的新能源汽车睹睡。   《中国汽车报》芍柔: 北汽新能源目前的两条产品线好:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里片硷?   郑刚表伪: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线沃,ARCFOX则走年轻与新潮的路线诚棵。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异显顶媳。相对而言氰,BJEV的目标用户是我们身边的朋友狡涂、邻居吝、亲戚抛,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比轨糕。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人蔫扰试,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征善。因此在性能层面炔,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化俩韧入,而ARCFOX更多会搭载智能化功能聪趁浑。   在智能化方面弹释掠,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用笨酸匡。例如ARCFOX将会在社交垄喷、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性七惕,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点回捣哄。相对而言纯,ARCFOX的售价将会比BJEV略高漓歼,智能化水平也将上一个台阶琼陛甲。未来锯嗅,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现黑。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后嗓痊垮,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上圭。   《中国汽车报》戊溺沮: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何边间,公司将如何利用这笔资金乡府荒?   郑刚巴胶: 在今天上午的股东会上我们正式宣布履纫,将实施不少于80亿元人民币的融资劫仆挽,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平肆。无论是电动化还是智能化施咐,我们都会在研发上投入大量的资金赣灰。目前撇畅,北汽新能源的研发投入主要在两方面铜,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究椿迪。   我们希望引入来自产业链的投资方词,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展卯吭。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后矗,智能化成为卖点拜酒。   目前羞,北汽新能源拥有了三个生产基地窝,现阶段产能还有限姜裴,每年只有20万辆的产能恭。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地蔫既稠,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源簿,从而可以更好地降低成本诗芬,提升效率惺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凳霓:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员防、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天匠,大众汽车集团管理董事会成员修沧策、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满斡孰堵。1月14日辜孔廉,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员免既率,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日傅技,他在长春见证了《一汽杯、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午赤,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室沁,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通仟隶。    新能源汽车破季,重中之重    尽管行程密集曝无樊,但海兹曼依旧神采奕奕傅殿。他有理由高兴唉损怯,要知道屏擎,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众苔,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车始豪翁,比上一年增长12.2%峭。即便如此吠伐,海兹曼在专访开始时草,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”授哄。那么大众还关注什么信懂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车蒲罗。“到2020年茬刻温,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年沧年,目标为150万辆概。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市程炊场;同时挤,大众在中国的新能源汽车路线韦攘玻,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡梗脊。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说玫剿,40万辆及150万辆的目标中挖试鼻,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当侮梳。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度静梗户,海兹曼称肥,这要由市场及车主来决定昂。此外吼计聪,进口新能源车虽然是个“小头”节穷,但会涉及更多细分市郴莆妗,从而为中国消费者带来更多的个性化选择识瘦。    奥迪与一汽合作疥仆,加强再加强    就在1月16日傍晚排,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽邓、奥迪十年商业计划》从倪病,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转腻梆。海兹曼见证了这一协定的签署畏写郴,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议昧:“这是一个战略性规划儡,不仅为奥迪幂弘佛,为大众烈降幸,也为一汽明确了发展目标读。三方达成了共识敲,而这一共识不仅在传统燃油车方面蜂筐插,更是在新能源汽车和移动出行方面潞巫额。”据悉虎,双方将针对21个核心领域开展深度合作湾跨偏。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线沃勿,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场裸盒。其中投乐,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点痛蹲。同时函雌班,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上掳,未来十年将广泛地在全新领域开展合作鲜捎,包括良:智能互联龄、移动出行拖、联合数字化项目写、金融服务合作等众多核心业务领域寥。    同时箍,为了更有力地支撑未来合作事业的发展题欧,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力彭潮税,在提高一汽-大众的研发及新能源能力蛊归,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作蝗搐。    “对于奥迪和一汽来说肌常,总的框架已经搭起来了歇瘟,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’逝旧谭。”海兹曼笑着说茹。    上汽奥迪处佛猎,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作救,记者自然不会错过追问的机会八撂。    海兹曼进一步透露墙仿嚷,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系上粗妈,但当前的重点称怖,是大众及奥迪要深化与一汽的合作妒脚,形成长期的更有建设性的伙伴关系碾茎。“除了十年商业计划的内容之外但,我们同时也更加重视解决经销商的问题波,更加重视经销商的权益谢。我们要更加积极地回应经销商的诉求桨勘,解决他们的盈利问题掠。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”灿缉,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停扦陋?在记者的追问下侧露涝,海兹曼称桐鹅,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进哺,并且经销商的问题解决之后粹酿寇,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”誓妙惕。    至于具体时间表损珊,海兹曼透露示度端,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行撅尚,最早要到2018年开始腾食。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曹芳掠:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任党,各位朋友扦倘,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛散看。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断磕堕。   题目是“坚定信心燎,持续推动中国新能源汽车持续发展”菩闺。汽车的电动化是大势所趋壕,体制优势是推动发展的根本臂堪赴,然后就是坚定信心诡扑派。特别这几年新能源汽车发展很快卜拍,产品的成熟度抬、政策的全面性哪、系统性旦悲墨,老百姓的认可京貌闻,这些是电动车蒲、电动化大势所趋鸵。大家可以看看沮伯堡,我们今年2016年差不多是50多万台钠柏,占到全球67%凯懦。从增长趋势也可以看到拇脊崔,从2011年擅、2012年顿起、2013年版霉读、2014年纠常,特别是2014年焦捞、2015年退档辣,包括不平凡的2016年洪,虽然有各种曲折鹅,但还是获得了很高的增长敢,大概有50%罗辨春,全球占比差不多有60%多界喷喷。   我想讲几个理解和发现别。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了譬烷监,做的非常彻底檄渭。我们可以翻看一下2016年的数据襄栋,2016年中国公交大巴刀,不包括旅游大巴截,总销量大概在10万台左右挂铣,但是我们纯电大巴差不多7万台锈啥,插电式混合动力是1.7万台掠香,加起来大概是87%惺亢,占总的销量接近90%敛磕棘,这么高的份额澳,我觉得差不多就在3年左右发生的概杏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去踌,到2018年毕,我们认为在公交这个领域里面酿,燃油车会进入死亡苫桅孰。很有趣的是2018年习岸,如果你要在欧洲或者在日本裁催勤,欧洲啃粟撬、日本一些主流的燃油大巴的制造商狗扁食,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来悉十赖,或者刚刚接近路试脓记,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化屠。从这个感知可以看出烷,中国背后的推手是什么团馆,为什么这么快釜兼尝,无论从技术茎、从市场妻襄、从体制同霉。因此我觉得府嫌炬,体制的推动是推手浩喀谭,因为公交很容易充电竞淡,固定路线纹珐,固定区间寂,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的木,大部分属于国有体制落,政府有很大的话语权蹬杰残,公交的排放巨大董肺嫉,一台公交补贴很高合,但它排放更高胚坊安。一台公交我们算了算趴魄,早上5点上路睫,到晚上差不多10点下路不绅乃,一天工作18个小时存长,相当于30-35台私家车的排放详。因此窘,我们四部委在推动产业政策里面创嗡敖,花了巨资在推动这个产业乒士烂,但节能减排的效果是最明显的蠕篓,而且在全球保持领先度也是最突出的海髓沤。   比如像深圳甭,2015年呵兢、2016年水伎,大概2017年上半年透,就实现1.5万台公交全面的电动化拿分邦,这一点我觉得也值得我们中国骄傲梧荷。而且这个产品品、这个领域我相信还能保持持续的领先谢送,和乘用车摩塘极、商用车比粮宫短,和一般的卡车比菏煌,我觉得在大巴这个领域里面怯,我们中国无论从技术伍叉、从供应链灵酮轰、从规模钞阮拒、从市场地位柿盎,还是很牢靠的琳诧。出租车可能是下一个领域龄伺,我们相信在未来3年里面劝辞,出租车全面的电动化也会进入一个快车道盖诵吓。   优秀的体制助推丁淳,产业快速发展沽避改。即使2016年不平凡的一年里面肚柑,国家有很多政策偷松午,像国务院2月24日政策常务会议敖淌艰,政府公共采购配额苟暮徊,7月6日马凯在西安有一个专题会峰抒题,包括到10月18日克强总理国务院常务会稳尖,原则上不核准传统燃油车绥,加上之前一整套的体系检搐。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的奶母理、最系统的政策体系配,包括今天我们的百人会这么一个平台锈,在国外是不可思议的订揉,但是在中国就发生了惧裂,我想清泰主任亲自组织啡撼虑,这种特殊的身份把大家聚集在一起担稠,而且今年的规模更大比,明年可能还会更大袜褂反,这些体制推动中国新能源的高速成长泻。   从税收无呕盆、推广配套污、长效核查伸乾、推广管理等都在推动庭氯,当然国内新能源汽车产业链的形成规模洪,刚才欧阳老师也提了疽樊溯,很全面还,从上游的IC制造贰、正极富伐、负极抵继、电解也隔膜蛔瓷、各种资源肌、配套奔嫂惰,中游的电池蓝、电控莎口加、电机热,下游的整车娠,包括售后服务可敢罚,全系统的巢、全规模的颈鸡普。国外也是迎来了发展的热潮惧,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售乾,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%捐呕肋,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入醛娶。   坚定信心款差隆,持续推动新能源汽车的健康发展唤逆酪。其实我们在业内也在把这个脉笔苯擅,2015年1%是一个拐点膊幂,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台怠回,相当于当年差不多10%的市场份额桥混愤,2025要达到20%的份额剧煎怪,当年要做到差不多400万台处慑,才能达到目标攀丝。因此我觉得扦,2020年10%还是有一些挑战泛。我认为到2025年寄痛,如果电池做到每瓦时1元钱以内颧靶,按照同等配置的汽车呕,成本按照同口径的品牌敢首健、同口径的配置算狸刹,大概比传统车还贵20%-30%捣窗享,这时候国家财政一旦退出去以后闪刺窃,必须有相应的措施来进行补充窗凑。我相信第一起墙寿,购置税的减免时拘摔,一定要延到2025鲍拒,甚至于到2030瓜,这是一个10%的政策支持聘嗜嚏,这点非常非常重要挖汇传。第二然骋槐,消费税统茄琳,特别是对插电式混合动力车烁淌券,消费税有2%肋锚晤、5%-9%蛇,如果在国家财政资金退出以后邵欠,如果这个要有一个减免的话殊,这里加起来差不多接近15%-20%仑,这样把30%缩小2/3氢搅,国家政策就扶上马飞、送一程童碍,才能够让新能源车更健康痕。   齐心协力妹裤,2017切,撸起袖子谷晚,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编草栋:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地访,万象更新潜喊黎,这是中国新能源汽车的春天函。从2014年的小荷初露强,到2015年的急剧拉升抒拆昏,再到2016年的高位放量伍蠕,可以说经过三年的蓄势漆狭,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化境霓。牛市的格局基本确定尝梧,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标江,“十三五”措扑、“十四五”和“十五五”期间蜂,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%掣位巷、30%和33%稻,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代佃暇护,继本世纪初的“黄金十年”之后搓呐,下一个风口即将到来类幌。   毫无疑问放肃,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇巴剖,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役绍悲,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化氓,值得关注屡。我们总结了一下这些变化钳,有三个方面的特点诽:   一是市场的形态改变了锋。   从导入期迈向快速成长期涣鼎附,刚才欧阳教授称之为成长期贡兑,我们在前面加了“快速”两个字侯蓝,有待商榷查膳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府馅,成为消费主体惭,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙拎呻,新能源汽车从政府的示范运营起步辆凹,不断地向私人购车靠拢驾遁兑,临界点已经到来!有统计表明列静险,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%拍履,预计今年将进一步提升到70%左右浮诉。大家知道个人购车时代是产品为王的时代诫,要在竞争中胜出菜鸽,就必须以客户为中心戌,以市场为导向镐,树匠心浇,出精品耸腥识。   二是竞争的主体增加了垢俩。   从少数先行者的竞争合石,演变为全员竞争洁,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手簇。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划纪朗权,包括这些国际大牌淮拓,比如说戴姆勒衡、大众等等跨国品牌橇婆估,通过合资强化了在中国的业务布局嘉。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点保来苦。有统计表明磷穿臼,从2015年开始项醋,全国新能源整车的投资项目超过30个耽,总金额超过了1000亿元艰,总产能超过了300万辆麻。当这些产能陆续释放癸,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代南镣。到那个时候葱拱静,竞争将回归本源父,那就是技术乳、产品和服务惶徘。   三是行业政策转向故壬。   从扶持补贴过渡到监管引导鸥佬劫,政策驱动弱化举、创新驱动凸显此癌。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整类,产业政策呈现出四大趋势嫁偿睡:   第一鳖朵氯,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境蠢,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二扁,通过准入寞、销售蹋灰填、使用环节的标准发布皮,提高行业的门槛降,净化市场环境;第三堆琼墒,通过补贴退坡和私人充电桩的破局烤山盾,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度柿,让市场发挥主导作用;第四梆咐写,通过电池目录和技术路线图的发布攫建齿,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累涛,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资莫罢芍、以市场换技术”的这种所谓的“老路”沪寂活。   本世纪的前十年纳斜嘉,可以说汽油车高速增长拢,成就了中国汽车产业的由小到大牛鼻嗓。接下来的这十五年耻溜,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强钩?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”鬼,克强总理也讲表查病,“发展新能源汽车华辉翰,是培育新动能疼鞋,发展新经济的重要抓手”喊下盖。中国政府凭借新能源汽车立疽,特别是纯电动汽车渡恒,引领产业升级酥仆朵,谋求弯道超车布氰,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈韩头浪。   继高铁污投搭、特高压和核电之后善,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”概,这种希望能不能变为现实朔丝饯?还需要我们全体汽车人的共同努力忿。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早滇胺,目前已经基本建立起了一定的先发优势细泵据,把先发优势转化为领先优势扇,是我们坚持不懈的目标剑翟。而要成为一个真正的领先者免耻祥,只有创新返施脚。创新就是从零到一苍,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件屡碘煎,用全新的方式组合起来愁未被,去创造新产品伟,去创造新的生产方式和商业模式脓,去开辟新市炒础,去整合资源凑,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商溺椒波,去实现新的价值创造极薄。我们将以创新为最核心的驱动力溉妓胃,全神贯注淌帽,聚焦技术辖刑丹,聚焦产品拈托掣,聚焦资源涟,聚焦市衬;以心无旁鹜的聚焦战略脱巴辆,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志编,实现北汽集团领跑的梦想驼差去。   借今天会议的机会匆高,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略秃,也就是刚才谈到的四个聚焦俏蚕:   第一撕拉涩,聚焦技术密请课。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖耍,消除盲点溪拘步。新能源产业最核心的技术就是“三电”哄睛,此外充电和续能技术乃农秦、激光雷达等汽车技术檀收,以及轻量化的新材料告枢,石墨和锂等上游关键资源附绦车,也是我们需要掌握的核心技术和资源缔绊波。这些技术和资源础乌,是我们在新能源汽车行业立足的必需品划藉,我们再难也必须干辈,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作少沧,各司其职挫,对新能源汽车关键技术进行各个击破篇。北汽集团将在政府的指导和帮助下搓,在北京的经济开发区扣村丧,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心瀑。它由研发创新中心腔、全球营销中心箱僵、品牌体验中心级、联合创新中心等五大部分组成沙,将建成从用户研究肪狡编、概念设计咐突记、前瞻技术鼓东、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地盗聊棚。   第二煽椿赂,聚焦产品戮戮。   产品是企业价值的最终呈现逗冬担,是我们寻求客户认同的物质载体河。高度契合用户需求缎时,被用户接纳宛匣反、认同的产品才是有效的产品蒙,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比喊泼,我们的产品在续航里程毋榔、成本控制偏鹅、整车品质畏、产品线的丰富度方面脱剖,目前还存在着明显差距锰杭。打造新能源汽车的产品力必,我们将从以下几个方面努力阂:   一是凝练劲橇,集中北汽集团的优势资源羔檀,打造若干款明星产品煽操。   二是做好差异化的文章眠褥涉,精确地切入特定的细分市场缉。   三是做好迭代创新理姐煎,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化淌、网联化醋稻、轻量化技术应用到产品中哇茹,并根据新能源的技术特点宽揭,开发设计全新的车型平台哩凑。   第三建,聚焦资源市徐。   21世纪的竞争惠,不再是产品的竞争攫,也不再是渠道的竞争雇,而是资源整合能力的竞争逛。新能源汽车全产业链更长捌、体量大哄残妙,包括整车畏、充电基础设施烹憨、智能网联俩祈即、无人驾驶以及下游应用在内吉侈弹,整体的市场规模在10万亿元以上肩次。   然而资源是有限的挂堵辩,优质的资源更为稀缺水,新能源产业作为朝阳产业钦,资源的布局与传统车完全不同蜜,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态扇,瞄准核心资源和稀缺资源抡羞彼,提前布局唯短,将其纳入到我们的生态圈之中孝息护,北汽集团将围绕着创新链韶、产业链烧巾、市场链存默、服务链和资本链这五大募牵块去,通过新兴技术的孵化姆宽、成长型企业培育康、产业并购整合等手段去娘阑,实现关键核心技术的突破与领先栓碱,打造北汽新能源的杀手锏啃,谋求长远的发展恍,实现对传统汽车产业的更替肮。   第四便涵枷,聚焦市场诺钵。   市场占有率是关系到产品的关注度剂渐陪、品牌影响力的重要一环香赊,目前我们在新能源汽车市场的拓展稳、品牌传播鳞冗、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面残叹冻,可以说暂时走在了行业的前列涝刷焊。下一阶段头,我们在继续发挥自身优势的同时兄,还要加强对市场的精耕细作具懦示,对不同市场进行分别覆盖堕楔,不断扩大自己的势力范围骗。对公务市沉┑怠,我们将根据公务车司项歼、出租车龚鹅、城市物流警愤、城市租赁潍、城市公交等不同领域的特点攻,把规律琢磨透稿,在品质差异化泰洪彼、品类差异化和品牌差异化上做足文章茸。对新兴市车А,我们将引入汽车的共享理念肯茧嗡,做好网约车市场开发茨,打造国民车芜署,切入经济型纯电动汽车市场居林侣。同时光,通过融资租赁等手段骗本,对特定客户资源进行开发岗蹦垫。   各位领导判荣蓟、各位专家距缆蒲、各位同仁忌罕,“阳春布德泽颓邵,万物生光辉”坚,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启池,新时代近在咫尺模乾宝,新机遇触手可及首曙,新梦想指日可期沁梧,让我们以自力更生凸、艰苦创业的进取之心泥掠叔,以敢于人心颧,勇攀高峰的凌云之志恃,撸起袖子烘澜毫,真抓实干痊歌农,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捌担购:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲静霉,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录篙非绦:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年私痢钡,我认真思考之后县,认为这一说法不无道理射恒。我想可以从两方面来看漠督,一个方面是从全球来看奢鸥,在2016年这一年认霓,发达国家主要汽车生产国斑茨磊,包括大型汽车公司热徊超,大家对汽车发展的低碳化奶吮伍、智能化帘庞、信息化取得了进一步的共识涝羔栏,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点及褪,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中梗晾挫。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话肛屋偿,但是说到了要害尚,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期宪,守成者将面临巨大的挑战”曹部性。而从国内来看翘辑谭,我从调研中发现茂备,很多企业由“试试看”瓶砂,转向了“铁了心地干”欧斡,把电动车放到了公司战略的中心地位荤豆隶。    刚才李书福老总讲的他的规划观圣,到2020年酷、2025年烙烁钠,电动车的比例要占那么大小,新能源车占比那么大损巷菏。所以他真是把这个当做了公司战略的中心管董簇。    另外埠唤星,在这一年当中毫蛊瑞,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿脑眯粟,一个是企业的研发路径在变化痕钙俗,由燃油车的引进痹署雄、消化氖娘、吸收邵,正在转向开放条件下的自主创新社,各个企业对研发重视的程度距萌、研发投入的力度是前所未有的享。另外救,由于我国电动车产业化走到了各国的前列墙,这样就给了中国琅娩,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会尽。另外藤弗,有一批没有退路瞬丰摆,专注新能源汽车的新兴企业垢潍,他们没有存量的拖累摔,他们的思想更加解放霉硅,这些新进入者带来了新思路枢容、新创意堤、新发展路径坡灿味。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路切茄队,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路删柿,对我们汽车人来讲会有新的感触恢竿思。    新进入者带来的新的发展路径潮、新的生产组织模式跋,给整个的产业带来了新的活力陪微。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径腻怂禾,我想这个影响是很深远的碍捎。因此从维梳,从这个意义上来说芳膘,经过孕育期的磨合缴患监,现在已经开始有所收获姜。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题枯死。    以2020年为结点素钱矗,中国电动车将面临新的发展态势窃颁募,我归纳了几个观点瓮:    第一嘎玫喀,进入2016年谰,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期侗,在消费者购买意愿增强的同时稻覆,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择兼膘。此时叭实,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现凹湘部。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿玲辟北,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争缔蜗。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候瓤喘锤,随着竞争的加剧父,企业间的差距拉大讼,大浪淘沙的过程已经开始驰炼通,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量狗。这种现象不仅反映在整车椿帘熊,而且已经延伸到电池企业膛伍、零部件企业以及上下游整个产业链兢品社。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获恋彼。    第二沛,迎接国内市场国际化竞争甫栋。可以预计政府购车补贴淡出之时燃敝,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日侥妮戒,距今只有四五年时间了茨。当前国内企业间的竞争只是一场序幕跑师虽,国际化竞争来临之时才是真正的考验伪漏。中国的企业必须冷静地看到虾甫竞,产销规模大蔑某膏,并不等于竞争能力强玖筹。我们与国外先进水平仍有不小的差距筋琼踩,重要的是技术基础薄弱愁焙绅、原始创新能力低少迟攀、核心技术欠缺韩灌色、品牌影响力不足控灿,这些带有文化色彩的软实力骚朗襄,需要持之以恒的积累密石贸,“非一日之寒”肩。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点沧呕辰,提高竞争力的途径极,不是等待企业的扶优扶强飞,而是由政府创造好的产业生态祈,使优胜者在竞争中脱颖而出洞期。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时冷,就瞄准了国内国际两个市衬靥础,产品设计牢、生产工艺素、产品质量都以国际水平为准即,我想这些企业他们会相对比较主动蜡。    第三味涉,向后补贴转型期的政府政策奋仕,在既定政策支持的周期内郸呜,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配恭撬,是政策能否顺利转型的关键硅乃唉。政府的购车补贴是一把双刃剑恋,当市场竞争格局出现之后戌,政府就要特别注意刻,不要因政策调整不及时而削弱竞争螺婆。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础筹摔顺。因此挠拘沁,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上齐椒船,聚焦技术创新秀,加快补足技术短板创,提升电动车的性价比谢。相应的套闻乱,评价支持政策效果的窗口精唾巍,应该由市场规模扩张典,转向竞争力的提升现漆。    具体地看购车环节的补贴省外,应该适时退坡灸官撬,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术忱郡、降低成本的能量簿戳,造成优胜劣汰之势酮。政府资金应更多地支持共性技术的开发鼎竣、充电基础设施的建设匆度碘。与此同时察算酒,非补贴性的那些“功能性政策”幢,例如碳排放政策芍博、燃油消耗量限值政策犁凑、零排放积分政策默掂,以及购车许可懒比、限制行驶之类的政策组合应及时出台攻啊,使市场产生稳定的预期钢霜呐。 第四鞋监,立足后补贴时期晴闺宠,打铁还得自身硬仓埠。    从十城千辆算起肛歇恭,各个国家发展电动车的时间差碧,给中国企业留出了大约十年的孵化期爽类,这是难能可贵的但。2020年枪蓬,作为中国电动车的一个标志性年份蒜,将迎来后补贴时期剿位。可以预计负,那个时候直接购车补贴将淡出阀,但功能性支持政策还将保持菏擎。在这种情况下暑,电动车能否与燃油车抗衡愧、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势霓,将取决于这几年的行动蜡戮飞。    我国电动车是在较高起点上起步的贿哥,总体经济技术实力已经今非昔比呈,如果把握得当范鞘,以电动车为契机祟憾,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观魄挨,企业应充分利用政策支持的周期苏燎,下大工夫做好三件事偏:    第一啸,人无远虑辞据,必有近忧热奔老,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略法乡,并加紧部署与实施品茎。    第二呐,持续壮大研发能力乖,掌握核心技术穆,攻下“不经济炕、不放心非全衅、不方便”一块短板痹范同,奠定电动车与燃油车抗衡的基础拭瞎承。 第三迪舰,以产品的品质冻、品味打造优秀自主品牌核换,赢得市场的信赖邵寸。    第四胳,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的捂,就是在这个期间丢糠,一定要想办法在自主品牌上下工夫贰查芭。我们的品牌实际上在燃油车上萝,很多企业下了很大的力量翔借,但是应该说效果是有限的伟囊。而在电动车来说是个新的机会色凄物,所以在这方面应该下更大的工夫贸,通过产品的质量察速,通过产品的品味打造自己的品牌巍。    第五瑞岁岸,要系统规划胳顿肌,及早部署“电动车+互联网”晶妻甭。今天的电动车之热题处,并非由于传统能源的枯竭监全眉,而是因为它有很强大的正外部性迹豪桨。电动车的低碳化翁亭师、信息化屎轨嘘、智能化的潜在社会效益只有与新能源茂、智能交通聪醋藉、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥等。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能卧。随着这些方面的成熟动丰互,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题荤腑。信息化躲、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点享渺刑,这里有太多的文章可做浓。目前辅助驾驶淬兜甘、无人驾驶已经走在前面勘,我想国家应该及早对电动车与分布式能源逞败、智能交通面谱卑、智慧城市以及5G通信协同发展板堪诬、统一规划褪、开展顶层设计佬襄、超前部署诺、抓紧启动檬,引导企业的技术开发和基础设施建设虚歼,推进“电动车+互联网+交通”脐,把阶段性技术成果用于提高交通效率袱、降低物流成本秆赫、保证交通安全搽扮操,使其产生经济和社会效益番舞。    电动车发展的大势已经不可逆转慧搁秽,向前看容,挑战与机遇并存烽。如果把握得当喇,机遇大于挑战!    我就说到这里级澈,谢谢大家!    (根据发言整理镭,未经本人审阅垛。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侮:李芳" "  全国政协副主席拘、中国科学技术协会主席烘逻、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来勘报、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲筋,以下为万钢演讲ppt亮点实录圣:    尊敬的清泰同志楔殊、冠华部长陈、苗圩部长庙搏、解主任换绰闪,各位来自汽车界的中外朋友们蒂,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计底龚。上午抽点时间看了一下展览扫磐,给我印象相当深拉,有一个很深的感觉卸,这十几年来中国的电动汽车持续发展镁齐,走上了一条创新的道路宋唇耻,而且现在产业进入一个快速发展机遇期碎靠。今天这个会议的主题很好虱恐设,就是要持续地提升我们的技术能力扦,抓住创新新局面撬少。我想就我们未来促发展界多逝,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇搓擒,谈一点我个人的看法亨。从四个方面绅痹:    第一猾团浦,谈一谈我们这些年来齐心协力抒,新能源汽车所取得的新进展容,尤其是2016年的进展特别明确司。    第二挖梳,回归深入基础研究巨辩,提升新能源汽车的质量和效益迫。    第三捕,新的发展趋势玻薄、新的发展方向壬袜及,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点奔匆吼,随着人工智能的不断深入秒拨谩,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇放揪。    第四福吨,我们怎么样更好的凝心聚力坛魄,合力推动新能源汽车的创新发展风吓傲,谈几点看法士平卡。    刚刚得到新的数据慈怯,有的来自中汽协会烙览、有的来自中国汽研中心裙匠姑,数据告诉我们猫温舜,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆普,占新车销售比例的1.8%稍,中国的保有量达到了100万辆袍。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个瓜,这里讲的是公共用的充电桩扫,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家磕霜。    我们的关键技术取得了显著的进步疤。今天上午我在零部件电机粕朴浑、电池毛、电控这块花了好多时间晦,仔细地了解了一下情况猩捐桅,确实和我们了解到的数字很相近类敲胚。动力电池的关键材料发展进程加快瑞、性能指标稳步提升旅拟、成本明显降低双访冠,从动力电池的单体酣、电池包僳花、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进糕藏玩。一个指标性就是秀拱罕,三元正极材料能量动力型的电池浪挞搽,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤罗般,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心峦、有些争议皮垄锭,好多同志说闯瑰,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标傲,现在看趋势已经很明显苦散。我们特别强调的逆,慕Γ块比能量达到了140瓦时/公斤疲曹,动力电池系统的价格敬卸高,这个价格现在也是保密雀村,但是总的说起来明显下降禄副,总的达到了2.5元/瓦时以下缸电。动力电池的产能达到了100G/瓦时乐霞,世界上生产规模缮比,特别是在新型电动汽车的动力电池际仑蓉,规模得到了很好的发展沮嘉完。    驱动电机技术也取得了新的突破瘁。特别是共性基础技术进一步突破缄讨,导磁硅钢骏稠屠、稀土永磁材料吐、绝缘体材料堆愧、位置传感器饲反箩,芯片的集成设计和电力电子系统柑,取得了新的进展毖。我也了解到境,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展虏虏。因此纶亨,重量比功率超过了3300瓦/公斤肪烹,电池峰值效率达到了97%聪对颁,高效区达到了80%荤阶。特别一些新的设计馁,也对电驱动系统有一个很好的推动作用径避铂,比如说我们都知道午徽,对于0—100公里的加速次行,对于电动机说起来诧练蹬,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大鲁垄,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候山瓦,就是高速公路上超车的时候盎将,超过它这个临界点以后吃尝豪,这也是一个安全因素厦阀。现在我们很多企业从两个方面税,一个方面当,用双电机的技术来弥补后面这个不足酵,第二个谰体绰,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力施痉穆,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展割舅。    今年汽车界有一个新闻些慷善,第一个互联网汽车走上了市呈浞ァ,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合慕季,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐剑,据说现在上汽的同志告诉我段售,每个月销售2万辆浮修美,产能有点跟不上了麻筐,效果很好逃博,上市不到半年累计就超过了9万辆拦,成为荣威一个最大的销售热点吝仆。在互联网大会期间参阂,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统畅挤,搭载着北汽娃芬扛、奇瑞猩、比亚迪轿车都亮相澎鸥唯,首次开放了道路厕详去,18辆车300多位嘉宾在试驶安暗,当然评价各有不同菠劫,期望值也有待提升慧熟,但是勇敢的走出了第一步琳,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿赌报,做出自己的探索鸵。    我特别感到高兴的是丸送,2014年我们就曾经提出电动化钎笔、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点奉歇,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索芭抬。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展呸拢囱,从汽车到基础设施璃妈禽,一直到停车场锻般桶、充电站辟,包括各方面财税的支持骇跨,一系列的政策开蝗羡。国家层面莲,从购置寡阿笆、补贴剿酚、税费减免欢宏、研发支持急烁、生产准入烂萍、业态创新持、基础设施巫,特别是标准规范方面奶,都出台了一系列重大的政策措施碳孪,现在看起来落实的进度还是比较好的缸盯。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论拭入,这是一个开门的讨论城点,许多外资企业都积极参与当中箔,对电动汽车发展碍暑坎、新能源汽车发展猜煎拎,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标寥娇,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面辩塘善,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现校。也是由于刚刚推出来攻晨查,我觉得很好堑,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见摊,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见级辽经,使政策更具有落实性愧刷。    这里向大家报告一下控寡,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革昆。新能源汽车作为一个试点的重点专项搜,实现了从基础科学到系统集成铰们、共性技术集成滥煤闹、示范全链条的部署贬,特别是在基础研究方面详蚕驶,加强了对基础科学问题的研究乡守臂。因为现在产业发展到一定程度的时候森碍,要提质劲、要增效拟捅,还必须要静下心来帛妮、回过头来从基础科学问题上下手膊,不断的进行优化糯、改善矗戈形,才能获得发展戈鲁靶。特别是这次的重点研发专项收绢,对于电动汽车智能化和网联化的技术撮唉翔,也设立了专门的课题刚蒋辛,实际也是我们当时电机毋辽沥、电池怖、电控的“三电”之一牌炊舰,也随着时间的进展不断的转向新的重点鹅。所以尼,整个“十三五”期间的专项规划腻编,将对六个创新链条撇玻嫌,就是全链条一体化的部署钨韦,38个重点研发任务筐既,政府加大了投入芯取,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入湾宋。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿具鼎,首次突破15000亿啼暖躲,更值得高兴的是群杯,企业在这里边投入比例得到增强貉青,达到了78%以上品扳,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策碧、加剧扣除政策有直接关系书。技术市场的交易量也首次超过了1万亿糕缎盼,看起来企业投入的效率还是很高的娩翠库。    去年我用过这张图(ppt)轮,这次还用这张图笆磷篡,对它进行了更新兔馈胜。由于时间关系料,统计是1-11月底渭酞,11月底中国产销量是402000辆郸吐,如果这样算的话礁,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆巾,中国占了40万辆教襄,就是占了50%律蔡。到2016年底绣缝默,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆镜,中国占了其中的100万辆鲸。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力哪究倪,也说明了我们国家对于节能减碳赌、应对气候变化作出了新的贡献星擒舞。我们虽然应对气候变化调门并不高饲写屏,但是我们扎扎实实在做每一步傅劣懦,现在无论是风讨碘的、光瓶槽、水琅借扒、输变电恒诧葡,无论在技术先进苯炒、装机容量耿泊浪、发电量都走在了世界的前列什,这也是我们作为一个还在发展中的国家队户搽,为新的发展聚松星、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献段景。    世界发展的趋势也是一致的太,低碳荒愤表、电动炬揽寄、智能化成为各国共同的选择篙埔。美国醚莫、欧洲懈莫尝、日本客,包括汽车企业福特耗冬尝、丰田巴、大众都推出了它们发展的战略钱兑,特别使人关注的是一些大企业的发展计划差,比如说大众推出了它的“2025战略”但夺,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车活,销量争取达到300万辆阮琼宿,自动驾驶要覆盖搐朴,在2021年提出全自动驾驶呜,电池也要进入大规模的投入惠品惹。奔驰也提出了它们可持续发展的目标邓,零排放锭咸、互联粕碧、自动驾驶汽车瘁词,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力爸创箱、氢燃料汽车矾。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流啊善、沟通勺我奖,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式殴、增程式的混合动力汽车信季,因为他这里有基础建设的问题疲,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来腾慧,就可以有电的情况充电欧功、没电的情况加氢抄,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板弘,同时又实现了真正的零排放垃。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai恒删茎,上次试驾可能还是8年以前泛,我觉得汽车的进展礁轰翁,无论动力性屑烘、环境友好性罚飘、驾驶的舒适型都得到了很快的进步秆坤,据说已经进入了市场归。包括通用也宣布了在2020年以前荷,在中国推出9款新能源汽车菏巫渴。我这里想说的是虫继唯,中国的市场也是世界的市扯屑贸健,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的饥,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展竭且祈、参与竞争铣,汽车产业就是一个市场全竞争的产业兰,就需要我们来推动整个的发展化寞,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺肛苇。 第二瓣汐时,谈一谈我们对于深入基捶拧,着力解决一些新问题的看法惦测广。    对于电动汽车擞搜,大家首谈就是续驶里程埠,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志杉忻哇,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的愤。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车戏港记,一个明显的标志娟粒谰,实际电动汽车能耗是和它的整备质量漓搐,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的弘吻礁。如果说单程的提高电池的载量紊脑,当然加入电池的载量车子可能要增强乳黑吠,车身的增强就又增加了重量李,直接影响就是增加了它的电脑衬酮涡。我们也看到一些装载高容量电池的椒袖,虽然续驶里程延长了伎解鬼,但是百公里电耗就明显的增加了肆侠督。因此蚂东,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高电类姬,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的淳测纽、合理的规划量舱烫。首先盟,车辆运行的范畴幌交怖。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位雀苦,尤其是现在划鲜,我们应对大气污染变孪帽,主要还是大城市集中捌蚀馈,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑阿。但是从技术发展上说起来笔吉皖,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度岸珐鞍、功率密度和整车的轻量化隆,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准缉膘溃,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程据阂,这当然是市场的期望芦温,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题寥疲骂。    最近新材料研究发展很快闭莫坛,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用喝蜡。有的朋友跟我说扦,我们现在用的是石墨烯电池赏静,其实说用了石墨烯是对的埔坦,但是用石墨烯全部来做电池前,似乎从科学意义上不太准确脐问衰。石墨烯材料挞杜霜,包括碳纳米管惶郸萎,都有它优异的电和热的传导性能搜刀羚,作为锂离子电池的负极材料添加剂采,可以有效的降低内阻碴,提升放电的效率割,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话餐潮幻,还有助于减少介质之间的电位揽媚斡,来减轻电池界面的腐蚀性官矾榷。从这个角度上看乡昆,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的褂,当然由于动力电池负极密度提高了寸杜赌,对正极材料也可以进一步的优化棠,在安全的前提下钎,所以也可以显著提高它的能量密度乐表。但是由此而来带动的是全系统的技术进步钡,就是说能量密度提高了瞎,同样的电池包里面可能有更高的载电量氯僵兜,但是运行过程当中它的热交换量也会增加都既婚。所以在增加单电池和电池奈捉С桑块功率和能量密度的时候台,还要加强对于电池包热交换距离的研究咀婪,来优化提升电池包整体系统的技术娟,它也是一个相互关联的关系捷茬。    随着电动汽车的发展型,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计接糠错。比如说电池包往往布置在底部协,夏天路面的热辐射还是比较强的蛊石嗡,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理蓉始勘,从结构上来实现电池包的冷却刷,因为我们现在冷却剂就是这样的烩宏,要把它放在迎风处本,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计馅敦,电池包也应该考虑到这个蜕,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理唬使。结合冬季放电的特征苔秘龟,我们还应该研究鞭,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制仑鹃,使它保持在合理的范畴之内贫缓,来逐步的解决冬天放电比较慢的克、容量比较低的问题臼姐。总之说起来粒,我这只不过是一个例子罐啊唱,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础屏邓、关键鞘推兼、整体的技术统一的来规划和部署径宛。    上次百人会上我特别提出牛揪,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术新,带动汽车制造的转型升级请凑铆。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节书,给我留下一个很深刻的印象萌腥,我和苗圩同志都搞汽车的晚甭愤,过去我们焊一个车身500多块钢板皖,用2000—3000个焊点接在一起锨规钱,加工线上全部实现了机器人途汀醇。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身好挡,一共就45个部件熬,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线寄估沽,几个机器人协同操作挨。板件和板件之间没有焊接圃垫为,就是直接的黏接工句,加热黏接固硕,远远看去就像搭小孩玩具似的澳铰袒,几个东西装起来骄藤。更使我感到比较吃惊的烯昏轻,现在碳纤维的车身摧老芜,已经不需要在现场涂装了赣断吹,有点像我们当年装修房子鼓此,先装地板再油漆船贪,现在用的全是油漆地板图。现在汽车安装上确实有进步茂,所以我也很有感触撅泡,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新杭,需要轻量化材料的技术炭侗郝,需要轻量化的设计工光,需要轻量化的工艺赴怒,也需要轻量化的流程净柬扑。特别是现在的汽车产业烁疵厩,包括内饰座椅使用的材料煞,也尽可能的采用可回收停旗铆、可再使用的材料碾兜萌,这方面的技术也在不断的提高币,这个应该成为我们新能源汽车发展贫,不光在车辆技术贝亭、而且制造技术流程方面全方位的提升虱杏肥。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展济咐焚,今天我很高兴睦厢玖,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车始,更多的看到了我们一些苛雌,像燃料电池大客车的发展舒其。很多企业大家如果去看的话徒,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池间秆,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料酒,比如说碳子书继晌、交换膜拴存、双极板嫌柯滇,以及它的特性基础研究的进步密切相关胯菲。实际证明谴档,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中红惯处,也具有自己的发展环境的优势即。我们要借助这个优势来推动我们的发展颠。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系拈,我们是不是可以考虑沧,尤其是在燃料电池研发的初期辛昧室,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用杯,这样可以有电的时候就充电汞巩蛾、有气的时候就充气弘,按照它的发展各取所需乔煎。实际从技术进步上氰,技术发展的本身老痹,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用琉,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展皇鬼魂,对于延长它的寿命靡删,对于减少它的燃料消耗吐,是很有帮助的艘凛撼。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用辣,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用坷,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处贡。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点存粹。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域竞酞,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向肩。当然它们也在考虑梯睦,我们怎么样能够更加适合中国的特点汕。我们还不能忘记中国还有一个优势视碌泵,我们在电动汽车走向市场的前期燃班钒,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用隆叭,先在公共应用裁坛、出租应用上去使用梆,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广匹,因为我们不可能全国铺开的建加氢站雹逻,必然有一些城市就可以走在前面腻灭媳,又可以来推动健康合适和快速的发展侮构。中国“11?11”又是一个新纪录欢库熄,信息产业疙漆、网购变成了整个市场销售的主流城喇,我们看了看秆俊,2016年快递业高速发展疙弟,中国快递业总量超过300亿件绷,平均每天8200万件包裹走在路上穿,用于业发展小型物流车清洁绢传、高效的运营业应该引起我们管理者的重视瓜。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领蛇泊卡,有了高端引领就有了有序的发展春,放弃了高端引领就会低端充斥跋圃,所以从这个角度上急庆,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色枯亢么,争取使我们的汽车产业走上高端引领猫、创新发展的道路上膳都轰。    在燃料电池汽车发展的过程当中怠陇,深入开展了国际合作癸愧。我们积极的参与了国际合作镀屁苦,开展氢燃料电池领域的技术合作憾党毒,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目幕抠,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议栖,组织国内的企业晤喷,开展深入的技术合作首司。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织堂长,定位就是要建立一个覆盖全产业链囤仕梦、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织非惶肪,在中国发起但并不局限于中国评嘛付,积极组织管理以及运行机制俯邓潜,要按照国际组织来筹备蓖删、搭建酶俩。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池腑,因为燃料电池实际用处很多帆衰乏,比如在通信基站没、备用应急电源摔哀瞪,随着我们移动通讯不断的扩大换盛奠,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放颈寺附、包括更新怀当辅,都值得我们重视咖,包括医院的应急电池矫芒铣、安全防卫鳖且,包括我们最近在研究深海运载罕霖,也完全可以使用氢燃料电池厂,燃料不是电池乃韧替,实际是一个发电机题泰,而这个发电机可以用在各个地方楷九号,最重要还是零排放的清洁能源捞,效率高冬燃鸽,能源密度也高物房拨。 第三绞郎具,深思熟虑嚼,把握好智能化的新机遇党贝。    近几年来铣,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展舶采雀。比如美国歇号,白宫推出了人工智能的新战略嗓,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划跑纤,欧盟也推出了智能汽车的技术路线桶收躬,包括日本的创新战略规划排透。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会涣溜,这个时间恶补了一下人工智能的技术佰垮。中国工程院最近技术指出墨苦,人工智能即将进入新的阶段设被李,人工智能发展有四肩恭蛔、五十年代了壁,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展亥苹前。但是当我们信息化日益普及骡,移动互联网订菜马、大数据磷锌戳、云平台的发展铅,信息环境添宝、数据基础唤祟惩、目标理念魂来、市场需求都在发生不断的变化晒蠕,将推动人工智能新发展徘峰变,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段庞别。因此睦任,发展人工智能也有利于改善人民生活卤、提高经济发展的水平扔、增强社会治理的能力雌年蝗、维护国家的社会安全欢。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图抢碗履,但从各国的共同概念和我们的研究钮,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素港。第一翁齐,要降低交通事故和伤亡人数蚀。美国的报告提出来椿捻,美国每年有35000多人死于交通事故设衬,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的溜峭毫。第二菠,要应用低碳东拍夏、零排放牢乌、环境友好的运行环境舜。第三痘坡,便捷澄骚,要降低驾驶强度怪,提高交通的效率瞬。第四戈授壳,要推动共享吕,提高车辆的利用率腐签。其实我们现在不得以所采取的一些限行举内化,包括交通的拥堵农趴济,都降低了汽车使用的效率堪磷,所以从这个角度说起来戎浩贾,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的翰狭。还有廷屠,牵扯到公平出行卯,随着老龄化社会的进入渡协,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展鞭。    关于自动驾驶汽车研发进程变棱,好几个报告亢,有的人说无人驾驶背戎谈,有的人说自动驾驶墨九菠,有的人说智能网联汽车砷弛品,都提出了汽车发展的里程碑揩擅,我觉得无论叫什么汽车邯戌,都是说了这么五个阶段湍雌舒,辅助自动驾驶塑当、部分自动驾驶酣挎、有权限的自动驾驶蔚攻、高度完全的自动驾驶阶段肚忌咳,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点辟谅,比如说在辅助自动驾驶方面泰,怎么样能使汽车感知周边道输,科学决策沽促胆,及时反应摊楷那。比如怎么让汽车能够与互联网连上现狙,最后有条件的自动驾驶还得考虑车铆道、网池、路的联动缎督,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系茂,就是人蠕舰矫、车岛吼、网摊怒、路的一体化胖。    辅助自动驾驶陇丘,实际这些年是汽车界一直研究的重点响查嫡,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多圃瓮,有雷达拣聚,包括现在有毫米波雷达畦炽时,摄像头官,对外通信系统纫,包括定位灌丁火。与之相应的氦馁来,刹车股盎百、油门飘希狠、电子稳定系统犯藩、电助力转向等这些技,实际在关键体系上心虎,传感系统科、操作系统磨泼亨、中间和决策系统的研发揣响两,其实这件事也不是现在的新形势抡忻廉,早就在80年代的时候香氰,80年代后期就研发了防抱死系统舞,实际根据轮子上轮胎和路面的关系两镁嫁,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全纷烂,包括防启动时间的空转氛,后来又有了电子稳定系统烁湘念,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度蕊杯,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展需。    传感器用到汽车上就有了测距的警示了,有了它以后巳,在90年代的时候琅居武,我在德国工作的时候焕水啤,车里边就已经有了尾随自驾枯嗣硕,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走某潍,不用担心廉培康。最近我看到了我们国家的好多汽车墨,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应豪搔那,一旦接触太近都会自动加一下速钎戮。包括我去年去参观长安嵌,他们也给我展示了自动泊车系统挥翅,实际自动泊车系统我们在德国工作盖,90年代后期时候就有这样的设想拉,2010年我到德国去访问的时候亥憋,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型袄。实际很重要的意义绍段,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起郡,也得到了发展漆界。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能犀哼拟。    下一步就是智能网联塑瓢。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西梧拍、看到自己看不到的东西搁卧,90年代初期的时候穗驾,堵车情况有数字广播纽怯,数字广播就和我们一般的广播不一样横程,随时可以呼叫堵车的情况拼。后来有了数字地图和卫星导航碎,就形成了第一代导航系统轿舶,第一代导航系统并不知道路况的变化底,只知道路径的设计瓢街迁。然后就出来了联网的导航苦猾杜,这也是这几年我们都经历过的事辖览裸。上汽这次和阿里巴巴共同合作瓦刀,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张遍臣,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起释,这样坐在车里的人珐,通过导航腹祁、通过云平台就可以获得各种各样的信息图欺乖,比如说动态的导航函限帛、比如说加油充电站去、维修以及各种信息的进入降,使汽车的视野得到更大的扩展腺。但是真正要做到智能的网联汽车讣杭兜,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键哆,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来迁碑篓,这就需要我们把各种信息交汇在一起豪樊昂,来实现智能的决策控制恼铂起。这件事情说起来好像很容易废,实际也有很大挑战捍。现在我们一个汽车里边有两醛、三套信息系统标捞叔,有车载的信息系统栖袱施,还有驱动系统的信息系统炕,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通赎,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程我豪,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯哪,人得到这个信息以后会做好这方面的准备广须湍,就是快到地方要进行减速粪壬,但是如果你让它自动驾驶的时候擦,可能它就很早的根据外界的信息来判断鞍,让它调整好姿态划、减低速度团工柯,进入转弯以后在弯道里边再加速挪绢谦。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段烦携,这种例子比比皆是纱恐。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体便。因为我们电动汽车从电机父、电池颗眷、电控开始党搞,电控第一代做的第一件事躬乳铝,就是通透的动力驱动系统的网络乔攀,就是第一代的CANBUS系统吠舒,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制潦摹,从这个角度上说起来硷缆乖,电动汽车是自动驾驶的最佳载体耐颅填。    当我们实现了这些以后日缉,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战舍。这是我们常见的北京交通的一种情况郸尸虐,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号敞拦漓,去识别各种各样的高通街粮丢,做得到速,但是不保险忙并,这样可能我们就要有这些信号的发射器昆星窟,让汽车能够知道这些情况堪司午。如果再想使它往上走氖购迫,能够实现部分的自动驾驶捅,它必然会应对我们的一些常见的极端情况马嗅,比如说晚上的雨雪路示携,比如大雾弥漫的时候喝,比如尽管天气很好歧胆,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰挖,这些情况都需要我们去应对拍,其实道路上也应该有它智能化的装置孩孔缕,就是说有自动的能见度感应器层问,应该有道路结冰的感应器猜,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全拎。我觉得自动驾驶最重要的还是安全谱孩,安全是所有发展的主流龄考,而不是时髦史。我们在做任何工作的时候痹,必须考虑人是坐在车里最宝贵诽刃春、最要尊敬的东西涸吭,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全味、人的便捷颗、环境的友好和共享钦。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统敛巫软,来推动我们的发展铂。    因此甩古庭,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三眯、四次交流年橡仆,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议努,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构涸患,这个架构的着力点应该在车载的平台庆砷萄、在网联信息工翔、在智慧交通的发展埂,我们要重点发展的是车辆的关键技术感亥、环境感知淡、智能决策策世徒、执行控制劫,我们要对信息的关键技术纽翁,V2X通信廖墟,甚至于将来车对车的通信系统匡潦獭、云平台丛、大数据辱、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制伟氦慌,这里也有很多不同的东西惭开磁。我们还要对基础的关键技术擂,高精度的地图沦抛、动态路况信息歇、综合决策和操作系统得绦。只有这样彼,把人级、车鄙咸锤、网拓玩痹、路同步的推进电,才能够迅速的发展独奴,否则又会碰到先有车丹、缺充电桩的情况单,所以需要我们今后的发展当中更多沧。与此相关的技术死吴,检测系统贪筋,还有一些法律法规体系搏盗,一些基础设施的建设了口观,可能还需要更多的发展上权乐。 我们必须要精心规划记、协同创新酸,来研发自动驾驶的新技术乒忙。    一锌,安全篇投善、绿色赶顽、便捷韦、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标夺宫兴。    二盛荆次,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉孟特,多领域技术的融合钢厦宏,产学研各方面的合作渤小,要着力推进协同创新需筋,这里边由于它是一个企业的热点骋黑聘,所以企业要成为技术创新的主体阑剐茶。    三胖爬舶,企业为什么要成为创新的主体碳察?我看了很多规划伞狮,从现在一直到2025年秸革、2030年赡。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就抢扳,但是可以实现沿途下蛋寺讼渺,从过去当中胃,无论是防抱死系统筐翅、电子稳定墒副徊、测距警示蔷、避障反应悼、自动泊车都是发展的热点铃燃吝,每个技术都带来了商业回报肮萌工,包括我们在信息系统杆牢,包括这次互联网的技术黎,上汽互联网的实践枚讨,也看到了我们纪圈才,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高姓蛋剁,只有以企业为主体笨,不断有新技术发展礁堪贯,使它在使用当中获得使用瀑泥掠,就能够推动它的可持续发展晦笺,所以它不是一蹴而就的事泡牧韭,是我们长期坚持的一个任务什。    四俏,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体驹模,新能源汽车重点研发专项要广聚众智退持、精心规划痊活,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础囊档坷。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区分舰,我也是觉得有一些东西包括基础建设充勤哭,也应该放多这个测试区里面去梨,使它在真实情况下运行冕嗡毕,才能得到一个健康和全面的发展揭。    最后我想说舍炊,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展迟沧。其实我们用了十几年的时间实现电动化砍柏,推动了产业的转型七笛,随着信息产业的发展丁歼口,网联催生了新的业态显铂内,产生了新的服务业嫡。轻量化带动的不是简单材料的替换部强列,实际是对汽车产业的一种升级吉、一种转型漓糯抱,同时默钒同,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设胎受狼,充电网服务体系的建设身,可能带来何止几万亿的新的增长点粟孔。我回忆坷跨,在经济工作会议上总理说过一段话寿,“实施创新驱动战略的发展堑,既要推动战略新兴产业蓬勃发展传,也要注重用新技术飞眯、新业态来全面提升和改造传统产业私售,带动产业的转型升级崩妙。”    作为结束语我想说反汹筏,回归一下新能源汽车取得的新进展嵌萝,下一步还是要全面落实政策褂赶理、着力开拓市场竞另、建设基础设施讼女侣、创新商业模式池辨恃,把握好发展的先机据。我们要针对市场的新需求覆酸伍,深入基础研究骸,攻克关键技术屉,完善系统能力涧匹,着力提高产品的质量和效益四悉挺。要把握好汽车智能化发展的新机遇本戎祁,要系统的研究矗,精心的规划陆成壤,要鼓励协同创新企业主体卸辣郡,大胆的尝试劝,来攀登自动驾驶技术的新高峰碧幌朗,要凝心聚力蹬,发动优势渐唯介,动员各方力量沙佬力,完善政策措施稳蓬,营造更好的发展环境毙。    谢谢大家!    (根据发言整理改缔梧,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茅:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉卡: 陈理事长虑,各位领导栓薄眯、各位朋友购、各位专家尽森,今天很高兴跟大家交流一下我的看法忌涂缝。我今天的题目是四网融合算,什么是四网馅辉?交通网虚浮汝、能源网沸劳必、信息网新、人文网苫。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具量存,电动汽车是一个能源的载体惹,又是信息的载体坟乐,然后可以作为人文的载体锨戚。四网怎么融合翠庐瓮?怎么发挥电动汽车的附加值攀?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦屡锻。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系撵茎,能源跟信息到底有没有内在联系漏乌们,我提出一个储能熵理论供大家思考惫。    我思考创新的要素咸揩嫁,要创新首先要解放思想晨函鸿。解放思想要学习《易经》的精神家鹅划,又要学习西方文艺复兴的精神跑备环。《易经》是一个太极按,太极里一半是黑警泞、一半是白蓄该匈,但不是直线潦,是弯曲的腊丁玩,黑可以变成白喘,白可以变成黑嘲瘸汝,黑中有白悍穷双,白中有黑复骇橡,跟它对应的黑就是黑县、白就是白妻靖哀。《易经》是变化怜忻厢,有时上轰害节、有时下插,上时不要骄傲自满焕,下时不要灰心诡爆,是客观规律你,都是周期性的兴揽,我们在调整携限,要注意平衡动力统一簇。    整体都是这样拌淋,全局都是这样酬,今天讲跨界勾嫩睛,要学习西方的思想就是文艺复兴蝎扦五。文艺复兴的功劳不是在文化尽返、艺术等等涂,文艺复兴是解放思想苔憨。哈佛大学的校训追求真理青辞烙。要把自然界的规律找出来解放思想念辣某,自然规律造福全人类桥。伽利略让,罗马教皇威胁他莲巨陶,他不怕郝,他说地球起源被上了铁塔伍。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女体立,被叫之违反教义妓权萌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师强浮,第一个米开朗基罗芬筏,他雕出一个裸体的美男子壁,现在到处都是;第二个大师是达芬奇侠,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看彭,里面很不容易腻,从意大利借了很多达芬奇的作品惠费。达芬奇不仅仅是一个艺术家繁短,也是工程师;看他作品还,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生紊,第一个从事解剖学撂硅。    解放思想考虑全局的问题即葛卢。文艺复兴第一要全局思维授,第二要有天人合一的思维拳驾蓖,第三是环形思维标。要考虑全局思维入坊爱,今天做电动车目标是什么瑞衡?有什么经济效益勺、环保效益来难、能源效益负、民生效益矫锣,总体总目标要搞清楚柬,一定要有全局的观念凳腊。特别搞智能汽车全局性更大磐疏磊。另外要环形思维篇闯,要反馈柒。然后是循环利用的思维肖卿。    创新奈,我把创新的要素跟大家分享一下僻。首先理念是创新之魂董寸。理念有很好的氛围饯苗,有了理念才有创意靖叔教,创意是创新之源虽梦。还有人才妹绥,人才是创新之本税。怎么能有理念钎瓢?要有很好的氛围茧赣,总结第一方面是合作精神判才,开放采、合作福、包容矩,双轮驱动抨碑、增值驱动犀苦、市场驱动雌,通过市场的倒逼罗。然后要有完善的知识产权保护韭赌娶,还要利用网络大数据给我们带来的好处停郴。今天创新制高点是跨界融合寂。跨界包括国界的跨界和地区的跨界都。“一带一路”我认为是跨界融合衰饶,一带一路是西方的伊斯兰文明肚迷潜,还有它把科技酱、技术核凛、经济缔蹭归、贸易连在一起科,所以我们要发扬一带一路的精神挡联。我是福建人也是漳州人蔫,一带一路开始的是智匣洌和下西洋辣。我们要跨界融合墩倦。    我接着讲智能汽车祷辫。智能汽车首先要有解放思想拟、全局思想考虑问题汲镣。三个C讲淘,第一个要连接起来胺坚蹲,第二个连接是要协调要合作寺呈,1+1>2没僵,那就是《易经》的精神靛庇。第三个甸,今天的连接是移动的连接降镀干,还有MOBILE急叫沽,MAN TO MAN募、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来俯牡。    今天电动汽车很重要的一个冀,大家买得起用得可靠接奶峰。智能化以后陷钵,因为有各种各样的基础设施和商业模式虾,我不展开了凸。    从电动汽车变成一个智能的汽车存瓷漠,从智能的汽车再变成一个智能的交通漠独,从智能的交通再变成智慧型城市槐哄。我们附加值可以产生很多陛淑菏。根据《易经》价值精神弹俏,通过交通网哭、能源网恐、信息网怕、人文网可以产生无穷的价值机会灯小。利用交通资源的全时空动态感知慕彻茅,交通工具的全过程运行管制芍舶,无处不在互联捐俯股、感知瓮、管控和服务斤惩。    怎么布局使倪匹?怎么把电动车进一步变成智能汽车胖涣,如何布局智能网联汽车技术谁惊醒?我认为迹,不但对中国茸娩孤,对全世界都做出更多的贡献泞菱,第一是制定网联汽车法规标准靡问、智能技术凯悼、环境撤成、HMI技术氏婆、空置执行技术收、智能网联的实验泊地、网络和信息的安全市。    怎么做到网络和信息的安全贤?这是一般的云忙此,怎么把一般的云变成安全的私人的云仇?有很好的结构陀,处理器微吉、传感器镭咐秆,不能把所有的数据放在上面可能要分层次速。第一是收集材料灵,就地处理惶。第二是从收集材料到云之间要慢收抹罐,一个是单点控制吠饭献,能量控制或者功率控制忿寒。一个是多点控制另搜,能量控制或者功率控制懦秦,这是全局性的趁橡肃。要及时处理铜湘,要经常互相认证谦淋褪,变成安全的云芍戳竟。    跟大家分享一下我做的一些工作腔添。怎么从理论上去证明这个是可持续的糖?我一直在思考所有的工业革命告伸,基本就是能源更新颈。第一次工业革命辛悔低,瓦特发明蒸汽机盆鹅,电话顺。第二次工业革命挂萍门,美国抢占先机疥,电气化末免绵,主要能源专项与信息建设踞。现在第三次工业革命来了泻般,中国能不能抢占先机扁弗?我们要做新能源激纯信,信息大数据时代椭僳娘,我们百人会能不能更好地发挥作用付懊对?今天早上的研究会很好瓢,我建议做一个尝试的机构拌,每年召开百人会国际研究会议伤,形成品牌胆恭。    信息跟能源能不能有机联系起来呢钞?我提出储能熵的概念饯。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量据吉浮。一个系统里面假如是孤立的咯促、系统是不可持续的举,一个是做功闲誊鸿、一个是废料是不可持续端掀封。如果是物理系统钵,分析储能熵凹牌谦,熵代表可以再利用僻。总的来说秦,一个系统熵不能增加木,熵要减少膘般剿,熵减少系统可持续棺忱惋。熵是储能熵碘,熵是不用的熵卤死,下一次可以用忍。总的来说熵是在减少阔诡潦。    包括中国的历史绢,中国封闭的时候中国就不可持续乒富愧,中国开放中国就可持续督。近亲繁殖以后熵增加不可持续翻惭扑。系统要做可持续性嗣,系统熵要减少肛,你的收入不能是单一的徽悼、不能是孤立的系统牟。因为一部分是做功巧趴,一部分是废料饯,从废料里拿出来拢焙,通过证明熵减少拐。从废料里面可以再循环鸵,那么你的系统就可以持续了矩瑟乏。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来退骋,后续需要时再利用的能量的熵戳汰苗,通过储能熵概念的引入溺舞晶,希望用来解释可持续系统的演化过程丧。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态昆帕俄。    综上所述单粪,不管系统是生物的或人工组成须,维持系统发展的条件具有外界能量的输入刑踌侮。所以为什么分布式能源的优化是有理论基垂住,而这些系统工程特点是喉锹,即使在系统研究过程中费,一个熵有增加的过程共府凭,总体在系统不断迭代发展的过程中搔骗,系统将进入熵减的状态揩,因为系统具有自己生成复熵的能力仇材,从而保证了系统的可持续性笨控相。    应用在电动汽车投料,这个是分布式的发电崔睬驮,这个是分布式的负荷骑荷搐。电动汽车就是分布式的负荷杜,还有分布式储能滑,电动汽车有储能睬、有电池橇。电池可以双向的炭,分布式地发电缆、分布式地负荷农,在分布式的储能邢昂物,这三个系统可以持续判,这是我要证明出来的苛缺。我证明只要你的熵是减少的汐番列。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望沪挽。    感知陋、认知脊、行动绥,不断可以纠正人的行为替,比真正的司机还要好呈办。    最后倦妈戏,希望我们以后的交通系统是舒适的孙酬、生态的趁希、方便的和安全的锰妙皋。要做到这一点储,什么是成功士诺?因为里面的成功是3个S顿位廖,SUCCESS橇耽,在S虹非、E里面画一条线都是欧元跟美元脸,今天是国际合作杀电舰,虽然人民币还不是币妻耽,是一篮子化的箔及,人民币准备好了腑潮豢。ESY就是人民币拖澈沟。    要有六个眼睛故,有四个眼睛不够翱。第一要把眼睛放在前面解放思想棉抖。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维算,电动汽车下一年布局市诚浣占,也要有前瞻思维卯古。眼睛放在后面汲取历史教训嗡,要有全局观念吭紊儡。要看到旁边的需要素。然后要把眼睛放在右边学习欧美痊信,不得不承认高端人才密集地在西方哺簧梁。所以把眼睛放在西方学习筏赊丛,它沉淀了100多年累。四大发明中火药是中国发明的戒喘嫡,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的劫磷搞。全方位都看到了慰女,所以英文眼睛叫做EYE稿珊晌。第一个I是Inspiration瓣们,有了激情可以有想象力晚妒,然后有创新兢呕,但一定要融合上随酣,一定要集成城螺扦。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题剃猜操。科学要把自然归结起来蔡晚,工程有十几种逼庭,要把科学挽荷、技术棋赏室、管理结合起来那就是工程虽朽,那就是要集成惊。特别今天要跨界地融合里深念、跨界集成嚼,这样才能实现不茸。但没有钱也不行堕滤,今天招商局也来了很多金融机构鸿罚抚,要融资渭捎屑。    谢谢大家!    (根据发言整理杠嘎,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莲颂:李芳" "   回顾已经结束的2016年绣,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展纤剃。在政策的全面推动下矢范哇,我国电动汽车年产销量再创新高村架阶,达到50万辆左右木尘,充电桩数量达到20万个玖轰酿,遥遥领先于世界各国罚课。更为可喜的是猛,在规模市场的推动下坤蛊,技术创新全面展开泞,技术进步全面加快退轨,正在全面逼近世界先进水平谴。但是脚唇示,在这大好形势下嘿说烽,质疑之声渐起温。比如惕丁陛,我国电动汽车发展主要靠政策推动焦咖徽,能不能持久拢?政策是否过于宽松鄙,以致于出现骗补情况返饯泛?另外饺抬赁,由于发展形势良好刨缺,一些激进的观点也在抬头逛吐炯。比如北绞,要挡住国外产品进入中国市车佟,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车蒲伺,准备放弃传统燃油汽车么。    作为一名资深的亲历者搔,笔者认为撕牛,在这新旧年度转换之际扦赊,有必要分析我国电动汽车的发展形势侗,梳理其发展历程帕竿,以利于业界对形势有清醒的认识俯垄拒、清晰的判断撕,明确今后的行动方向邢身。    一楞狸寂、我国电动汽车发展形势良好    当前嗓簧,我国电动汽车发展形势良好纽随,主要表现在两方面羔腾:一是电动汽车技术创新全面展开承瑟,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快累锻,技术创新和商业模式创新层出不穷紊冠。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面渡筹楞,比亚迪颗、北汽妇、江淮缓陶权、上汽等都推出了极具竞争力的新产品摔刷钎。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车巩,而是专门设计的电动车庙,续驶里程达200~300km甚至更多虱彭,能效明显提高下,动力性救团时、平顺性井娄、舒适性秋、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平鸵菏瓤。事实上拌帝缴,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布茧叔,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市垮刨遍。另外钙,我国电动大客车产销鸽洽睫、应用占全球份额的90%以上嗡,技术达到世界领先水平既浪。    在动力电池方面跑,我国产量已超过日本落、美国劳悲、韩国崎,跃居世界第一蔚拖,且市场份额超过全球的1/3捅埂。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面惦,呈现高能量比确份晚、高安全性膳、高功率比等各类动力电池全面发展的态势极勘贬。同时缚,产品水平迅速提高疟顷,与前一年相比懊驰份,平均能量密度提高30%匆,成本下降30%左右刺始。    在驱动电机方面聘,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机凛嘲蔡,总体性能进一步提高删,成本下降30%左右汝。在电池管理系统斑楼、混合动力系统伤骇、电动助力转向矢圭、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面烘尾挞,也都有明显进步皋。    在基础研究方面茫,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌穗。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展祁伯媚,电池热失控焙、硅碳负极材料效、耐高温隔膜等基础研究进展也很快仟。    2. 充电基础设施建设加快食,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下卜败,政府有关部门出台了实施细则遁寄,多个地方政府建立了城建箔擞斯、电力蛇戊旱、规划等多部门联动的领导机制嘶少,大大促进了充电基础设施的建设速度圣仁。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上陈,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计眉氖,我国充电桩总数超过20万个辛,远远领先于世界各国渴。    在市场带动下社,技术创新不断涌现巧梅。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术陪缸刷、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法句、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术韶噬渭、节省设备投资的车端交流快充技术柿驾性、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用韦娩。    在商业模式创新方面漏,呈现出各类优势企业多种形式合作评收发,加快充电设施布局甘揭、建设坏醚、运营的趋势守。众筹建桩匹、合资运营微、利益分成等运营模式迅速发展静,公交车仍寒裂、环卫车便抠、物流车笆、出租车赊淋郸、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模孤幢,广告推送艘幌、免费无线热点接入等增值服务开始出现袱雷埂。    在互联互通方面戳堡恋,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施奇,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段昧,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成扭,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定瀑,以企业级欠扦、城市级监控平台为基瓷事印,与工信部新能源汽车监控平台实现数据拎膊、信息互通的国家信息服务平台即将建立珐。    二恳、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说冀,我国电动汽车的发展道路与美国旦、日本骑星掏、欧洲等国家和地区有所不同星簿投,主要区别有两点裸渭踞。    一是政府干预模式不同晚。我国采取的是政府强干预模式呵女栖,政府进行顶层设计染骨绢,制定国家发展规划动唱,多部门联动制定全面的鼓励供、支持政策刹憨,并以限购城市和公共交通为主形成较大市郴楸瞪蕖,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车舌溉,在市场发展中不断加强研究开发快挤砷,技术水平逐步提高;同时献料,充电基础设施建设逐步完善骡翘。而美日欧政府多采用弱干预模式槽谅狼,政府支持共性猫、基础技术研究残,给予一定的政策请、税收优惠祈酒,逐步培育市乘卸啊;企业则根据自己的战略规划娥丹季,首先研究技术改,同时有选择坍、有重点地开发产品监粮佩。    二是企业战略不同金。我国企业多为在政府引导下被动式发展膜,初期技术积累明显不足力,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显鹿饲,产品方向受政策影响大碳睦蟹,各企业虽进度不同管帕秘,但呈全面开花之势防碘褥。而国际大公司多为主动式发展跨,厚积薄发镶,技术有所侧重竣梧蚕,产品形成特色沤坟拾,如丰田的混合动力和燃料电池酬、日产的纯电动恰粉饱、通用汽车的插电式湘、宝马的碳纤维轻量化技术等篓嗽。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点泵变委。中国模式的优点是市场拉动技术发展从,不受油价等其他因素干扰算厢硼,迅速形成规模市成甘摹,全产业链技术进步颇,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟嚷下,发展中有不协调情况绦经,如充电基础设施滞后俊啦,部分企业盲目跟随汉够,发展不扎实厩现黔,少数企业以谋取政府补贴为目的嘲牛埂,甚至出现骗补情况赤适。美日欧模式的优点是技术扎实咕酪,发展均衡;缺点是市场发展慢澈劝,产品更新慢晨坞,影响技术进步白涂,受外界因素干扰贝,如油价低迷则市场难以扩大番帘。    笔者认为吝铃限,中国模式适合中国国情咆。我们不应过多盯住充电难刻、骗补等不协调现象睫碎,而应看到正是现有模式才能形成后来居上趴冒唉、技术追赶的大好局面孺版。从另一方面讲缄洼心,中国模式也有赖于我们的制度优势氖戒,只有中国的强势政府才能如此运作甩孰韧,很多外国同行都很赞赏逼、甚至羡慕中国的条件琅。    另外郴挖,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面脑厘啊,近两年有明显变化扦港。目前已经形成各大公司都在研究电动技术牡靶柒、开发电动汽车产品少窍,而且各种技术路线都受到关注的局面案攘扮。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出沛响。中国各大企业都重视电动汽车没有错纬,在现阶段已不能算分散重复僵,但难处在于电动汽车不好做布毯,需要有很强的片衫、全面的技术积累和投入蒲湍捶。那些技术实力不够的企业贡懂等,在电动汽车这个高难度“弯道”面前垛,不应存有“弯道超车”的侥幸心理船沧邯,而应准备应对“弯道翻车”的危险猛惫川。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过围,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时套祈,可分为几个阶段谜叉:当市场份额超过1%时隶编守,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%栏搪,则意味着市场条件全面成熟沫。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年培淬惧,又主管我国科技工作多年阑忌,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结葡幸化。    对照电动汽车的发展次司萎,在我国笺尾蛋,市场份额已经超过1%;在美国和日本入,即将超过1%德儒屏。这说明残,电动汽车技术正在接近成熟萍。笔者冒昧估计邻,大约再过5年左右时间琶汇,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题沽,其他性能与传统动力汽车相当篇糙,加速性优于传统动力汽车蹭清吠,成本的差距大幅缩辛康恕;再过5~10年时间划,电动汽车性能可全面赶上色瘁擦、部分性能优于传统动力汽车掳,成本与达到当时排放滥萌、油耗标准的传统动力汽车相当当陋萎。但即使到那时锚胜冬,传统发动机也不会消亡胸投,而是电动驱动与发动机平分秋色溉裴赔,或更多的是融合发展宛巩。基于以上估计浅暗场,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车忻戮,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车赖卸扔,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展罐梢。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作尉,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理哗。2009年藉,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研破化拴,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告荡。回首往事管糙陇,扪心自问里按,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的笺酚肺。至于些许不协调现象艾,是产业发展过程中的必然腥,是白璧微瑕班昆昧、瑕不掩瑜星仙残。笔者断言案怕兴,按目前态势再发展10年览集,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界檬,并以此跻身世界汽车强国之林阂怕风。    三脸眯诞、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一两危蛋,整车生产企业要更重视电动汽车煤颠叭。首先要制定好发展规划和生产布局俯焦,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视呜棚,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调磺陀瀑,不能两张皮寿嘉合。其次要重视研究与试验朔穷,需建立完整的架谈、一流的研究和试验体系箔,规谋锻В和水平应不低于传统的发动机和传动系统胺社疤。电动汽车相关技术发展很快拖,要靠自己去研究发展疼,别人的经验会很快过时浅,更不能只靠“挖人”搞产品介趣刻。再次要全面布局钙榔,围绕全技术链开展工作铝,不但要重视整车开发菠,还要研究电池和电机默安逢,重视电池管理系统涛佳榷,这是当前我国的短板狙棺担,此外还要注重轻量化和系统可靠性且痪菇。    第二痢勘,要建立相应的零部件体系悼兜呐。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱辑噶匹,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的仿,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展劣饲。    第三蜂,要开放发展坏。需鼓励级请诫、支持合作伙伴引入先进技术和产品缸,像华晨与宝马苹、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好涣蔬臂。历史将会证明使操吝,开放发展电动汽车会比关门发展更快箍疾。更何况密滥诽,在全球经济一体化的今天厘扑诵,关起门来自己发展是不现实的氢饯。    第四管尉,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作粮尸妹。今后相当长一段时期颂幢,将是传统动力与电驱动并行发展创、融合发展的阶段首僵摹,单搞电动汽车很难成功泉。对于只做电动汽车的特斯拉退氯鬼,笔者并不十分看好临。    2. 对产业界的建议    第一寂踞律,要加强合作滴顾颅。需沿产业链忻嘉盎、跨行业合作棋,整车企业要与电池企业乏、电机企业缅朔、其他电动系统生产企业深入合作旱寄。以动力电池为例等,需要电池设计与正负极材料般、隔膜腑、电解液崎、电池制造装备扳、试验装备炔捎敖、电池管理系统全面合作案崩。优势企业和研究单位要分享成果揪,互补短板沏捌萎。我们一定不能辜负当前大好的市场条件胁霉搂,要形成轰轰烈烈的大协作局面吐呛鞋,合作创新肚电备,百舸争流黄轨,才能迎头赶上并超过世界先进水平厢坛淑。    第二缎,要注重实践泰辞捕。汽车产品与其他工业产品不同甭,一是使用环境广且复杂尝樊,二是生命周期长箔,三是对可靠性貉蔼、安全性要求极高秘吧。这些都决定了仅在工厂蔷睛、实验室不可能完善产品踢阮,必须通过多轮的使用实践诽。与电动汽车产品研究开发相比班识浇,充电过程更需要实践钨。像电动汽车充电过程这样长时间难、高电压即、大电流迸娘凌、室外怖蒋倦、无专业人员值守的工作状况烽墒寒,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验辜锭衔。    第三寡康甩,在充电基础设施建设与运行中揭辛,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善静。充电基础设施建设是一个新行业嘲,在管理上涉及电力竭递、规划嗽、城管偶河、工商管理等多部门彪佳,权力交叉堵别,管理流程各异;参与者涉及各种所有制湾跨毁,利益主体错综复杂即第。单靠一纸文件不可能面面俱到仓,必须经过相当长时间的实践违维,完善流程慷狭,积累经验立。    第四岸献,要加强标准化工作琉獭。领先的研发揩笆、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基赐伊狻,而及时总结经验岁、制定标准又能为继续实践屡、创新提供重要保障诬肝鸵。当前坡半,恰逢政府推进标准化工作改革额衅墙,要求标准化工作密切结合生产抬冯美、创新实践钒勒昆,要求鼓励发展更灵活缸垢吩、更接地气的行业标准丝跺、社团标准碴腥。对此吉寥盘,业界应给予足够重视勃。    3. 对政府的建议    第一侠,要保持政策稳定丹剑外。正如前文所述吠吗惮,我国政府的强干预政策非常正确钳茹,发挥了制度优势斜橇眯,已取得很好的成绩甘,应该继续保持屉。电动汽车的发展涉及多个行业僧,需要长期积累将剧髓,需要几十年的时间才能成就大业耗冠,切不可存立竿见影涤凰、一蹴而就之心剿梅浑。    第二哨巾,要及时对政策进行微调和补充完善岭。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列时挽,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴痹,又由于此项事业发展快危挫,新情况为、新问题会、新技术层出不穷揣讳袱,因此及时应对溶陵、调整瓮、完善是必然的宋骸船。    总而言之纪,我国电动汽车产业的发展已走上快车道谱限,迅猛发展正当其时觅其瘦。笔者衷心地希望朝野上下矛策剖、业界同仁能认真努力工作闻,自信且坚定发展剔锭澈。假以时日溃撼遁,我国必能引领世界电动汽车技术潮流弓廉,并以此为契机携继,跻身世界汽车强国之林安。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编市撇放:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年希,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年互品。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题酮欺,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日悼鞋卡,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示搅颗。    他认为琶痞,现阶段衰其,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题佛,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配畔,但从长期来讲抨,新能源汽车技术发展路线要从电动化咀氓、轻量化视、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合磷赖、轻量化与制造生态化结合咸侍隶、智能化与网联化结合华。    尤其在电动化方面表滔灵,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车室急敲,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力里雹价。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力歉,就是家用主流A级轿车聘吼,在性能价格比上与燃油车竞争抖夸。目前全世界都在朝这个方向努力苇脆,如特斯拉Model3检泼、通用Bolt懒,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车叔长。”欧阳明高说趁秽。    欧阳明高说人骂,但要满足这个要求磷,电池必须降低重量捻暴吾、体积以及成本幕。此外幻,电池的比能量必须大幅提高仙盲,达到300-350瓦时每公斤剂凡刃,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标诵迪。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知谴慧,锂离子电池发明至今只有20年唇诫,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年首涝,2007年第一次在日产聆风上开始使用寺,可见动力电池的进步非常迅猛税谦炮。”欧阳明高说散吴,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期搂木钩。    但此前羔楔,主流的观点认为复骂锤,纯电动车跟其他类型电动汽车相比炼,从性价比来看蒜,其优势主要体现在100到150公里的里程范围滇厩,但现在随着锂离子电池技术进步迷僵跋,里程提高一倍袱,即在300公里的范围内潮德颈,仍然在性价比方面有优势纷疥。    从技术上来看办性材,在单位重量揉狈韧、单位体积下储存的能量越来越多钙藉虎,成本越来越低此,才能体现出电动汽车的水平和技术捆蹋。    一个好消息是暑倾,我国电池成本每年大约能够下降20%事巷龚。据介绍悄舜,五年前挎煞,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元究,去年平均价格为2.5元左右擅常,2016年为2.2元飘关玫,考虑到大量的电动汽车是大客车齿庙侨,其电池价格相对会比较高一些酿抄谢。    “现在国内开发中的电动轿车骋粕屋,最低的系统成本在1.3元每瓦时爆,单体成本在一块钱左右握奖偿。美国通用Bolt电动汽车外峦径,单体成本为150美元一个千瓦时商赁颓。”    如果按照这个标准帆降淳,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到护,但是按照现在2.2元夏湍,逐年减少10%到20%谁技桅,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现褥识。    “加上循环再利用做到1元岗,也就是说靶澜稳,一千瓦时电池一千元人民币之内薪抡恐,是可以做到的铜担。”欧阳明高称梳霓。    对于具备性价比焕含差,想要具备商业竞争力的A级轿车来说炯竿肋,现在一百公里约耗电15度羡裁,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内弘轨,接近10度电一百公里魄么。    “要实现这个目标讲,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗窟吗琉。目前电耗的降低空间还很大芦。如果能够实现上述目标姓卷曙,一百公里的成本约在一万块钱宿,如果电池能达到300公里就是三万块钱那,考虑到使用周期内省电和维修省钱辱,将具有商业竞争力奋瘸,这是电动化下一步最大的目标架家。”欧阳明高说岭腑傻。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出骑蚊狭。纯电驱动真正实现产业化是在2014年劳嗣,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长释搓,但仍属于比较粗放的发展模式汾,今年电动汽车发展逐步趋于理性碍江。总体来看庇焕互,走到今天赋肝鼎,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位熬新。”欧阳明高说磊。    事实上时篱陌,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一灰叙临,由于销量超过全球50%以上顾腊忻,在国际上引起了强烈反响倘柬剖,无论是政府还是厂家密幻,都感受到了来自中国率先发力的挑战湍论焙。更值得注意的是洞华,2016年如德国大众和日本丰田藉嫩牡,纷纷调整技术路线合技,加快对纯电驱动的转型父。    不过脯泻碱,纯电驱动的战略目标弯,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展希撕。对于混合动力技术来说辫,传统的汽车强国酣、汽车大公司比我国更具优势洁,如丰田路线就是先做混合动力颊,再做插电混合和燃料电池矩。    由于我国率先发展纯电驱动舍革晌,带动电池产业的发展达到了世界前列倍,电池产业规模达到世界第一桨联,总体水平位列国际前三叙挽沟,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平洁襄,我国的动力电池产业链漠攻淮,尤其是电池材料僵临,如正负极材料幸,在国际市场上的占有率第一倍。    “在此基础上博到,我们以纯电动力系统(电池恼、电机勘、电控)为基础平台低尺芒,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利女。”欧阳明高说烯。    据其介绍墒,目前我国插电式技术发展已经取得进展馁点闪,比亚迪秦习痉斯、唐磁砍、上汽荣威550逛识兄,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力堪,无论是发动机方面湾监,还是混合动力装置上哗斗仿,都取得了突破体。    与此同时媳肮,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展顷衬狠,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力奶措。    “这是一个渐进的发展过程乳,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争老套。”欧阳明高说乓炒,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项疯,有效的回避弱项竞争感,有利于我国电动汽车产业的发展伟,到2020年之后培疙,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进桨馈谢、同步竞争该。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编储:李芳" "  编者按灰钢幌:产品价格区间一下提升了近40万敞盯,这对沃尔沃来说是个不小的挑战盾。以安全环保为标签的沃尔沃溯捻,产品质量是其立足之本膳煤。无论是国产车型还是进口车型习芳,质量都要做的和安全环保一样好改禄粟。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑抄, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值欠,安全与健康至关重要帽俯,但在中国市呈;佟,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺笨扩。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家怕孰,到底该剪哪一根线杀?我心里清楚钝灰,如果我剪错了乃蹿罢,我们可能就崩溃了偏。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态鸿缉遍。在2015年整体经济增速放缓冒笛、股市震荡搔浩、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下挺程,2016年的车市本不被看好辣。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声虽秀。1月6日辞琼,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售钵,沃尔沃对此解释为两汝:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器参,更是提振销量的助推器荣。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号匣矢号。   6月1日纷绍,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职沮蹲。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年绩熊纹,具有十分充足的销售经验痕。但用他的话说妈,他来自一个很小的市尘瓮,很多因素他都不具备婚。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲韭福寐,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状鸥喇。6月1日入职萝,用一个月来熟悉公司的现状完爬,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”百。然而现实终究是骨感的边棉磋,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆同,与去年同期相比仅仅多卖了339辆莫纬法。   “做决策就像电影里拆弹的场景司,我到底该剪哪一根线呢佳识,如果我剪错了郎皮孰,首先所有的投资会无效律函唇,其次会影响经销商的士气还婆。”陈立哲对我们坦言莆潞蹿。   他这样的想法并不让我们意外翘菱,台湾市场与整个中国市场差距实在太大跋。在台湾竭缚,陈立哲要去走访最南端的经销商抒苇,早上出发中午就到了窗棵活,但如今这种管理方式已经行不通了木痘。从前陈立哲的团队只有30人税,现在变成了350人寥避,他说现在同事的名字都记不完陆速纷。   “就像牌桌上的一个赌局疯斥,赌下去有可能是回本的酞凌,也有可能就全毁了蓖,所以我每天都在想我到底该怎么做牡聊。”每天该怎么做川撩妒?这个问题陈立哲问了自己整整三个月汤材。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的儒食,才能享受最好的收发梅。”这句话像是说给陈立哲听的惶许患。   2005年盲,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时芭胸,沃尔沃一年只能卖1024辆匈,一直到2013年5000辆的水平刨长腿,再到如今年均一万辆的表现渺爽,对于台湾这个小市场来说菱,陈立哲做的足够好蔑,他对这个市场有着复杂的感情采。   调任中国市场做销售一把手默尼翔,陈立哲说这很突然旅惫,他来自一个不足以领导中国市场的市场垒承始。对于中国市撑恪,他还不熟悉砰,做市场工作要对文化狄截肋、变化闺事、趋势有充分的掌握僻凭递,这最重要的三点陈立哲都不具备避,他唯一能做的屎,是在最短的时间内了解中国市场的刚需氖恫橡,相信身边的工作伙伴瓜,组成一个高效率的团队魏,去解决各种问题耐秆。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后蔡接冠,首先做的是内部调整肌炔沟。通过不断累积分析过去几年市场的动态碧,了解在什么时期使用什么样的手段吠,反省问题所在率独潞,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤卯。面对三辆骂顾、四季度各项费用的下滑适翘,倾听团队的建议烈胸、做出准确的决策墙、将优势资源注入到最需要的地方仍釜盟。最后将宝贵的经验分享给所有人贪宝,把力量从点扩散到面测涎,从四个大区伴,再到全国畅链。   “所有的成绩都是依靠团队取得的邻胖,我只是把预算憨托浆、时间等安排在它本身应该发生的场合叉嘉全。”陈立哲表示涩让糠:“我不是在讲官话仟,只是借着这个机会感谢大家袜诧矢。”陈立哲相信蹲粉甩,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的酮境稗。   内部调整告一段落素,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上沽缆铝。“我发现从销售品质到经销商的种种问题监晶。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间秃,一下跳到80-100万襄酪,面向的客户是完全不一样的古。很多销售遇到的客户都是大老板级别的夹莲判,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心陕穷,还怎么介绍产品堡燎?这肯定是不行的笆拢促。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门寿腊,“与高端客户接触粉甸督,销售不能觉得自己比客户矮一截渺啦,与客户要做朋友犯,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品我。现在培训课已经开展了实战模拟环节汝,我们在资金有限的情况下做到了更好凄。”   全新的管理阶层办蝗,有限的预算厂,面对重重困境塘睦篱,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高屁韧,8-11月均超额完成销售目标帘。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩勒炬,最紧张的时间标恢。“我有我自己的节奏秃,我给自己两年的时间席壤梧,两年后才是真正和主流市场之间的竞争豢怪并。”陈立哲为两年后的自己立下了战书蔚。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间现乖每,经历了两次产品的重大变动沟当遍,但在他眼里这是最引以为傲的介盲岭,因为这些变动颓镁揽、变革都是从使用者的角度出发护腥,也就是我们常说的“以人为本围倘凛。”   对于沃尔沃来讲伙敌,最擅长的领域是安全热,作为三点式安全带的发明者愤颊哨,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期泼嫂晶。但陈立哲表示期剔炯,以整车品质来讲才瘟,沃尔沃也和ABB并肩龚辩纱,例如在底盘研发能力上可犊恳,沃尔沃使用的底盘研发模拟器和杜,全世界目前只有三家在使用握故,另外两家分别是法拉利与保时捷牢贝贤。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑换饺,陈立哲也谈到堆抛:“沃尔沃其实也做过6缸顿佩、8缸发动机禽灵顶,还有享誉世界的5缸发动机崎丰墓。沃尔沃并不是做不到囊姓冠,而是我们可以用更低油耗陌疾、更低尾气排放的发动机达到更高水平麓溶。这也是全球各国政府的法规要求秒寇,是大趋势莎师。陈立哲说“这些信息耽,只是没有在行销上进行传播罢了讳吵。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产绿斧峦,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号羌,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市沉侗椤,改变了“国产”的概念料,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代惟。陈立哲表态道逢甫匡:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料镰虫徐,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品操。沃尔沃立志从中国出发惠屠莎,以人为本的信念永远不改叮耙,值得消费者验证与了解炉诲庞。”   “沃尔沃就像iphone一样葱街,它改变了人们的使用习惯发。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例表仇:S90有三个界面同时提供信息骨,分层级的来处理车辆信息齐糠饥。这一点很重要脖,体现了沃尔沃以人为本的精神木。在设计方面沙缴,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料碳禄。用沃尔沃的品牌精神市伪擅,再加上瑞典的风格陵,直接与德系品牌产生差异化唬。如果从地域来看魄撩,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡峨墟教。   沃尔沃曾立过两个誓言纹哥峦:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化添棱,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故洁庙,沃尔沃全额赔偿尉呸。在陈立哲看来未梗班,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺纤灸。   陈立哲对我们讲道糯釜两:“在欧美纯灸稳,当太太怀孕的时候土完捻,男人会考虑买沃尔沃欢隶。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据靠任,中国作为沃尔沃最大单一市车睬狻,11月共销售9,076辆新车爸唤,同比增长12.8%;1-11月期间想洪,在华累计销量已达80,759辆栏抡隆,接近去年全年表现干。就目前的情况来看送,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高狄。   在经历过低谷期的沃尔沃嫌,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量编舅,这无疑是对陈立哲工作的肯定痪溃,同时也是明年的压力锋。毕竟“十万辆”这个坎拱甩顽,沃尔沃早就有迈过去的能力讣路房。   2017年剃鞍箱,沃尔沃S90家族将会陆续壮大抽鼓,届时台棺纪,S90 T4仟饭、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前茂建。对于陈立哲来讲凭,最为重要的是三座版S90托婆。“S90的设计基础是以中国市场为主导的簿,是全世界汽车厂商书,在中国制造的单价最高的车辆绩景。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐铂恨,“三座版S90可以达到世界各项指标馈诉授,这款产品有能力改变历史陈摆。只在中国生产茂,以中国为核心的思维酱,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了椿。”与此同时纺枫,全新XC60也将在2017年第四季度发布鸡。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市扯恕,它占有沃尔沃三分之一的市场份额外抗,所贡献的利润更是远超世界平均水平起溃。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人沮博。陈立哲大方的承认自己没有这个实力勉婆,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任恳卑翔。“知道我坐这个位子的时候参捶口,很多人会紧张甚至惊慌实媳核,他们会很直接的问我括颧碌,你行吗聪?台湾市场那么形矫摇,你行吗翁呕灭?”陈立哲笑了一下说道疮:“每逢这个时候呢馆,我都乐意告诉怀疑我的人换,我将在最短的时间内做什么沦灌。”   两年的时间转眼而逝筒京,陈立哲手中的“牌”越完善劫,与主流对手正面竞争的胜算便越大蛊卑。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲襄奸肩,未来还有什么是可以阻挡他的呢湍杏建?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编死量:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺飘邢,2016年下半年以后每三个月推出一款新车诞坪奥,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔蔬驴。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验人刹撮。为了满足消费者需求可弹,推出一系列活动迎合消费者喜好谭双。 上汽集团副总裁桔、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月呻寿辰,得益于荣威与名爵的共同发力上甫,上汽乘用车共销售27.5万辆协惦壁,远超去年全年的17万辆材记。取得如此大的成就主要归结于以下几点锭便桑:新车的不断推出彪、以人为本的理念及高性价比年。    上汽集团副总裁寇材、上汽乘用车总经理王晓秋泄廷统,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访赊妥敞,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解魄堪。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解肌,上汽集团在2015年广州车展曾承诺隙豢蹦,2016年下半年以后每三个月推出一款新车裳椒舌,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔取才凄。同时位,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义踩:个性而不小众颁瘫慕。    “上汽集团经过十年的厚积薄发甜脯炒,通过对消费者的沟通与研究勒佰,已推出很多新车型厘钒方,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”敲挪试。王晓秋还指出圭,名爵现在的路线是个性而不小众惟轮,这就是上汽集团未来的发展方向息斡,上汽集团希望新的产品有个性棉沏,且能让大部分消费者接受悲。    据悉拳迹,自荣威RX5上市以来骏,名爵锐腾也迎来了中期改款辛墩郊,同时新车名爵ZS芹蜡、荣威I6也蓄势待发翱势暇。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言虚毒绩。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时咕,上汽集团也很清楚自己的客户群体憨谩。王晓秋指出晾卯,新车型针对不同的受众群体叹篮,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的辨宏粉。拿具体车型举例翅,荣威RX5更偏稳重千八,新锐腾则是一款属于年轻人的车考患,新锐腾外形活泼瓣吩晚,同时考虑到消费者的需求蟹芜,我们对内饰也进行了升级狈虐垒,并增加了10-12万的手动版凶钢句,使新产品没有短板杀。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时雌,王晓秋表示豢贡,“从荣威550开始修断,上汽新产品从设计到销售耪雀,最后还是根据消费者需求来决定轮渴。”    据介绍庇履,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验堕芬。为了满足消费者需求氢北峦,新车不止在性能和价格上做了调整捶浚,还推出一系列活动迎合消费者喜好蝗胁。例如宋钒,基于年轻人喜欢足球运动怖兰,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网归,也已纳入上汽集团新品类多拉,预计明年新车65%会配备此技术盟稠。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言蓄盒,“上汽集团一定要明白用户需要什么霜,为什么要买我们的产品贾芬,带着这个问题食,我们才能真正去理解用户浑叔烯,落实用户需求贿,使我们的产品极致无短板房沽危,产品自然会大销砷豹。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大鹿疯,竞争也日益激烈靶怯,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比急沫策。王晓秋介绍莽,名爵的价格基本与同级车持平什湘贝,但性能更具优势骚,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹傅。 新锐腾公布价格    王晓秋表示戒享,“消费者希望花更少的钱买更好的商品史,就像提到的让渡空间秀惹龚,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整酵,从而应对市场竞争环境纳烧。”    产品有了好的性价比和客户认知度田,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁椿汞。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家艘。名爵经销店到现在也有280家左右揪。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络骸步毕,其实道理很简单请擦,目前自主品牌占据市场份额的43%左右沸,且不断呈现上升趋势壁,他们认为自主品牌的春天来了”辅矩,王晓秋表示阑凸屁。    在被问及上汽集团未来发展方向时鄙布,王晓秋坦言遍脑诬,“首先团队要把理解客户需求节、用心为客户造车变成一种自觉行动鸡暮闲,进而形成一种行为规范角晤串。其次应时刻保持警惕齿哆、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好蒲腹纹。只有这样距骋兔,上汽自主品牌才会变得更有竞争力付。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纷财:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布本,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改潜汀。这些修改背后有哪些考量和博弈该?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人刮淋。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问县惦技: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面蘑?   答察: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高桥放。一共收集了9246条建议父,其中表态性意见7736条杯味凸,赞成的占六成左右;建议类意见1510条秆嚎,占16.3%刮。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理煤蜡、网约车驾驶员资质及管理倍、出租汽车数量调控三个方面驾廓辫。从数据来看但东,不少人对“京人京车”表示理解秤齿蹭,赞同的达到70%多忻,质疑的只有12%坪乔雇。我们根据建议修改了125处痪罕,不断扩大合规车辆的范围举,让更多人参与“分享经济”皑。    “从北京实际出发捂,兼顾多方利益”   问拆渤: 为什么要求“京人京牌”魏岔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答骆: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说伙案梅,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多侮揽、交通拥堵廓、环境问题等“城市病”李删。在这个前提下晴女配,北京任何一项政策都不能“任性”痪驶,要从北京实际出发负腐,兼顾多方利益偷。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆梁,地铁最高日客运量超过1200万人次券秸,公共电汽车日均客运量1063万人次坟撑侍,小汽车每车年行驶里程15000公里哪圈霓,交通压力与日俱增侣。但在我们的努力下食,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%晒粕糠,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制渴豆。    总体来说遣,北京坚持公交优先的战略车,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充蹄,对其进行总量控制在所难免孝涣那。目前北京市绿色出行(公交巍、地铁反、自行车彪栏、步行)占到71%僧楷,小汽车出行占25%歉,出租车占4%劳牡篙,其中包括比例不高的网约车出行持。北京出租车改革的总基调是撕皑:巡游车改革麻笺雀、网约车规范伴镶、融合发展碌、错位经营蔽、多层次服务诫。我们力争进一步提高绿色出行比例队慌,为首都可持续发展提供足够交通承载力党攘。    “5个月过渡期是柔性考量”    问滑廓: 政策出台之后栋,预计将有大量不合规车辆面临退出圣甫疏,政府有什么监管手段确保政策落实到位该黎故?   答丧贫: 政策出台前屎,我们和专家犯、司机抗嘲勘、乘客履睬尝、网约车平台进行了多次沟通痢吃,决定设立5个月的过渡期沧秃。一是给合规平台令、车辆藕撅咆、人员办理手续;二是清理不合规车辆惰、人员等陇。    从服务乘客的角度膳,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行辩攘你。另外矮堂烹,希望网约车和传统巡游车加快融合发展懂剩躬,因此提出过渡期的柔性考量饯嘛。过渡期之后蔡,平台要加强行业自律患钝胁,我们也要建立打击非法运营的长效机制陶,严厉打击非法运营抛霉、克隆车和价格违法行为割蒋甲,能够更好服务乘客歉、保障安全甘素。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问阂: 面对新的经济形态苦绩,如何创新管理手段缄破?   答揽骚: 出租车发展中没有对立关系妊腥诽。网约车以网络预约得粱侯、快捷方便等特点捌,满足了一批乘客的出行需求汰芦。单从评价司机服务质量的机制看蠢型谎,就值得巡游车学习示:如何与派单挂钩喂潭概,实时评价晒。但网约车也有局限性瘸守,乘客安全与权益的保障等需要进行监管猎笑赶。    巡游车与网约车各有发展历史和优势茧,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的挎霸啥。你有技术优势信,他有线下服务优势叮妙,为什么不一起干呢褂社?    管理部门也在转变思路箩。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”潜茧,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车到平。通过推动巡游车改革及网约车规范晒娶浪,构建多样化服务体系广沁,提升出租汽车服务质量鞘统。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆酬杆,在京注册用户已达218万人爸帕。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车惟湍臼,提供差别化服务迟。    “解决出行问题要标本兼治”   问啤箱: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么氯断恃?   答拦: 群众出行问题的解决委将递,需要放在城市综合交通体系中呐瞬感,多措并举炮、标本兼治屏。一方面糠才,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面纯械,需要加快构建安全废盼、便捷皋扦觅、高效滴熟兼、绿色穆熊、经济的现代化综合交通运输体系剩。到2020年孝脚,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%墙度。    交通设施根本是为人口服务煌惯,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理拧酿段。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标伺丝毛,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件苛杉错。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沏:李芳" "   杨美虹透露故矾粗,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中概剔钱,大东工厂扩建项目也投产在即稀缴,这些举措都将助力当地经济转型升级履匡。    在杨美虹看来彤吃,借助主机厂优势彩沛,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时砰境坤,配合外交部到德国进行推介彩富,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园古。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略颗斗,从而推动产业升级脊。”杨美虹说丝滴。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容错,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者咖。最新数据显示穷,2016年1-11月坟,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆芜狮乐,同比增长11.2%芯磕,前11个月的累计销量遣,已经超过了去年全年抖。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任概。12月13日驮刃,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开挟畔棠。活动期间吗技,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访鹿弊屑。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现巢旖弧,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)柑舍潭,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济线岗、环境和社会贡献等方面取得的成绩奶币限。杨美虹向记者透露按,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》忻偿,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩僧。    “在‘可持续发展’战略的指导下嘎,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则完孟。”杨美虹说砂。    第一蛔哥,实效为先磊处。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题俊,“我们不做虚的翠耐,我们也不做口号式的拔,我们一定要解决具体的社会问题淬疙。”杨美虹直言寝,比如BMW儿童交通安全训练营靛途蛊,它是为了解决儿童交通安全问题力浆讼。    第二丹,长期坚持堪农。宝马儿童交通安全训练营鹤壕,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅递纽,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年锋申。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营犊碧,今年是第一年做蒙函姑,未来会持续醚、扎实的往下推进琴什骏。    第三虏衡,全员参与猜赔。宝马做企业社会责任时闭倪,会邀请车主坦存方、经销商边、投资人以及宝马员工和藐父,一起参与进来膏。比如宝马爱心基金迸绢起,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训捍泰捶,提供指导;另外啤,宝马还成立了员工志愿者俱乐部锯尖乡,定期组织各种各样的活动曝蕉灯。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略篡,将可持续发展贯穿全价值链岭钦,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素毋。”杨美虹表示送,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点啤,主推工业旅游概念窟卉镐。    据杨美虹介绍商同,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园韧错,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导炬等邦,助力中国制造业迈向高端玩,并促进东北老工业基地全面振兴攀乡。    数据显示帆受,截至2015年底苗,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户彼炬,当年纳税额超130亿元人民币蜕。同时晒,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会牡卤,就业岗位较上一年增长了8.6%阿庇。杨美虹透露化刊纳,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中彩咎淮,大东工厂扩建项目也投产在即冯热,这些举措都将助力当地经济转型升级刚。    另外唇骗需,在杨美虹看来烩,借助主机厂优势澜弛,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时拣,配合外交部到德国进行推介沛殊,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园唱怒诉。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略唤罗,从而推动产业升级储。”杨美虹说瞥让。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编势碑:李芳" "  本土品牌下一步怎么做趴栋?关键是我们的差距是什么挫揽墙,下一步最大的点就是要提升品质救舜酗,当然还要控制成本嗜。然后杯核,就是我们的正向研发和平台战略陀豢量。最后蠕发皑,可以大大提高效率率损,如订货的时间是可以压缩的泻。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日北玫,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一鼻幂:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节峦舶,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述疯借。    徐长明说苇虽,怎么理解工业4.0悍?这个概念是德国发明的适菠芥,现在在国内比在德国还要热纶风炕。最近党屁念,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念沟,我理解它的工业4.0的本质盗插,就是怎么保持德国制造业的竞争力念峰灸。在国际上檀谭首,德国面临两个挑战逆拿伴:互联网大数据和云计算奸。现在日桅,德国整个国家都在讨论舵,怎么能够“不被互联网+”怖,而是“制造业+互联网”笆,这是他们重点考虑的问题吹,特别是德国的三大汽车公司——奔驰斗蓉订、宝马桃挨痹、大众斯案。在德国村,汽车的需求是非常个性化的戏项狈,在这样一个背景下干埃,它要维持竞争力矮梗交,推出了4.0的概念漏碳联,核心就是智能制造破。他们主要的目标有四个方面县:提升品质啡递、提升生产力妊、提升柔性化兼臣串、压缩产业石上,总的核心是提升竞争力呈。    徐长明分析芍敝,本土品牌下一步怎么做鲍浇瑰?关键是我们的差距是什么褂抢,下一步最大的点就是要提升品质慑查,当然还要控制成本竭剖。具体要怎么做思?也有几点沧强蓬:第一违,想办法提质控本崔哦蒜。提升品质铺羡,消费者理解有三个坍舜冒:可靠性啤朽伍、感观品质誊汲、性能兢桥拐。第一个维度椿久:可靠性是必须的捍不唱,现在光有第一个维度已经不够了哩迹醚,必须要加上第二个维度蚀拷密:感观品质哇箍,看起来要漂亮掸凭坑。在此基础上又发展一步取位鼻,就是性能的提升伞父桐。最近市场上卖的好的自主品牌假,大概有12款车畦茅,年销量超过10万台肚许,这些标杆产品竣让,性能上也不错屁。因此伐,自主品牌下一步还是要想办法矫,把这些提上去酥澳,缩小跟合资品牌的差距份斤。    这几个方面的提升床,意味着成本也要提升仿,怎么能够控制成本骄?第二方面的话题瞪猜酮,就是我们的正向研发和平台战略市。之前锈彪,我们很多品牌都是“逆向研发”骋累桃,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车槽,拿过来拆解做测试凡伙歧,最后组装起来琴嵌。这个模式下冯,成本可能是略微低的湘猜臣,但品质壬驶、性能有很难保持输。现在必须要正向研究连奋朔,从消费者需求出发傲崎,形成一个目标湃瓶剧,对目标做分析葡谐琼,只有正向设计兑丝梧,既能提升品质性能颅慈,又能控制成本弟慷,像长城懒拟翘、吉利等等确,基本上都已经是100%或者80%正向研发了俯。    平台战略离浆刺,在更大程度上控制成本废酵卸。他说捌,我们的开发沙肆骚,现在是一款一款开发的吠躲,零部件的通用性相对比较邪泊ⅰ,最近一两年来冬悄撼,已经有两三个企业开始走平台化战略矩,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车习辑塘、SUV和MPV苔。这种情况下广节滴,零部件的通用性非炒澹好闻,同样是50万辆的产量霉,对零部件供应商的供应量更大牡逝哆,就能有效地降低成本先缴。    徐长明强调袜,对于工业4.0的精神本质还是要学的际,品质的提升是德国工业4.0首要的目标眯时,它做了那么多的智能机器人笺珐,智能机器人都是带摄像头的蟹,在实施过程中的质量随时能够监测欺,然后反映到云端搔,再反馈回来随时可以改进贺轰。现在刃玩,企业员工的工资水平越来越高思,汽车厂家很多在加班加点商捷驶,我